I Russland forventer de seriøst i nær fremtid å konkurrere med Elon Musk og hans private romfartsselskap Space X i markedet for billettoppskytninger. Roskosmos og United Aircraft Corporation (UAC) kommer til å presse amerikanske konkurrenter gjennom implementeringen av et innenlandsk program for å lage et ultralett gjenbrukbart rakett- og romsystem. Ifølge Boris Satovsky, som er leder for FPI -prosjektgruppen - Foundation for Advanced Study, er den foreløpige utformingen av rakettenheten som skal returneres til bakken allerede klar. Det er planlagt tester av den første gjenbrukbare, russiskfremstilte romraketten i 2022.
Satovsky bemerker at det er planlagt å skyte nye raketter som kan returneres fra mobile komplekser. Driftsordningen for det planlagte systemet innebærer separasjon av første etappe av oppskytningsvognen i en høyde på omtrent 59-66 kilometer og dens påfølgende retur til oppskytningsområdet med landing på en vanlig rullebane, rapporterer RIA Novosti. I den grunnleggende utformingen av returenheten er det planlagt å bruke en stor, spennende, rektangulær vinge, samt den klassiske haleenheten. Ifølge forskeren er det planlagt å bruke serielle turbojetmotorer som har gjennomgått en passende modifikasjon under returflyvningen til lanseringsstedet. Ifølge Boris Satovsky er et slikt system designet for å starte en nyttelast som veier opptil 600 kilo i en solsynkron bane. Ifølge de foreløpige beregningene som allerede er gjort, bør uttaksprisen være 1,5-2 ganger lavere enn konvensjonelle lanseringskjøretøyer i samme klasse. Videre er hver av de returnerte kontrollerte enhetene designet for 50 flyvninger uten å bytte ut hovedmotorene.
Landing av den første etappen av Falcon-9-raketten
For første gang ble det kjent at Russland skulle gjenoppta arbeidet med opprettelsen av et gjenbrukbart oppskytningsbil tilbake i januar 2018. Samtidig bemerker RBC at landet vårt vil kunne tjene penger på det ikke tidligere enn om ti år. Januar kunngjorde Aleksey Varochko, generaldirektør for Khrunichev Center at senteret i samarbeid med Myasishchev Design Bureau og Roscosmos hadde gjenopptatt arbeidet med prosjektet Angara-1.2 som kan brukes på nytt. Det er planlagt at denne lanseringskjøretøyet vil motta sammenleggbare vinger, som vil utfolde seg etter at lasten er i bane, hvoretter den vil kunne lande på flyplassen. Samtidig studeres et alternativ med den første fasen av raketten returnert ved hjelp av egne motorer, slik den i dag er implementert i Falcon-9-raketten produsert av det amerikanske selskapet SpaceX, og alternativet med landing av første etappe med fallskjerm blir også vurdert.
Representanter for Roskosmos sa da at planene til Khrunichev Center -designerne om å utvikle et russisk gjenbrukskjøretøy basert på den eksisterende vitenskapelige og tekniske reserven, er et logisk skritt i utviklingen av industrien, og understreker at det er en slik opplevelse i landet vårt. Faktisk, for Khrunichev Center, er dette allerede det tredje forsøket på å utvikle en gjenbrukbar rakett. Men denne gangen bestemte senteret seg for å begynne å designe et gjenbrukbart stadium for lette raketter. Det skal bemerkes at tilbake på 2000 -tallet utviklet Khrunichev Center, som jobbet i samarbeid med Molniya NGO, Baikal gjenbrukbare booster for den første fasen av Angara tungrakett. Deretter var det planlagt at den første etappen av raketten, opprinnelig utstyrt med en roterende vinge, etter at separasjonen skulle komme tilbake til flyplassen. Oppsettet av "Baikal" ble til og med demonstrert på det franske flyshowet i Le Bourget i 2001, men dette lovende prosjektet ble aldri utviklet. Deretter ble arbeidet med opprettelsen av en cruiseenhet for Angara -raketten utført i 2011-2013 som en del av MRKS -prosjektet - et gjenbrukbart rakett- og romsystem. Men da kom det vitenskapelige og tekniske rådet i "Roskosmos" til den konklusjonen at kostnaden for å lansere et kilo last i jordens bane ved hjelp av IDGC ville være høyere enn ved en standard engangsflyging av en vanlig rakett.
Samtidig kaller eksperter suksessen til det amerikanske selskapet SpaceX Elon Musk drivkraften for gjenopptakelse av arbeidet på dette området. Firmaet hans utnytter vellykket Falcon-9-rakettens teknologi som kan returneres i første etappe (den dyreste delen av den). Så i 2017 utførte et privat amerikansk selskap 17 oppskytninger av Falcon-9-oppskytningsbilen: I 13 tilfeller ble den første fasen av raketten landet med suksess med sin egen motor, i ytterligere tre tilfeller på grunn av særegenhetene ved romoppdraget (for eksempel behovet for å levere en tung satellitt til jordens geostasjonære bane), returen til den første fasen av raketten tilbake til jorden var ikke planlagt. I et annet tilfelle landet raketten planlagt i havet. Vanligvis vil retur første etappe lande på en offshore plattform eller Cape Canaveral.
Den returnerte første etappen er nødvendig for Russland først og fremst når det gjelder økonomiske indikatorer. Beregningene viser at bruk av gjenbrukbare raketter kan redusere kostnadene ved romskytelser. I følge Alexander Zheleznyakov, medlem av Tsiolkovsky Russian Academy of Cosmonautics, vil reduksjonen i lanseringsprisen tillate Russland å "ta en bit av kaken" for seg selv fra det kommersielle romfartsmarkedet, eller i det minste ikke fly ut av dette marked. Derfor er beslutningen om å utvikle et gjenbrukbart oppskytningsbil i Russland helt berettiget, mens Khrunichev Center allerede har utviklingen på dette området, understreket Alexander Zheleznyakov.
I april 2018 snakket visestatsminister i den russiske regjeringen Dmitry Rogozin om at innenlandske gjenbrukbare missiler skulle lande som et fly. "Vi er ikke i stand til, som Elon Musk, å returnere den russiske raketten - de starter fra Canaveral kosmodrom og kjører havplattformen til det punktet der den første etappen av raketten skulle lande. Rattene er øverst, og hun sitter på motoren, sier en høytstående russisk tjenestemann. "Hvor skal vi plante den, i Yakutia? Dette er fysisk umulig på grunn av de eksisterende geografiske funksjonene. Hvis vi forventer å bytte til bruk av returtrinn, bør det gå fra en vertikal flytur til en horisontal og på motoren og vingene, som må åpne, gå tilbake til nærmeste flyplass, som et fly, og her prosjektet blir kombinert med luftfart,”bemerket Dmitry Rogozin. Mest sannsynlig vil den personlige oppfatningen til denne personen, som etter fullførelsen av dannelsen av et nytt ministerråd, ble utnevnt til sjef for Roscosmos, nå bli enda viktigere for prosjektet med å lage en russisk gjenbrukbar rakett.
Faktisk, mens Russland jobber med en gjenbrukbar rakett, kan det hende at han tar igjen den sovjetiske romfergen Buran og dens mer moderne og enkle reinkarnasjon - den gjenbrukbare rakettforsterkeren Baikal, som dukket opp på flere utstillinger på begynnelsen av 2000 -tallet. Disse returnerte skipene, som de berømte amerikanske skyttelbussene, var frukten av det møysommelige arbeidet til representanter for romfartsindustrien og luftfartsindustrien. Etter å ha blitt et fullverdig, returnerbart romfartøy, som skyldtes deres enorme pris.
Samtidig ble det i lang tid ikke utviklet returbiler på jorden, siden det ble antatt at dette var økonomisk uhensiktsmessig. Og det var ikke så hensiktsmessig på grunn av mangelen på en stor laststrøm ut i verdensrommet. I det 21. århundre er alt i endring, denne lastetrafikken har dukket opp og kan vokse kraftig over tid, bemerket Andrei Ionin, et tilsvarende medlem av Russian Academy of Cosmonautics, i et intervju med Svobodnaya Pressa. Ifølge Ionin vil fremveksten av store mengder godstrafikk være direkte relatert til utplassering av et Internett -distribusjonssystem i verdensrommet. Vi snakker om OneWeb -prosjektet og Musks lignende prosjekt - Starlink. Konstellasjonen av satellitter som er planlagt for distribusjon er anslått til tusen enheter. Gitt at for tiden bruker hele menneskeheten bare omtrent 1, 3000 operasjonssatellitter. Det vil si at implementering av bare slike prosjekter kan føre til en dobling av romkonstellasjonen.
Andrei Ionin tror at slike prosjekter med utplassering av det globale rom -internett sikkert vil bli implementert, siden uten et slikt system er det ikke mulig å gjennomføre mange prosjekter av den "digitale økonomien" på jorden. Ifølge ham er det på tide at disse systemene faktisk blir opprettet og vil gi nødvendig lastetrafikk, og derfor tok Elon Musk opp utviklingen av gjenbrukbare missiler etter å ha lykkes i denne virksomheten. Her kan du trekke en ganske veiledende analogi med smarttelefoner som har erobret verden. Hvis Stephen Jobs hadde presentert sin første iPhone ikke i 2007, men to år tidligere, hadde sannsynligvis få mennesker trengt det, siden det på det tidspunktet rett og slett ikke var noen 3G -nettverk som kunne gi et godt kommunikasjonsnivå på internett. Teknologi er ikke nødvendig i seg selv isolert fra alt, men bare når det er etterspurt. I denne forbindelse kan det bemerkes at tiden for gjenbrukbare missiler virkelig har kommet.
Det faktum at tiden er inne for slike lanseringskjøretøy, viser det faktum at det første private romfartsselskapet, S7 Space, dukket opp i Russland, som en gang kjøpte Sea Launch -prosjektet. De jobber med å bytte ut den gamle og ganske dyre Zenith -raketten, og som krav til Roscosmos for den nye raketten har de utpekt den første etappen som skal returneres, bemerker Andrei Ionin.
I et intervju med avisen Vedomosti sa daglig leder for det første private romfartsselskapet i vårt land, Sergei Sopov, at S7 Space har vidtrekkende planer, inkludert ikke bare reaktiveringen av Sea Launch-prosjektet, men også mye mer ambisiøst oppgaver. Selskapet forventer også å gjennomføre bakkeoppskytninger, bygge og lansere sitt eget anlegg for produksjon av rakettmotorer for å skape en gjenbrukbar modifikasjon av den lovende innenlandske operatørraketten Soyuz-5, og foreslår også den russiske regjeringen å ikke varme opp ISS segmentet etter 2024 ved å lease den og lage den første romromporten.
Tydeligvis vil det kreves flere og flere romoppskytninger over tid, og gjenbrukbare raketter vil kunne hjelpe med implementeringen. Elon Musk har allerede løst dette problemet og banet vei. Nå er det Russland og våre selskaper og forskningssentre sin tur til å delta i konkurransen i dette, selvfølgelig, et viktig kosmonautikkfelt.
