Hva slags moderne tank kan du sette sammen en ekte ballade, dessuten imponerende uten noen episk overdrivelse? Det kan bare være ett svar: på grunnlag av alle egenskapene, bør en slik maskin være den sovjetiske T-55-tanken!
Lavbrystet, flatbunnet, Tynget av seg selv
Med en pistol rettet mot sjelen, En tank som går i kamp er forferdelig.
("Vasily Turkin". A. T. Tvardovsky)
Monumenttanker. Vi har to steder i Penza hvor et ganske stort antall militært utstyr har samlet seg, utstilt for alle å se. Den ene står bak ordførerens kontor i nærheten av torget med monumentet til soldatene-internasjonalistene ("afghanske porter"), den andre er ved siden av monumentet til militæret og arbeidsmakten til Penza-innbyggerne under den store patriotiske krigen, blant furutrærne av kirke-kapellet til erkeengelen Michael. Blant de forskjellige kanonene i etterkrigsårene og selvgående kanoner tiltrekker T-55-tanken ufrivillig øyet (ved "Afghan Gate" er det en T-54). Hvordan? Ja, det er bare utseendet. Han er virkelig akkurat som i Tvardovskys dikt-og lavbrystet og flatbunnet, og kanonen hans, selv om den ser opp mot himmelen, imponerer med fatets tykkelse. Kort sagt, det er virkelig en tank! Tank med stor bokstav! Det faktum at dette ikke bare er inntrykket av et tilfeldig blikk på ham, men at det er akkurat slik det egentlig er, lar oss sørge for at hans virkelig unike historie er. Og i dag vil vi fortelle deg om det. Vel, kanskje ikke alt på en gang …
Så det var i Sovjetunionen at en fantastisk tank ble opprettet under andre verdenskrig, hvis navn alle vet - dette er T -34! Og dette er ikke bare en tank - det er et tank -paradoks. Pistolen på den var verre enn den tyske "Panther", hastigheten var lavere enn den for den britiske "Cromwell", den skinte heller ikke med tykkelse av rustning, den hadde en utdatert fjæring og hadde dessuten ikke vedlikeholdbarheten til "Sherman". Men … når det gjelder aggregatet av dets kampegenskaper og produksjonsevne, overgikk det alle disse tankene satt sammen. Videre viste det seg, selv om militæret ikke umiddelbart innså det, at dette er en tank av en helt ny æra - tiden for totale kriger! Ikke rart han kjempet uansett hvor han var, selv om han allerede var dårligere enn mer moderne maskiner. Men ikke så mye! Enda bedre, men ikke så grunnleggende, var dens etterfølger, T-44, som likevel la grunnlaget for etterkrigstidens sovjetiske tankdesignskole. Selv om det så ut til å være, hva var det med ham? Et tårn i midten av skroget, massive hjul på vridningsstenger, en førers luke på taket av skroget og en motor ikke langs, men over det. Alt dette migrerte også til den neste tanken, T-54, men tårnet ble annerledes-som en hette fra en boletus og en 100-kaliber kanon, som overgikk alle tankkanonene til våre potensielle motstandere i sin makt.
Og så hadde Sovjetunionen bare to av dem: USA og Storbritannia. Tyskland bygde bare opp sin økonomi, mens Frankrike bygde bare eksperimentelle tanker basert på den tyske panteren. Og så begynte Koreakrigen, hvor igjen våre T-34 opererte, og den viste at tankene til amerikanerne og britene var "ikke veldig gode", at de ikke ville gå langt i kjøretøyer fra andre verdenskrig under de nye forholdene! Tankene M47 "Patton II" (1951) og M48 "Patton III" (1953) går raskt i drift, og i Storbritannia flere modifikasjoner av "Centurion" -tanken. Imidlertid overgikk de ikke T-54 verken når det gjelder deres ildkraft, eller når det gjelder rustningsbeskyttelse, eller når det gjelder manøvrerbarhet. Deres 90 mm og 83, 8 mm riflede kanoner, hvis de måtte skyte på en avstand på mer enn 1000 m, ble ikke frontal rustning på tanken vår gjennomboret. I tillegg ble det fortsatt installert bensinmotorer på dem, hvis største ulempe hadde vært kjent lenge og svært godt - høy brannfare.
Derfor er det ikke noe overraskende at snart (nemlig i 1953) dukket det opp en tank med luftkjølt dieselmotor i USA - hovedstridsvognen M60. Den hadde allerede en 105 mm M68-kanon (lisensiert versjon av den britiske L7A1), og designerne klarte å bringe tykkelsen på frontal rustning på den til 200 mm. Følgelig dukket en annen "Centurion" Mk.10 opp i England med en L7A1 -kanon med fortykket rustning, men britene hadde ennå ikke klart å lage en erstatning for bensinmotoren på den tiden.
Svaret vårt burde vært det samme. Og … det gjorde han! Under ledelse av Leonid Kartsev, for å forbedre egenskapene til T-54, som hadde blitt produsert i serie siden 1945, ble T-55-tanken utviklet ved designbyrået Uralvagonzavod i Nizhny Tagil, som ble tatt i bruk i 1958. bevæpning (riflet pistol 100 mm) og rustning, effektiviteten til pistolen ble betydelig økt på grunn av det faktum at den ble stabilisert i tillegg i to fly samtidig. Det vil si at T-55 fikk en nesten 1,5 ganger fordel i forhold til sine motstandere i ildkraft, siden den nå kunne utføre effektiv brann på farten. Bilens mobilitet var også tradisjonelt høy.
Den kanskje viktigste tingen der denne maskinen overgikk alle sine vestlige motstandere var imidlertid de høye operasjonelle egenskapene, det vil si indikatorer på pålitelighet og vedlikehold.
Spesielt hadde T-55 en dieselmotor med flytende kjølesystem, noe som gjorde det mulig å betjene denne maskinen i forskjellige regioner på planeten. Og til slutt, la oss se på den viktigste indikatoren for høy ytelse. Så, ifølge JANE'S Defense Equipment-årbok for juni 1999, var forskjellige modifikasjoner av T-55 i tjeneste i hærene i mer enn 60 land i verden, og det totale antallet kjøretøyer som ble produsert (inkludert tanker utstedt på lisens og Kinesisk modifikasjon - T -59 -tanken) var rekord - omtrent 100 tusen biler! Dette er virkelig et rekordstall, for gjennom hele historien til verdens tankbygging er det ganske enkelt ingen andre eksempler på at en tank av samme type ble produsert i slike mengder!
Det er interessant at vår nye tank så veldig ut som T-54, og derfor var de ofte forvirret i Vesten, men samtidig var den mye farligere!
Dieselmotoren har blitt kraftigere - ikke 520, men 580 hk. med., som ikke er overflødig for noen tank. Lageret av transportert drivstoff begynte å bli transportert i lagertanker. Ved første øyekast øker ikke en slik plassering av drivstoff kjøretøyets overlevelsesevne, snarere det motsatte. Men tester på prøveområdet viste at dieseloljetanker på skjermene ikke bare ikke øker brannfaren, men også tjener som ekstra beskyttelse i tilfelle et kumulativt prosjektil treffer. I dette tilfellet renner drivstoffet ganske enkelt ut av de punkterte tankene, men de brenner ikke selv. Hvis de selvfølgelig var fylt med bensin, ville et kumulativt prosjektil sikkert sette dem i brann, men bare tungt diesel har ikke slik brannfarlighet. På grunn av den tette utformingen økte også den totale kapasiteten til de reserverte drivstofftankene til 680 liter, som nå utgjorde 50% av den totale beholdningen av transportert drivstoff.
T-55 syntes ikke å skille seg mye fra T-54B (som pistolen også ble stabilisert i to fly) når det gjelder bevæpning, bare luftvernmaskinpistolen ble fjernet fra den. Først ble den fjernet, men deretter i 1970 ble den installert igjen. Antall runder i ammunisjon for 100 mm riflet D-10T2S tankpistol ble økt fra 34 til 43 skudd. Skallene til pistolen hadde gode panserinntrengningsegenskaper. Så, et kumulativt prosjektil gjennomboret en rustningsplate med en tykkelse på 390 mm (installert vertikalt), og et subkaliber fjæret i en avstand på 1000 m - et ark med en tykkelse på 275 mm, det vil si at de traff alle de viktigste NATO stridsvogner.
Installasjonen av en luftkompressor, ved hjelp av hvilken det ble mulig å starte motoren med trykkluft, gjorde det mulig å spare batteristrøm og til og med starte motoren i deres fravær. Mannskapet mottok også kollektiv beskyttelse mot kjernefysiske, kjemiske og bakteriologiske våpen: en filterventilasjonsenhet som renset luften som ble levert til tanken av mannskapet. Et automatisk brannslukningsanlegg økte også overlevelsesevnen ved et treff. Det termiske røykutstyret som ble installert på tanken, som opererte ved å injisere diesel i eksosmanifolden, gjorde det mulig å installere en røykskjerm gjentatte ganger, noe som ikke kunne oppnås med engangs røykbomber, som dessuten raskt tok slutt.
Det neste svaret fra våre tankdesignere på ytterligere forbedring av tankene til våre potensielle motstandere var T-55A-modellen, som dukket opp allerede i 1961. Denne tanken forbedret sikkerheten, og for 100 mm tankpistol, rustningsgjennomtrengende skall ble skapt med betydelig høyere rustningspenetrasjon.
