Ulike gruver designet for å ødelegge fiendtlig personell og utstyr var en av hovedtruslene på slagmarkene under andre verdenskrig. Militæret og ingeniørene i alle land lette etter effektive måter å bekjempe miner på, og i noen tilfeller førte et slikt søk til fremveksten av helt ny teknologi. Så for den britiske hæren ble den første i sitt slag slept rakettskyter utviklet under navnet Conger -enhet.
Ved krigens utbrudd hadde den britiske hæren ikke svært effektivt minerydningsutstyr som var i stand til å gjøre brede og lange passasjer i farlige områder på en gang. Utviklingen av slike enheter startet først i begynnelsen av førtiårene, og førte snart til de ønskede resultatene. I fremtiden ble noen av de foreslåtte ideene utviklet og førte til slutt til fremveksten av moderne konsepter og teknikker.
Conger -enheten blir tauet av Churchill -tanken. Foto Mapleleafup.net
Snake -produktet kan betraktes som det første trinnet mot fremveksten av Conger -enhetssystemet. På slutten av 1941 foreslo det kanadiske militæret å samle standard langstrakte ladninger (de såkalte Bangalore-torpedoer) i lange, stive kjeder. Ved hjelp av en tank skulle en slik enhet ha blitt skjøvet inn i et minefelt. Den samtidige detonasjonen av flere langstrakte ladninger skulle ødelegge eksplosive enheter i en flere meter bred stripe, tilstrekkelig for passasje av mennesker og utstyr. Snart ble "Snake" testet og ble adoptert av hele det britiske samveldet.
Bruken av samlingen av "Bangalore -torpedoer" gjorde det mulig å ødelegge gruver, men det var forbundet med visse vanskeligheter. Spesielt viste det seg at Snake -produktet ikke var stivt nok og kunne gå i stykker når det ble brakt til et minefelt - for å unngå brudd var det nødvendig å begrense lengden på enheten. I tillegg risikerte slepetanken å bli et enkelt mål for fiendens artilleri. For en mer effektiv løsning på oppgavene med minerydding, var det nødvendig med en ny teknikk.
I 1942-43 utførte Corps of Royal Engineers forskningsarbeid, hvor det var i stand til å finne nye effektive måter å samtidig rydde store terrengområder. En av teknikkene, ble antatt, gjorde det mulig å fremskynde prosessen med å rydde gruver, og i tillegg var den blottet for de viktigste ulempene med "Snake". Det skal bemerkes at dette konseptet senere, etter å ha gjennomgått visse endringer, fant anvendelse i fremmede hærer.
Som tenkt av designerne, bør ikke en stiv kjede av metall "torpedoer" legges på minefeltet, men en fleksibel hylse med et eksplosiv. For sin raske plassering på bakken, burde en enkel solid drivstoffrakett vært brukt. Kravene til sistnevnte ble redusert på grunn av det faktum at hylsen måtte forbli tom under lansering og installasjon: det ble foreslått å fylle den med sprengstoff etter å ha blitt plassert i minefeltet.
Installasjon "Ål" på slagmarken. Foto Mapleleafup.net
Snart ble sammensetningen av utstyret som var nødvendig for å løse problemet på den foreslåtte måten bestemt, og i tillegg ble det generelle utseendet til den fremtidige ingeniørmaskinen dannet. Det nye prosjektet fikk også navnet - Conger device ("Device" Ål "). Et av hovedelementene i det nye minerydningsanlegget var faktisk lik den tilsvarende fisken.
Mobilitetsproblemet med installasjonen ble løst på den mest interessante måten. Det ble foreslått å bygge den på grunnlag av en seriell Universal Carrier pansret personellbærer. Samtidig var det bare panserskroget og chassiset som var lånt fra den ferdige modellen. Kraftverket måtte fjernes fra bilen, som skulle erstattes av nye enheter. Dermed mottok det redesignede pansrede personellskipet nye funksjoner, men trengte samtidig en egen slepebåt. I denne egenskapen ble først og fremst Churchill -tanker vurdert, som ble aktivt brukt av ingeniørtroppene.
Universal Carrier -skroget forble stort sett uendret. Den karakteristiske frontdelen med en polygonal nedre enhet og ødelagte konturer av den øvre ble beholdt. Sidene av skroget dannet store fendere, noe som økte det nyttige beskyttede volumet. Samtidig dukket det opp et nytt pansret foringsrør i midten av skroget, i stedet for det tidligere motorrommet. Den besto av en rektangulær boks og et gaveltak, hvis fly kunne stige for å få tilgang til de interne enhetene. Tykkelsen på rustningen i et slikt tilfelle nådde 10 mm, som skulle gi beskyttelse mot kuler og splitter.
"Ål" hadde ikke egen motor og var ikke utstyrt med girkasse, men samtidig beholdt den chassiset til grunnmodellen. Brukte den såkalte. Horstmans fjæring, ved hjelp av hvilke tre veihjul var montert på hver side. I den fremre delen av skroget ble styrehjulene bevart, og de bakre bak mistet hovedfunksjonen. Minedriftsinstallasjonen skulle bevege seg rundt slagmarken ved hjelp av en trekantet slepeanordning på forsiden av skroget.
Utsikt over installasjonen fra taket på slepetanken. Du kan vurdere alle hovedenhetene. Foto Mapleleafup.net
Kroppsoppsettet har endret seg merkbart. Den fremre delen av skroget, som tidligere hadde plass til arbeidsplassene til sjåføren og maskingeværet, var nå ment å lagre esker med fleksible armer. I et nytt foringsrør midt på skroget ble en eksplosiv tank og noe hjelpeutstyr plassert. Til venstre for ham var en bærerakett for en slepende rakett. På styrbord side er det et lite rom for gassflasker.
For å legge en langstrakt ladning på et minefelt, ble det foreslått å bruke en slepende rakett med en ekstremt enkel design. I denne egenskapen brukte Conger-prosjektet en av de serielle fastdrevne rakettmotorene. Produktet med en kaliber på 5 tommer (127 mm) hadde en enkel sylindrisk kropp, fullstendig fylt med fast drivstoff. På karosseriet var det enheter for en slepekabel som trekker en hylse.
En enkel bærerakett ble foreslått for raketten. Hovedelementet var en guide, satt sammen av tre langsgående rør forbundet med flere åpne ringer. Baksiden av skinnen var dekket med et metallhylster designet for å fjerne varme gasser fra andre enheter. Skyteskytteren ble montert på en akse og utstyrt med vertikale styringsenheter. Med deres hjelp kan beregningen endre skyteområdet og følgelig hylsepakningen.
Under flyturen måtte raketten trekke ut et fleksibelt hylse fra den tilsvarende boksen. Som grunnlaget for den utvidede ladningen brukte designerne en tekstilslange med en diameter på omtrent 50 mm og en lengde på 300 meter. Den ene enden av hylsen ble gjort lukket, og den åpne andre skulle kobles til installasjonens innebygde systemer. En hylse som var flere titalls meter lang, var kompakt pakket ned i en metallboks. Sistnevnte, da den ble skutt opp, var plassert rett foran rakettskyteret, noe som sikret jevn utgang og rettning i luften.
Conger -enhet på museet. Foto Wikimedia Commons
Sjokkbølgen for ødeleggelse av gruver i bakken skulle opprettes av en flytende eksplosiv blanding 822C, laget på basis av nitroglyserin. 2535 lb (1,135 kg) av denne blandingen ble transportert i en tank som var plassert inne i det sentrale rustningshuset. Et enkelt system med ventiler og en slange ble brukt til å tilføre blandingen til den langstrakte ladehylsen. Fra tanken ble blandingen tilført ved hjelp av trykket av komprimert gass som kom fra separate sylindere. Det ble foreslått å detonere ladningen ved hjelp av en standard fjernstyrt sikring.
Ifølge noen rapporter ble ikke midlene for å arbeide med en eksplosiv blanding opprettet fra bunnen av. Tanken, den komprimerte gassflasken, rørledninger og andre elementer av spesialutstyr ble lånt fra Wasp seriell selvgående flammekaster, også bygget på basis av Universal Carrier pansrede personellbærer. Imidlertid måtte de lånte enhetene gjenoppbygges betydelig.
Den tauede mineklaringen Conger -enheten trengte et mannskap på tre eller fire personer som under kamparbeid måtte utføre alle nødvendige operasjoner. Samtidig hadde hun ingen våpen for selvforsvar, og beregningen måtte bare stole på personlige våpen og på tilhørende pansrede kjøretøyer.
Den utbredte bruken av ferdige komponenter førte til at størrelsen og vekten på "ålen" skilte seg lite fra det grunnleggende pansrede personellskipet. Lengden nådde fremdeles 3, 65 m, bredde - litt mer enn 2 m. På grunn av tilstedeværelsen av en ikke -uttrekkbar løfterakett, oversteg høyden den opprinnelige 1, 6 m. Kampvekten med en full belastning av 822C -blandingen litt over 3,5 tonn. Produktet kunne ikke bevege seg uavhengig, men på slep akselererte tanken til 25-30 km / t. Denne hastigheten var ganske nok til å bevege seg over ulendt terreng og gå inn i en skyteposisjon.
Stern utsikt. Foto Wikimedia Commons
Conger -enheten skilte seg fra andre tiders mineryddingsmetoder i sin opprinnelige arbeidsalgoritme. Det tauede systemet skulle vises på kanten av minefeltet, med en rakett på skyteskytteren og full tilførsel av eksplosiv blanding i tanken. Den ene enden av det fleksible hylsen var koblet til raketten, den andre til blandingsforsyningssystemet.
På kommando av operatøren måtte raketten gå av guiden og flyve langs en ballistisk bane og trekke ut ermet bak den. Etter flyturen strakte den seg rett langs den fremtidige passasjen. Deretter måtte mannskapet åpne de nødvendige ventilene og pumpe sprengstoff inne i hylsen. Da var det nødvendig å installere en sikring på en forlenget ladning og trekke seg tilbake til et trygt sted. Undergraving av 2500 kilo av blandingen førte til mekanisk ødeleggelse eller detonasjon av eksplosive enheter i en stripe på opptil 330 meter lang og opptil 3-4 m bred, noe som var nok for sikker passasje av mennesker og utstyr.
Den nye prøven av teknisk utstyr besto de nødvendige testene, hvor både fordeler og ulemper ble avslørt. Den største fordelen med rakettskyter var muligheten til å gjøre en passasje hundrevis av meter lang på en gang. Andre minedriftssystemer på den tiden ble preget av mye mer beskjedne egenskaper. Betjeningen av Conger -enheten var ikke veldig vanskelig, selv om noen av funksjonene kan føre til vanskeligheter.
Imidlertid var det også ulemper. Først av alt, årsaken til de betydelige risikoene var tilstedeværelsen av en stor eksplosiv tank, dekket bare med skuddsikker rustning. Videre var 822C -blandingen basert på nitroglyserin, som er kjent for sin sjokkfølsomhet. Som et resultat kan ethvert prosjektil øyeblikkelig ødelegge minerydningsinstallasjonen, og hovedbidraget til dets død ville ha blitt gitt av sin egen "ammunisjon". Et tvetydig trekk ved den nye modellen var fraværet av et eget kraftverk: den trengte en separat slepebåt, noe som påvirket arbeidet til hele ingeniørenheten.
Royal Engineers 'Command anså imidlertid ålinstallasjonen som egnet for service. Seriell konstruksjon av slike systemer begynte senest ved årsskiftet 1943-44. Så vidt vi vet ble tauede bergingsinstallasjoner, som annet teknisk utstyr, ikke bygget i den største serien. Ifølge forskjellige kilder ble det ikke bygget mer enn noen få dusin Conger -enheter.
Prøven fra museet er komplett med alle nødvendige enheter. Foto Massimo Foti / Picssr.com
I juni 1944 landet britiske tropper i Normandie, og sammen med annet teknisk utstyr brukte de ålmineringsenheter. Samtidig, så langt det er kjent, ble denne teknikken ikke brukt veldig ofte. Det er bare en pålitelig kjent sak om bruk av en fleksibel forlenget ladning på en ekte slagmark. Den 25. september 1944, under kampene i Frankrike, brukte den 79. pansrede divisjonen, bevæpnet med spesielle utstyrsmodeller, sine rakettskytere til å lage passasjer. Etter detonasjonen av den langstrakte ladningen, passerte kjøretøyer og mennesker over slagmarken. Det er ingen eksakte data om andre tilfeller av kampbruk av slikt utstyr.
Det er også kjent om tilstedeværelsen av Conger -installasjoner i Nederland, men i dette tilfellet snakker vi om en forferdelig tragedie. 20. oktober 1944, under kampene i området Iisendijke, fylte sappere åltanken med en eksplosiv blanding. På grunn av en rekke faktorer ble blandingen transportert med lastebiler i konvensjonelle metallbokser. Noens uforsiktighet eller tilfeldighet fikk det følsomme nitroglyserinet til å eksplodere. Den første eksplosjonen provoserte detonering av alle de omkringliggende beholderne med blandingen. Tilsynelatende eksploderte minst 2500 pund 822C blanding. Eksplosjonen ødela selve renseanlegget og to lastebiler som sto i nærheten. Også forskjellige skader, inkludert den mest alvorlige, mottok fire ingeniørtanker i nærheten. 41 mennesker døde, 16 er savnet. Flere titalls soldater og offiserer ble skadet. Flere strukturer, ved siden av som utstyret sto, ble ødelagt.
Det er all grunn til å tro at det var denne hendelsen som bestemte den videre skjebnen til hele prosjektet. Den tauede gruveklaringsinstallasjonen klarte sine oppgaver, men utgjorde samtidig en ekstrem fare både for sitt eget mannskap og for alle rundt. Hvis en tilfeldig eksplosjon under vedlikehold resulterte i havari, hva kan ha skjedd på slagmarken? Som et resultat, på slutten av høsten 1944, ble Conger -enhetens produkter gradvis trukket tilbake fra aktiv bruk.
Frem til slutten av krigen sto denne teknikken inaktiv, og da ble den kastet som unødvendig. Bare en "ål" har overlevd. Et unikt eksempel på ingeniørteknologi er nå oppbevart i militærmuseet i Overloon (Nederland). Sammen med denne installasjonen demonstreres en narret rakett og et sett med langstrakte ladehylser.
Conger-enheten brukte nye driftsprinsipper og ble verdens første representant for den såkalte klassen. minering av rakettskyttere. Den hadde ganske høye egenskaper, men den var for farlig selv for sin egen beregning, som bestemte den videre skjebnen. Imidlertid hadde ideene som først ble implementert i det britiske prosjektet en stor fremtid. Deretter ble det i Storbritannia og en rekke andre land opprettet nye versjoner av minerydningsinstallasjoner ved hjelp av en fleksibel langstrakt ladning med en rakett.
