Lidenskapen for luftfart, som begynte i vårt land ved begynnelsen av 1800-tallet, ble utbredt på 30-tallet. Gutter og jenter spilte ikke bare fly, de monterte og limte modellfly med egne hender, leste flyblader og bøker om flypionerer til hullene sine, og gikk senere for å studere på flygende klubber.
Familien Talalikhin var intet unntak, brødrene Alexander, Nikolai og Victor var "syke" fra barndommen. Da de eldre brødrene ble kalt opp for å tjene i luftfarten, ventet den yngre Victor utålmodig på samtalen. Imidlertid, selv før hans 18 -årsdag, sendte Komsomol -organisasjonen der han var medlem Victor for å studere ved Moskva flyklubb. Dette ble fulgt av tjeneste i Den røde hær og studier ved Borisoglebsk Aviation Training Center for opplæring av flypersonell.
Luftenheten, der Talalikhin tjenestegjorde, var involvert i den sovjetisk-finske krigen. Sovjetiske biografer rapporterte om 50 kampoppdrag av Talalikhin, flere fly som ble senket og flukten til gruppens sjef Mikhail Korolyov fra døden.
Om deltakelse i vinterkrigen var en ilddåp for Talalikhin, eller om handlingene til sovjetiske piloter var begrenset til vanlig patruljering av luftrommet - dette spørsmålet gjenstår å avklare. Det er fullt mulig at biografien til piloten var noe pyntet. Men hvis det er spørsmål om graden av Talalikhins deltakelse i fiendtlighetene med Finland, med deltakelse i fiendtlighetene under den store patriotiske krigen, er alt klart.
Viktor Talalikhin møtte den store patriotiske krigen med rang som juniorløytnant. Luftfartsregimentet, der han tjenestegjorde, deltok i å avvise fiendens luftangrep på hovedstaden. Talalikhin foretok mer enn 60 slag, i himmelen over hovedstaden skjøt han ned 6 tyske fly, 7. august lagde han en av de første natt værene i russisk luftfarts historie. I sin I-16 jagerfly forfulgte han He-111-bombeflyet som bar en dødelig last til Moskva. Han brukte all ammunisjon på den, og for å ikke slippe taket gikk han til væren.
Bombeflyet falt ned fra væren, "hauk", som piloten kalte sin I-16, mistet også kontrollen, men Talalikhin klarte å bruke fallskjerm og hoppe ut av cockpiten.
Talalikhin ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen for sitt mot og viste mot, han ble tildelt Lenins orden og Gold Star -medaljen. Som svar på gratulasjonene fra Komsomol -organisasjonen lovet helten "alltid dristig og tappert, ikke å spare blodet og livet hans, å slå de fascistiske gribbene."
Talalikhin ga siste kamp til nazistene 27. oktober 1941. Den dagen dekket Talalikhins lenke bakkenheter i området Ramenki nær Moskva. Fire I-16s og to MiG-3-er steg opp i den grå himmelen, over Kamenka la de merke til en gruppe på seks tyske Messerschmitts.
Talalikhins fly var det første som angrep fienden, i dette slaget skjøt han ned to Me-109, men han selv ble skutt, en kule traff pilotens hode og hauken hans gikk til bakken. Juniorløytnant Talalikhin døde i forsvaret av hjemlandet.
I dag bærer gater i dusinvis av byer i Russland og Ukraina navnet hans.
