Så, den andre ubåten til prosjekt 885 generelt og den første i prosjekt 885M heiste flagget og gikk inn i flåten.
Mange medier, mange eksperter og spesialister har allerede uttrykt sin mening om dette emnet. Uttalelser er forskjellige, fra veldig bråkete, med alle disse "enestående …" til behersket tvilere. Vi vil ta et sted i midten, for til tross for hemmeligholdssløret, vil jeg forstå hvor viktig denne hendelsen er og en seriøs hjelp til flåten. Men det viktigste er hvilke utsikter som åpner seg for oss i fremtiden.
Ubåter (jeg håper virkelig at vi vil snakke om dem i flertall) kalles av mange som fremtiden for den russiske ubåtflåten. Med aksept av Kazan blir fremtiden gradvis nåtiden.
Generelt er det rådende mangfoldet av våre ubåter litt deprimerende. Prosjekter 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 er for mye. Enheten til de amerikanske ubåtstyrkene, som hovedsakelig opererer med to typer båter (Los Angeles og Virginia), er verdig å etterligne.
Egentlig er vi ikke dårligere i denne forbindelse, og før eller siden vil vi sette ubåten flåte i orden. Naturligvis vil jeg gjerne gjøre det tidlig. Og gitt at vi kan bygge atomubåter, bør dette ikke være et problem, med mindre tilhengerne av hangarskipssekten kommer i veien.
Og her er alt enkelt. Selv for metall, hvor mye stål som kan brukes på et flatt dekk-trough er sannsynligvis nok for tre eller til og med fire missilubåtkryssere, som kan bli et ekte skjold for landet, og ikke en forbruker av budsjettpenger.
Tanken er forresten ikke min, jeg tok den fra Kyle Mizokami fra National Interest. Amerikanerne mener også seriøst at ubåter er billigere og mer effektive enn flytende hangarer med fly. Men søkeordet deres er "billigere".
For oss er hastigheten vi kan bygge nye skip viktigere på.
Alt viste seg ikke å være så enkelt med Kazan. Leveringen av skipet ble forsinket, og de forsinket stort. Og selv om det generelt sett ikke gjør noen forskjell hvorfor dette skjedde, tror jeg at grunnen ligger litt annerledes i årsakene som ble gitt uttrykk for "ekspertene".
Kazan er fortsatt veldig forskjellig fra den første båten, Severodvinsk. Så skipene ser ut til å være like, "Kazan" er litt kortere (9 meter), men det tar flere missiler. Det er ikke lett å plassere flere siloer. Og "Severodvinsk" tar 40 "Kaliber" eller 32 "Onyx". "Kazan" - 50 "Kaliber" eller 40 "Onyx".
Dette betyr at plass ble frigjort nettopp på grunn av større automatisering av alle prosesser. I tillegg var det informasjon om at "Boreyevsky" hydroakustiske kompleks MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" ble installert på "Kazan". Nesten helautomatisk hydroakustisk kompleks med en rekkevidde på mer enn 300 km.
Kazan gikk inn i forsøk for lenge siden, i 2018, og gikk flere ganger til anlegget. Noe ble fullført og endret der. Ledelsen i flåten og forsvarsdepartementet sluttet med utydelige utgivelser om temaet at "manglene i arbeidet med hjelpesystemet elimineres." I pressen ble det som forventet hylet om at "vi ikke kan bygge en ubåt heller".
Men her er det fortsatt verdt å forstå at utgivelsen "for alle" er en ting, og revisjonen av et fundamentalt nytt våpen, for eksempel, som godt kan være "Zircon" -missilene, er en annen. Og her trengs en litt annen tilnærming. Men "Zircon" oppførte seg ganske normalt under testene på "Severodvinsk", så det er kanskje noe helt nytt her. Det er en mulighet for at "Kaliber-M", som, som de sier, vil være tykkere enn forgjengeren, og derfor kan noen vanskeligheter være forbundet med den.
I tillegg har vi generelt mange ting som kan lastes inn i lanseringssiloen. Så kritikk er selvfølgelig en god ting, men bare når det er berettiget.
Forresten, om kritikk. Av en eller annen grunn skummer ingen ved munningen av den nye generasjonen amerikanske hangarskipet Gerald Ford. Det ser ut til at han har vært i flåten siden 2017, men ikke tenkt på det. Det er ingen luftgruppe, elektromagnetiske katapulter svikter, elektriske heiser mislykkes, generelt - et standard sett med "barndoms" sykdommer. Og ingen vet egentlig hvor lenge amerikanerne er ferdige med å fullføre Forden. For en veldig kompleks mekanisme.
Ubåten er heller ikke et enkelt skip. Dessuten - fylt med nye produkter. På Kazan har vi en ny reaktor, som er mer kompakt og roligere. En annen nyhet er popup-rømningsplassen for hele mannskapet. Kunne løfte mennesker fra dypet, "til det ekstreme."
Men i vårt tilfelle er det ikke engang et spørsmål om antall nye produkter. Det er klart det i kvalitet. Jeg gjentar at det er et spørsmål om kvalitet og kvantitet.
La oss ta en titt (selv om det vil være trist) på sammensetningen av våre ubåtstyrker. Det er klart at vi vil snakke om våre to flåter, hvor atomubåter er tilgjengelige.
ARPKSN prosjekt 941 - 1
ARPKSN prosjekt 667BDRM - 7
ARPKSN prosjekt 995 - 4
SSGN -prosjekt 885 / 885A - 2
SSGN -prosjekt 949A - 8
AMPL -prosjekt 971 - 10
AMPL -prosjekt 945 / 945A - 4
AMPL -prosjekt 671RTMK - 2
Generelt vil jeg ikke sammenligne det med den amerikanske marinen. 12 strategiske kryssere og 26 atomubåter med eller uten cruisemissiler.
USA har til disposisjon for flåten nøyaktig 70 atomubåter med forskjellige formål og friskhet.
SSBN (strateger) "Ohio" tredje generasjon - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" og "Virginias" er, noterer jeg meg, fjerde generasjon. 20 atomubåter, selv om tre av dem ikke er veldig gode, er Seawolf -programmet stengt, men tjue båter er tjue båter.
Og her har vi det viktigste poenget med hele studien. Det mest verdifulle i denne situasjonen er ikke engang hvor perfekt Kazan er når det gjelder nye produkter. Det viktigste er at masseproduksjon av båter er mulig og mulig i dag.
"Novosibirsk" gjennomgår fortøyningstester. "Krasnoyarsk" forbereder lansering. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk er under bygging. Fullføringsmilepælen for den siste (forhåpentligvis minst) båten er 2028. Det vil si at om 7 år vil vi ha åtte atomubåter til av fjerde generasjon.
Dette er ikke sammenlignbart med den amerikanske marinen, men i prinsippet er det nok til å holde potensielle mennesker i spenning og forståelse for uunngåelighet. Det er klart i hvilken situasjon.
Hvis du trenger en salve på 10 strategiske kryssere for å rive et hvilket som helst land, bør du ikke beholde en flåte på 70. 20 er nok, med en margin. Men på vakt, med trente mannskaper, og så videre.
Vi trenger virkelig et undersjøisk sverd for å bli et skjold.
Det er en atomubåt, usårbar på store dyp, dårlig påviselig, med moderne våpen om bord i lanseringssiloer - det er den virkelige morgendagen. Uansett hva fansen av skip som spiser budsjett med hangarer prøver å bevise. For selv tre hangarskip vil ikke kunne gjøre noe spesielt på omfanget av morgendagens krig.
Og hva kan en salve av en atomisk ubåt strategisk krysser gjøre? 16 missiler med 10 stridshoder, 100-150 kiloton hver?
Den "fete mannen" som utryddet Nagasaki var 21 kiloton. Her kan du forstå hva slags ting du skal gjøre. En stygg i sin uunngåelighet i en volley, selv dukker opp, selv under vannet.
Så, mens fabrikkene våre jobber med konstruksjonen av resten av skipene i serien, vil de jobbe på Kazan og rette opp alle mangler og mangler som oppstår. Og det er greit. Dette er ikke en kinesisk dieselmotor produsert ved å kutte skipets skrog på langs. Dette er en vanlig jobb.
Men når de er ferdige med Kazan, blir det lettere med resten.
Begynnelsen, kan man si, er gjort. Overgivelsen av "Kazan". Ja, det høres tvetydig ut, men dette er akkurat tilfellet når overlevering av Kazan er omtrent det samme når det gjelder effektivitet som å ta Kazan. Og her trenger du bare å passere alle de andre byene i serien så raskt som mulig.
