Den polske marinen mellom verdenskrigene

Innholdsfortegnelse:

Den polske marinen mellom verdenskrigene
Den polske marinen mellom verdenskrigene

Video: Den polske marinen mellom verdenskrigene

Video: Den polske marinen mellom verdenskrigene
Video: История Руси 5. Ярослав Мудрый и Владимир Мономах 2024, Mars
Anonim
Den polske marinen mellom verdenskrigene
Den polske marinen mellom verdenskrigene

Oppstart

Etter sammenbruddet av tre imperier (russisk, tysk og østerriksk) ble den polske staten gjenopplivet i 1918. Sammen med vekkelsen overtok den en rekke russiske og tyske landområder, og mottok som en bonus 90 km fra Østersjøkysten, som nå måtte forsvares. Så opprettelsen av den polske flåten var et logisk og uunngåelig fenomen, spesielt med tanke på at Versailles -avtalene ikke kunne vare evig, og rotet i Russland forårsaket av borgerkrigen var et rent midlertidig fenomen. Og spørsmålet til den rekonstituerte Rzecz Pospolita var heller ikke om du må svare for de vedlagte landene, men NÅR du må.

Strengt tatt burde marinekomponenten ikke ha forårsaket noen spesielle bekymringer. 90 km er 90 km, vil fire tunge batterier dekke dem helt, og hvis kanonene er minst 305 mm i kaliber i tårnene, og med betongfangehull - som sovjetiske batterier … Du kan ikke bite dem ikke bare fra sjø, du vil ikke bite dem fra land. Hvis det imidlertid blir satt opp minefelt og torpedobåter er gjemt bak dem og dekket med hundre fly fra luften, vil en festning komme verre ut enn Port Arthur. Resten av midlene til polakkene burde vært brukt på hæren - en smal korridor til sjøen ble presset mellom Øst -Preussen og Tyskland, og fra øst grenser til fristaden Danzig, formelt uavhengig, men 95 prosent tysk. Og generelt - å ha Sovjetunionen, Tyskland, Litauen og den tsjetsjenske republikk som potensielle motstandere, ha okkupert store territorier med den ukrainske og hviterussiske befolkningen, var det ingen mening å bry seg om akkurat denne korridoren og maritime forhold. For å beholde grepet og undertrykke mulige opptøyer, var det nødvendig med en hær, ikke en marine. Men…

Bilde
Bilde

“Den 10. februar 1920 i Puck, den eneste byen (faktisk en fiskevær ved Østersjøkysten) som ble donert til Polen, fant Polens bryllup til sjøen sted. Ringene ble laget av sjefen for Pomor -fronten, general Jozef Haller, sammen med en delegasjon av kasjubier og lokale fiskere."

Og i 1922 begynte byggingen av havnen og byen Gdynia, og i 1928 ble det opprettet en marinebase og Hel befestet område på Hel -spyttet for å dekke havnen. I prinsippet var det ingenting av det slaget i denne - sin egen havn (selv om det med spesielle rettigheter i fristaden Danzig var mulig å ikke plage) er den alltid god, og den må beskyttes. Men polakkene bar og i tillegg til sine egne grep de et stykke Danzig og skapte lagre og en base der - Westerplatte. Vel, skipene generelt sett var det mange planer, polakkene ville ikke ha mindre kolonier:

Bilde
Bilde

“I 1937 ble The Colonial Theses of Poland utgitt. Fra den tiden begynte Polen regelmessig å holde "Sea of the Sea" under mottoet "Vi trenger en sterk flåte og kolonier." I 1938 ble det besluttet å holde de såkalte "Days of the Colonies" med massedemonstrasjoner og høytidelige gudstjenester i kirker. Marine and Colonial League oppfordret: «La ingen forbli likegyldige, la alles stemme bli til et sterkt rop: Vi krever gratis tilgang til ressurser! Vi krever kolonier for Polen! " Kolonialkrav utvidet seg til Togo, Kamerun, Madagaskar, Liberia, land i Brasil, Argentina og til og med et sted i Antarktis. Polen ønsket å ta bort Angola og Mosambik fra Portugal, for å plassere nybyggere i franske kolonier i Afrika. Rhodesia ble også diskutert. Det er også gjort et forsøk på å hevde krav mot Trinidad og Tobago, Gambia."

Og for dette var en kraftig flåte nødvendig.

Forventninger

Bilde
Bilde

Men det fungerte ikke med ham, noe fungerte ikke fra Sovjet-Russland, og Tyskland fikk seks destroyere-fire type "A" og to "V-105" og "V-108" fra den nederlandske ordenen. De ble ledsaget av fire gruvefeiere av typen "FM" og to SKR -er av "Vodorez" av den russiske flåten som ble kjøpt av finnene. I prinsippet - en drøm, styrk Gdynia og Hel, bygg en erstatning for skipene du mottok … Men jeg gjentar at dette er polakker:

"Utviklet i 1920 ga det 10-årige militære skipsbyggingsprogrammet bygging av ikke mindre enn to slagskip, seks kryssere, 28 destroyere og et stort antall små skip."

På samme tid var det ifølge den polske kilden katastrofalt lite penger i landet:

"Den polske staten på den tiden ble herjet av kriger og fattigdom, noe det viser seg at det innenfor rammen av økonomien ble besluttet å bevilge midler til drivstoff bare for noen av skipene. På vei til Gdansk måtte de slepe resten."

Men planer er vel ikke til hinder? Og i 1924 ble det utviklet et nytt program, denne gangen et lite:

"… om 12 år skulle den polske marinen etterfylles med 2 kryssere, 6 destroyere, 12 destroyere, 12 ubåter."

Som imidlertid også mislyktes på grunn av mangel på penger, og i 1936, da umuligheten av det andre ble klart, ble det tredje programmet vedtatt … også uoppfylt:

"… frem til 1942 var det planlagt å bygge 8 destroyere, 12 ubåter, 1 minelayer, 12 minesveipere og 10 torpedobåter."

Vel, i det minste ser det ut som den virkelige. Forresten, om virkeligheten.

Virkelighet

Bilde
Bilde

Den virkelige polske flåten begynte med en cruiser, eller rettere sagt, ikke helt en cruiser. I 1927 kjøpte polakkene den franske pansrede krysseren "D'Antrkasto" fra belgierne, omdøpte den til "Baltic" og brukte den som et treningsskip. Men kult - både fransk og ekte … nesten. Den andre i fortrengning i den polske flåten var minelaget, alias presidentjakten "Gryf", med en kapasitet på 2200 tonn og seks 120 mm kanoner, som var i stand til å ta 600 miner. Luftforsvar, men bare to dobbeltløpne "bofors", og hastigheten på 20 knop, men for kystforsvar er ingenting. Men polakkene hadde tydeligvis problemer med ødeleggerne, og ikke bare med typene, men også med planene:

"Destroyers burde om nødvendig ha vært i stand til raskt å nå området til den sovjetiske basen i Leningrad og utføre minst to angrep på fiendens skip før de når den polske kysten, inkludert slagskip på vei mot Gdynia og Hel."

Vel, de uferdige "muskovittene" skulle være ferdig med ubåter. Det er bedre å ikke tenke på hva et par Kirovs, et par ledere og 6-8 sjuere ville ha gjort med de fire ødeleggerne av Polen, polakkene synes synd på et minutt. Det første paret av disse fire er kloner fra den franske Bourrasque, med fire 130/40 kanoner og 2X3 TA 550 mm kanoner. Det andre paret - typen "Thunder", som var i stand til å bære syv 120 mm kanoner og var enten ledere (sovjeten bar for eksempel 5 kanoner), eller allerede pansrede lette kryssere. I tillegg til disse fire hadde polakkene en ubåtflåte - fem ubåter (hvorav tre minelag bygget i begynnelsen av 30 -årene), 6 små minesveipere med et forskyvning på 200 tonn og faktisk er det alt. Fra skipene på begynnelsen av 20-tallet overlevde to kanonbåter, eks-russisk TFR, til krigen. Klassikeren "bred for katten og smal for hunden" kom ut. For en krig med Sovjetunionen eller med Tyskland var dette ubetydelig, for forsvaret av kysten - overdreven. Og pengene som ble brukt var borte, og det var mulig å bygge stridsvogner, fly, artilleribiter … På noen av ødeleggerne var det et artilleriregiment, og til og med med luftverndeksel. Og hva skjedde til slutt?

Krig

Bilde
Bilde

Faktisk ble marinenes deltakelse i forsvaret av Polen redusert til tre operasjoner, og en av dem begynte allerede før krigen begynte og var den mest vellykkede. Den ble kalt "Plan Beijing" og besto i flyet til tre av de fire ødeleggerne til England. 29. august, klokken 12:55, etter å ha mottatt et signal, stormet ødeleggerne til det danske sundet og på tidspunktet for krigsutbruddet var det allerede i Nordsjøen. Den fjerde ødeleggeren, sammen med gruvelaget, ble senket av tyske fly i Hel på den tredje dagen i krigen. Faktum er at hele marinens luftfart i Polen besto av seks sjøfly …

Den andre operasjonen kan veldig betinget kalles forsvaret for Westerplatte, hvis selvfølgelig kampene ved Danzig -militsen med et kompani av polakker kan preges av et slikt ord. Selv det at slagskipet "Shelswig-Holstein" (pre-dreadnought of the Russian-Japanese era) skjøt mot polakkene gjør det ikke slik. Imidlertid kjempet polakkernes selskap ærlig tilbake så lenge som en uke, og mistet 15 mennesker og påførte tyskerne 400 mennesker alvorlige tap. Det virker for meg - hovedsakelig for lokale militser, og ikke for angrepsfirmaet knyttet til dem … I Polen er det nå en nasjonal myte, som vi har om Brest festning, selv om det selvfølgelig er bedre å ikke sammenligne skalaen, og på en eller annen måte visste vi ikke hvordan vi skulle heve et hvitt flagg … Polakkene selv var forresten tause om overgivelse i pressen sin og fortalte historier om kampen til den siste levende soldaten:

"På den åttende dagen i den polsk-tyske krigen, 8. september i år kl. 11:40, døde den siste forsvareren fra garnisonen Westerplatte, som forsvarte den polske baltiske øya, i en tapper kamp på en kamppost."

Den tredje episoden er forsvaret av Hel marinebase. Det varte bare en måned, men Hel er en ljå, tre tusen soldater, hele den polske flåten og tre kystbatterier var konsentrert der. Det var luftverndeksel og minefelt. Følgelig var tyskerne en stund ikke spesielt ivrige etter å baske pannen. Og da de begynte for alvor - ga Hel med de overlevende skipene seg raskt. Og han gjorde det riktige - innen 2. oktober var Polen borte. Ubåtene dro imidlertid - tre til Sverige, to til England.

Utfall

Likevel klarte polakkene, etter å ha brukt mye penger, å bygge både marinen og infrastrukturen, men ved det første sammenstøtet med fienden, som de hadde forberedt seg på å kjempe med i 18 år, viste alt dette seg å være praktisk talt ubrukelig. For eksempel kan du ta det samme Finland - ved å bruke mye mindre penger, skapte de marinen mye mer effektivt, bare av den grunn at de ikke ville kolonisere Afrika og Antarktis.

Anbefalt: