Etter publiseringen av materialet om eksplosjonen på krysseren "Maine" uttrykte mange av VO -besøkende et ønske om å lære mer detaljert om "hva skjedde videre?" Men det vil neppe være mulig å fortelle om alle detaljene i en global begivenhet, selv om det var en "liten kolonialkrig", siden det er mange av dem. Det er morsomme. For eksempel historien om hvordan under den spansk-amerikanske krigen, mens han var på Filippinene, ble Winston Churchill avhengig av sigarer. Det er tragiske, fordi "i krig, som i krig." Men denne historien er på en eller annen måte annerledes enn alle de andre. Den er også knyttet til denne krigen - "den første krigen i imperialismens epoke" (en slik definisjon ble gitt den i sovjetiske lærebøker om historien til CPSU og vitenskapelig kommunisme!) - men det er historien til … et skip. Og også en cruiser. Den har bare overlevd så langt, og er for tiden til salgs. Dette er historien om krysseren Olympia.
Og det skjedde at etter mange år med ødeleggelser bestemte amerikanerne seg for å bygge en flåte som var verdig sitt land og … begynte å bygge det, både slagskip og kryssere på en gang. Beslutningen om å bygge seks moderne kryssere samtidig ble tatt i 1888, og ifølge planen skulle de være den sterkeste i verden. Men så bestemte kongressmennene at slagskipene var mer nødvendige, som et resultat av at bare en cruiser ble lagt ned i 1891. Da han ble lansert, ble han oppkalt etter Olympia, hovedstaden i staten Washington på Stillehavskysten i USA, og deretter i flere år var han flaggskipet til Pacific Cruising Squadron. Det mest interessante er at den amerikanske regjeringen mottok dette skipet gratis, siden det ble bygget på … donasjoner fra enkeltpersoner. Og hva? Patriotisme, vet du!
Skipets arkitektur var den mest tradisjonelle: et glattdekket skrog med død, med en værstamme og et torpedorør over det. To master med kamptopper og to skorsteiner hadde en liten bakoverhelling, noe som ga skipets silhuett raskhet. To dampmaskiner med trippel ekspansjon hadde en kapasitet på 13,5 tusen l / s, på grunn av at dette skipet med en forskyvning på 5800 tonn kunne bevege seg med en hastighet på 21,7 knop. Krysserens bevæpning for en så liten forskyvning var ekstremt kraftig: 4-203 mm kanoner i to kanontårn på baugen og akter og 10 127 mm kanoner plassert i overbyggets kasemater. Den samme krysseren "Aurora" var for eksempel tyngre med nesten 1000 tonn, men hadde bare 8 152 mm og 24 - 75 mm. Mine mottiltak 57 mm var plassert i sponser på skroget og åpent på overbygningen. I tillegg hadde den hele seks torpedorør.
Det er faktisk det var bevæpningen til en god pansret krysser, men på grunn av den relativt små forskyvningen gjorde amerikanerne den pansret, det vil si at rustningen var i form av et skilpaddelignende dekk som dekker kjeler og mekanismer i selve skroget. Sidene hadde ingen rustning, men på vannlinjenivå var det et belte av kammer med kull og cellulose.
Skipet tjenestegjorde i Stillehavet, og etter eksplosjonen av krysseren "Maine" i Havana, før krigen begynte med Spania, ble han sendt til Hong Kong, hvorfra han dro til Manila Bay under kommando av Commodore J. Dewey. Kampen med den spanske flåten 1. mai 1898, som han oppdaget der, minner noe om vårt slag ved Sinop, der den sterkeste fienden motarbeidet de svakeste. De spanske skipene var dårlig bevæpnet, skjøt dårlig, og som et resultat ble alle senket. Deretter utførte krysseren et bredt spekter av tjenester, begynte å bli foreldet, og i 1910 mistet hun sine viktigste kaliber tårn, i stedet for at hun ble utstyrt med en 127 mm pistol. Da ble skipet fullstendig trukket tilbake til reservatet og avvæpnet, men i 1916 ble det satt i drift igjen. Det var "Olympia" som var i Murmansk da de amerikanske soldatene landet der, og deretter, etter slutten av første verdenskrig, leverte asken fra den amerikanske ukjente soldaten til USA i 1921.
I 1957 ble skipet omgjort til et museum og utstilt ved en av havnene i Philadelphia. I 1996 ble et marinemuseum åpnet om bord på skipet. Opptil 90 tusen mennesker besøkte det i året, noe som ga gode inntekter, men siden 2010 begynte skipsmuseet å ha alvorlige problemer.
Inspeksjon av bunnen viste at skipet trengte dyre reparasjoner. Korrosjon har nådd det punktet at solen (!) Er synlig gjennom hullene i skroget i noen rom på skipet. For reparasjoner trengs omtrent 20 millioner dollar, men museet har ikke den typen penger. For noen år siden varslet museet den amerikanske marinen om dette problemet, men de svarte likegyldig at skipet enten kunne senkes på stedet, eller tas ut 90 miles sør og oversvømmes der som et kunstig rev. Det vil si at et unikt skip, den eneste pansrede krysseren, en deltaker i den spansk-amerikanske krigen i USA, viste seg å være unødvendig for marinen.
Og i dag la Independence Seaport Museum (det såkalte ombordmuseet) Olympia til salgs, rapporterte The Philadelphia Inquirer. Administrasjonen av museet ønsker å finne en ny eier for krysseren mellom 30. mars og 1. april - det er planlagt en konferanse for disse datoene, som dusinvis av velstående samlere skal komme til. En rekke uavhengige organisasjoner har allerede uttrykt sin interesse for å kjøpe denne unike historiske relikvien.
Riktignok er ikke pengene i lommeboken alene nok. Museet har mange krav til den nye eieren av skipet, som vil bli beskrevet i kjøps- og salgsavtalen. For det første bør personen eller organisasjonen som kjøpte skipet ikke være interessert i å tjene penger på det. For det andre må kjøperen grovt sett bevise at han har midler til å reparere skipet: Olympia, bygget i 1895, faller sammen bokstavelig talt foran øynene våre og trenger akutte reparasjoner. Videre er anslaget for kosmetiske reparasjoner 2-5 millioner dollar, og reparasjoner i tørrdokken vil kreve minst 10-20 millioner mer! Vel, hvis det ikke er noen kjøper, da
krysseren vil bli demontert for skrot. Ellers vil Commodore Leweys flaggskip ganske enkelt synke i vannet i Delaware -elven, som det nå står på!
Se nå på fotografiene av dette skipet utenfra og fra innsiden. Han er fortsatt flytende, og da - hvem vet!
Olympia -cruiseren er flaggskipet i den amerikanske stillehavsflåten.
Krysseren Olympia: et moderne utseende.
En oversikt over Museum Cruiser på Delaware River i Philadelphia.
Slåss i Manila Bay.
Hovedfienden til Olympia under slaget i Manila Bay er krysseren Reina Christina (6 - 160 mm hovedkanoner).
Utsikt over krysseren fra nesen.
[senter]
Utsikt over krysseren fra akterenden.
En kopi av tegningene til krysseren.
[/senter]
Sponson 57 mm pistol.
57 mm kanon inne i sponsonen.
[senter]
127 mm stempelboltkanon.
[senter]
Bungee lukker.
[senter]
Og skall for 127 mm pistol …
[senter]
Tårnstøtte i hovedkaliber på midtdekket.
Skjell av hovedkaliber.
[senter]
En heis for fôring av skjell.
Sjømanns hengekøyer og spisebord.
Vel, bare et moderne tannlegekontor!
Dette er operasjonsstuen. I forgrunnen er en ventilator. Slik gjør du det, men hvilket år?!
[senter]
Toalett for sjømenn.
Offisers bad.
Betjentens avdeling.
Vaskemaskin team.
Kanoner, kanoner og i fritiden din fra krig, hvorfor ikke leve komfortabelt?!
[senter]
Senioroffisershytte.
Skipets sjefshytte.
Sjømannsunderholdning: tatovering rett på dekk til krysseren.
