Den russiske væpnede styrken har et stort antall stridsvogner av forskjellige modeller og modifikasjoner. Likevel oppfyller ikke alle tilgjengelige pansrede kjøretøy moderne krav til en eller annen egenskap. I denne forbindelse er hæren tvunget til å implementere programmer for modernisering av utstyr, noe som innebærer å utstyre stridsvogner med nytt utstyr. I år ble det kjent om den forestående starten på et nytt lignende program. Denne gangen vil vi snakke om oppdatering av et visst antall T-80BV-tanker.
I følge de siste rapportene fra den innenlandske pressen, har forsvarsindustrien nå fullført utviklingen av et prosjekt for modernisering av eksisterende stridsvogner. Allerede i nær fremtid er det planlagt å begynne å implementere et program for fornyelse av utstyr. Det rapporteres at den første reparerte og oppdaterte T-80BV vil bli overlevert til militæret i neste 2017. Moderniseringsprosjektet innebærer utskifting av deler av komponentene og samlingene som er direkte relatert til kampkvaliteten til kjøretøyene. Det er også planlagt å forbedre ytelsen.
Hovedtank T-80BV. Foto Wikimedia Commons
De siste rapportene om et fremtidig program for å modernisere eksisterende tanker ble publisert 14. november av Izvestia. Publiseringen av disse massemediene indikerte de viktigste tekniske egenskapene ved moderniseringen, tidspunktet for oppstart av arbeidet, etc. I tillegg ble det gitt informasjon om den nåværende situasjonen. Det rapporteres at Omsktransmash JSC (Omsk) og Special Design Bureau of Transport Engineering (St. Petersburg), som er en del av Uralvagonzavod -selskapet, var involvert i utviklingen av tankoppgraderingsprosjektet.
Sjefdesigneren for familietankene T-80, Alexander Umansky, sa til pressen at nå er bedriftsutviklerne av moderniseringsprosjektet i ferd med å forberede starten på oppdateringen av pansrede kjøretøyer. Allerede neste år vil Omsktransmash -virksomheten begynne arbeidet med reparasjon og modernisering av stridsvogner som kommer fra troppene. Dokumentasjonen for det nye prosjektet, i henhold til hvilket arbeidet vil bli utført, er et resultat av samarbeid mellom de to foretakene.
Arbeidsvilkårene og antall tanker som er sendt for modernisering er ennå ikke spesifisert. Disse funksjonene i det gjeldende programmet må bestemmes av kunden, representert av Forsvarsdepartementet. Tilsynelatende vil alle slike detaljer om prosjektet bli publisert senere.
Moderniseringen av det nye prosjektet foreslås å underkaste hovedstridsvognene T-80BV, som forblir i en rekke pansrede enheter. Disse kjøretøyene kan fortsatt brukes av tropper, men en rekke karakteristiske trekk ved selve utstyret og noen "eksterne" faktorer kompliserer driften alvorlig. Spesielt av en rekke årsaker er det ingen mulighet for en fullverdig reparasjon av tanker med utskifting av eksisterende komponenter og samlinger med produkter fra de originale modellene. Dette er også grunnen til at det nåværende moderniseringsprosjektet foreslår bruk av et betydelig antall nye komponenter.
Husk at T-80BV-tanken ble adoptert av den sovjetiske hæren i 1985. Denne maskinen var en direkte utvikling av T-80B og hadde noen forskjeller fra grunnmodellen. For å forbedre kampegenskapene ble noen nye komponenter og samlinger brukt, først og fremst det dynamiske beskyttelseskomplekset. I motsetning til forgjengerne bærer T-80BV på skroget og tårnet "kontakt" -systemblokkene, som er i stand til å beskytte den mot noen fiendtlige skjell. Installasjonen av dynamisk beskyttelse førte til en økning i kampvekten med ca 1200 kg, hvoretter denne parameteren nådde 43,7 tonn. Ellers skiller T-80BV seg neppe fra basen T-80B. Bevaringen av de eksisterende egenskapene ble lettere av maksimal bruk av den eksisterende strukturen.
T-80BV skilte seg fra forgjengerne i den "kontakt" reaktive rustningen. Foto Vitalykuzmin.net
Når det gjelder de viktigste designfunksjonene, var T-80BV en typisk sovjetisk hovedtank. På samme tid var T-80-familien basert på noen originale og dristige ideer. Alle familiens prosjekter bruker den klassiske utformingen av kjøretøyet med et frontkontrollrom, et kamprom i midten av skroget og et motoroverføringsrom i akterdelen. Bevæpningen er plassert i et roterende tårn. Skroget har en differensiert booking med en kombinert beskyttelse av frontprojeksjonen og et svakere enkeltlags design av andre enheter. For å øke beskyttelsesnivået mot moderne ødeleggelsesmidler, burde tanken ha vært utstyrt med "Kontakt" -systemet.
Den viktigste egenskapen til T-80-familietankene, inkludert BV-modifikasjonen, var bruk av gassturbinmotorer. I akterenden på T-80BV er det en GTD-1000TF-motor som kan utvikle effekt på opptil 1100 hk. Et slikt kraftverk gir bilen en spesifikk effekt på mer enn 25 hk. per tonn, takket være hvilken maksimal hastighet på motorveien når 70 km / t. Kraftreserven er 500 km. De karakteristiske egenskapene til en tank med en gasturbinmotor er rask akselerasjon og andre forskjeller når det gjelder mobilitet. Samtidig kan drivstofforbruket i visse moduser være dobbelt så høyt som for pansrede kjøretøyer med dieselkraftverk.
Hovedbevæpningen til T-80BV-tanken er en 125 mm glattboret pistolskyteskive 2A46M-1. En pistol med en fatlengde på 48 kalibrer passer med en lastemekanisme designet for automatisert tilførsel av ammunisjon til kammeret. Lastetransportøren og ekstra oppbevaring i kamprommet har plass til opptil 38 runder av forskjellige typer. For å øke rekkevidden av ødeleggelse av mål, kan tanken bruke guidede missiler fra 9K112-1 "Cobra" og 9K119 "Reflex" -kompleksene, som ble skutt opp gjennom pistolens tønne. Rakettens maksimale skyteområde når 5 km. Tanken bærer også et 7,62 mm PKT-maskingevær paret med en kanon og et stort kaliber anti-fly NSVT.
På grunn av konstruksjonen av nye pansrede kjøretøyer og gradvis modernisering av eksisterende prøver, produserte den sovjetiske og russiske industrien et stort antall T-80BV-tanker. I følge The Military Balance 2016 har den russiske hæren for tiden omtrent tre og et halvt tusen T-80B, T-80BV og T-80U stridsvogner, hvorav opptil 450 enheter forblir i tjeneste og ennå ikke er sendt til lagring … Teknologien som brukes av troppene er fortsatt en veldig formidabel styrke, men i sin nåværende form har den begrensede utsikter.
I henhold til tilgjengelige data varierer alderen på T-80BV-tankene som er igjen i enhetene for tiden fra 25 til 31 år. Et karakteristisk problem for flåten med slikt utstyr er nedgangen i kampberedskap forbundet med moralsk og fysisk foreldelse. I tillegg er muligheten til å reparere og restaurere tanker begrenset, noe som er en konsekvens av problemene de siste årene. Så til dags dato har produksjonen av brannkontrollsystemer av typen 1A33 blitt avviklet. Cobra -missilsystemet, lastemekanismenheter, radiostasjon, værsensorer osv. Produseres ikke lenger. På grunn av dette er reparasjon av noen pansrede kjøretøyer umulig på grunn av den banale mangelen på reservedeler, hvis kilde bare kan være andre tanker.
Ekstra drivstofftanker er en konsekvens av høyt drivstofforbruk. Foto Vitalykuzmin.net
Denne situasjonen fører til at det fortsatt er mulig å fortsette driften av eksisterende tanker, men resultatet av forskjellige sammenbrudd kan være ødeleggelse av utstyr med umulighet for utvinning. Med andre ord risikerer alle T-80BV-tanker og "relaterte" modifikasjoner som er tilgjengelige i troppene å bli helt ute av drift i overskuelig fremtid på grunn av umuligheten av fullt vedlikehold, reparasjon og modernisering. Gitt antall slike utstyr, kan vi snakke om uønsket tap av pansrede kjøretøyer som fortsatt kan brukes av hæren en stund.
Sommeren i år ble det kjent at Omsktransmash -virksomheten var engasjert i utviklingen av et prosjekt for modernisering av hovedtankene i hæren. Prosjektet sørger for overhaling av utstyr med påfølgende utskifting av en rekke foreldede komponenter og enheter. Resultatet av anvendelsen av innovasjonene som er fastsatt av det nye prosjektet, bør være forlengelsen av tankenes levetid og økning av deres grunnleggende parametere. I tillegg skulle det noe lette driften av den oppdaterte T-80BV på grunn av en viss forening med tanker fra T-72B-familien.
Et av problemene med T-80BV-tankene er mangelen på masseproduksjon av noen elementer i brannkontrollsystemet. Det nye moderniseringsprosjektet innebærer demontering av eksisterende utstyr og installasjon av nye produkter. Dermed ble det foreslått å bruke Sosna-U flerkanals skytterens syn med en optisk, termisk avbildning og avstandsmåler kanal med evnen til å kontrollere et missil. Bruken av "Sosna-U" -produktet gjør det mulig å øke tankens potensial når det gjelder å overvåke terrenget og søke etter mål. Den gir gjenkjenning av objekter når som helst på dagen, beregning av nødvendige korreksjoner og stabilisering av våpen. Synet kan finne et mål og bestemme rekkevidden til det på avstander opptil 7,5 km. Om natten reduseres siktområdet til 3,3 km.
Flerkanalsynet av den foreslåtte typen har også en "dobbel" operasjonsmåte når utstyret brukes ikke bare av skytteren, men også av tankkommandanten. Denne funksjonen lar to besetningsmedlemmer mer effektivt utføre kamparbeid, søke etter mål og sikte våpen. Som et hjelpemiddel for å lete etter mål og målrette våpen, foreslås det å bruke det forbedrede 1P67 periskopsiktet. Etter å ha betydelige forskjeller og miste Sosne-U i noen av egenskapene, lar 1P67-produktet deg løse en lignende rekke oppgaver, men med noen begrensninger. Spesielt er et periskopisk syn uegnet for å sikte et våpen i mørket.
Tankens kontrollrom bør også motta nytt utstyr. For å forbedre sjåførens evner om natten, foreslås det å bruke TVN-5 kikkertobservasjonsenhet.
For å sikre kompatibilitet av nye elektroniske enheter med de eksisterende enhetene i tanken, ble det foreslått å finjustere den automatiske kontrollen av lastemekanismen. Etter noen nødvendige endringer kan denne enheten arbeide med kommandoene til nye brannkontrollsystemer.
Tank T-80BV-RM, et av alternativene for modernisering av eksisterende utstyr. Bilde Gurkhan.blogspot.ru
Det eksisterende komplekset med dynamisk beskyttelse "Kontakt" av moderniseringsprosjektet foreslås erstattet av "Relikt" -systemet, som har forbedrede egenskaper. Grunnlaget for "Relikt" er et nytt element i høyfølsom dynamisk beskyttelse type 4C23. I sammensetningen av dette produktet er det to plater av rustningsstål, når de rammes, spredt av en eksplosiv ladning i forskjellige retninger. En slik bevegelse av platene, hevdes det, kan øke den destruktive effekten på det slående elementet i antitank-ammunisjon betydelig. På grunn av de viktigste designinnovasjonene skiller Relikt-komplekset seg fra Contact-familiesystemene med større effektivitet for å motvirke subkaliber og kumulativ ammunisjon.
En karakteristisk ulempe med tanker med gassturbinmotorer er høyt drivstofforbruk i noen driftsmoduser. Det foreslåtte moderniseringsprosjektet T-80BV tar hensyn til dette og tilbyr en interessant løsning på dette problemet. Det oppgraderte kraftverket mottar det såkalte. parkering inaktiv. Samtidig reduseres drivstofforbruket til 35 kg / t, og motoreffekten overføres til startgeneratoren, ved hjelp av hvilken strømforsyningen til forbrukere med en total effekt på opptil 6, 8 kW kan bli utført.
Innføringen av en ny driftsmodus gjorde det mulig å gjøre uten bruk av en fullverdig hjelpekraftenhet, men samtidig for å øke hovedmotorens effektivitet. Med tanke på at omtrent 50% av motorens driftstid i gjennomsnitt faller på stopp av en eller annen varighet, kan en slik innovasjon ha en merkbar økonomisk effekt.
Moderniseringsprosjektet innebærer å bytte ut det eksisterende kommunikasjonsutstyret med nyere produkter. Det foreslås å bruke radiostasjonen R-168-25U-2, som opererer i området ultrakortbølge. En slik stasjon er i stand til å tilby åpen eller kryptert radiokommunikasjon når som helst på døgnet uten begrensninger i værforholdene. Overføring av analoge og digitale data via enkeltsidig eller tosidig kanal er mulig. Om nødvendig kan stasjonen fjernes fra tanken og brukes i en bærbar versjon. Prosjektet foreslår også bruk av nye midler for intern kommunikasjon, bytte og kontroll.
Som det er klart fra de publiserte dataene om et lovende prosjekt for modernisering av aldrende tanker, er essensen i den foreslåtte oppdateringen å erstatte en rekke enheter med nye systemer med lignende formål. Det er bemerkelsesverdig at en slik erstatning i de fleste tilfeller bør føre til en merkbar ytelsesøkning, slik det er med brannkontrollsystemer eller dynamisk beskyttelse. Andre aspekter ved prosjektet bør redusere virkningen av negative tekniske egenskaper som økt drivstofforbruk.
Erfaren tårn T-80BV-RM. Bilde Gurkhan.blogspot.ru
Det er lett å se at det foreslåtte oppgraderingsprosjektet for T-80BV forutsetter bevaring av et stort antall eksisterende enheter og samlinger av tanken. Denne funksjonen i prosjektet bør føre til at noen av de tekniske, kamp- og operasjonelle egenskapene vil forbli på samme nivå. Til slutt vil den moderniserte tanken når det gjelder helheten av parametere og evner i det minste ikke være verre enn det originale utstyret, mens den overgår den i noen egenskaper.
Tilnærmingen som brukes for å modernisere teknologi vil neppe føre til en høy økning i generelle evner, men dette er ikke målet. En slik fornyelse av utstyr er ment for reparasjon med utvidelse av ressursen, samt for å bytte ut utdatert og utgått produksjonsutstyr med nytt utstyr som for tiden produseres. Til syvende og sist lar dette deg fortsette å bruke utstyret en stund, og ytterligere øke egenskapene. Uten en slik oppgradering har de eksisterende hovedtankene tvilsomme utsikter. På grunn av feil på visse enheter, hvis erstatning er umulig på grunn av mangel på reservedeler, må troppene avskrive tanken eller bruke den som en kilde til deler til andre kjøretøyer.
Detaljer om den foreslåtte moderniseringen av tanker ble kjent i sommer. Noen måneder senere rapporterte innenlandske medier om den nåværende situasjonen. Etter sigende har Omsktransmash -bedriftene og Special Design Bureau of Transport Engineering nå fullført utviklingen av prosjektet og utfører forberedende arbeid før konvertering av militært utstyr starter. Allerede neste år er det planlagt å motta fra Forsvarsdepartementet de første T-80BV-tankene, som må gjennomgå den nødvendige moderniseringen.
Planene til den militære avdelingen angående antall fornybare stridsvogner og tidspunktet for det nødvendige arbeidet er ennå ikke spesifisert. Sannsynligvis vil minst flere dusin tanker gjennomgå reparasjon og modernisering, selv om vi kan snakke om store mengder utstyr. I kampenheter er det omtrent 450 T-80 stridsvogner med flere modifikasjoner, inkludert "BV". Om lag tre tusen flere pansrede kjøretøyer er lagret. Hvor mye av denne teknikken som vil bli restaurert og forbedret vil bli kjent senere.
For tiden fortsetter den russiske forsvarsindustrien å utvikle den eksisterende flåten med pansrede kjøretøyer. I flere år har foretakene vært engasjert i overhaling og modernisering av T-72-tanker med oppgraderinger i henhold til T-72B3-prosjektet. I følge de siste rapportene, bør et program for en lignende oppdatering av T-80BV-maskinene starte snart. I overskuelig fremtid er det planlagt å begynne å levere de nyeste T-14-tankene, men til et tilstrekkelig antall slikt utstyr vises, må bakkestyrkene operere de eksisterende kjøretøyene. Gjeldende og planlagte moderniseringsprogrammer vil igjen tillate hæren å vente på opprustning, med utstyr med høyere egenskaper.
