Den innenlandske forsvarsindustrien utvikler nye konsepter og løsninger innen ubemannede fly. Nylig ble det kjent at Kronstadt-selskapet, som allerede har opprettet flere ubemannede systemer, jobber med det såkalte prosjektet. kompleks for gruppebruk. Utkastet til design "Lightning" foreslår bruk av en "sverm" av flere UAVer for å støtte det bemannede flyet.
Ifølge kilder …
26. februar besøkte en delegasjon fra forsvarsdepartementet produksjonsstedet til Kronstadt -selskapet i Moskva. Ledelsen på avdelingen ble vist produksjonsanlegg og serieprodukter under bygging, samt en rekke nye utviklinger. Spesielt ble en ukjent drone av flytype vist for første gang og en ny chiffer - "Lightning" hørtes ut.
1. mars publiserte RIA Novosti en interessant melding om den videre utviklingen av ubemannede teknologier. Med henvisning til en ikke navngitt kilde i forsvarsindustrien, argumenteres det for at Kronstadt utvikler et ubemannet kompleks med mulighet for gruppebruk og interaksjon med bemannede fly.
Prosjektet "Lightning" er en initiativutvikling av "Kronstadt" -selskapet. Et utkast til versjon av prosjektet er utarbeidet, og utviklingsarbeid vil begynne i nær fremtid. Innenfor rammen av designutkastet er omtrentlige taktiske og tekniske egenskaper blitt bestemt, som imidlertid kan endres og justeres under utviklingsarbeidet. Komplekset tilbys for å løse et bredt spekter av oppgaver knyttet til bruk av våpen eller elektronisk utstyr.
På de offisielle ressursene til "Kronstadt" er det ingen informasjon om "Lightning" -prosjektet ennå. RIA Novosti klarte heller ikke å motta kommentarer til denne utviklingen. Sannsynligvis har et slikt prosjekt - hvis det eksisterer - ennå ikke nådd stadiene der det kan presenteres for publikum.
Ukjent oppsett
Det antas at den nye ukjente modellen, vist for ledelsen i Forsvarsdepartementet, er direkte relatert til "Lightning" -prosjektet og viser nåværende syn på utformingen av en slik UAV. Dette bekreftes av det faktum at utseendet til produktet som helhet sammenfaller med egenskapene og funksjonene som kilden i bransjen avslører.
Det kan imidlertid ikke ha vært Molniya eller UAV. I rapporten til Channel One kan man legge merke til at veiledningssystemet er nevnt på informasjonsstativet ved siden av modellen - og en slik komponent er typisk for cruisemissiler, ikke for droner.
På en eller annen måte ser det presenterte oppsettet ut som et cruisemissil, og dets utseende snakker om bruk av stealth -teknologier. Flyet er bygget etter en normal ordning, det har en vinge som kan brettes i flukt og en V-formet hale. Flykroppen fikk en buet toppflate og en nesten flat bunn. Designet på baugen indikerer bruk av en radiogjennomsiktig fairing. Det er et luftinntak som er innfelt i flykroppen i den sentrale delen av produktet. Munnstykket er flatt med et V-formet snitt.
En lovende UAV bør motta avanserte elektroniske midler som er i stand til å tilby autonom eller fjernstyrt flyging, interaksjon med annet utstyr og utførelsen av den tildelte oppgaven. Samtidig er listen over innebygde enheter og deres evner ennå ikke spesifisert.
Ifølge kilden til RIA Novosti vil lengden på Molniya-kjøretøyet nå 1,5 m, og vingespennet være 1,2 m. Produktets vekt er ikke avslørt, men nyttelasten er angitt på nivået 5-7 kg. UAVer med dette utseendet kan transporteres med forskjellige fly. Spesielt vil den kunne passe inn i de indre rommene på Su-57-jagerflyet.
Ifølge samme kilde vil Molniyas turbojet-fremdriftssystem gi en flytur med en hastighet på 700-800 km / t. Flyvningen er hundrevis av kilometer. Starten vil bli utført fra transportøren. Landingsmetode ukjent.
Gruppesøknad
Molniya -prosjektet foreslår å transportere lette droner på transportfly av forskjellige typer. Et bredt spekter av kjøretøy vurderes i denne kapasiteten - fra lovende Su -57 -krigere til konverterte militære transportfly. Det er også mulig å bruke lette UAVer sammen med den tunge S-70 "Okhotnik". Åpenbart vil forskjellige transportører bære et annet antall lette droner, og dette vil påvirke organiseringen av kamparbeid.
Nye droner utvikles for bruk av svermer. Flere kjøretøyer må fly og utføre oppgaven sammen - uavhengig eller i samspill med et bemannet fly. Slike funksjoner er hovedmålet med prosjektet, som all innsats vil bli rettet mot.
Svermkonseptet gir en konstant utveksling av data mellom individuelle UAVer og kontrollflyet. Dette lar deg løse eventuelle tildelte oppgaver og reagere fleksibelt på ulike faktorer. I tilfelle endringer i situasjonen eller tap av en drone, kan oppgaver omfordeles mellom aktive kjøretøyer, inkl. i automatisk modus og uten operatørdeltakelse.
Det antas at den ubemannede "svermen" i "Lightning" -komplekset vil kunne utføre rekognosering, elektronisk krigføring, etc. Muligheten for å løse kampoppdrag blir også vurdert - for dette vil droner kunne utføre målbetegnelse eller fungere som loitering -ammunisjon. Den lille nyttelasten vil mest sannsynlig ikke tillate dem å bli våpenbærere.
Lovende retning
Gruppebruk av UAV og bemannede fly har åpenbare fordeler og lar deg fleksibelt løse et bredt spekter av oppgaver. Som et resultat blir slike prosjekter utarbeidet i en rekke land, og noen av dem har allerede blitt brakt til flyprøver av en eller annen type. Samtidig har slike komplekser ennå ikke blitt akseptert for service.
Som det følger av de siste nyhetene, har det også startet arbeid i vårt land med et ubemannet luftfartskompleks for gruppebruk, beregnet på bruk i troppene. Utkastet til design av Molniya-komplekset er allerede klart, og nå må skaperne utføre et fullverdig design.
Det er ikke kjent hvor lenge ROC -etappen vil vare, når de erfarne Molniya UAV -flyene kommer til luften og hvor snart gruppeflyvningene begynner. Samtidig er det grunner til både positive og negative prognoser. Det skal bemerkes at den russiske industrien generelt og Kronstadt -gruppen spesielt har solid erfaring med å lage droner. Det vil bidra til den raskeste løsningen på en rekke ingeniørproblemer, noe som vil ha en positiv effekt på den totale timingen av arbeidet med "Lynet".
Imidlertid må det huskes at i et gruppeapplikasjonssystem blir hovedrollen ikke gitt til komponenter og enheter, men til spesiell programvare. Den må sikre høy autonomi til UAV og dens evne til å samhandle med andre kampenheter. Som praksis viser, er det veldig vanskelig å lage programvare med alle nødvendige funksjoner og krever mye innsats.
Gitt kompleksiteten i et slikt prosjekt, kan det antas at utvikling og testing av et kampklar ubemannet kompleks vil ta flere år. Adopsjonen av "Lightning" i tjeneste bør forventes i midten av tiåret. Det vil ta flere år å bygge og forsyne troppene med tilstrekkelig mengde utstyr. Således, i andre halvdel av tjueårene, kan en fullverdig kampklar gruppe av Su-57-fly og Hunter- og Molniya-dronene med de bredeste evnene vises som en del av de russiske luftfartsstyrkene.
Det er åpenbart at Molniya -prosjektet og andre hypotetiske utviklinger i denne klassen er av stor interesse for de væpnede styrkene. Følgelig er rekkefølgen for utvikling og start av design av et slikt kompleks nå utelukkende et spørsmål om tid. I følge de siste nyhetene vil utviklingsarbeidet begynne om kort tid, og slike estimater ser realistiske ut.
