Så la oss oppsummere delårsresultatene for levering av luftfartsutstyr for de første 7 månedene av 2013 i RF Air Force. Tallene for flyene er ganske svake, noe som gjenspeiler hva som vil skje på slutten av året. Årsaken er i de tradisjonelle desemberleveransene, for eksempel i desember 2012 leverte Air Force nytt 18 fly av 35 … Noen trender er imidlertid allerede synlige.
Su-34 var det første som ble oppdaget fly m / n 34 i Akhtubinsk 6. mai 2013. Så, ifølge pressemeldingen og fotografiene av spotterne, ble det lagt merke til tre nye fly fra 28, 29 og 30. De ble overført til Voronezh 9. juli 2013. NAPO fullfører i år levering av utstyr under kontrakten datert desember 2012 for produksjon av 32 fly (21 er allerede levert). Det er en andre kontrakt for 92 biler fra 1. mars 2012.
Su-30SM w / n 54 er det første og hittil det eneste flyet av denne typen som ble levert. Først sett den 6. mai 2013 i Akhtubinsk. Den generelle kontrakten datert 23. mars 2012 for 30 kjøretøyer (3 levert), og det er en annen kontrakt for ytterligere 30 kjøretøyer datert 19. desember 2012.
Yak-130 ble overført til Borisoglebsk treningssenter (flybase) 2 partier med tre fly hver. Den første batchen med m / n 46, 47 og 48 ble forbikjørt 19. juni 2013, den andre i juli 2013 (50, 53 på bildet og en til rammet ikke spotterne). Kontrakten datert 8. desember 2011 for levering av 55 fly (21 er allerede levert) blir oppfylt.
An-140-100 13A007 for Russian Air Force foretok sin første flytur 19. februar 2013, levert til kunden 5. april 2013. Arbeid pågår under den andre kontrakten datert mai 2011 for 9 fly (2 levert), det er en annen kontrakt datert april 2013 for 3 fly.
L-410UVP-E20 for Russian Air Force, et fly merket OK-JDC 26. juni 2013 ankom Nizhny Novgorod for en videre flytur til Chkalovsky. Flyet merket OK-JDD ankom 9. juli 2013 til Nizjnij Novgorod, og foretok deretter en ny flytur på utplasseringsstedet i Chkalovsky.
Tu-154, det siste produksjonsflyet Tu-154M med registrering RA-85042, ble overlevert til RFs forsvarsdepartement 19. februar 2013.
Reparasjon og modernisering av fly:
Su-24 Hephaestus, i mai ble den siste batchen overført til Central Military District. Dette ble publisert på nettstedet til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon 28. mai 2013, der det sto at hele Su -24 sentrale militære distrikt gjennomgikk modernisering av Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nye Su-25SM3 m / n 01, 07, 08, 10-andre kan ikke skilles i videoen datert 25. februar 2013, oppdaget på Primorsko-Akhtarsk-basen. Ytterligere 2 Su-25SM3 ble også overført til det sørlige militære distriktet, ifølge den offisielle utgivelsen på nettstedet til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon 15. februar ble 10 moderniserte Su-25SM3 overført til det sørlige militære distriktet-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 registrering RA-82030, siden 2011 har vært under reparasjon og revisjon hos Aviastar. I april 2013 ble det russiske luftvåpenet overført til 224 skvadronen.
An-22 registrering RA-09341 til 2011 ble mothballed, deretter overført til 308 ARZ i Ivanovo, der COVR fant sted. Returnerte til flyvåpenet 31. mars 2013.
IL-76MD-registrering RA-76746 16. februar 2013 fløy fra ARZ 360 til tjenestestedet. Det skal spesielt bemerkes at dette brettet ble restaurert fra ved i et slam!
IL-22VKP (IL-22M11RT) ved det 20. flyreparasjonsanlegget, overhaling og modernisering av RF-90786 (USSR-75898) brettet ble utført. Den oppdaterte Il-22 mottok nytt kommunikasjonsutstyr og innebygde datamaskiner for stabsoffiserer. Den viktigste endringen er radioreléstasjonen, som sender og mottar informasjon i digitalt format. Takket være denne stasjonen ble flyet kompatibelt med de automatiserte kommando- og kontrollsystemene Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Overføring til flyvåpenet 5. juli 2013.
Mi-28N overføring av 2 brett til ZVO-fergen 26. mars 2013 (muligens hvite 01 og 02), flyr også rundt 6 stykker for en ny skvadron på fabrikkflyplassen i Rostov, tall fra 210 til 215 er blå. Flere Mi-28Ns av den siste konstruksjonen ble også registrert uten w / n. Fotografert tavle 03 hvit.
Ka -52 helikoptre bygget i 2012 og 2013, samlet av Rostvertol i 2013 - m / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 røde i Korenovsk, hvor skvadronen var dannet i 12 biler. Leveranser til Chernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 gul i grå farge (alle 8 Ka -52 -er registrert i 2012 var i kamuflasje).
Mi-8AMTSh i Chernigovka 8 ble registrert fra unummerert, men mest sannsynlig levering av 12 enheter per ab, fordi noen av dem ikke kan skilles med 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 leveranser januar- Februar 2013 …
Mi-8MTV5 levering av to kjøretøyer til Tver i februar 2013, m / n 84 og 85 gule. Minst 4 sider til ble filmet med spottere allerede i grå kamuflasje, på fabrikkflyplasser, men uten w / n.
Mi-26 fabrikk 32-05 første flyvning 24. april 2013-bilen mottok m / n hvit 53, fabrikk 32-06 første flytur 26. juli 2013, til den ble malt og overlevert.
Ansat-U helikoptre med nr. 42, 43, 44, 45, 46 gule til Syzran-senteret 20. mars 2013.
Ka-226.80 leverte 5 enheter, med w / n 51, 66, 64 red og ytterligere to helikoptre på bildet i hangaren, der w / n fra 20. mars 2013 ikke er synlig. En annen Ka-226 for luftvåpenet fløy rundt i april på fabrikkens flyplass, i en grå farge, men uten w / n. Kanskje ble han også testet ved SMU for å bekrefte egenskapene til det oppdaterte antisystemet i Naryan-Mar 11. mai 2013.
Reparasjon og modernisering av helikoptre:
Mi-26-serien 28-08, w / n 04 gul med grå kant, den første flyvningen i den gamle fargen 21. desember 2012, revisjon og levering til RF Air Force 03. februar 2013. Det har blitt gjennomført en større overhaling siden 2011.
Så langt er det bygget minst 15 nye fly for luftvåpenet, minst 14 har blitt modernisert eller reparert (mange av dem er ved), minst 47 helikoptre er bygget, og 1 har gjennomgått en større overhaling. Etter planene i år skal Luftforsvaret motta 66 fly av ny konstruksjon.
