Som allerede nevnt i den første delen av gjennomgangen, begynte de siste testene av HQ-2 luftfartsrakettsystemet i 1967, det vil si et år etter den offisielle vedtakelsen av PLAs luftforsvarsstyrker i HQ-1 luftforsvar system. Den nye modifikasjonen hadde samme rekkevidde for ødeleggelse av luftmål - 32 km og et tak - 24 500 m. Sannsynligheten for å treffe et mål med ett missilforsvarssystem, i fravær av organisert forstyrrelse, var omtrent 60%.
Luftfartsrakettene i HQ-2-komplekset skilte seg først lite ut fra missilene som ble brukt i HQ-1, og gjentok generelt de sovjetiske B-750-missilene, men SJ-202 Gin Sling-veiledningsstasjonen som ble opprettet i Kina hadde betydelige eksterne og maskinvareforskjeller fra den sovjetiske prototypen SNR-75. Kinesiske spesialister brukte sin egen elementbase og endret plasseringen av antennene. Finjusteringen av maskinvaredelen på veiledningsstasjonen tok imidlertid lang tid. På begynnelsen av 70-tallet ble den kinesiske radio-elektroniske industrien langt bak ikke bare de vestlige landene, men også Sovjetunionen, noe som igjen påvirket støyimmuniteten og påliteligheten til de første stasjonene av typen SJ-202 negativt.
Samtidig med forbedringen til det pålitelige nivået for pålitelighet av veiledningsutstyret, ble kapasiteten til rakettens tanker økt, noe som ga en økning i oppskytingsområdet. Tyveriet av forbedrede sovjetiske missiler levert til Vietnam gjennom territoriet til Kina tillot kinesiske spesialister å lage en mer pålitelig radiosikring og et nytt stridshode med økt sannsynlighet for å treffe et mål.
I følge data innhentet av amerikansk etterretning, var kampeffektiviteten til andre luftfartsmissildivisjoner som var tilgjengelige i PLAs luftforsvarsenheter frem til andre halvdel av 70-årene lav. Omtrent 20-25% av luftforsvarssystemene HQ-2 hadde tekniske funksjonsfeil som hindret oppfyllelsen av kampoppdraget. Den lave forberedelsen av kinesiske beregninger og den generelle nedgangen i produksjonskulturen og det teknologiske nivået som skjedde i Kina etter "kulturrevolusjonen" hadde en negativ innvirkning på kampberedskapen til luftforsvaret. I tillegg var det svært alvorlige problemer med opprettelsen av en reserve av luftfartsraketter i troppene. Den kinesiske industrien, med stor innsats, sørget for tilførsel av den minste nødvendige mengden raketter, mens kvaliteten på produksjonen var veldig lav, og missilene nektet ofte etter oppskyting.
Siden missilene ofte hadde lekkasje av drivstoff og oksidasjonsmiddel, for å unngå ulykker som kan føre til ødeleggelse av dyrt utstyr og mannskapets død, ga PLAs luftforsvarskommando en ordre om å utføre kampoppgave med et minimum antall missiler på launcher, og utfør en grundig sjekk. Den tekniske påliteligheten ble forbedret i HQ-2A-modifikasjonen, hvor produksjonen begynte i 1978.
Maksimal rekkevidde for ødeleggelse av luftmål på denne modellen var 34 km, høyden ble brakt til 27 km. Minste oppskytingsrekkevidde ble redusert fra 12 til 8 km. SAM -hastighet - 1200 m / s. Maksimal hastighet for det avfyrte målet er 1100 m / s. Sannsynligheten for å bli truffet av ett missil er omtrent 70%.
Etter opprettelsen av HQ-2A luftforsvarssystem, stoppet utviklerne ærlig. Selvfølgelig var det visse reserver når det gjelder å øke påliteligheten til alle elementene i komplekset, og de kinesiske spesialistene hadde en visjon om hvordan de kunne forbedre rakettens flytegenskaper. På samme tid vokste sin egen vitenskapelige skole opp i Kina, og det var ikke nødvendig grunnlag for grunnleggende forskning og teknologisk utvikling. Bruddet på det militærtekniske samarbeidet med Sovjetunionen førte til en avmatning i utviklingen av nye typer høyteknologiske våpen, og forbedringen av kinesiske luftforsvarssystemer ble fortsatt ved å stjele sovjetiske hemmeligheter.
I motsetning til Nord -Vietnam ble det mest avanserte luftvernutstyret levert til Syria og Egypt i andre halvdel av 60- og begynnelsen av 70 -årene. Så, Egypt ble mottaker av ganske moderne modifikasjoner av C-75-familien. I tillegg til 10-cm SA-75M "Dvina" -kompleksene, mottok dette landet frem til 1973 32 S-75 Desna luftforsvarssystemer og 8 C-75M Volga luftforsvarssystemer, samt mer enn 2700 luftfartsraketter (inkludert 344 B -missiler). -755).
Etter at den egyptiske presidenten Anwar Sadat bestemte seg for å inngå fred med Israel og tok fatt på en tilnærming til USA, ble alle sovjetiske militærrådgivere utvist fra Egypt. Under disse forholdene var kinesisk etterretning i stand til å finne tilnærminger til det egyptiske lederskapet, og en rekke prøver av det siste militære utstyret og våpnene til sovjetisk produksjon ble eksportert til Kina. Dermed har en ganske fersk eksportmodifikasjon av S-75M luftforsvarssystem med B-755 utvidede raketter blitt en inspirasjonskilde for kinesiske spesialister i etableringen av nye versjoner av HQ-2.
På grunn av de ødelagte forholdene stoppet Sovjetunionen samarbeidet med Egypt på forsvarsområdet. Siden ressursen til luftforsvarssystemene ble oppbrukt på begynnelsen av 80 -tallet, oppsto problemet med vedlikehold, reparasjon og modernisering, og dette fikk egypterne til å starte uavhengig forskning i denne retningen. Hovedformålet med arbeidet var å forlenge levetiden og modernisere V-750VN (13D) luftfartsraketter som har betjent garantiperioden. Med kinesisk teknisk og økonomisk støtte i nærheten av Kairo, på grunnlag av verksteder bygget av Sovjetunionen for reparasjon og vedlikehold av luftvernutstyr, ble det opprettet et foretak der restaureringen av luftforsvarsmissilsystemet og andre elementer i luftforsvarssystemet var utført. I andre halvdel av 80-årene begynte Egypt sin egen montering av luftfartsraketter, med noen viktige elementer: kontrollutstyr, radiosikringer og motorer levert fra Kina.
Etter at spesialistene i det franske selskapet "Tomson-CSF" ble med i moderniseringsprogrammet, ble en del av utstyret til de egyptiske luftforsvarssystemene overført til en ny solid state element base. Den moderniserte versjonen av den egyptiske "syttifem" fikk et orientalsk poetisk navn - "Tair Al - Sabah" ("Morning Bird").
For øyeblikket i Egypt er omtrent to dusin C-75 utplassert i stillinger. Hovedtyngden av mellomdistanse luftforsvarssystemer modernisert ved hjelp av Kina og Frankrike ligger langs Suez-kanalen og beskytter Kairo. Alle egyptiske S-75 luftforsvarssystemer er basert på perfekt forberedte og godt befestede stasjonære posisjoner. Kontrollhytter, dieselgeneratorer, transportbiler med ekstra missiler og tilleggsutstyr er skjult under et tykt lag med betong og sand. På overflaten var det bare de haugete løfterakettene og antenneposten til veiledningsstasjonen. Ikke langt fra luftforsvarets missilsystem er det forberedte posisjoner for artilleri med lite kaliber, som skal dekke S-75 fra angrep i lav høyde. Det gjøres oppmerksom på at selve posisjonene og adkomstveiene til dem er grundig renset for sand og er i veldig god stand.
For øyeblikket er Egypt, takket være kinesisk og fransk støtte, verdens største operatør av moderniserte sovjetiske komplekser av C-75-familien. På grunn av implementeringen av et stort overhalingsprogram, fornyelse av elektroniske enheter og den veletablerte produksjonen av luftfartsraketter, er pyramidenes land fortsatt på vakt "syttifem" bygget i Sovjetunionen mer enn 40 År siden.
Basert på analysen av satellittbilder av egyptiske luftfartøysystemer tatt tidligere år og i 2018, kan det imidlertid sees at luftforsvarssystemet S-75 gradvis blir tatt ut av drift. Samtidig gjennomgår de tidligere posisjonene, der de "syttifem" var i beredskap i lang tid, store rekonstruksjoner og utvidelser, og luftfartsmissilbataljonene som er basert her er ofte utplassert i et "åpent felt "i nærheten. Basert på alt dette kan det antas at det i nær fremtid er planlagt å sette inn langdistanse luftfartsrakettsystemer med store selvdrevne løfteraketter, i størrelse som tilsvarer den russiske S-400 eller kinesiske HQ-9.
Gjensidig fordelaktig militært samarbeid med Egypt gjorde det mulig å bli kjent med de opprinnelige sovjetiske modifikasjonene av luftforsvarssystemet S-75 som tidligere var ukjent for kinesiske spesialister, noe som ga en ny drivkraft til forbedring av kinesiske luftfartøysystemer. Moderniseringen av HQ-2 ble utført i flere retninger. I tillegg til å øke støyimmuniteten og øke sannsynligheten for å treffe et mål, på begynnelsen av 70-tallet, på grunnlag av eksisterende utvikling, ble det forsøkt å lage et kompleks med et skyteområde på mer enn 100 km og gi det anti-missil evner. Det nye luftforsvarssystemet, opprettet på grunnlag av HQ-2, mottok betegnelsen HQ-3, men det var ikke mulig å fullføre arbeidet med det.
De kinesiske designerne valgte å bruke de eksisterende komponentene og aggregatene i raketten, med en betydelig økning i kapasiteten til drivstoff- og oksidanttankene og bruk av et kraftigere første boostertrin. Rekkevidden for sporing og målretting av missiler til målet ble økt ved å øke effekten til det utsendte signalet og endre driftsmodus for SNR -utstyret.
Under testoppskytninger demonstrerte den eksperimentelle raketten en kontrollert flyvning på mer enn 100 km. På grunn av den økte massen og dimensjonene hadde det nye missilforsvarssystemet imidlertid mye dårligere manøvrerbarhet sammenlignet med HQ-2. I tillegg, på en avstand på mer enn 50 km, ga det forrige radiokommandoveiledningssystemet for mye feil, noe som reduserte styringsnøyaktigheten kraftig. Det nye missilet var i stand til å treffe mål i mer enn 30 km høyde, men dette var ikke nok til å bekjempe ballistiske missiler. I tillegg var sannsynligheten for å ødelegge et ICBM-stridshode av et fragmentert stridshode veldig liten, og Kina anså det ikke som mulig å lage et "spesielt" stridshode av liten størrelse for installasjon på et relativt smalt missilforsvarssystem i disse årene. Som et resultat ble opprettelsen av langdistanse- og antimissilmodifikasjoner basert på HQ-2 forlatt.
Den kinesisk-vietnamesiske konflikten i 1979 viste at PLAs bakkeenheter har stort behov for et mellomdistanse mobilt luftforsvarssystem som er i stand til å dekke tropper på marsjen inn og ut av konsentrasjonsområder. Den grunnleggende modifikasjonen HQ-2 viste seg å være helt uegnet for dette. I likhet med den sovjetiske motparten til luftforsvarssystemet S-75, inkluderte det kinesiske komplekset mer enn to dusin tekniske enheter for forskjellige formål og ble distribuert på ingeniørforberedte steder.
Selv om komplekset ble ansett som mobilt, var de fleste av de kinesiske luftforsvarssystemene på stridstjeneste i en stasjonær versjon, i stillinger som var perfekt forberedt i ingeniørmessige termer, der det var armert betongskjerm og ruter for levering av harde overflater. Under disse forholdene spilte den lave langrennsegenskapen og lave bevegelseshastigheten til rakettraktorer og kabintransportere ingen rolle. Men siden de væpnede styrkene i Kina ikke hadde mellomdistanse militære komplekser, krevde PLA-kommandoen opprettelsen av et svært mobilt luftforsvarssystem basert på HQ-2. Den viktigste måten å øke mobiliteten til luftforsvarssystemet HQ-2V, som ble tatt i bruk i 1986, var introduksjonen av WXZ 204 selvgående løfterakett, laget på grunnlag av type 63 lett tank.
Alle andre elementer i luftforsvarssystemet HQ-2V ble tauet. For denne modifikasjonen ble det utviklet en mer anti-jamming veiledningsstasjon, og et missil med en oppskytingsrekkevidde på opptil 40 km og et minimum berørt område på 7 km. Etter å ha blitt kjent med de sovjetiske V-755 (20D) missilene som ble mottatt fra Egypt, brukte det nye kinesiske luftfartsraketten mer avansert radiokontroll- og radioavbildningsutstyr, en autopilot, en radiosikring, et stridshode med ferdige slagelementer, en rakettmotor med regulert skyvekraft og en kraftigere startakselerator. Samtidig økte rakettens masse til 2330 kg. Flyhastigheten til SAM er 1250 m / s, maksimal hastighet for det avfyrte målet er 1150 m / s. Skyteskytteren på et belte med chassis, med en rakett drevet, veide ca 26 tonn. Dieselmotoren kunne akselerere bilen på motorveien til 43 km / t, marsjavstanden - opptil 250 km.
Det var imidlertid umulig å bevege seg med en fullastet rakett i høy hastighet og for en betydelig distanse. Som du vet, er luftfartsraketter med rakettmotorer med flytende drivstoff i drivstofftilstand ganske delikate produkter, som er kategorisk kontraindisert ved betydelige sjokk- og vibrasjonsbelastninger. Selv mindre mekaniske påvirkninger kan føre til tap av tetthet i tankene, noe som er beheftet med de mest triste konsekvensene for beregningen. Derfor gir det ikke mye mening å plassere en oppskytning av S-75-missiler på et belte med chassis. Tilstedeværelsen av en selvgående løfterakett, reduserer selvfølgelig distribusjonstiden noe, men kompleksiteten som helhet øker ikke dramatisk. Som et resultat, etter å ha slitt med selvgående løpeskyttere, forlot kineserne masseproduksjonen av luftforsvarssystemet HQ-2B til fordel for HQ-2J, som alle elementer ble slept på.
Hvis du tror at reklamebrosjyrene som ble presentert på slutten av 80-tallet på internasjonale våpenutstillinger, er sannsynligheten for å bli truffet av ett missil, i fravær av organisert forstyrrelse, for HQ-2J luftforsvarssystem 92%. Anti-fly missilsystemet, takket være innføringen av en ekstra målkanal i CHP SJ-202В, er i stand til samtidig å skyte mot to mål i arbeidssektoren til styringsradaren, og lede opptil fire missiler mot dem.
SJ-202В missilstyringsstasjon og kontrollhytter ved posisjonen til luftforsvarssystemet HQ-2J i nærheten av Beijing
Generelt gjentok luftforsvarssystemene til HQ-2-familien stien som ble reist i Sovjetunionen med en forsinkelse på 10-12 år. Samtidig opprettet Kina ikke en analog av det sovjetiske missilforsvarssystemet V-759 (5Ya23) med et skyteområde på opptil 56 km og en nederlagshøyde på 100-30.000 m. Sovjetisk SAM V-755 (20D).
Det er heller ingen informasjon om at de kinesiske spesialistene klarte å gjenta egenskapene til støyimmuniteten til veiledningsutstyret til S-75M3 "Volkhov" luftforsvarsmissilsystem, vedtatt i tjeneste i Sovjetunionen i 1975. På samme tid var kinesiske spesialister i stand til å installere fjernsynsoptiske observasjonsenheter med introduksjon av en optisk målsporingskanal på de senere versjonene av HQ-2J, noe som gjorde det mulig under visuell observasjon av et luftmål, å utføre sporing og beskytning uten å bruke radarluftforsvarssystemer i strålingsmodus. Også i andre halvdel av 80-årene dukket det opp bærbare simulatorer som reproduserte strålingen fra missilstyringsstasjoner for å beskytte posisjonene til luftforsvarsmissilsystemet i PLAs luftforsvarsstyrker mot antiradarmissiler.
I tillegg var alle kinesiske komplekser distribuert på permanent basis rundt viktige administrative, industrielle og militære anlegg plassert i godt utstyrte stasjonære stillinger. I henhold til informasjon publisert i vestlige referansepublikasjoner fra 1967 til 1993, ble det bygget mer enn 120 luftforsvarssystemer HQ-2 med forskjellige modifikasjoner og om lag 5000 luftfartsraketter i Kina. Fra midten av 90-tallet var det omtrent 90 operasjonsstillinger for luftforsvarssystemet HQ-2 på Kina.
Omtrent 30 luftfartøysystemer ble eksportert til Albania, Iran, Nord-Korea og Pakistan. Vietnamesiske kilder nevner at to divisjoner av den tidlige modifikasjonen av HQ-2 ble sendt til DRV som en del av kinesisk militær bistand på begynnelsen av 70-tallet. Etter å ha blitt slått på, på grunn av lav støyimmunitet, ble de imidlertid raskt undertrykt av elektronisk krigføring og ødelagt av amerikanske fly.
Etter hvert som nye alternativer ble vedtatt, ble de tidligere utgitte kompleksene foredlet under mellomstore og overhalende reparasjoner. På samme tid ble H-200 multifunksjonell kampmodusstasjon med en faset array-antenne introdusert for å øke kampmulighetene til noen luftforsvarssystemer HQ-2V / J. N-200-radaren ble opprinnelig utviklet for luftforsvarssystemet KS-1A, som igjen har blitt utviklet siden midten av 80-tallet for å erstatte HQ-2-familiekompleksene. For bruk som en del av luftforsvarssystemet HQ-2V / J, blir utstyret for radiokommandoveiledning for luftfartsraketter introdusert i maskinvaren til N-200-radaren.
Ifølge vestlige eksperter ble N-200-radaren opprettet ved å låne tekniske løsninger fra den amerikanske AN / MPQ-53-radaren. I følge kinesiske data er N-200-radaren i stand til å oppdage et mål i stor høyde med en RCS på 2 m ² i en avstand på opptil 120 km og ta den for eskorte fra 85 km. Med en flyhøyde på 8 km er det stabile sporingsområdet 45 km. Stasjonen, etter ferdigstillelse av HQ-2В / J-komplekset, kan samtidig skyte mot tre mål og rette seks missiler mot dem. Denne moderniseringen gjorde det mulig å øke kampfunksjonene til de raskt aldrende førstegenerasjons luftforsvarssystemene betydelig. De fleste av luftforsvarssystemene HQ-2J, modifisert for felles bruk med N-200-radaren, ligger i nærheten av den kinesiske hovedstaden.
Tidligere har mer enn 20 HQ-2-divisjoner blitt distribuert rundt Beijing. Den største tettheten av luftvernposisjoner var lokalisert fra nordvestlig retning, på banen til det mest sannsynlige gjennombruddet av sovjetiske langdistansebombere. For øyeblikket er de fleste av de foreldede luftforsvarssystemene HQ-2 som tidligere var utplassert rundt hovedstaden i Kina, blitt erstattet av moderne langdistanse flerkanals luftforsvarssystemer for russisk og kinesisk produksjon: C-300PMU1 / 2 og HQ- 9.
