Takket være våre tidligere allierte og tapernes erindringer er vi mer eller mindre gjennomsyret av tanken om at den tyske flåten i andre verdenskrig var noe ganske formidabelt, forferdelig og vanskelig å ødelegge. Men er det?
Hvor ille er tyske admiraler?
Faktisk var det bare ubåtkreftene til Kriegsmarine som virkelig så ut som en slags hydra, som i stedet for et avskåret hode vokste tre.
Men med overflatekreftene var alt veldig trist. Og effektiviteten til det ytre styrket i Det tredje riket var ikke mer enn, for eksempel, den fra den italienske eller sovjetiske flåten. Som forresten bare bekreftes av det faktum at siden 1943 sendte Hitler store skip for å suge. For å unngå nye tap.
For å være rettferdig, vil jeg merke til at Stalin gjorde dette enda tidligere. Men her handler det om de sovjetiske admiralene, som raskt viste sin fullstendige utilstrekkelighet for en så delikat sak som marineledelse.
Men hvem sa at de tyske admiralene var bedre?
Liste over tap. Ja, det er han som kan fortelle mye om den tyske admiralens profesjonelle egnethet best av alt.
La oss se hvordan og under hvilke omstendigheter tyskerne mistet krigsskipene sine.
Vi er enige om at vi skal gå fra topp til bunn, for alle vet og forstår (håper jeg) at det å lede et slagskip er en ting, men en minesveiper er en helt annen.
Den eneste klassen som med rette vil stå til side er raiders, de er også hjelpecruisere. Siden disse gutta har gjort slike saker, som må vurderes fra en helt annen vinkel.
Så, la oss røre opp bølgen.
Slagskip
Bismarck
Den heroiske "Bismarck" gikk tapt i en rekke hendelser, som bare kan kalles "merkelige". Generelt gjorde sjefen for skipet Lutyens alt for å få skipet tapt, og han lyktes.
Fortell meg, var det virkelig uforståelig at etter et slikt slag i ansiktet som senkingen av hetten, ville britene rive i flagget sitt, men ville prøve å finne et tysk slagskip og drukne det? Hvorfor måtte de bombardere Berlin med sine forsendelser, som forresten fant Bismarck?
Videre (generelt ble dette diskutert tusenvis av ganger) Lutyens tok ikke de riktige tiltakene for å kile ror. Kan du gi en ordre som lar en eksplosjon kile? Jeg kunne. Jeg var redd for sjaktene. Som et resultat gikk "Bismarck" til bunns med perfekt balanserte sjakter, men helt ubrukelig i dette tilfellet.
Oppsummering: et dumt tap på grunn av ikke helt vågal kommando.
Tirpitz
I tre linjer: han levde en synd, døde morsomt. Gjennom hele krigen er det en skam for et slagskip å gjemme seg i skjærgården og bare kjempe på informasjonsfronten. Vel, han godtok i det minste døden under bombene som et slagskip.
Scharnhorst
Jeg har en todelt holdning til skjebnen til dette skipet. Kaptein 1st Rank Hinze og kontreadmiral Bey, som ledet operasjonen, visste at konvoien JW 55B ble bevoktet av slagskipet Duke of York, krysseren Jamaica og 4 destroyere. Og at det i området et eller annet sted er en returkonvoi RA 55A, som inkluderte krysserne Sheffield, Belfast og Norfolk med åtte destroyere til.
Scharnhorst og 5 destroyere kan i prinsippet utgjøre et stort problem for den britiske dekkgruppen, men Bey sendte ødeleggerne for å lete etter konvoien lenger sør, ettersom han fremdeles ikke kunne komme i kontakt. Som et resultat ble Scharnhorst alene. Flere ganger gikk slagskipet til angrep, et par ganger brøt vekk fra konvoien, men … Det britiske slagskipet, en tung og tre lette kryssere, 8 ødeleggende lot det tyske skipet ingen sjanse.
Veldig heroisk, men veldig dumt.
Gneisenau
Dette skipet døde ikke heroisk i det hele tatt. Siden da han døde, ble spørsmålet om restaurering ikke reist. For godt han fikk fra den britiske luftfarten, og derfor senket hans eget folk ham for å blokkere fairwayen.
Tunge kryssere
Deutschland / Lutzow
Den ble sprengt av sitt eget mannskap i mai 1945 i Swinemunde, hvor den satt på grunn etter å ha blitt truffet av britiske bomber og ble brukt som batteri.
Admiral Scheer
Senket av britiske fly under et angrep på byen Kiel i 1945.
Admiral Graf Spee
Raider i Atlanterhavet. Senket 11 britiske skip. Ble fanget av en avdeling av deres tunge og to lette kryssere, tok slaget. Den tunge krysseren Exeter og den lette Ajax ble betydelig skadet.
Sjefen for skipet Lansdorf bukket under for provokasjonen til britene. Han trodde at andre skip også deltok i jakten på Spee, og sprengte og senket krysseren.
Kanskje kontroversielt, men veldig middelmådig.
Admiral Hipper
Ødelagt av britiske fly under angrepet på Kiel i 1945.
Blucher
Han døde i den første militære operasjonen i 1939. Ved å passere gjennom Oslofjorden mottok han flere treff fra 281 mm og 150 mm skjell og torpedoer fra Fort Oskarborg. Senket.
Prins Eugen
Gikk gjennom hele krigen. Senket nær Kwajalein Atoll, hvor han deltok i atomtester som mål.
Lette kryssere
Emden
Senket av britiske fly under et angrep på byen Kiel.
Konigsberg
Senket 10. april 1940 av britiske Skewa -bombefly. Egentlig kan du si at dette er synd. Det var mulig å slå av Skew med MG.34.
Karlsruhe
Senket 9. april 1940. Først truffet av en torpedo fra en britisk ubåt, deretter ferdig med sin egen.
Koln
Senket av allierte fly i Wilhelmshaven.
Destroyers
Leberecht Maas. Senket av flyet sitt på grunn av mangel på informasjon i 1939.
Georg Thiele. Senket av britiske destroyere i 1940 i Narvik.
"Max Schultz". Han ble sprengt av en gruve i 1939 og døde sammen med hele mannskapet.
Hermann Schemann. Senket av den ødelagte krysseren Edinuburg under angrepet på konvoien QP-14.
Bruno Heinemann. Blåste opp av britiske gruver i 1942.
Wolfgang Zenker. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Bernd von Arnim. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Erich Giese. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Erich Kellner. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Friedrich Ekoldt. Senket 26. desember 1942 av den britiske krysseren Sheffield.
Dieter von Raeder. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Hans Ludemann. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Hermann Künne. Senket i april 1940 av britiske destroyere i Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Senket i det første slaget ved Narvik 11. april 1940.
"Anton Schmidt". Senket i det første slaget ved Narvik 10. april 1940.
Og her kunne vi stoppe ved dette. Nedenfor, med minesveipere, "snellbots" og andre småting, var ikke alt mye bedre. Men ikke mye verre. Du forstår selv at de ikke vil sette løytnanten i kommando over krysseren, de vil bare gi ham en båt. Overlevde - gikk høyere, nei … Vel, det var nok båter til enhver tid.
Hva kan du si når du ser denne sørgelige listen? Riktig nok ville det vært fint å sette britene ved siden av. Men Storbritannia har kjempet over hele verden, i alle hav og alle hav. Inkludert hvor bare helt gale gutter svømte på tyske raiders.
Vi ser på den tyske statistikken.
Tysk statistikk
Av de 4 slagskipene gikk tre tapt helt middelmådige. Spesielt "Tirpitz", en kollega av vår "Marat". Det er selvfølgelig trist når et stort og kraftig krigsskip dør slik: uten å skyte et eneste skudd mot fienden, uten å forårsake noen skade.
Nedfelte fly, beklager, ikke tell. Du vet også at prisen er en annen.
Tre av de seks tunge krysserne gikk tapt i situasjoner som ligner på Bismarcks. Lederen er selvfølgelig Admiral Graf Spee, som i det minste kunne prøve å spre de grundig rammede britiske lette krysserne og dra.
To av de seks lette krysserne døde også i situasjoner som ikke viser skipets kommando i beste lys. Karlsruhe mottok en britisk (ikke den mektigste i verden) torpedo. I en lignende situasjon mottok britiske "Edinburgh" tre tyske, men ikke bare synket de ikke umiddelbart, men sendte også "Hans Sheman" til bunns. Her er en torpedo - og det er det, hendene senket, skipet ble senket.
Med "Konigsberg" er også særegen. Ja, de savnet batteriet i fjæra. Ja, vi mottok tre 210 mm-prosjektiler, men: de kunne gi et trekk innenfor 22-24 knop, rorene fungerte, luftvernkanonene skjøt. Ikke slå av Skew, som fløy med en hastighet på 300 km / t og bar en en 227 kg bombe … Ja, det var 15 bombefly, men det var mer enn en Königsberg.
Med destroyere er det både enkelt og vanskelig på samme tid. I begynnelsen av krigen hadde Tyskland 21 destroyere, og 19 flere ble bygget. Totalt 40.
Av de 21 skipene med førkrigskonstruksjon gikk 10 (det vil si halvparten) tapt under operasjonen for å fange Norge. Generelt kostet Norge Tyskland veldig dyrt: 1 tunge, 2 lette kryssere og 10 destroyere. Opptelling på alle artikler.
Men det viktigste, hvordan disse skipene gikk tapt. Generelt er slaget ved Narvik verdig en egen detaljert analyse, siden det er det beste eksemplet på kvaliteten på opplæringen av tyske marinekommandanter. Mer presist, mangelen på denne kvaliteten.
Ikke mindre interessant og lærerikt er historien om dødsfallene til Leberecht Maas og Max Schultz, som også vitner om problemene i opplæringen av skipssjefer.
Svakheten til overflateflåten
Generelt, hvis vi snakker om hvor effektivt Kriegsmarine fungerte, kan vi si dette: Kriegsmarine fungerte helt fint … for britiske medier. Selve eksistensen begrunnet det alle kostnader og utgifter ved å vedlikeholde den britiske flåten. Selv om, som praksisen med den krigen viste, broddet til de britiske slagskipene viste seg å være mildt sagt ineffektivt. Å synke "Bismarck" og "Scharnhorst" er selvfølgelig en stor avtale, men av hensyn til dette må du beholde 19 slagskip …
Og likevel gjorde de det. Kapitalismens verden, penger og ingenting personlig, som de sier. Hvis 2 fullverdige tyske slagskip og 2 dårligere ((Scharnhorst "og" Gneisenau ", hvis leserne ikke har noe imot), med" liten kaliber "(etter standardene i denne klassen av skip) var 283 mm kanoner tilstrekkelig grunn til å beholde en pakke med 19 slagskip og kryssere …
Da overgikk Kriegsmarine til og med sin oppgave, siden Royal Navy fra tid til annen til og med led tap fra den tyske flåten. Kriegsmarine overflatenhet har 1 hangarskip, 1 kampcruiser og 4 destroyere. Resten av tapene til den britiske flåten er på samvittigheten til ubåtstyrkene og Luftwaffe.
Her kan vi si at Versailles, med sine begrensninger, spilte en rolle, og det var ikke like mange skikkelig trente seilere i rekkene av Kriegsmarine som i High Seas Fleet. Akk, det er fullt mulig. Og hvis skipene på Kriegsmarine ble kommandert av havulvene fra den flåten, kunne kanskje slike dumme tap vært unngått.
Men det viste seg at det som skjedde, historien er en skadelig ting. Og det er en grunn til hvor mange historikere som presenterer "fortjeneste" for Kriegsmarine. Selv om ubåtstyrker og raiders handlinger fortjener respekt i det minste.
Men kamphandlingene til en håndfull skip som personifiserte "kraften" til overflatenheten til den tyske flåten, kan dessverre ikke kalles vellykket. Og dette skyldes i stor grad kommandørene på de tyske skipene, som ikke hadde riktig opplæringsnivå, og derfor ikke viste seg på noen måte.
Selv om det selvfølgelig var ganske gode mannskaper i den tyske flåten. For eksempel var "Prins Eugen" bemannet på det mest tålelige nivået, noe som ble vist av kampstien. Og hans slektning "Admiral Hipper" kjempet ganske bra.
Men vi skal snakke om dette litt senere. Der, hvor vi vil analysere slike marinemysterier som den savnede ødeleggeren Kriegsmarine eller hvordan vi skal miste 10 skip og ikke komme inn i Gestapo.
