Ferd med å bli
Etter Krim -krigen ble den russiske flåten ved Svartehavet ødelagt. I Østersjøen har de kjekke seilskipene mistet sin militære betydning. Og problemet med forholdet til England har ikke gått noen steder. En ny flåte var nødvendig - en dampbåt. Og nye skip - dampskip som er i stand til å cruise i havet i lang tid og ødelegge britisk handel.
På samme tid, for forsvar, var det nødvendig å bygge skip som var i stand til å forsvare Finskebukta og hovedstaden, Petersburg. Og de kunne bare være slagskip.
Vi hadde ikke vår egen teknologi. Og vi måtte bygge vårt førstefødte (såkalte "førstefødte") i England.
Den ble grunnlagt i 1861 og kom til Russland i 1863. Som et resultat av en hel militær operasjon:
“6. mai 1863 ble det førstefødte skutt opp i London på Thames Shipyard.
I forbindelse med forverring av forholdet til England på grunn av uroen i Vistula-regionen, beordret admiralen-generalen å ha det uferdige skipet raskt til Russland.
I juli 1863 ble den uferdige førstefødte, som ikke hadde våpen, overført til Kronstadt.
For å beskytte det mot et mulig angrep fra britiske eller franske skip, ble batteriet eskortert av fregattene general-admiral og Oleg.
Måten å kjøpe skip i England viste sin meningsløshet. Og i 1863 ble det funnet en annen teknologidonor:
Det mest alvorlige pro-amerikanske trinnet fra Russland var utsendelse av to militære skvadroner til USA i 1863.
Den ene ankom New York, den andre til San Francisco.
Russiske krigsskip ble værende i USA i et år."
Levering av damp, men trekryssere, var imidlertid av stor betydning for USA (Nordamerika USA).
Det var en borgerkrig. Og England støttet Sør.
Muligheten for at russiske kryssere kommer inn i Storbritannias kommunikasjon fra havnene i Nord ble et alvorlig argument til fordel for britisk nøytralitet. Til gjengjeld fikk Russland muligheten til å kjøpe.
Kaptein 1. rang S. S. Lesovsky og kapteinen i korpset for marineingeniører N. A. Artseulov, som ble sendt til USA i 1862 for å studere konstruksjonen av pansrede skip, henvendte marinedepartementet seg til panserbåtene i den svenske ingeniøren Ericksons system med et roterende tårn, hvis prototype var den berømte Monitor.
I denne forbindelse utviklet departementet det såkalte "Monitor skipsbyggingsprogrammet" i 1863, som sørget for bygging av 11 skjermer (ti enkelt-tårn og ett dobbelt-tårn)."
Og kjøp i USA. Både teknologi og skip under den neste krisen i 1878:
"For 400 tusen dollar, for å overby bygningen under bygging for 365 tusen dollar på verftet" V. Crump and Suns "i Philadelphia jernovn" State of California "(krysser nr. 1, senere" Europa ") …
Columbus, bygget på Crump i 1873 og transportert sukker, kaffe, etc. siden 1874, ble kjøpt fra V. P. Clyde & Co. i Philadelphia for $ 275 000;
en annen, "Saratoga", - på handelshuset "D. E. Ward og K "for 335 tusen dollar …
Designarbeid på det fjerde skipet går tilbake til de første dagene i juni 1878 …
Byggingen av "Bully" begynte 19. juni (1. juli, New Style), den offisielle stiftelsen ble utført 11. juli ".
"Bully" ble drept allerede i den russisk-japanske krigen, etter å ha tjenestegjort i flåten i 26 år.
Resultatet av konstruksjonen var en kraftig monitorflåte, bevæpnet med Krupps artilleri. Den beste i verden den gangen. Og konstruksjonen av en cruiseflåte, både konvensjonell og pansret.
Den første pansrede
Den pansrede fregatten "Prins Pozharsky" ble den førstefødte av de russiske panserkrysserne.
Et langsiktig skip, ikke den lykkeligste skjebnen. Likevel spilte han sin rolle. Det ble fulgt av Minin, admiralgeneral og hertugen av Edinburgh, som tillot dannelse av en pansret cruiseskvadron som var i stand til å forårsake alvorlig skade på britisk handel.
Disse fire kom godt med ikke bare som en virtuell trussel. Og også for ganske virkelige handlinger. Riktignok mot Kina under krisen i 1880.
Selv om det er forskjellige meninger:
Som den viktigste potensielle fienden til Russland i 1880-1881. det var ikke Kina som ble vurdert, men Storbritannia som støttet det.
Spesielt er dette assosiert med den presserende styrking av Vladivostok fra et angrep fra sjøen, mens den kinesiske flåten på den tiden ikke hadde mulighet til slike handlinger.
Lesovskys skvadron hadde derfor det tradisjonelle målet med russisk marinelære å skape en trussel mot England om en cruisingskrig på kommunikasjonen.
Følgelig var den russiske marinedemonstrasjonen ikke så mye rettet mot Kina som mot Storbritannia.
I denne forbindelse klarte russerne, kanskje for første gang, å opprette en marinegruppe i Fjernøsten som kan sammenlignes med marinestyrkene til deres viktigste rival.
Storbritannia hadde på den tiden en skvadron med 23 skip i kinesisk farvann mot 26 russere, inkludert slagskip."
Men dette er langt fra et faktum.
I den russisk-tyrkiske krigen 1877-1878. å nominere den samme "Pozharsky" i Middelhavet, turde ikke den russiske regjeringen. Selv om det rett og slett ikke var noen rivaler i den tyrkiske flåten for ham. Og i tillegg til den pansrede fregatten var det fortsatt mange ting som både kunne nå og ødelegge den tyrkiske flåten. Frykten for krig med England spilte en rolle.
Uansett, Alexander II klarte å lage sitt eget tungtveiende argument i et stort spill. Monitorer, kasemats slagskip, fire pansrede fregatter gjorde det mulig å både forsvare og handle på havkommunikasjon.
Russland gjenvunnet en havgående flåte. Og hun sikret kapitalen sin fullstendig. I tillegg til at det var rent militære skip, ble Volunteer Fleet opprettet i 1878, kommersielt, men hvis skip var i stand til å bli kryssere i krigstid.
På tidspunktet for keiserens død var denne flåten på toppen av sin makt. Detaljerte planer ble utarbeidet for en cruisingskrig og for forsvaret av en mine-artilleriposisjon. Manøvrer ble stadig utført og nye taktikker ble født.
Flåten passerte krisene i 1863, 1878 og 1880 med glans.
Cruiser Alexander III
Under den nye keiserens regjeringstid skjedde det endringer i flåten.
I tillegg til kryssere begynte slagskip for operasjoner i havet å bli bygget. Det hele begynte under den forrige keiseren, med et 20-årig skipsbyggingsprogram i 1881.
Alexander III reduserte den i 1885. Men den generelle kursen for opprettelsen av en havgående pansret flåte ble ikke endret. Kursen ble ikke endret, men handelsmennene ble bygget videre og videreutviklet ødeleggerflåten.
Som et resultat gikk Russland i tre retninger samtidig - opprettelsen av en pansret flåte, cruiseskadroner og en enorm ødeleggerflåte i henhold til forskriftene til den unge skolen.
Bygningen ble lagt over den to flåter samtidig: i Svartehavet (for å storme sundet) og i Østersjøen (for å konfrontere Tyskland og sende skvadroner til Stillehavet). Vi hadde ingen mulighet til å manøvrere mellom teatrene: sundet var stengt for Russland.
Spesiell oppmerksomhet ble lagt til kryssere i disse planene. De første pansrede fregattene på 80 -tallet var Donskoy og Monomakh. De ble fulgt av "Memory of Azov". Og til slutt "Rurik", grunnlagt i 1892.
De ble supplert med pansrede korvetter (pansrede kryssere) "Vityaz" og "Rynda".
Et trekk ved disse skipene var deres lave egnethet for skvadronkamp, både på grunn av artilleriets beliggenhet og andre egenskaper. Og rask foreldelse som raiders.
I 1895 var de to første pansrede fregattene og begge pansrede korvettene håpløst utdaterte moralsk. Selv om det er alder, er 10 år ikke nok for et skip.
I et sekundært operasjonsteater i havet mot England var de imidlertid ganske passende.
Uansett, konstruksjonen av flåten i tre retninger på en gang førte til mangel på styrke i alt og overalt. I samme 1892 var det tre relativt moderne pansrede raiders, mot fire 12 år tidligere …
Bifurcation av tsar Nicholas
Tsar Nicholas eliminerte ikke dualiteten i utviklingen av flåten.
Tvert imot, hos ham ble de oseaniske pansrede raiderne bygget fem, mot fire med faren og fire med bestefaren. Og de supplerte dem med tre kryssere - gudinner, pansrede, men ganske egnet for havoperasjoner.
Med tanke på at da den russisk-japanske krigen begynte, hadde ingen av de pansrede krysserne blitt tatt ut, formelt hadde Russland en enorm flåte pansrede kryssere: 10 enheter pluss tre slagskipskryssere.
Faktisk kunne bare seks (3 + 3) slippes ut i havet. Som et resultat skjedde krigen ikke med England, men med Japan. Og det kom frem det som kom ut.
De gamle mennene fra den tyrkiske krigen forlot ikke Østersjøen. Dette er forståelig. På grunn av falleferdighet og meningsløshet. De ble ledsaget av "Memory of Azov" på grunn av renoveringen. Men de pansrede fregattene "Donskoy" og "Monomakh" ble inkludert i skvadronen til Rozhdestvensky, hvor de døde. Heroisk, men meningsløst.
Slagskip-krysserne fungerte heller ikke. Å bruke dem som skvadron -slagskip i linjen kunne ikke ende godt. Og det tok ikke slutt.
"Oslyabya" døde. Hans søsterskap ble japanske trofeer …
Men "Ruriks" kjempet, og beviste på en glimrende måte at ideen om en cruisekrig var basert på reell beregning og ekte trening.
WOK -raidene var det eneste lyspunktet i krigen. Og det er ikke krysserenes skyld (både pansrede og tilleggsutstyr) at de gjorde lite. Hva er kommandoens oppgaver og avgjørende - slik er resultatet …
Utfall
Ideen om en cruisingskrig, som ble en slags livredder for russisk politikk under Alexander II og hans sønn, i midten av det siste tiåret på 1800 -tallet hadde nå blitt en anakronisme.
Flåten trengte kryssere egnet for skvadronkamp.
Men forsøk på å forberede seg samtidig på en krig med hele verden førte til det faktum at vi i en virkelig krig ikke var klare for verken skvadronkamper eller blokaden av Japan. Den første ble hemmet av flåtenes sammensetning (av elleve av våre pansrede skip i Stillehavet, fem var raiders), og den andre skyldtes mangel på styrke.
Likevel er tre kryssere i Vladivostok ekstremt små. Der trengte de flere "Peresveta", gudinner og fire -fem angripere av den frivillige flåten.
Imidlertid var tiår med forberedelse ikke forgjeves. Og cruiserne våre påførte tap på japansk skipsfart. Og ingen ville ha gjort mer på det stedet og med disse kreftene.
Etter å ha et flott verktøy, brukte de det ikke. Etter å ha brukt penger og ressurser på det som ikke var nok for en klassisk sjøkrig.
Du kan ikke være sterk i alt.
Hva Russland har bevist på egen erfaring.
