På slutten av syttitallet gikk UR-77 "Meteorite" minrensingsanlegg, som brukte langstrakte ladninger, i tjeneste med den sovjetiske hæren. Kort tid etter begynte utviklingen av den neste prøven av denne typen. Resultatet av arbeidet var installasjonen "Object 190" eller UR-88. Av en rekke årsaker gikk den imidlertid ikke i tjeneste og ble glemt.
FoU og FoU
Beslutningen om å starte arbeidet med en ny modell av teknisk utstyr ble fattet av Forsvarsdepartementet og Næringsdepartementet i slutten av 1977. I midten av 1978 bestemte Militær-Industriell Kommisjon å starte forskningsarbeid med koden " Lear ".
Hensikten med forskningsarbeidet "Lira" var å lete etter nye ideer innen ødeleggelse av landminer. Deretter, på grunnlag av den funnet løsningen, var det nødvendig å utvikle et teknisk prosjekt. Ural Design Bureau of Transport Engineering ble utnevnt til hovedentreprenør. En ny type gruvesystem for installasjon på et selvgående kjøretøy skulle bli designet av fabrikken i Chelyabinsk SKB-200 oppkalt etter V. I. Ordzhonikidze og SKB Rotor.
I løpet av forskning og utvikling ble det bestemt at systemer basert på en volumetrisk eksplosjon viser stort potensial i gruvedrift. Dette prinsippet innebar sprøyting av en brannfarlig væske over et minefelt, etterfulgt av antennelse. Eksplosjonen skulle skape en kraftig sjokkbølge som var i stand til å skade eller kaste ut miner installert i bakken.
I mai 1981 ble deltakerne i Lyra -prosjektet instruert om å starte utviklingen og konstruksjonen av en prototype av den nye teknologien. I løpet av de neste ukene var det nødvendig med innsending av noen av de nødvendige elementene. De første fabrikkprøvene fant sted like etter. I august 1982 ble forskningsarbeidet "Lira" omdannet til utviklingsarbeidet "Oboe".
Installasjon av minklaring
Prototypen for "Lear" / "Oboe" ble betegnet som "Object 190". I noen kilder kalles det for betegnelsen OCD. I tillegg nevnes det at dette kjøretøyet mottok hærindeksen UR-88.
Object 190 ble bygget på grunnlag av T-72 hovedstridsvogn. Det pansrede kjøretøyet mistet tårnet og standardutstyret i kamprommet. I stedet ble det montert en ny overbygning med spesialutstyr for å løse mineoppklaringsoppgaver. Kuppelen med utstyr og våpen ble montert direkte på jakten på skroget, men kunne ikke rotere. Det originale gruvesystemet mottok 9EC -indeksen.
Overbygningen for "Oboe" var laget av rustningsplater som ga beskyttelse mot kuler og små kaliberskall. Hun hadde en rettet frontdel med en nisje for tilgang til førerens luke. På sidene av pannen på overbygningen var det spraydyser og oppskyttere av eksplosiv ammunisjon. Under beskyttelse av rustningen var det en operatørs arbeidsplass. Sidekassene og den bakre delen av overbygningen inneholdt sannsynligvis store tanker for den brennbare blandingen.
Objekt 190 transporterte 2.140 liter volumetrisk detonerende blanding levert til to frontslanger. Sistnevnte hadde et vertikalt styresystem, som gjorde det mulig å endre rekkevidden av væskeutkast.
For å tenne den brennbare skyen ble det brukt spesielle pyrotekniske ladninger. For bruk på overbygningen ble det levert to sammenkoblede løfteraketter. I utgangspunktet hadde hver installasjon to blokker med åtte fat - totalt 32 runder ammunisjon. I fremtiden mottok hver blokk en ekstra fat.
Det ble også foreslått å utstyre gruveanlegget "Object 190" med en knivtråle med et elektromagnetisk feste. Trålen sørget for kampen mot sprengstoff i nærheten av det pansrede kjøretøyet, og eget utstyr skulle handle på trusler på litt større avstand.
For selvforsvar ble det foreslått å bruke en tårninstallasjon med et tungt maskingevær NSVT, lånt fra serielle tanker. Det er ikke klart om det var planlagt å utstyre oboen med ekstra rustning av typen reaktiv rustning.
Mannskapet på kjøretøyet besto av to personer: kommandanten-operatøren og sjåfør-mekanikeren. Føreren befant seg på stedet inne i liket. Kommandørsetet var inne i den nye overbygningen. Den var utstyrt med sin egen luke med visningsenheter og nødvendige kontrollpaneler.
Driftsprinsipp
Som en del av forskningsarbeidet "Lira" og ROC "Oboe", ble det dannet en veldig interessant måte å håndtere gruver installert i bakken eller kaste inn. Den selvdrevne demineringsenheten "Object 190" skulle komme inn i minefeltet ved hjelp av en standard knivtråle, som forhindret eksplosive enheter fra å falle under sporene og bunnen.
For å utføre minerydning stoppet kjøretøyet og sprayet deretter en brennbar blanding over minefeltet. De tilgjengelige dysene gjorde det mulig å kaste aerosolen i en avstand på opptil 16-18 m. Blandingen dannet en sky i luften, og falt også ned i det øvre jordlaget. Deretter avfyrte skyteskytteren en pyroteknisk ammunisjon, og den provoserte en volumetrisk eksplosjon av luft-drivstoffblandingen.
Eksplosjonen av en del av den volumetonerende blandingen fjernet pålitelig et område på 12x6 m fra antitank- og personellgruver. Sjokkbølgen fra den volumetriske eksplosjonen ødela gruvene i bakken eller på overflaten av jorden, provoserte deres detonasjon eller kastet dem ut av gangen.
Etter eksplosjonen kunne "Object 190" fortsette å bevege seg. Etter å ha kjørt 10-12 m, måtte bilen igjen utføre blandingskasting og detonasjon. Med forbehold om de anbefalte driftsmodusene, kan gruveenheten behandle en passasje 5-6 m bred og opptil 310-320 m lang. Slikt arbeid krevde betydelig tid.
Suksesser og fiaskoer
I 1983 bygde Uralvagonzavod-virksomheten, i henhold til dokumentasjon fra UKBTM og andre utviklere av Object 190, den første og eneste prototypen til en lovende grufrydningsinstallasjon. Snart ble han tatt ut for fabrikkprøver.
Av en rekke årsaker ble utviklingen av designet forsinket. Alle stadier av testing fortsatte til 1989, noe som førte til negative konsekvenser. På dette tidspunktet sto hæren og forsvarsindustrien overfor alvorlige problemer, og skjebnen til mange lovende modeller var i tvil.
I mai 1989 ble Object 190 selvgående minedrift tatt i bruk under navnet UR-88. Det er imidlertid her historien til prosjektet faktisk endte. På grunn av myndighetenes nye politiske og økonomiske forløp, hadde ikke hæren midler til å kjøpe nytt utstyr. Som et resultat startet ikke serieproduksjonen av "Oboe". Kampenhetene fikk ikke en eneste slik maskin.
Den eneste prototypen som ble bygget, sto til disposisjon for Central Research Institute of Engineering Troops i Forsvarsdepartementet. Den ble delvis demontert, og deretter lagt på et av lagringsstedene. Fjerning av enhetene og lagring i friluft bidro ikke til bevaring av god teknisk tilstand.
Allmennheten "Object 190" eller UR-88 ble kjent for bare noen få år siden, da de første fotografiene av prototypen i lagring dukket opp. På den tiden forlot bilens utseende og tilstand mye å være ønsket. Ifølge de siste dataene, i fjor gjennomgikk en unik prøve noen reparasjoner, hvoretter den havnet på museet til det 15. sentrale forskningsinstitutt. Dessverre er dette museet ikke tilgjengelig for allmennheten. Bilder av den restaurerte "Oboen" er ennå ikke publisert.
Fordeler og ulemper
Tydeligvis kunne UR -88 gruveklaringsenhet ikke komme inn i troppene av den enkleste og mest vanlige grunnen - på grunn av mangel på finansiering og endringer i regjeringens politikk. Likevel bør de tekniske aspektene ved prosjektet også vurderes for å vurdere potensialet under virkelige forhold.
Først av alt var "Object 190" interessant for den opprinnelige metoden for minerydding, som ikke tidligere hadde blitt brukt i innenlandske prosjekter. Samtidig, som vist av tester, ble tilstrekkelig arbeidseffektivitet sikret. Et pluss bør også betraktes som mangel på direkte kontakt mellom gruveklareringsanlegget og gruver - bortsett fra den monterte trålen. Dette reduserte risikoen for skade på arbeidsorganene og gjorde det mulig å fortsette arbeidet etter en rekke mineeksplosjoner. Fordelene kan betraktes som et samlet chassis, minimalt mannskap og ikke behov for spesiell ammunisjon.
Imidlertid var det også ulemper. Først og fremst er dette problemer med kampstabilitet forbundet med tilstedeværelsen av 2 tusen liter brennbar væske. Beskytningen fra fienden kan få de mest alvorlige konsekvensene. Med tanke på hastigheten på minerydding hadde "Object 190" ingen fordeler i forhold til annet utstyr med tråler av tradisjonell design. På grunn av det berøringsfrie arbeidet med gruver, kan UR-88 betraktes som en konkurrent til UR-77-installasjonen, men sistnevnte var forskjellig positivt både i driftshastigheten og i handlingsradius.
Dermed var resultatet av ROC "Oboe" en ganske interessant og lovende bergverksinstallasjon, som effektivt kunne løse oppgavene og utfylle andre innenlandske prøver. På grunn av økonomiske og politiske problemer nådde imidlertid UR-88 ikke hæren. Troppene måtte fortsette å operere bare eksisterende modeller.
