- Privat Rezun! Jeg beordrer deg til å ta plass ved antitankpistolen. Du vil ta plassen til det tredje nummeret.
- Hva? - Rezun ble overrasket og kikket inn i ansiktet på kapteinen som sto foran ham, svart av sot.
Han forsto ikke umiddelbart hvor han var. I stedet for veggene i herskapshuset i London nynnet en ospelund rundt, luften var tykt mettet med kruttrøyk og den sure lukten av sprengstoff. "Hva …" - tenkte Rezun fryktelig og reiste seg. Responsen var en kraftig eksplosjon fra et seks-tommers skall. Et forferdelig slag rev jorden ut under føttene hans, granat fløytet, og jordklumper falt ovenfra. Rezun falt på ansiktet hans, en eneste tanke banket krampaktig i hodet hans: “Dette er ikke en drøm. Dette er definitivt ikke en drøm. Jeg døde sannsynligvis og gikk til helvete!"
- Eck du var sjokksjokkert, - kapret kapteinen sympatisk og rakte hånden ut til "rookien" - kom igjen, jeg hjelper deg opp!
- Hva er året nå? Hvor jeg er? - Rezun bablet og så seg forskrekket rundt.
- 8. juli 1943, Nordsiden av Kursk Bulge, Ponyri jernbanestasjon.
Rezun ble blek. Kapteinen fortsatte historien og så sterkt inn i øynene på "rekruten":
“Tigre fra den 505. tunge tankbataljonen flytter hit, med støtte fra Ferdinandene fra PanzerJager Abteilung 654 og Brummbers fra den 216. angrepsgeværdivisjonen. Fra vår tredje anti-tank jagerbrigade var det bare det første batteriet og en pistol fra det fjerde som var igjen. Vi inntok defensive stillinger på 238,1 og har tenkt å holde ut her til det siste.
- Så du er kaptein Georgy Igishev? - Panikk føltes i stemmen til Victor Rezun.
- Ja sir. Og dette er mine kanoner, som er bestemt til å legge hodet i denne høyden, men ikke å trekke seg tilbake et eneste trinn. Vi går tom for skjell, det er ingen steder å vente på hjelp. Ta en granat, Rezun, tyske stridsvogner er allerede i nærheten.
Silhuettene til hodet Tigers dukket opp fra den tette røykeskjermen. Munnende krampende, rullet monstrene nærmere og nærmere batteriet, og rovet på fatene på sine 88 mm kanoner.
- Du ser, Rezun, alle "lastebiler" på batteriet vårt er ødelagt, det er ingenting å ta med skjellene. - fortsatte kaptein Igishev og prøvde å rope ned brønnen fra stridsvognet.
- Men tyskerne har en spesiell ammunisjonspanser for slike tilfeller - pansrede ammunisjonsbærere på chassiset til serielle stridsvogner og pansrede personellbærere.
- Selvfølgelig er det det, Rezun. Og i bøkene dine teller du nøye de tyske "Tigre" og "Panthers", men av en eller annen grunn glemte du å ta hensyn til disse ammunisjonsbærerne, pansrede medevac-lastebilene, ARV-er, luftvernkanoner og andre spesialiserte pansrede kjøretøyer fra Wehrmacht.
Rezun så forhåpentligvis tilbake. Der, bak et bredt hvetemark, skulle den andre linjen i det sovjetiske antitankforsvaret være.
- Ikke tenk på det engang, - kaptein Igishev knipset, - det er en avdeling av NKVD. Ørkenen vil bli matet med bly.
- Men i virkeligheten var han ikke der! Hadde ikke!
- Selvfølgelig ikke. Men du skrev i bøkene dine om løsrivelser - og nå er det tjekister med maskingevær der. Bestill 227. Ikke et skritt tilbake! Så gå videre og ta en haug med granater og spreng den lille T-II der borte.
- Nei! - Rezun ropte, - jeg kommer ikke engang til å krype en meter, "deuce" vil gåte meg.
- Sannheten? - kapteinen ble overrasket, - du skrev at dette er en utdatert maskin med en morsom 20 mm kanon.
- Han har en automatisk pistol KwK 30, 280 runder i minuttet.
- Jeg kan ikke hjelpe deg, du skrev at dette er en svak, ubrukelig tank. Fremover, Rezun, for fedrelandet!
T-II-svingen tvang alle til å kose seg til bakken, og da krigerne løftet hodet igjen, løp Viktor Rezun allerede mot de tyske posisjonene, svingte sine hvite bukser og skrek hjerteskjærende “Jeg er fanget! Jeg er fanget! Nicht Schissen! KwK 30 -kanonen kvitret kort, den tidligere forræderen snublet og forsvant under sporene til et tysk pansret kjøretøy.
Kaptein Igishev vinket hånden i hjerter og førte krigerne inn i det siste slaget …
***
***
En fantastisk historie er knyttet til pansrede kjøretøyene til Wehrmacht - det ekstraordinære mangfoldet av design, den fantastiske effektiviteten og oppfinnsomheten til arbeiderne i den tyske industrien, forsiktig bruk av alle ressurser som falt i tyskernes hender, inkludert fangede pansrede kjøretøyer - alt dette gjorde beregningen av antall tyske stridsvogner til en nesten umulig oppgave.
Denne omstendigheten brukes skamløst av forfatterne av bestselgerne "Tank Pogrom of 1941", "Hvor forsvant 28 tusen sovjetiske stridsvogner", "Icebreaker", "M Day", "Hvem kjempet i antall, og hvem - etter dyktighet." Hver av de "åpenbarende" bøkene inneholder en øredøvende sammenligning:
PzKpfw VI Ausf. E, bedre kjent som "Tiger", ble produsert i en ubetydelig mengde på 1354 biler;
Den mest massive Panzerwaffe -tanken - PzKpfw IV, ble produsert i mengden 8686 biler;
Samtidig er den totale produksjonen av T-34 under krigsårene anslått til mer enn 50 000 stridsvogner!
Og det blir umiddelbart klart hvem som "kjempet i tall" og hvem som "kjempet med dyktighet".
Fenomenet kan enkelt forklares: forfatterne av de "avslørende" bestselgerne lyver. Omhyggelig med å telle antallet "Tigre" og "Panthers", og alltid nevne de "lette og utdaterte" TI og T-II, glemmer falske historikere av en eller annen grunn å ta hensyn til de "tunge og moderne" pansrede personellskipene til Wehrmacht.
For eksempel Sd. Kfz.251. Ifølge tyske data ble over 15 000 kjøretøyer av denne typen produsert i løpet av krigsårene. Den "mest massive tanken" PzKpfw IV var ikke i nærheten her.
Selvfølgelig vil falske historikere umiddelbart forklare at Sd. Kfz.251, i likhet med sin nære analoge Sd. Kfz.250 (4250 bygde pansrede personellbærere), er feil å sammenligne med sovjetiske stridsvogner. En halvsporet tysk pansret personellbærer har tynnere rustning og et mindre kanonkaliber. Alt dette er selvfølgelig sant, men kampverdien til et kjøretøy bestemmes ofte av andre, mer komplekse faktorer.
Den formidable 9-tonns Sonderkraftfahrzeug 251 tilsvarte fullt ut Blitzkrieg-strategien: et raskt, romslig pansret kjøretøy med høy manøvrerbarhet. Mannskap - 2 personer. Troopers - 10 personer. Rustning i hele aspektet 15 mm tykk. Motorvei - 50 km / t. Ved hjelp av Sd. Kfz.251 var det tyske motoriserte infanteriet i stand til å opptre på lik linje med stridsvogner - pansrede personellbærere fulgte hele tiden tunge pansrede kjøretøyer i kamp og på marsj.
På grunnlag av Sd. Kfz.251 ble det produsert et bredt spekter av spesialiserte kjøretøyer: en artilleritraktor, en pansret ambulanse, en ammunisjonsbærer, en selvgående 80 mm mørtel, en selvgående flammekaster, en kommandopostbil, en luftvernpistol, en sapperbil, et kommunikasjonskjøretøy, en ACS med anti-tank 75 mm pistol …
Det var slike "eksotiske" kjøretøyer basert på Sd. Kfz.251, for eksempel en selvgående infrarød søkelys (for å sikre drift av nattesyn for Panther-tanker), en Schallaufnahmepanzerwagen for motbatterikrigføring og en 280 mm Wurframen rakettsystem med flere oppskytninger!
Kraner, vinsjer, festepansersett, angrepsbroer, radiostasjoner, forskjellige observasjonsenheter - enhver alliert tank kan misunne utstyret til tyske pansrede personellbærere.
Det kan antas at til tross for alle "tvil" fra falske historikere, ville kommandoen for Den røde hær gjerne gå med på å bytte 15.000 av deres lette tanker T-60 og T-70 for samme antall Sd. Kfz.251. For øvrig var den tyske pansrede personellbåten dobbelt så tung som den sovjetiske T-60-tanken. På samme tid viste Sd. Kfz.251 seg å være så kult at den ble masseprodusert i Tsjekkoslovakia til 1962.
Vel, Mr. Rezun, hvor vil vi registrere 15.000 Sd. Kfz.251 pansrede personellbiler - i lette tanker eller utdaterte?
Et annet trekk ved "fair count" av tyske stridsvogner er forfatterenes åpenbare motvilje mot å oppgi tall om antall chassis produsert av en tank av hver type. For eksempel vet alle "varslere" og deres tilhengere at tyskerne under krigen bygde bare 2000 lette tanker PzKpfw II (også kjent som T-II). Ren tull på bakgrunn av 5300 sovjetiske BT-7 stridsvogner!
Det er interessant hvordan falske historikere vil forklare det faktum at Wehrmacht -industrien produserte … 8500 chassis av PzKpfw II -tanken. 2000 av dem ble PzKpfw II -tanker. Men hva skjedde med de andre? Rottet ut av lageret? Kidnappet av britiske kommandoer?
EN! -vil umiddelbart huske de falske historikerne-så på chassiset til T-II-tanken ble det bygget anti-tank selvdrevne kanoner "Marder II", selvdrevne felt-haubitser "Vespe", angrepskanoner med 150 mm haubits "Sturmpanzer II ".
Det er bokstavelig talt 1500 flere biler. Men hvor ble det av resten av chassiset til PzKpfw II?
Svaret er enkelt - resten av chassiset ble brukt som pansrede ammunisjonsbærere, pansrede medisinske evakuatorer, ARV, ingeniørtanker, pansrede kjøretøyer, kabellag, brannflekker, lette rekognoseringskjøretøyer, militære traktorer … Og denne teknikken er ALDRI tatt i betraktning i beregningene av falske historikere - "varslere" …
Sortimentet av tyske pansrede kjøretøyer har alltid vært utrolig mangfoldig: På grunnlag av standard chassis, i tillegg til "lineære" tanker, ble det bygget mange ekstra spesialiserte kjøretøyer.
De pedantiske tyskerne innså raskt verdien av kampstøttebiler. Spesialiserte ammunisjonsbærere økte radikalt effektiviteten til pansrede enheter og artilleribatterier. Pansrede medisinske evakuatorer bidro til å redde livene til erfarne mannskaper - ved å komme tilbake til fronten etter behandling ble de en "tøff nøtt å knekke" for fienden.
Selvgående luftvernkanoner "Möbelvagen" på chassiset til PzKpfw IV-tanken, tunge pansrede kjøretøyer "Bergepanther"-reparasjons- og gjenopprettingskjøretøyer på chassiset til "Panther" -tanken (300 produserte pansrede kjøretøy, i tillegg til 5976 serie PzKpfw V) - alle disse maskinene var nesten av stor verdi enn konvensjonelle "line" tanker.
Særlighetene i den tyske industrien spilte en viktig rolle i mangfoldet i det tyske "menageriet": de intrikate produksjonskjedene, mange entreprenører og den generelle knappheten på ressurser tvang dem til å vise fantasi og oppfinnsomhet. Et stort antall dyktige arbeidskraft- og ingeniørpersoner bidro videre til fremveksten av mange improvisasjoner på tankens chassis.
Tårnet ble ikke levert til anlegget i tide? Dette betyr at tankene blir til ammunisjonsbærere. Fant du en ekstra vinsj? Fint! Nå skal vi montere kranbommen - og vi skal ha en ARV. Ofte ble skadede og utdaterte biler omgjort til spesialutstyr rett på kneet.
Praksis har vist at dette var en helt rimelig og begrunnet beslutning. Mangelen på spesialiserte kjøretøyer og pansrede personellbærere i Den røde hær medførte uunngåelig store tap blant personellet.
Enda mer forvirring ble forårsaket av bruk av prøver av utenlandsk teknologi, for eksempel Marder I selvtankpistoler som er basert på den fangede franske Lorraine 37L traktoren eller de allerede nevnte Marder II selvgående kanonene på chassiset til den tyske PzKpfw II-tanken med den fangede sovjetiske F-22-pistolen.
Når det gjelder selvdrevne artilleriinstallasjoner, er det ingen grense for glede for falske historikere: Likevel er antallet ødelagte Ferdinands overdrevet 10 ganger i sovjetiske dokumenter! Og dette til tross for at bare 90 Ferdinands ble produsert - bare en latterlig mengde.
Tunge anti-tank selvdrevne kanoner "Ferdinand" på chassiset til "Tiger" -tanken, produserte 90 biler.
Tung anti-tank selvgående pistol "Jagdpanther" på chassiset til "Panther" -tanken, produserte 400 biler.
Overfallspistol "Sturmgeschütz III" på chassiset til Pz. Kpfw III -tanken, 9400 kjøretøyer ble produsert.
I tillegg til den nevnte Stug III, ble 1200 StuH.42 selvkjørende artillerifester montert med en 105 mm lett haubits og til og med en tung StuIG 33B selvgående pistol med en 150 mm infanteripistol på chassiset til trioen.
De "fire" unnslapp ikke denne skjebnen - bortsett fra 8686 serietanker ble følgende bygget på grunnlag av PzKpfw IV:
- 1100 Stug IV angrepskanoner;
- 300 "Sturmpanzerov" med 150 mm haubitser, - 500 anti-tank selvdrevne kanoner "Nashorn"- voldsomme kjøretøyer med en 88 mm kanon;
- 1.500 Yagdpanzer IV tank destroyere.
Ja, antallet tyske pansrede kjøretøyer var enormt. Noen kilder viser til opptil 90 000 stridsvogner, selvgående kanoner, pansrede kjøretøyer som er tatt, pansrede personellbiler og spesialiserte pansrede kjøretøyer. Antallet deres er bevist av et enkelt faktum - ifølge den tyske klassifiseringen bar det tunge pansrede personellskipet indeksen Sd. Kfz.251, dvs. var den 251. modellen av militært utstyr fra Wehrmacht.
Jeg lurer på hva som skjuler seg under de andre indeksene? For eksempel Sd. Kfz.11 eller Sd. Kfz.138 / 2? Prøv å løse disse enkle gåtene, og du vil sikkert lære mye nytt og interessant.
