For tiden implementerer den innenlandske forsvarsindustrien flere nye prosjekter som tar sikte på å oppdatere de strategiske missilstyrkene. I overskuelig fremtid bør Strategic Missile Forces motta flere nye missilsystemer. Først og fremst er dette silobaserte interkontinentale missiler. Likevel er eksperter også engasjert i temaet mobile missilsystemer. I løpet av de siste årene har spørsmålet om å lage nye kampjernbanemissilsystemer (BZHRK) - spesialtog utstyrt med løfteraketter for ballistiske missiler, blitt reist regelmessig.
Nylig ble en melding om fremdriften til et lovende prosjekt publisert av TV -kanalen Zvezda. Det argumenteres for at det fjerde sentrale forskningsinstituttet i forsvarsdepartementet, som arbeider i de strategiske missilstyrkenes interesse, har rapportert til ledelsen i militæravdelingen om gjennomføringen av noe forskningsarbeid om temaet BZHRK. Detaljene i arbeidet som ble utført ble ikke avslørt. Det er bare kjent at forskningen ble utført "for å skape lovende mobile (jernbane) baserte missilsystemer."
Sovjetunionen og deretter Russland var allerede bevæpnet med kampjernbanemissilsystemer av typen 15P961 Molodets med RT-23UTTKh-missilet. Driften av disse systemene begynte på midten av åttitallet og fortsatte til begynnelsen av de to tusen. Fra 2003 til 2007 ble alle eksisterende komplekser tatt ut av tjeneste. De fleste av "Molodtsev" ble avhendet, og to komplekser ble avvæpnet og ble museumsutstillinger. Under avhending av jernbanemissilsystemer ble det hevdet at de skulle erstattes av mobile jordsystemer fra Topol -familien og nyere utbygginger.
Den største fordelen med missilsystemer basert på jernbanetransport var og anses å være hemmeligholdelse. Etter å ha forlatt basen på landets jernbanenett, kunne rakettoget bevege seg i alle retninger, noe som gjorde det ekstremt vanskelig å oppdage. Selv om vektegenskapene til Molodets -komplekset påla visse restriksjoner på bevegelsesrutene, ble dets effektivitet sterkt estimert. Likevel varte den fullverdige driften av kompleksene bare noen få år. I 1991 ble lederne for USSR og vestlige land enige om å redusere patruljeruter. I samsvar med avtalen kunne sovjetiske BZHRK bare være på vakt innenfor sine baser.
I 1993 dukket START II -traktaten (Strategic Offensive Arms Reduction Treaty) opp. Et av punktene i denne avtalen bestemte den videre skjebnen til jernbanemissilsystemene 15P961. I samsvar med avtalen måtte Russland innen 2003 fjerne alle RT-23UTTKh-missiler fra tjeneste. På den tiden hadde Strategic Missile Forces 12 tog med 36 oppskyttere. Missilfordragets forpliktelser er fullstendig implementert. Missilsystemer uten ammunisjon ble snart kastet eller sendt til museer.
Rett etter starten på demonteringen av Molodets -kompleksene begynte det å dukke opp forskjellige uttalelser og rykter om muligheten for å lage en ny BZHRK. Inntil en viss tid kom alle samtaler i denne forbindelse til at kommandoen til de strategiske missilstyrkene og ledelsen i forsvarsdepartementet ikke utelukket muligheten for å lage et nytt jernbanemissilsystem. Noen informasjon om starten på arbeidet med et nytt prosjekt ble ikke avslørt. Bare våren 2013 snakket viseforsvarsminister Yuri Borisov om starten på et nytt prosjekt. Hovedbedriften for prosjektet til den nye BZHRK ble Moscow Institute of Heat Engineering (MIT), som de siste årene har opprettet flere missilsystemer for Strategic Missile Forces.
På slutten av fjoråret sa øverstkommanderende for de strategiske missilstyrkene, oberstgeneral Sergei Karakaev, at den foreløpige utformingen av den nye BZHRK ville være ferdig i første halvdel av 2014. Andre detaljer om arbeidet er ennå ikke kunngjort. Nylig informasjon publisert av Zvezda TV -kanal kan indikere at MIT og det fjerde sentrale forskningsinstituttet i forsvarsdepartementet har fullført forarbeid med prosjektet og er klare til å begynne å utvikle et nytt missilsystem.
Av åpenbare årsaker er det tekniske utseendet og egenskapene til den lovende BZHRK fremdeles ukjent for publikum. Siden den første informasjonen om utviklingen av et slikt system dukket opp, har det imidlertid regelmessig blitt gitt uttrykk for antagelser om dets mulige utseende. I henhold til forskjellige estimater vil den nye BZHRK som helhet være lik Molodets som er tatt ut, men den bør alvorlig avvike fra den på grunn av bruk av nye systemer og komponenter.
Grunnlaget for den lovende BZHRK, som før, vil være en vogn utstyrt med en bærerakett. 15P961 -komplekset besto av biler med bæreraketter, forkledd som kjøleskap og utstyrt med et lastfordelingssystem for nabobiler. Bruken av sistnevnte skyldtes rakettens vekt og jernbanesporets egenskaper. På lignende måte kan et oppskytningsbil for et lovende missilsystem bygges.
Det faktum at etableringen av et nytt BZHRK -prosjekt ble betrodd Moskva institutt for termisk ingeniørvirksomhet, lar oss gjøre noen antagelser om en lovende rakett. Sannsynligvis vil ammunisjonen til det nye jernbanemissilsystemet bruke noen av utviklingen på Topol-M, Yars og Bulava-prosjektene. Lån av ideer og tekniske løsninger fra missiler designet for mobile bakkekomplekser, for eksempel Topol-M eller Yars, kan gi noen fordeler for prosjektet med en ny rakett. Disse produktene har en mye lavere lanseringsvekt sammenlignet med RT-23UTTKh-raketten, noe som kan forenkle driften i stor grad.
Egenskapene til de nye missilene og deres kamputstyr kan bli gjenstand for en separat diskusjon, siden den eksakte informasjonen om dette spørsmålet ennå ikke er kunngjort og neppe vil bli kunngjort i løpet av de neste årene. Sannsynligvis vil de generelle egenskapene til det lovende BZHRK være på nivå med indikatorene for de siste bakkebaserte missilsystemene eller høyere.
Det følger av forskjellige uttalelser og vurderinger at et nytt kampjernbanemissilsystem for de strategiske missilstyrkene kan opprettes innen 2020. Således, i midten av det neste tiåret, kan missilstyrkene motta en tilstrekkelig mengde ny teknologi som kan ha en alvorlig innvirkning på deres kampeffektivitet.
Imidlertid er disse tidsrammene rent anslag. Det er fortsatt ukjent om forsvarsdepartementet vil beordre utviklingen av nye jernbanemissilsystemer. Noen funksjoner ved slik teknologi kan påvirke militærets beslutning. Under driften av "Molodets" -komplekset ble det funnet at det ikke bare har fordeler, men også ulemper. For eksempel, til tross for kamuflasjen som brukes, kan et tog med missiler skilles fra sivile tog med noen spesifikke funksjoner. I tillegg krevde det tunge missilsystemet styrking av jernbanelinjene, og førte også til økt slitasje. Et karakteristisk trekk ved BZHRK er dens lavere motstand mot fiendtlige angrep i sammenligning med silobaserte missilsystemer.
Etter de siste rapportene å dømme, er den innenlandske forsvarsindustrien i stand til å lage et nytt kampjernbanemissilsystem. I dette tilfellet må den militære avdelingen veie alle fordeler og ulemper med slike systemer og avgjøre om industrien skal engasjere seg i utvikling og konstruksjon av ny teknologi for Strategic Missile Forces.
