I dag er luftforsvaret i Ukraina ikke i den mest effektive staten, som alle de væpnede styrkene i landet, som veldig hardt overlevde Sovjetunionens sammenbrudd og de påfølgende sjokkene. På mange måter er luftvernsmidler i Ukraina fremdeles representert i dag av sovjetiske komplekser, hvorav mange ble løslatt i løpet av Sovjetunionens eksistens.
Kiev jobber for tiden med å rette opp situasjonen. Men det er ekstremt vanskelig å gjøre dette i de eksisterende økonomiske realitetene. De ukrainske væpnede styrkene må oppdatere nesten alle modellene av eksisterende våpen, og dette er først og fremst store økonomiske kostnader, samt tiltrekning av alvorlige vitenskapelige og tekniske ressurser og ferdigheter, som også delvis gikk tapt etter kollapsen av USSR.
Under disse forholdene skaper Ukraina nye modeller av våpen og utstyr, som på mange måter fortsatt er basert på den sovjetiske arven. I de eksisterende realitetene er det ingenting galt med dette, selv en viss kontinuitet demonstreres.
I 2021, på utstillingen i Kiev, ble det for første gang vist oppsett av det nye ukrainske mellomdistanse luftforsvarssystemet. Komplekset skal treffe mål i en avstand på opptil 100 kilometer. Denne utviklingen er for tiden på det foreløpige designstadiet (det vil si helt i begynnelsen av designet). Men ifølge de demonstrerte modellene er det allerede mulig å trekke visse konklusjoner. Samtidig eksisterer den tre-koordinerte overvåkingsradaren, som nesten helt sikkert vil være en del av det nye komplekset, allerede i metall.
Hva er kjent om det nye prosjektet til det ukrainske luftforsvarssystemet?
Oppsettet til det ukrainske mellomdistanse luftforsvarssystemet som ble utviklet ble vist i Kiev, hvor den internasjonale spesialiserte utstillingen "Arms and Security - 2021" (Zbroya ta bezpeka - 2021) ble holdt fra 15. til 18. juni 2021. Utstillingen presenterte materialer om det nye luftforsvarssystemet, som er under utvikling av det statlige foretaket "State Kiev Design Bureau" Luch ". Komplekset under utvikling er for tiden på det foreløpige designstadiet.
I noen russiske publikasjoner er modellen til et lovende luftforsvarssystem betegnet som SD-300, men i ukrainske medier og på forsvarsselskapenes hjemmesider er det ingen indeks eller betegnelse for modellen ennå. På utstillingen ble oppsettet demonstrert ganske enkelt under betegnelsen ZRK SD ("ZRK SD").
Tidligere fortalte Oleg Korostelev, som har stillingen som generaldesigner for Luch designbyrå, ukrainske journalister at det vil ta omtrent 2,5 år å lage et ukrainsk mellomdistans luftforsvarssystem. Dette kan etterfølges av en ordre og levering av komplekser for bevæpning til troppene. I følge prognosene til Oleg Korostelev, som han ga sommeren 2020, måtte landet bruke rundt 30-50 millioner dollar på å lage sitt eget luftfartøy-missilsystem. En liten mengde etter standardene i de fleste vestlige land.
I følge Oleg Korostelev har mange komponenter i et lovende luftforsvarssystem for mellomdistanse allerede blitt opprettet. Ifølge ham har omtrent 40-50 prosent av komponentene allerede passert scenen fra utvikling til fullverdig testing, inkludert på andre typer våpen og militært utstyr.
Det er bemerkelsesverdig at det i ukrainske medier, særlig på nettstedet til onlineutgaven "Ukrainsk militaristportal", og på selve utstillingen, det handlet om luftdistanserakettsystemet mellom mellomdistanser. Samtidig gis det informasjon om at grunnlaget for komplekset vil være en guidet missil av MLR "Alder" med høy presisjon, som har en rekkevidde på mer enn 100 km, som vil bli modifisert og spesielt konvertert for ødeleggelsen av luftmål.
"Alder" er et prosjekt for modernisering av de sovjetiske 300 mm flerrakettrakettsystemene "Smerch" for bruk av ny korrigert ammunisjon. Det er kjent at Luch -missilene for dette komplekset har en rekkevidde på mer enn 100 km. Spesielt i slutten av 2019 ble Alder-M-missilet med en rekkevidde på 120 km adoptert av den ukrainske hæren. Moderniseringen av slike missiler for å løse luftvernoppgaver gjør det nye ukrainske luftforsvarssystemet til en konkurrent til S-300-kompleksene, som fortsatt er i tjeneste med den ukrainske hæren.
Det er rapportert at den ukrainske luftfartsstyrte missilen (SAM) for det nye luftforsvarssystemet mottok et aktivt eller passivt hominghode (GOS). Heldigvis har ingeniørene i staten Kiev designbyrå "Luch" et vell av erfaring på dette området. Som Republikken Hviterussland jobber Ukraina aktivt innen modernisering av sovjetproduserte systemer og våpen med påfølgende leveranser til utviklingsland. Forsvarsindustrien i Ukraina er også engasjert i vedlikehold og reparasjon av sovjetisk utstyr, som konkurrerer med Russland på dette området.
Luch GKKB utviklet tidligere et prosjekt for modernisering av det sovjetiske luftforsvarssystemet S-125 Pechora, som ble tatt i bruk tilbake i 1961. Renoveringen av komplekset ble opprinnelig utført for Angola. Komplekset har gjennomgått en større modernisering, og missilene har fått et nytt aktivt radarhodet. Lignende GOS er planlagt installert på missiler av det nye ukrainske mellomdistanse luftforsvarssystemet.
Etter oppsettet som skal vises på utstillingen i Kiev å dømme, er luftforsvarsrakettskyteren planlagt å plasseres på grunnlag av et 8x8 høyt terrengunderstell. Mest sannsynlig snakker vi om militære traktorer fra det tsjekkiske selskapet "Tatra". I det minste visuelt ligner bilen den fire-akslede Tatra T815-7-modellen, som er mye brukt av militæret i forskjellige versjoner.
På bæreraketten til det demonstrerte oppsettet var det fire transport- og oppskytningscontainere for missiler. Eksternt ligner vertikale oppskytningscontainere de som ble brukt på de sovjetiske / russiske S-300P luftvernsystemene. Spesialister på den tematiske russiske bloggen bmpd innrømmer at kontante PU -er av sovjetisk produksjon kan brukes i komplekset.
Det er rapportert at det nye komplekset vil kunne treffe alle typer luftmål: UAV, helikoptre, fly, så vel som andre aerodynamiske mål. Deklarerte også muligheten for ødeleggelse av cruise- og ballistiske missiler. Det er spesielt understreket at komplekset vil være i stand til å håndtere ikke bare luftmål, men også treffe bakken og radiokontrast overflatemål.
Tre-koordinat overvåkingsradar 80K6KS1
Nesten helt sikkert vil luftfartsrakettsystemet inneholde en ny ukrainsk trekoordinatovervåkingsradar 80K6KS1, som allerede finnes i metall og er testet. De første versjonene av denne radarstasjonen ble demonstrert tilbake i 2014. Iskra Research and Production Complex fra Zaporozhye er ansvarlig for utviklingen av radaren.
Den nye stasjonen for å oppdage og spore luftmål er en videreutvikling av radarlinjen 79K6 og 80K6 produsert av det statseide foretaket NPK Iskra. Disse radarene ble brukt i Luftforsvaret til de væpnede styrkene i Ukraina og er godt kjent for det ukrainske militæret. Samtidig har 80K6KS1 -radaren bestått statlige tester. Det offisielle nettstedet til Zaporizhzhya -virksomheten rapporterte dette 10. juni 2021.
Tester av den nye radaren varte i tre måneder, ifølge resultatene av statlige tester anbefalte kommisjonen å ta 80K6KS1 -radaren i bruk og organisere serieproduksjonen av modellen. Denne overvåkingsradaren er bygget på moderne solid state-moduler og en ny elementbase ved bruk av digital antenne array (DAR) teknologi. Eksternt er radaren et mobilt system basert på en semitrailer som kan transporteres med vanlige hærtunge kjøretøyer (KrAZ, MAZ).
Kjente tekniske egenskaper til den forrige modellen av radaren 80K6K1. Denne radaren med sirkulær sikt (360 grader) ga påvisning og sporing av mål i lav, middels og stor høyde. Maksimal måldetekteringsrekkevidde er opptil 400 km, for taktiske mål som en jagerfly i en høyde på 10 km - 200–250 km. Radardriftsgrenser: i høyde - 0 … 35, 55 grader; i høyde - opptil 40 km, visningsperiode - 5, 10 sekunder.
Radaren er i stand til effektivt å identifisere og spore luftmål i synsfeltet, måle hastigheten og koordinatene. 80K6KS1 mobil tre-koordinatradar er beregnet for bruk som en del av luftfartsmissiler og radiotekniske enheter til luftforsvaret.
Hovedforskjellen på denne radaren fra de tidligere modellene i 80K -serien er plasseringen av alt radarutstyr på ett kjøretøy, noe som kan redusere tiden for utplassering / bretting av radaren til bokstavelig talt flere minutter.
