I lang tid ble det ikke viet oppmerksomhet til utviklingen av flerløps rakettartilleri i USA; etter andre verdenskrig ble det praktisk talt ikke utført arbeid med opprettelsen av slike systemer. Derfor, allerede på 1970 -tallet, sto amerikanerne overfor et alvorlig problem, NATO -hærene hadde ingenting å motsette seg de sovjetiske Grad MLRS og Uragan MLRS, sistnevnte ble vedtatt av den sovjetiske hæren i 1975. Det amerikanske svaret var M270 MLRS MLRS på et belte chassis; masseproduksjon av kampbiler begynte i 1980. I dag er M270 MLRS den viktigste MLRS i tjeneste med den amerikanske hæren og minst 15 andre stater.
Amerikansk undervurdering av MLRS
I lang tid stolte det amerikanske militæret på fatartilleri. Verken på 1950-tallet eller på 1960-tallet i USA og NATO-landene tok de behørig hensyn til utviklingen av flerløps-rakettartilleri. I henhold til den dominerende strategien skulle oppgaven med å støtte bakkestyrker på slagmarken løses av kanonartilleri, som med fordel ble preget av høy skytnøyaktighet. I en storskala militær konflikt med landene i Warszawa-pakten (OVD), stolte amerikanerne på taktisk atomvåpen ammunisjon fra tønne artilleri-155 mm og 203 mm prosjektiler. Samtidig anså amerikanerne bruken av rakettartilleri på slagmarken for å være ineffektiv i moderne krigføring og noe arkaisk.
Amerikanerne innså at denne tilnærmingen bare var feil på 1970 -tallet. Den neste arabisk-israelske krigen i 1973 hadde stor innflytelse på endringen i strategien, da det israelske militæret, ved bruk av flere oppskytningsrakettsystemer (MLRS), raskt klarte å deaktivere et stort antall posisjoner for arabisk luftfartsrakett systemer. Undertrykkelsen av luftforsvarssystemet ga israelerne luftoverlegenhet. Evnen til å iverksette ustraffelige luftangrep mot fiendens styrker førte raskt til et positivt utfall for Israel. Amerikansk etterretning noterte denne suksessen og MLRSs rolle i kampene. Samtidig verdsatte eksperter innen bruk av artilleri i fiendtlighetene suksessene til sovjetiske designere innen opprettelse av flerløpsrakettartilleri. Den massive ankomsten av moderne 122 mm MLRS fra Grad-familien, som Moskva leverte til sine allierte, gikk heller ikke ubemerket hen. Kampvognen BM-21, som fraktet 40 guider på en gang for å skyte et bredt spekter av raketter, representerte en formidabel styrke på slagmarken.
Innseelsen av den betydelige overlegenheten til Sovjetunionen og dets allierte i stridsvogner i det europeiske operasjonsteatret spilte også en rolle i amerikanernes utvikling av deres egen MLRS. Sovjetunionen og ATS -landene kunne sette ut tre ganger flere stridsvogner på slagmarken enn NATOs allierte hadde. Men det var også et annet pansret kjøretøy med anti-atombeskyttelse, som også ble aktivt utviklet og produsert i serie med tusenvis. På visse øyeblikk av slaget kan det være så mange mål for en potensiell fiende på slagmarken at ingen fatartilleri kunne takle deres rettidige nederlag.
Til sammen førte alt dette til det faktum at den militærpolitiske ledelsen i USA endret syn på rakettartilleri med flere fat. En grunnleggende beslutning ble tatt om behovet for å lage vår egen MLRS. Særtrekkene ved det fremtidige kampvognen var, i tillegg til den høye tettheten av ild og brannhastighet, et ganske stort kaliber av ammunisjonen som ble brukt. Den endelige avgjørelsen om programmet for opprettelse av MLRS ble tatt i 1976. Siden den gang har mer enn 5 milliarder dollar blitt brukt på designstadiet, testing, forberedelse av serieproduksjon og serieleveranser til den amerikanske hæren. Vought Corporation (i dag Lockheed Martin Missiles and Fire Control) ble valgt som hovedentreprenør for prosjektet.
De økonomiske kostnadene ved programmet rettferdiggjorde seg fullt ut da den nye 227 mm M270 MLRS MLRS i 1983 ble vedtatt for service. Dette rakettsystemet med flere oppskytninger gikk i tjeneste med den amerikanske hæren og Washingtons allierte i NATO -blokken. Selve navnet på systemet står for Multiple Launch Rocket System (multiple launch rocket system), i dag har det blitt et kjent navn i vestlige land. Det er denne forkortelsen som brukes til å betegne alle våpensystemer i forskjellige land som tilhører denne klassen. Kampdebuten til den nye amerikanske MLRS var Gulfkrigen i 1991. Nye fleroppskytingsrakettsystemer har vist seg å være svært effektive i moderne krigføring, med amerikanerne som bruker M270 MLRS-skyttere og til å skyte MGM-140A ballistiske missiler med klyngesprenghoder.
Sammensetning og egenskaper ved M270 MLRS -komplekset
Da de utviklet en ny MLRS, gikk amerikanerne ut fra at installasjonen ble brukt som et nomadevåpen. Dette kravet fastsatte behovet for å lage et svært mobilt fleroppskytingsrakettsystem som enkelt kan endre skyteposisjoner, så vel som brann fra korte stopp. Slike taktikker er best egnet for å løse et stort antall av de viktigste oppgavene som artilleriet står overfor i dag: å føre krig mot batterier, undertrykke fiendens luftforsvarsstyrker og midler og beseire avanserte enheter. Takket være deres mobilitet kan selvgående artillerifester løse slike oppgaver med størst effektivitet, siden de raskt kan komme seg ut av en gjengjeldelsesangrep ved å endre skyteposisjoner.
Som en plattform for deres MLRS valgte amerikanerne den sporede versjonen, basert på et modifisert chassis fra M2 Bradley infanterikampvogn. Understellet er representert med seks støtte og to støttevalser (på hver side), drivhjulene er foran. Takket være bruken av et belte chassis, mottok rakettsystemet med flere oppskytninger samme mobilitet og manøvrerbarhet som BMP og hovedstridsvognen M1, samt muligheten til å bevege seg fritt over ulendt terreng. En 500-hestekrefter Cummins VTA-903 diesel 8-sylindret motor ble plassert på bæreraketten under cockpiten, som kan brettes fremover og åpner tilgangen til kraftverket. Denne motoren gir en kampvogn som veier nesten 25 tonn evnen til å bevege seg langs motorveien i hastigheter opp til 64 km / t, maksimal bevegelseshastighet i ulendt terreng er 48 km / t. Designerne plasserte to drivstofftanker med en total kapasitet på 618 liter bak på kjøretøyet under bunnplaten til artillerienheten. Drivstofftilførselen er nok til å dekke opptil 485 km på motorveien. Installasjonen er luftbåren, M270 MLRS kan luftes med militære transportfly: C-141, C-5 og C-17.
I tillegg til sin høye langrennsevne og mobilitet, mottok skyteskytingen en reservasjon. Spesielt er treseterhytta, som ligger foran M993-transportbåndet, fullt pansret, og hytta er også utstyrt med et ventilasjons-, oppvarmings- og lydisoleringssystem. Det er en luke i taket, som kan brukes både til ventilasjon og til nødevakuering av bilen. Cockpit -vinduene er utstyrt med skuddsikkert glass og kan lukkes med metallskodder med pansrede skjold. Cockpiten inneholder arbeidsplassene til tre personer - føreren, sjefen for løfteraketten og operatørskytteren. I tillegg til cockpiten ble det også bestilt en lanseringslademodul, der to transport-lanseringscontainere og en lastemekanisme er plassert. Denne løsningen øker installasjonens overlevelsesevne under kampforhold. Hvis kjøretøyet ikke klarer å komme seg ut av reaksjonsartilleriangrepet i tide, vil rustningen beskytte installasjonen og mannskapet mot fragmenter av artilleriskjell og gruver som eksploderer på et stykke.
Artilleridelen av bæreraketten er representert av en fast base med en roterende ramme og en gyrostabilisert roterende plattform med en M269 lanseringslademodul (PZM) festet til den. Denne modulen inneholder to TPK-er med en lastemekanisme, som er plassert inne i en pansret boksformet fagverk. TPK er engangsbruk. Monteringen av TPK utføres på fabrikken, det er der rakettene plasseres inne og prosessen med å forsegle beholderen finner sted. I slike TPK -skall kan lagres i 10 år. Guidene er plassert i TPK selv, hver slik beholder inneholder 6 glassfiberrør, stivt festet til hverandre av et aluminiumslegeringsbur. Et trekk ved MLRS M270 MLRS er at inne i føringene plasserte designerne spiralformede metallskinner, som ved avfyring gir rakettprosjektilene en rotasjon med en frekvens på omtrent 10-12 omdreininger per sekund. Dette sikrer stabiliteten til ammunisjonen under flyging, og kompenserer også for eksentrisiteten til skyvekraften. For å laste, sikte og skyte 12 skall fra to oppskytningsbeholdere trenger installasjonen bare 5 minutter, selve salven er 60 sekunder.
MLRS M270 MLRS, som ble vedtatt av den amerikanske hæren i 1983, i tillegg til selve kampvognen-bæreraketten, inkluderte et lastebil (TZM), transport-oppskytningscontainere (TPK) og selve 227 mm rakettene. I dag betjenes hver bærerakett av to transportbiler samtidig. Dette er høypass 10-tonn lastebiler M985 med et hjuloppsett på 8x8 eller nyere M-1075 med et hjuloppsett på 10x10. Hver av disse maskinene kan utstyres med tilhenger. Hvert kjøretøy med tilhenger kan bære opptil 8 transport- og lanseringscontainere. Dermed er det for hver bærerakett 108 skjell (48 + 48 + 12 allerede på bæreraketten). Vekten på den utstyrte TPK er 2270 kg, for å jobbe med dem på TPM er det svingekraner med en løftekapasitet på opptil 2,5 tonn.
Kampdebuten til M270 MLRS -installasjonene
Kampdebuten til det amerikanske fleroppskytingsrakettsystemet var driften av en multinasjonal styrke under den første gulfkrigen. Installasjonene ble massivt brukt under Operation Storm Hollow i 1991. Det antas at amerikanerne tiltrukket seg fra 190 til 230 løfteraketter til operasjonen (ifølge forskjellige kilder), med ytterligere 16 installasjoner utplassert av Storbritannia. På irakiske posisjoner avfyrte de nesten 10 tusen ustyrte raketter med klyngesprenghoder. Luftforsvarsstillinger og irakisk artilleri, opphopninger av pansrede kjøretøyer og kjøretøyer, helikopterplater ble utsatt for streik. I tillegg ble det avfyrt minst 32 MGM-140A taktiske ballistiske missiler mot irakiske posisjoner (opptil to slike missiler kan plasseres på skyteskytingen). Disse missilene har en rekkevidde på opptil 80 km og bærer 300 ferdige kampsubmunisjoner samtidig.
På samme tid var det overveldende flertallet av prosjektilene som ble brukt i Irak de enkleste ustyrte M26-missilene med et klyngespranghode utstyrt med M77 kumulative fragmenteringsundelementer. Maksimal oppskytingsrekkevidde for slik ammunisjon er begrenset til 40 km. For den amerikanske hæren var bruken av slike systemer et skritt fremover, siden ifølge eksperter tilsvarte en salve på bare én skyteskyting å treffe et mål med 33 155 mm artilleribiter. Til tross for at det amerikanske militæret vurderte evnen til M77 -kampene til å bekjempe pansrede mål som utilstrekkelige, var debuten en suksess. Det var M270 MLRS MLRS som ble det eneste feltartillerisystemet som kunne være nyttig i forbindelse med Abrams -tanker og Bradley infanterikampbiler, samt samhandle med amerikansk taktisk luftfart, som ga mannskaper rettidig informasjon om målene og bevegelsene til irakere tropper.
På tidspunktet for kampene i Afghanistan i det 21. århundre, hvor britene satte ut flere av sine M270 MLRS -skyttere i 2007, kom det ny guidet ammunisjon. Britene brukte den nye guidede missilen M30 GUMLRS med en maksimal rekkevidde på 70 km, den første internasjonale kunden var Storbritannia. I følge forsikringene fra det britiske militæret, som brukte omtrent 140 av disse ammunisjonene, demonstrerte de en meget høy nøyaktighet når de traff mål.
