Ekstraktive organer
Sovjet -Russland på 1930 -tallet var akkurat på vei til industrialiseringens vei, opplevde mangel på både materielle og høyt kvalifiserte arbeidsressurser. Men forståelsen av at alle rundt bygger opp sitt militære potensial tvang oss til å utvikle vårt eget militære utstyr på alle mulige måter og til tross for alt. Innenriks etterretning spilte en av de viktigste rollene i dette.
Plan- og kontrollorganet som ga kommunikasjon mellom den militær-tekniske etterretningen og det forsvarsindustrielle komplekset var Military Technical Bureau under Defense Committee, underordnet den sovjetiske regjeringen. På forskjellige tidspunkter inkluderte byrået og avdelingen Voroshilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov og selvfølgelig Stalin. Senere, i 1939, fikk dette organet et langt navn: Institutt for forskning og bruk av utenlandsk teknologi under forsvarskomiteen under Council of People's Commissars. Personalet på avdelingen besto av 21 personer, utvalget av hver av dem ble håndtert av sentralkomiteen i CPSU (b). Molotovs memorandum til Malenkov datert 28. juni 1938, der han spør
"For å akselerere utvelgelsen og utsendelsen av åtte kvalifiserte ingeniører til sekretariatet for det militærtekniske byrået blant personer som er tatt opp til topphemmelighet og mobiliseringsarbeid og som kan fremmedspråk … et obligatorisk krav - kandidaten må ha en høyere militær-teknisk utdanning og vær medlem av den røde hærens personell."
En av disse var ingeniør Sergei Vasilievich Petrenko-Lunev, som ble uteksaminert fra elektroteknisk avdeling ved Higher Technical School i Karlsruhe og Military Academy. Petrenko-Lunev snakket ungarsk, italiensk, tysk, rumensk og fransk, og jobbet en gang som attaché i ambassadene i Sovjetunionen i Tyskland og Italia.
Ingeniøren forble i stillingen som sekretær for byrået til mai 1937, hvoretter han ble arrestert, anklaget for spionasje og skutt.
Interessant nok, i profesjonell slang, ble militærteknisk etterretning, selv i intern korrespondanse, omtalt som et "gruvebyrå" og ble ikke alltid karakterisert fra en positiv side. Så i september 1938 klager sekretariatet på speiderne:
"… det er en nedgang i kvaliteten på arbeidet til våre utvinningsorganer: materialer fortsetter å ankomme, men ikke i rekkefølge for gjennomføringen av oppgavene til det militærtekniske byrået."
Det vil si at agenter i utlandet jobbet, men ikke alltid i henhold til de gitte programmene og med en generell nedgang i effektivitet. I 1937, av 16 oppgaver, klarte ikke etterretning 7, og neste år fungerte ikke 23 ordrer av 28. Det ble utført statistikk over mengden materiale som ble overført fra etterretning til industri: i 1937 - 518 og i 1938 - bare 384. Folkets kommisjonærer foretok også sin egen vurdering av verdien av dataene som ble levert: i 1936 var 48% av dataene nyttige, 29% var ikke av interesse (resten var tilsynelatende noe gjennomsnittlig i betydning), i 1937 var dette forholdet 38% / 32%, et år senere ble alt forverret: henholdsvis 17% og 55%. To årsaker er tydelig synlige: For det første typisk sovjetisk planlegging uten å ta hensyn til mange faktorer, og for det andre ekko av undertrykkelsene på slutten av 30 -tallet.
Som et resultat dukket følgende tøffe resolusjon fra Bureau Secretariat opp:
NKVDs ekstraksjonsorganer, som overfører en stor mengde verdifullt materiale til industrien, overholder i utgangspunktet ikke avgjørelsene fra Military Technical Bureau (VTB), som løser de mest presserende problemene for vår industri … Fra år til år år, mengden verdifulle materialer som kommer fra ekstraksjonsorganene til NKVD faller … Hvert år kommer omtrent … prosent av materialer som ikke har noen verdi inn, som bare tetter til våre designbyråer og laboratorier, og distraherer dem fra mer viktig arbeid …
Foreslå til NKVD … Først og fremst må du være oppmerksom på utførelsen av VTB -oppgaver … Vær oppmerksom på kvalitetssiden til det overførte materialet … For å fokusere gruvemyndighetenes oppmerksomhet på anskaffelse av materialer, først av alle, på følgende grener av militærindustrien: luftfart, marine, artilleri, krutt."
Til tross for slik kritikk, var effektiviteten av arbeidet til "ekstraksjonsorganene" i noen tilfeller fantastisk.
Her vil vi tillate oss å avvike litt fra det sentrale temaet for tankbygging og avsløre historien om utviklingen av produksjonen av innenlandsk plexiglass - kunstig glass. 8. mai 1936 ble "materiale om produksjon av kunstig glass" plexiglas "" lagt på skrivebordet til Molotov fra intelligens. Allerede 9. mai ble denne rapporten sendt til People's Commissar of Heavy Industry Ordzhonikidze, og etter alle godkjenningene 9. august samme år mottok Plastinstituttet og Soyuzkhimplastmass -tilliten en presserende oppgave med å utvikle en pilotbutikk for plexiglass. Fristen var uten sidestykke - 1. februar 1937 ble det pålagt å starte verkstedet. Det skal bemerkes at Sovjetunionen tidligere ønsket å kjøpe produksjon av kunstig glass fra tyskerne, men prisen viste seg å være ublu - omtrent 2,5 millioner mark. Som et resultat kom de seg an med styrkene til militær-teknisk etterretning og kostnadene med helt forskjellige beløp.
14. mai 1938, på et møte i en spesiell teknisk gruppe under People's Commissar of the Defense Industry, ble det uttalt:
"Anvendelsesområdet for plexiglass er ekstremt stort for forsvaret av landet: 1) flyindustrien; 2) marint utstyr (styrehus, kopper); 3) tankbygging; 4) flybriller og gassmasker; 5) fargede signalskilt på fly; 6) instrumentering … Det er nødvendig å umiddelbart begynne å designe et nytt anlegg."
Og allerede 21. september 1938 informerte sjefen for den spesielle tekniske gruppen VTB:
"I august 1938 ble K-4-anlegget tatt i bruk og mestret designkapasiteten på 100 tonn glass / år."
Rapporten fra People's Commissariat of Medium Machine Building for 1939 snakker veldig godt om hvor raskt informasjon om de siste utenlandske stridsvognene var nødvendig. I den insisterer ledelsen i People's Commissariat på å skaffe tegninger av generelle visninger (med seksjoner) og enheter av stridsvogner, mer fullstendig dekning av supertunge stridsvogner, design av deres observasjonsenheter, enheter for undervannsnavigasjon, data om passiv og aktiv midler til antitankforsvar, informasjon om opplevelsen av bruk av stridsvogner under tyske angrep på Polen og på vestfronten. All etterretningsinformasjon, forklarer rapporten, må gå til industrien umiddelbart etter at den vises i landet. Sovjetunionen forberedte seg aktivt på motorkrigen, og alle nyheter fra utlandet var viktige.
Av hensyn til mellomstor maskinteknikk
La oss se nærmere på hvilke verdifulle materialer som ble levert til hjemlandet av "ekstraktionsorganene" til NKVD for tankskip.
Av særlig betydning var kontaktene med Storbritannia, hvorfra de til og med helt offisielt kjøpte flere prøver av pansrede kjøretøyer. Men Sovjetunionens etterretning leverte også mye interessant informasjon gjennom ulovlige kanaler. Vladimir Vasiliev, kandidat for historiske vitenskaper, i en serie artikler i Military Historical Journal, sier at britene klarte å skaffe hemmelig informasjon om avansert teknologi for produksjon av rustning. Vikkers jobbet deretter med sementert rustning av krom-nikkel-molybden, hvis nyanser traff bordet til både ledelsen til sovjetisk etterretning og tankingeniører. Ikke bare ble det innhentet hemmelige dokumenter, men også fullstendig ferdige prøver - i 1938 ble et stykke 5 mm Hadfield -rustning på 820 x 530 mm transportert til Sovjetunionen. Kjemisk analyse ga et ganske komplett bilde av sammensetningen av den britiske billetten, men de tekniske produksjonsmulighetene tillot på den tiden ikke å organisere smeltingen av slikt stål. Bare i 1941 dukket T-50-tanken først opp på sporledninger laget av Hadfield-legering.
Den franske tankindustrien, til tross for hemmeligholdsregimet, delte motvillig med sovjetiske ingeniører de taktiske og tekniske egenskapene og fotoillustrasjonene til Renault ZM og VM lette tanker, så vel som den flytende Laurent. Dokumentene sto til disposisjon for tankbyggerne i april 1937. Det kan ikke sies at det var noen direkte lån fra sovjetisk side, men ikke-standardiserte franske løsninger vakte betydelig interesse: girkassen på venstre side (Renault VM), gummiblokker som amortisering av veihjulene, samt støpet karosseriet til Renault ZM. Tidligere innhentede data om den franske medietanken B1, Renault C2 og VO ble også studert. Videre er det bevis på at ved Mariupol Machine-Building og Izhora Metallurgical Plants ble det testet prøver av rustningen på skroget og tårnet til Renault VM-tanken. Som med Hadfields stål, ga etterretning fra Frankrike industrien mer enn dokumenter og fotografier.
Sovjetisk militær-teknisk etterretning hadde mye til felles med amerikansk side som en av de ledende tankbygningsmaktene på en gang. Først av alt, en spesiell interesse for Walter Christies høyhastighetsbiler. Dette var ikke alltid nyttig. Så siden slutten av 1935 har det kommet nyheter fra USA om utviklingen av en tank som er suspendert under flykroppen og også er i stand til å bevege seg på en kombinert larvebane. Etterretningssjefen for Den røde hær, Semyon Uritsky, skriver om dette til Kliment Voroshilov:
"Jeg har mottatt et telegram fra vår amerikanske innbygger om den berømte tankdesigneren Christie, som det pågår forhandlinger om for å bygge og kjøpe tanken hans for fjæring til fly … Ifølge tilgjengelige data har Christie ingen ferdige stridsvogner, men bare begynner å montere en suspendert tank."
Materialer på M.1933 -bilen ble overført til damplokomotivanlegget i Kharkov, men de fant ingen seriøs fortsettelse. I Sovjetunionen, og uten ideer, gjennomførte Christie eksperimenter på "flygende stridsvogner", og hang pansrede kjøretøyer under flykroppen til TB-3. I tillegg til data om Christie -kjøretøyer, mottok tankbyggere tegninger for M2A1-, M2A2- og Combat Car M1 -tankene som ble vedtatt i USA. Spesielt vaktes spesiell interesse av spor av gummi-metall, materialene som ble sterkt anbefalt for å revurdere og organisere produksjonen. I tillegg inkluderte porteføljen av ulovlig opphold informasjon om de parabolske reflektorene til tanklykter og utformingen av radiostasjonens piskeantenne - denne intelligensen dannet grunnlaget for lignende innenlandske utviklinger.
Som du vet påvirket ikke den amerikanske arven på den beste måten noen av designfunksjonene til den beste tanken under andre verdenskrig - T -34. Spesielt kan tankopphenget i Christie-stil betraktes som en atavisme. Her kan sovjetisk etterretning endre situasjonen. Før krigen ble People's Commissar for Defense Tymoshenko rapportert om resultatene av testing av den tyske T-III, som et resultat av at han foreslo å erstatte den komplekse og omfangsrike T-34-suspensjonen med en torsjonsstang. Men det gikk ikke. Dette er imidlertid en litt annen historie.
