Marinestyrker i Ukraina er designet for å inneholde, lokalisere og nøytralisere en væpnet konflikt, og om nødvendig avvise væpnet aggresjon fra sjøen, både uavhengig og i samarbeid med andre typer væpnede styrker i Ukraina, militære formasjoner og rettshåndhevelse byråer.
Sjøforsvaret inkluderer overflate- og ubåtstyrker, marin luftfart, kystforsvarsstyrker, marinesoldater, kystrakettstyrker og spesialstyrker.
Organisatorisk inkluderer den ukrainske marinen:
Kommando over marinen;
Marine Operations Center bestående av: to brigader av overflateskip (med base i Sevastopol og Novoozernoye), to missilbataljoner, en bataljon av elveskip og en stor ubåt "Zaporozhye";
Inneholder:
Sjøskip
Fregatten "Getman Sagaidachny" (gikk i tjeneste 1993-02-04)
Corvettes (prosjekt 1124) "Lutsk" (tatt i bruk 1993-12-30, gjennomgikk middels reparasjon i 2007) og "Ternopil" (igangsatt 2. februar 2006)
Corvette (prosjekt 1124P) "Vinnitsa" (tok i bruk 24.12.1976)
Corvette av prosjektet (1241) "Khmelnitsky"
Rakettkorvett (prosjekt 12411T) "Pridneprovye"
Missilbåt (prosjekt 206MR) "Priluki" (tok i bruk 12.12.1980, i 2001, ble dokking og mellomstore reparasjoner utført)
Sjøgruveveier (prosjekt 266M) "Chernigov" og "Cherkasy" (gikk i tjeneste i henholdsvis 1974 og 1977)
Raid minesveiper (prosjekt 1258E) "Genichesk" (gikk i tjeneste 10.07.1985)
Middels landingsskip (prosjekt 773) "Kirovograd" (tok i bruk 31.05.1971, gjennomgikk i 2002 middels reparasjon, i 2012 overhaling)
Stort landingsskip (prosjekt 775 / II) "Konstantin Olshansky" (tok i bruk i 1985 i 2012, gjennomgikk reparasjon)
Ubåt "B-435" (prosjekt 641) "Zaporozhye"
Fregatten "Getman Sagaidachny" U130
Prestasjonsegenskapene til fregatten
Forskyvningsstandard: 3274 tonn.
Full fortrengning: 3642 tonn.
Dimensjoner: lengde - 123 m, bredde - 14,2 m, trekk - 4,8 m.
Full fart: 31 knop
Cruise rekkevidde: 3636 miles på 14 knop, 1600 miles på 30 knop
Kraftverk: 1x46000 hk GTA M7K (2x6000 hk mainstream M62, 2x17000 hk etterbrenner M8K), DGAS-500MSh dieselgeneratorer på 500 kW hver
Bevæpning: 1x1 100 mm pistolmontering AK-100, 2x6 30 mm AK-630M angrepsgeværer, 1x2 oppskytningsmaskin ZIF-122 av Osa-MA2 anti-fly missilsystem, 2x4 533 mm torpedorør ChTA-53-1135, 2x12 jet RBU-6000 "Smerch-2" bombeinstallasjoner, 1 Ka-27PS helikopter.
Radio-tekniske våpen: generell deteksjonsradar MR-760 "Fregat-MA", elektronisk krigsføringsradar MP-401S "Start-S", navigasjonsradar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronse ", GAS undervanns kommunikasjon MG-26" Host ", GAS for mottak av signaler fra hydroakustiske bøyer MGS-407, stasjon for å detektere den termiske kjølvannet av ubåten MI-110KM, kommunikasjonskompleks R-782" Buran ", kontrollsystem MR- 114 "Lev".
Mannskap: 193 personer.
Skipets historie
Byggingen av prosjekt 11351 ble lansert på ett verft - "Zaliv" i Kerch. Hovedskipet, som heter Menzhinsky, ble overlevert til KGB i 1983. Totalt, før Sovjetunionens sammenbrudd, var det mulig å bygge 7 skip, og i det øyeblikket var det 2 flere skip under bygging. Et av disse to uferdige grenseskipene - "Kirov" - ble lagt ned på verftet Zaliv i Kerch 10.05.1999 (serienummer 208), som ble lansert 29. mars 1992. I juni 1992 ble det uferdige skipet eiendommen Den ukrainske marinen ble også omdøpt. Fullføringen ble allerede utført for Ukraina, og skipet tok i bruk 1993-02-04. Heve marineflagget i Ukraina 1993-04-07, til juli 1994 hadde et sidenummer "201", da - "U130".
Korvetter (prosjekt 1124) "Lutsk" og "Ternopil"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 910 tonn.
Full fortrengning: 1055 tonn.
Dimensjoner: lengde - 70, 35 m, bredde - 10, 14 m, trekk - 3, 72 m.
Full fart: 32 knop
Marsjrekkevidde: 2500 miles på 14 knop.
Kraftverk: diesel-gassturbin, 1x18000 hk gasturbinenhet М-8М, 2х10000 hk diesel M-507A, 1 dieselgenerator for 500 kW, 1 dieselgenerator for 300 kW, 1 dieselgenerator for 200 kW, 3 aksler
Bevæpning: 1x2 Osa-MA luftfartsrakettsystem (20 9M33 luftfartsraketter), 1x1 76 mm AK-176 pistolmontering, 1x6 30 mm AK-630M pistolfeste, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpedorør (4 torpedoer), 1x12 bærerakett RBU-6000 "Smerch-2" (48 rakettdypladninger RSB-60), 2 bomfrigivere (12 dybdeladninger), 18 min
Radio-teknisk bevæpning: 4R-33MA avfyringskontrollsystem, MR-123-1 avfyringsradar, MR-755B generell deteksjonsradar, Bizan-4B-stasjon, Spektr-F laserdetekteringsstasjon, MR-212/201 navigasjonsradar, hydroakustisk underkjølelse kompleks MGK-335MS, senket hydroakustisk stasjon MG-339T, elektronisk krigskompleks PK-16 (4 bæreraketter)
Mannskap: 90 personer.
Historien om korvetter
Corvette "Ternopil" ble lagt ned som et lite anti-ubåtskip pr.1124M (serienummer 013) 26. desember 1992 ved Kiev-verftet "Leninskaya Kuznya". Etter et langt opphold ble det funnet midler til ferdigstillelse, og skipet ble lansert 15. mars 2002, og fikk et nytt navn - "Ternopil".
Korvetten "Lutsk" ble lagt ned som et lite anti-ubåtskip "MPK-85" (serienummer 12) 11. januar 1991, begynnelsen på byggingen av skipet for den ukrainske marinen-26. desember 1992 ved Kiev verft "Leninskaya Kuznya". Den ukrainske marinen ble lansert 22. mai 1993 og gikk i tjeneste 30. desember 1993, og mottok navnet "Lutsk" til ære for den ukrainske byen med samme navn i Volyn -regionen.
Corvette (prosjekt 1124P) "Vinnitsa"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 880 tonn.
Full fortrengning: 960 tonn.
Dimensjoner: lengde - 71, 2 m, bredde - 10, 17 m, trekk - 3, 6 m.
Full fart: 36 knop.
Cruise rekkevidde: 4000 miles på 10 knop, 950 miles på 27 knop.
Kraftverk: 1 gassturbin M-8 for 18.000 hk, 2 dieselmotorer M-507A på 10.000 hk, 1 dieselgenerator for 500 kW, 1 dieselgenerator for 300 kW, 1 dieselgenerator for 200 kW, 3 aksler.
Bevæpning: 2x2 57 mm AK-725 kanonfester, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpedorør (4 torpedoer), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" rakettskyttere, 2 bombeutgivelser (16 BB-1 dybdeladninger), 18 min.
Radio-teknisk bevæpning: MR-103 "Bars" brannkontrollsystem, MR-302 "Cabin" generell deteksjonsradar, "Bizan-4B" RTR radar, "Don" navigasjonsradar, ARP-50R radioretningssøker, MG-332 " Amgun "hydroakustisk stasjon, senket hydroakustisk stasjon MG-339T" Shelon ", hydroakustisk stasjon sonarkommunikasjon MG-26" Khosta ".
Mannskap: 84 personer.
Skipets historie
Grenseskipet "Dnepr" ble lagt ned 23.12.1975 i Zelenodolsk ved verftet oppkalt etter AM Gorky (serienummer 775), lansert 12.09.1976, tok i bruk 31.12.1976, begynte i MCPE i den femte separate Balaklava -brigaden av grensepatruljefartøyer. I juni 1992 ble skipet med det tidligere navnet medlem av Marine Corps i State Committee for the Protection of the Borders of Ukraine. I januar 1996 ble skipet overført til den ukrainske marinen og mottok et nytt navn "Vinnitsa" til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av halenummeret "U206". 19. januar 1996 ble flagget til den ukrainske marinen hevet på skipet.
11.11.2007, under en storm i Sevastopol -bukten, mottok skipet skade på stammen og huden på venstre side, hvoretter det reiste seg for reparasjon.
Corvette -prosjekt (1241) "Khmelnitsky"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 417 tonn.
Full fortrengning: 475 tonn.
Dimensjoner: lengde - 57, 53 m, bredde - 10, 21 m, trekk - 3, 59 m.
Full fart: 35 knop.
Marsjrekkevidde: 1600 miles på 13 knop.
Kraftverk: 2 M-507 dieselmotorer 10.000 hk hver, 2 dieselgeneratorer 200 kW hver, 1 dieselgenerator 100 kW hver
Bevæpning: 1x1 76 mm AK-176M pistolmontering, 1x6 30 mm AK-630M angrepsgevær, 4x1 400 mm OTA-40-204A torpedorør (4 SET-40 torpedoer), 2x5 RBU-1200M Uragan rakettskyttere (30 RSB-12), 1x4 bærerakett MTU-4S SAM "Strela-3" (16 missiler), 2 bomfrigivere (12 dybdeladninger BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 granatkaster.
Radio-teknisk bevæpning: MR-123 Vympel kontrollsystem, MR-220 Reid navigasjonsradar, Pechora navigasjonsradar, Vympel-P2 RTR radar, MG-345 Bronza hydroakustisk stasjon, PK-16 elektronisk krigføringssystem
Mannskap: 36 personer.
Skipets historie
Det lille anti-ubåtskipet "MPK-116" ble lagt ned på Yaroslavl-verftet 1983-10-10 (serienummer 512), som ble lansert 1985-01-26, gikk inn i Svartehavsflåten 1985-09-09. I 1995 ble MPK -116 "inkludert i marinens styrker i Ukraina, mottatt et nytt navn" Khmelnytsky "til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av halenummeret" U208 ".
På grunn av mangel på økonomiske ressurser ble skipet satt i reserve i lang tid. I 2006 ble den slept til Novoozernoe, ble der til sommeren 2011. Den ble igjen overført til Sevastopol, gjennomgikk en middels reparasjon, for første gang etter lang tid gikk den ut i september 2011 for testing til sjøs.
I samme september 2011 deltok skipet i kommandoen Adequate Response og stabsforskning for å søke, spore og ødelegge en ubåt (Langust -ubåten ble brukt).
Rakettkorvett (prosjekt 12411T) "Dnieper"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 392 tonn.
Full fortrengning: 469 tonn.
Dimensjoner: lengde - 56,1 m, bredde - 10,2 m, trekk - 3,88 m.
Full fart: 42 knop
Cruise rekkevidde: 1600 miles på 14 knop.
Kraftverk: 2x17000 hk GTA M-15 (5000 hk mainstream GTU M-75, 12000 hk etterbrenner GTU M-70), 3 dieselgeneratorer for 150 kW, 2 aksler
Bevæpning: 2 doble missilskyttere "Termit" (4 missiler P-15M), 1x1 76, 2 mm pistolmontering AK-176, 2x6 30 mm pistolmontering AK-630, 1 mount MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Radio-teknisk bevæpning: skipsbåren deteksjons- og målsystem MRKS-14T, navigasjonsradar "Kivach-2", radarbrannkontrollsystem MR-123 "Vympel-A", elektronisk krigføring PK-16 (2 bæreraketter KL-101)
Mannskap: 44 personer.
Skipets historie
R-54 missilbåten til prosjekt 12411T ble lagt ned 21. april 1981 ved Sredne-Nevsky Shipyard (serienummer 200), lansert 1982-12-18, begynte i marinen 1984-03-02.
I 2003-2004 var skipet en del av missilbåt-divisjonen til skvadronen av heterogene styrker fra den ukrainske marinen. I september 2004 ble han medlem av overflateskipbrigaden til en skvadron av heterogene styrker fra den ukrainske marinen. 25. februar 2005 ble missilkorvetten, etter en lang reparasjon, inkludert i de permanente beredskapsstyrkene.
08.06.2012 ble missilkorvetten levert for reparasjon av kaier i Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Etter å ha gjennomgått reparasjonen, returnerte han til service.
Missilbåt (prosjekt 206MR) "Priluki"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 233 tonn.
Full fortrengning: 258, 2 tonn.
Dimensjoner: lengde - 39, 5 m, bredde - 7, 6 m (totalbredde - 13, 6), trekk - 3, 29 m.
Full fart: 42 knop
Marsjrekkevidde: 1450 miles på 14 knop.
Kraftverk: 3 M-520 dieselmotorer 5000 hk hver, 1 dieselgenerator 200 kW hver, 1 dieselgenerator 200 kW hver, 3 aksler
Bevæpning: 2 Termit anti-skip missilskyttere (2 P-15M missiler), 1x1 76, 2 mm AK-176 pistolfeste, 1x6 30 mm AK-630 pistolfeste, 16 Strela-3 MANPADS.
Radio-teknisk bevæpning: radarstasjon for å oppdage overflatemål 4TS53 "Harpoon", radarbrannkontrollsystem MR-123 "Vympel-A", gyroskopisk stabiliseringssystem "Baza-1241.1", elektronisk krigføring PK-16 (2 bæreraketter KL-101)
Mannskap: 30 personer.
Rakettbåtens historie
R-262 missilbåten for 206MR-prosjektet ble lagt ned 30.11.1979 ved verftet Sredne-Nevsky, gikk i drift 1980-12-12. I 1996 ble missilbåten inkludert i de ukrainske marinestyrker, og 1996-10-01 Byen mottok et nytt navn "Priluki" til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av sidenummeret "U153".
I løpet av sin tid i den ukrainske marinen har båten mange artilleri- og rakettbranner med hovedkomplekset. Missilbåten deltok i øvelsene Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, i parader til ære for marinen til de væpnede styrker i Ukraina og Svartehavsflåten i Den russiske føderasjonen, samlingskampanjer for skipene i Naval Styrker i Ukraina.
Sjøgruver (prosjekt 266M) "Chernigov" og "Cherkasy"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 735 tonn.
Full fortrengning: 800 tonn.
Dimensjoner: lengde - 61 m, bredde - 10,2 m, trekk - 2,97 m.
Full fart: 16, 5 knop.
Cruise rekkevidde: 2700 miles på 10 knop.
Kraftverk: 2 diesler М-503Б 2500 hk hver, 2 dieselgeneratorer 200 kW hver, 1 dieselgenerator 100 kW hver, 2 aksler.
Bevæpning: 2x2 30mm AK-230M pistolfester, 2x2 25mm 2M-3M pistolfester, 2x5 RBU-1200M Uragan rakettskyttere, 32 BB-1 dybdeladninger eller 7 KMD-1000 gruver, 2x4 Strela MANPADS skyttere -2 , feiende bevæpning.
Radio-teknisk bevæpning: MR-104 "Lynx" brannkontrollsystem, MR-302 "Cabin" generell deteksjonsradar, 2 "Don-D" navigasjonsradarer, MG-69 "Lan" hydroakustisk gruvedetekteringsstasjon, MG-79 "Mezen "hydroakustisk gruvedetekteringsstasjon, hydroakustisk stasjon for undervanns kommunikasjon MG-26" Host ".
Mannskap: 68 personer.
Skipets historie
Sjøgruveveier "Chernigov" av prosjekt 266M ble bygget i bosetningen Pontonny ved verftet Sredne-Nevsky (serienummer 928), tok i bruk 1974-10-09, 1997-05-08, luftvernskytteren var inkludert i Naval Forces Ukraine, mottok et nytt navn "Yellow Waters" til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av sidenummeret "U310". 18.06.2004 ble skipet omdøpt til "Chernigov".
Sjøgruveveien "Cherkasyk" av prosjekt 266M ble bygget i bosetningen Pontonny ved verftet Sredne-Nevsky (serienummer 950), tok i bruk 1977-10-06, 1997-07-25, "speideren" ble inkludert i marinen Ukraina, mottok et nytt navn "Tsjerkasy" til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av halenummeret "U311".
Raid minesveiper (prosjekt 1258E) "Genichesk"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 88, 3 tonn.
Full fortrengning: 96, 7 tonn.
Dimensjoner: lengde - 26,13 m, bredde - 5,4 m, trekk - 1,38 m.
Full fart: 12 knop.
Cruise rekkevidde: 350 miles på 10 knop.
Kraftverk: 2 3D12 dieselmotorer 300 hk hver, 1 K-757 dieselmotor 80 hk, 2 dieselgeneratorer 50 kW hver, 2 aksler.
Bevæpning: 1x2 25 mm kanon 2M-3M, 2 løfteraketter MTU-4 MANPADS, 12 dybdeladninger, feiende bevæpning.
Radio-teknisk bevæpning: navigasjonsradar "Kivach", hydroakustisk gruvedetekteringsstasjon MG-89.
Mannskap: 11 personer.
Skipets historie
Raid gruveveier "RT-214" av prosjekt 1258E ble bygget i Pontonny-bosetningen ved verftet Sredne-Nevsky (serienummer 52), lansert 03.23.1984, tok i bruk 07.10.1985, ble en del av Svartehavsflåten…
27. mars 1996 ble RT-214 raid minesveiper inkludert i marinestyrken i Ukraina, mottok et nytt navn "Genichesk" til ære for den ukrainske byen med samme navn, med tildeling av halenummeret "U360".
Medium landingsskip (prosjekt 773) "Kirovograd"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 920 tonn.
Full forskyvning: 1192 t.
Dimensjoner: lengde - 81,3 m, bredde - 9,3 m, trekk - 2,3 m.
Full fart: 18 knop.
Marsjrekkevidde: 3000 miles på 12 knop.
Kraftverk: 2 dieselmotorer 40DM, 4400 hk, 2 aksler.
Bevæpning: 2x2 30 mm kanonfester AK-230, 2x18 140 mm løfteraketter av typen WM-18 (for 180 ustyrte raketter av typen M-14-OF), 2x4 skyteskytter av Strela-3 MANPADS.
Radio-teknisk bevæpning: navigasjonsradar "Donets", statlig identifikasjonsutstyr-"Nichrome", radioretningssøker ARP-50R
Bæreevne: 6 enheter pansrede kjøretøyer (opptil 35 tonn) og 180 fallskjermjegere, eller 240 tonn last.
Mannskap: 41 personer.
Landingsskipets historie
Mellomlandingsskipet "SDK-137" ble lagt ned 21.04.1970 ved Gdansk Severnaya Verf, Polen, (serienummer 733/2) i henhold til prosjekt 773. Lansert 31.12.1970, tok i bruk 31.05.1971. I høsten 1973 var skipet som en del av Middelhavskvadronen, med en Marine Corps-enhet om bord, i sonen med væpnet konflikt mellom Israel og Egypt (i perioden 01-31. oktober 1973). I et av de israelske luftangrepene 16. oktober åpnet skytespilleren SDK-137, Petty Officer 1 Article P. Grinev, rettidig det israelske fantomet, som gikk inn i et kampkurs for å slå skipet, og skjøt fra en AK-230-pistol montere og skyte ned flyet. For dette ble sjømannen tildelt Order of the Red Star. Ved delingen av Svartehavsflåten, i oktober 1994, flyttet den til Ukraina, hvor den mottok navnet "Kirovograd" til ære for den ukrainske byen med samme navn i Kirovograd -regionen. Siden 1996-10-01 er skipet oppført i den ukrainske marinen, hale nummer - U401. I 1998 ble skipet registrert i den andre brigaden av landingsskip og flyttet for reparasjoner til Balaklava -verftet "Metallist". I februar 2002 ble skipet tatt i bruk på nytt og besto sjøforsøk.
Stort landingsskip (prosjekt 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 2768 tonn.
Full fortrengning: 4012 tonn.
Dimensjoner: lengde - 112,5 m, bredde - 15,01 m, trekk - 4,26 m.
Full fart: 18 knop.
Cruise rekkevidde: 3500 miles på 16 knop, 6000 miles på 12 knop.
Kraftverk: 2 diesler "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hk hver, 3 dieselgeneratorer 750 kW hver, 2 aksler.
Bevæpning: 2x2 57 mm kanonfester AK-725, 2x30 122 mm skyttere av MC-73 Grad-M ustyrte raketter, 4 løfteraketter MTU-4 MANPADS Strela / Igla, opptil 92 sjøgruver i stedet for å lande …
Radio-teknisk bevæpning: MR-103 "Bars" brannkontrollsystem, MR-302 "Cabin" generell deteksjonsradar, "Don" navigasjonsradar, "Furuno" navigasjonsradar.
Luftbåren kapasitet: 10 mellomstore / hovedtanker (opptil 41 tonn) og 340 personer eller 12 pansrede kjøretøyer og 340 personer eller 3 mellomstore / hovedtanker (opptil 41 tonn), 3 selvgående kanoner 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 lastebiler og 313 personer eller 500 tonn last.
Mannskap: 98 personer.
Skipets historie
Det store landingsskipet "BDK-56" prosjekt 775 / II ble bygget i Polen, i Gdansk ved verftet "Stocznia Polnocna" for den sovjetiske marinen i 1985. Kom inn i Svartehavsflåten.
I 1991 fikk skipet et nytt navn - "BDK -56" Konstantin Olshansky ", til ære for seniorløytnant Konstantin Fedorovich Olshansky, Sovjetunionens helt. Under divisjonen av Svartehavsflåten, dro til Ukraina, hvor hun fortsatte for å tjene med det tidligere navnet. skipet er oppført i den ukrainske marinen, hale nummer - U402.
Ubåt "B-435" (prosjekt 641) "Zaporozhye"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvning (overflate / under vann): 1952/2484 t.
Dimensjoner: lengde - 91,3 m, bredde - 7,5 m, trekk - 5,09 m.
Reisehastighet (overflate / under vann): 16, 8/16 knop.
Nedsenkingsdybde (arbeid / maksimum): 250/280 m.
Kryssende rekkevidde: over vann 30 000 miles ved 8 knop, under vann 400 miles på 2 knop.
Kraftverk: 3 diesler 2000 hk hver, 2x1350 + 1x2700 hk roelektromotorer, 1x140 hk økonomisk elektrisk motor, 3 aksler.
Bevæpning: 6 bauer + 4 akter 533 mm torpedorør, 22 torpedoer.
Mannskap: 77 personer.
Ubåtens historie
Ubåten "B-435" til prosjekt 641 ble lagt ned 03.24.1970 i Leningrad ved Admiralty-anlegget (fabrikk nr. 260). Lansert 1970-05-29, gikk i tjeneste 1970-06-11 og 1970-11-24 gikk inn i den nordlige flåten til USSR Navy.
Ubåten "Zaporozhye" gjennomgikk langsiktige reparasjoner i Kilen-bukten i Sevastopol ved det 13. verftet til Svartehavsflåten i Russland. 20.03.2012 ble ubåten trukket tilbake fra fabrikken for å bli satt på stativet.
25. april 2012 dro ubåten til sjøs for første gang siden 1993 for å gjennomføre sjøforsøk, og 27. april 2012 kom den tilbake til kaien på verftet. Det var ingen dykk i denne avkjøringen.
12.06.2012 den andre, en-dagers turen med ubåten "Zaporozhye" til sjøen fant sted. Under oppholdet til ubåten til sjøs fortsatte driften av dieselmotorer, driften av elektriske motorer og batteriet, samt driften av GAS. Det var heller ingen dykk. 04.07.2012 ble den tredje, også en-dagers utsjekking til sjøen, utført.
08.03.2012 utførte ubåten "Zaporozhye" etter en lang pause for første gang på teststedet nær Sevastopol en neddykking til periskopdybden (14 meter).
27. juni 2013, på slutten av mange års reparasjon, ble ubåten Zaporozhye overført til en ny base - Streletskaya Bay (Sevastopol).
23. og 26. juli 2013 foretok ubåten utganger for å delta på repetisjonen av den felles dagen for den russiske marinen og den ukrainske marinen.
28. juli 2013ubåten deltok i den seremonielle passasjen av skip på den felles feiringen av dagen for den russiske marinen og den ukrainske marinen.
08.08.2013, gjorde ubåten en endagstur til sjøs. Det var ingen dykk i denne avkjøringen.
Inndeling av elveskip
Strukturen inkluderer tre artilleribåter av prosjekt 1400M "Grif"
Taktiske og tekniske egenskaper
Avvik, t:
- standard 35, 9, 36, 5
- hele 39, 7, 40, 0
Hovedmål, m:
- maksimal lengde (ved design vannlinje) 23, 8 (21, 7)
- maksimal bredde (ved design vannlinje) 5 (3, 8)
- trekk ved full forskyvning
Hovedkraftverk:
- type diesel
-nummer x type (total effekt, hk) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- antall x type propeller 2 x propeller med fast stigning
- antall x type (effekt, kW) EES -strømkilder 2 x DG (21 hver) + 1 x DG (6)
Maksimal hastighet, knop 30
Marsjavstand på 13 knop, 450 miles
Mannskap (inkludert offiserer), folk 9 (1)
Autonomi for proviantlager, dager 5
Bevæpning:
Artillerikomplekser:
-antall AU x-stammer (type AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronisk:
- radardeteksjon NTS og navigasjon "Lotsiya"
- navigasjonssystem "Gradus-2M"
Marine vaktskip
Skipene til sjøvakten (prosjekt 1241.2 "Lyn") "Grigory Kuropyatnikov" (gikk i tjeneste i 1984), "Grigory Gnatenko" (gikk i tjeneste i 1987)
Skipene til sjøvakten (prosjekt 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Prosjekt 1241.2 Marine Security Ship "Lightning"
Taktiske og tekniske egenskaper
Full fortrengning 475 t, normal 446 t, standard 417 g;
lengde 57, 53 m, bredde 10, 21 m, trekk 3, 59 m.
Dieseleffekt 2x7360 hk;
full fart 32, 87 knop, økonomisk 12, 73 knop;
cruise rekkevidde 1622 miles;
autonomi i 10 dager.
Bevæpning:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Skipets historie
Sjøvaktskipet "Grigory Kuropyatnikov" ble lagt ned 20.10.1982 ved Yaroslavl Shipyard og tok i bruk 30.9.1984. I juni 1992 ble det overført til statskomiteen for beskyttelse av grensen til Ukraina, og etterlot det tidligere navnet. Har gjennomgått middels reparasjon og modernisering av radio-elektronisk utstyr.
Skipet til sjøvakten "Grigory Gnatenko" ble lagt ned 26.5.1986 ved Yaroslavl Shipyard og gikk i tjeneste 29.12.1987. I juni 1992 ble det overført til statskomiteen for beskyttelse av grensen til Ukraina, og etterlot det tidligere navnet. Har gjennomgått middels reparasjon og modernisering av radio-elektronisk utstyr.
Prosjekt 205P sjøvaktskip "Tarantul"
Taktiske og tekniske egenskaper
Avvik, t:
standard: 211
fullt: 245
Dimensjoner, m:
lengde: 39, 98
bredde: 7, 91
utkast: 1, 96
Full fart, knop: 34 (med dieselmotorer M -504B - 36)
Cruise rekkevidde: 1910 miles (11,4 knop), 1560 miles (12,3 knop), 800 miles (20 knop), 490 miles (35,6 knop)
Kraftverk: 3x4000 hk dieselmotorer M-503G eller 3x5000 hk dieselmotorer М-504Б-2, 3 propeller med fast stigning
Bevæpning: 2x2 30 mm AK-230 (runder 2004)-MR-104 "Lynx" brannkontrollsystem
4x1 400 mm TA (4 torpedoer SET-40 eller SET-72)
2 bombekastere (12 GB BB-1 eller BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotasje OGAS MG-7, stasjon for å oppdage en termisk vekking av ubåten MI-110K
Mannskap: 31 (5 offiserer, 4 befal)
Alle skip gjennomgikk dock- og mellomstore reparasjoner, samt modernisering av radioelektronisk utstyr.
Hjelpefartøy fra den ukrainske marinen:
Kontrollskipet "Donbas" (tok i bruk 30.09.1970, i 2010, ble reparert på fabrikken)
Kontrollskipet "Slavutich" (tok i bruk 12.08.1992, i 2008, ble fabrikkreparert)
Rekognoseringsskip "Pereyaslav" (tok i bruk 1987-10-01, i 2012, ble fabrikkreparert)
Dykkerfartøyer "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (gikk i tjeneste i 1975, 1957, 1973, 1958)
Rednings slepebåt "Kremenets" (gikk i tjeneste i 1983)
Søke- og redningsfartøy "Izyaslav" (gikk i tjeneste 11.11.1962)
Taubåter Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (gikk i tjeneste i 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankskip "Fastov" og "Bakhmach" (tok i bruk i 1981, 1972)
Transport "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (tok i bruk i 1968, 1957, 1965)
Degaussing -fartøyet "Balta" (tok i bruk i 1987)
Fysiske felt kontrollfartøy "Severodonetsk" (tok i bruk i 1987)
Kølfartøy "Shostka" (tok i bruk i 1976)
Kontrollskip "Donbas"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 4690 tonn.
Full fortrengning: 5535 tonn.
Dimensjoner: lengde - 121,7 m, bredde - 17 m, trekk - 4, 62 m.
Full fart: 14 knop.
Kryssende rekkevidde: 13.000 miles på 8 knop.
Kraftverk: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 for 3000 hk, 4 dieselgeneratorer 8VAN22 på 400 kW, 1 dieselgenerator 5VAN22 for 300 kW, 1 aksel.
Radio-teknisk bevæpning: navigasjonsradar "Don".
Mannskap: 131 personer.
Skipets historie
Det flytende verkstedet "PM-9" for prosjekt 304 ble nedlagt 17. juli 1969 i Polen i byen Szczecin ved "Stochnya Szczecinskaya oppkalt etter Adolf Varsky" verftet for den sovjetiske marinen (serienummer 304/4), lansert 29. november 1969, tok i bruk 30.09.1970. Ble med i Svartehavsflåten. 08.01.1997 dro det flytende verkstedet "PM-9" til Ukraina under divisjonen av Svartehavsflåten og ble inkludert i marinens styrker i Ukraina, og fikk et nytt navn "Krasnodon. I 2001 ble det flytende verkstedet omklassifisert til et kommandoskip og omdøpt til Donbass. ", hale nummer" U500 ".
I lang tid var kommandoskipet "Donbass" i en utilfredsstillende teknisk tilstand, og bare et år etter at det ble reparert i 2010, gikk skipet først til sjøs 21.01.2011 under flagget til den ukrainske marinen.
Kontrollskip "Slavutich"
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 4500 tonn.
Full forskyvning: 5830 t.
Dimensjoner: lengde - 106, 02 m, bredde - 16, 01 m, trekk - 6 m.
Full fart: 14,8 knop
Kryssende rekkevidde: 13.000 miles på 14 knop.
Kraftverk: diesel, 1 Skoda 6L2511 diesel med 5236 hk, 4 dieselgeneratorer med 630 kW, 1 aksel
Bevæpning: 4 bæreraketter MTU-4 SAM "Strela-3" (16 luftfartsraketter), 2x6 30 mm kanonfeste AK-306, 2x2 14, 5 mm installasjon 2M-7, 1x1 45 mm saluttpistol 21KM, avfyrt interferens PK-10 (2 bæreraketter).
Radio-teknisk bevæpning: navigasjonsradar "Vaigach-U".
Mannskap: 129 personer.
Skipets historie
Skipet ble lagt ned som et stort rekognoseringsskip av prosjekt 12884 - i Nikolaev ved verftet ved Svartehavet i juli 1988. Det ble lansert 12.10.1990, skipet var ferdig allerede for Ukraina, og fikk et nytt navn "Slavutich". I 1994 foretok skipet et forretningsbesøk i Romania ved havnen i Constanta, i 1998 - et offisielt besøk i Republikken Kroatia ved havnen i Split, i 1998 - et uoffisielt besøk i Tyrkia i havnen i Tuzla og Bulgaria kl. havnene i Burgas og Varna. I 1999 besøkte KU "Slavutich" et offisielt besøk sammen med fregatten "Getman Sagaidachny" til Israel i havnen i Haifa. Og i 2000 foretok skipet en transatlantisk reise med et offisielt besøk i USA til havnen i New York.
Tidlig i 2008 gjennomgikk skipet fabrikkreparasjon på Sevmorzavod. For øyeblikket er den i tjeneste.
Rekognoseringsskip "Pereyaslav"
[tommel] [senter] [/tommel] [/senter]
Taktiske og tekniske egenskaper
Forskyvningsstandard: 441 tonn.
Full fortrengning: 750 tonn.
Dimensjoner: lengde - 50 m, bredde - 9 m, trekk - 3, 8 m.
Full fart: 11 knop.
Marsjrekkevidde: 11.000 miles på 7,5 knop.
Kraftverk: 1 diesel, 530 hk, 1 aksel.
Bevæpning: 2x4 oppskyttere av Strela luftforsvarsmissilsystem (16 luftfartsraketter).
Radiotekniske våpen: navigasjonsradar "Don", spesiell. utstyr for skjult utgang og mottak av speiderdykkere.
Mannskap: 30 personer.
Skipets historie
Det lille rekognoseringsskipet "GS-13" fra prosjekt 1824B ble lagt ned i Klaipeda ved verftet "Baltia" 05.11.1985 (serienummer 701), lansert 30.11.1986, tok i bruk 10.01.1987.
Fra 19. juni til 23. oktober 2012 var skipet ved Black Sea Shipyard (Nikolaev), hvor det ankom for å reparere den mekaniske delen av skipet, spesialutstyr og utstyr, som ble ferdigstilt 23. oktober 2012. Etter at reparasjon, gikk den tilbake til service …
I juni og november 2013 deltok et spesialfartøy "Pereyaslav" med en gruppe navigasjons-, hydrografisk og hydrometeorologisk støtte om bord i to hydrografiske ekspedisjoner.
Dykkerfartøyer "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Skipets historie
Dykkerskipet "Pochaev" ble bygget ved Gorokhovets verft i 1975. Siden 1998 har skipet vært en del av State Oceanarium Research Center for the Armed Forces of Ukraine (Sevastopol). Sudeoen kan bære ombord og sikre driften av den lille fjernstyrte undervannsbilen "Agent-1", den lille fjernstyrte undervannsbilen MTPA, undervannsroboten MTK-200, det bemannede undervannskjøretøyet "RIF ", side-scan sonar SM-800. løfting og levering til Balaklava-bukten til det tyske militærflyet" Dornier-24T "funnet på bunnen av sjøen for utstilling av museumskomplekset" Balaklava ". I september 2011 deltok sjødykkerfartøyet Pochaev med RIF-bemannet undervannskjøretøy ombord og Langust undervannsbilen på slep i øvelsen Adequate Response 2011, som ga anti-ubåtskomponenten i den ukrainske marinens øvelser.
Dykkerfartøy "Kamenka" ble bygget i Vyborg ved verftet nr. 870 i 1957. Skipet er en del av det vitenskapelige forskningssenteret for væpnede styrker i Ukraina "State Oceanarium" (Sevastopol). Dykkerfartøyet kan bære om bord og sørge for drift av det lille, fjernstyrte undervannskjøretøyet "Agent-1", sideskannings ekkolodd SM-800, bemannet undervannskjøretøy "RIF".
Dykkerfartøy "Netishin" ble bygget på Gorokhovets verft i 1973. 01.11.1997 ble skipet omdøpt til "Netishin", til ære for byen med samme navn av regional betydning i Khmelnitsky -regionen i Ukraina, med tildeling av halenummeret "U700".
Dykkerskipet "Volnogorsk" ble bygget i 1958, Shipyard Rybinsk. Foreløpig er ikke skipet i gang, i en utilfredsstillende teknisk tilstand, i Streletskaya -bukten i Sevastopol.
Ukrainske marinebåter
20 båter av forskjellige typer.
Marine vaktbåter
18 marine sikkerhetsbåter av prosjekt 1400M "Grif";
1 sjøvaktbåt fra Orlan -prosjektet;
17 små båter av maritim sikkerhet i Kalkan -prosjektet;
6 små sjøvaktbåter av typen UMS -1000;
62 forskjellige småbåter
Marine vaktbåtprosjekt 1400M "Grif"
Sjøvaktbåt for prosjektet "Orlan"
Liten båt av sjøvakten type UMS -1000
Liten båt av sjøvakten for Kalkan -prosjektet
Kystforsvarsstyrkesenteret, bestående av:
36. separate mekaniserte kystforsvarsbrigade (landsbyen Perevalnoye)
som er bevæpnet med:
39 T-64B tanker, 178 pansrede kjøretøyer (ca. 100 BMP-2, ca. 50 BTR-80), divisjon (18 kanoner 122 mm selvgående kanoner "Carnation", divisjon (18 kanoner) 152 mm D-20 haubitser, divisjon (18 kanoner) 122 mm D-30 haubitser, divisjon (18 installasjoner) MLRS "Grad"
2 batterier MT-12 "Rapier", ATGM -batteri, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. marinebataljon (Feodosia) og 2. separate marine bataljon (Kerch)
hver er bevæpnet med:
40 BTR-80
8 mørtel 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406. Simferopol Separate Coastal Artillery Group
som er bevæpnet med:
Mobilt antiskipskompleks 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm kanon "Hyacint"
152 mm haubits D-20
122 mm haubits D-30
73. marine spesialoperasjonssenter (Ochakov)
Bestående av:
- 1. løsrivelse av gruvedrift under vann (som en del av hver avdeling - 2 selskaper)
- 2. frigjøring av undervannsgruveklarering og gjennombrudd av antiampfiske hindringer
- 3. rekognosering og antisabotasjeløsning
- underenheter av kamp- og logistikkstøtte.
Festede skip og fartøyer:
patruljebåt "Skadovsk", kommandoskip "Pereyaslav", landingsbåter "Svatanoe" og "Bryanka".
Senteret er bevæpnet med undervanns fremdriftssystemer og dykkerskip "Triton-2M" og "SIRENA-UM", spesielle undervannsgeværvåpen-SPP-1-pistoler, APS-maskinpistoler og andre spesialvåpen.
Naval Aviation Brigade (Saki flyplass)
Flyskvadron: 4 Be-12-er (3 flere Be-12-er tas i bruk i 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Helikopterskvadron: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Sjøbaser;
- Hovedflåtebase (+ hovedkvarter) - Sevastopol.
- Sør marinebase - Novoozernoe (Donuzlav), vestkysten av Krim.
- Vestlig marinebase - Odessa.
Også individuelle enheter og noen (hovedsakelig bakre) enheter av marinen er utplassert i Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Gamle Krim, Perevalnoe, Svartehavet, etc.
RER CENTER (elektronisk etterretning), Ai-Petri
TsPASR (Center for Search and Rescue Operations), Sevastopol
Omtrent 10 båter med forskjellige prosjekter.
Militære utdanningsinstitusjoner
Opplæringen av personell for marinen utføres av Naval Academy. Nakhimova (Sevastopol), avdelingen for militær trening ved Odessa Naval Academy og marinekollegiet ved Naval Institute oppkalt etter V. I. Nakhimov (befal fra offiser og befal) og marinen lyceum.
Tallet på den ukrainske marinen er mer enn 14 500 mennesker.
Den ukrainske marinen er ikke i sin mest attraktive form i dag. Imidlertid har situasjonen de siste årene ikke sett like katastrofal ut som for eksempel for 5 eller 10 år siden.
Hva gjør at vi i en slik situasjon kan snakke om positive tendenser? De samme objektive faktaene. Antall forskjellige øvelser, hovedsakelig internasjonale, der marinestyrker i Ukraina har deltatt de siste årene, er rekordmange og overgår indikatorene for alle andre typer tropper. Bare fra 1994 til 2013 var den ukrainske marinen involvert i mer enn 2000 hendelser med internasjonalt militært samarbeid.
Hvert år øker antallet flytimer for marineluftsbesetninger og flytning av ukrainske krigsskip jevnt og trutt. Hundrevis av ukrainske marinespesialister er utdannet og opplært i utlandet.
Nesten alle krigsskip og båter som er en del av marinestyrker i Ukraina ble mottatt under delingen av Svartehavsflåten. De fleste av dem er over 25 år. De mest "løpende" er: fregatten "Getman Sagaidachny", korvettene "Lutsk" og "Ternopil", samt det store landingsskipet "Konstantin Olshansky.
Streikeflatestyrkene til den ukrainske marinen inkluderer for tiden Pridneprovye -missilkorvetten og Priluki -missilbåten.
I slutten av 2013 ble et stort antall skip fra den ukrainske marinen reparert. Mer enn ti ble bestilt.
Med sikte på å oppdatere skipets sammensetning ble det lansert et program for å lage skip av "korvett" -klassen, ved Black Sea Shipyard (ChSZ) er det planlagt å bygge 4 skip av "korvett" -klassen innen 2021.
I 2011 ble det gjennomført en høytidelig seremoni med å legge hovedskipet. Som et resultat av implementeringen av programmet vil det bli bygget 4 skip fra Project 58250, kjøpt 5 sett med ammunisjon, som inkluderer guidede artillerirunder av små og mellomstore kaliber, t-båter mot ubåt og anti-skip, missiler for streik og anti -fly missilsystemer. Det er opprettet et skipsbaseringssystem (to køyer er bygget).
Det første skipet i "korvett" -klassen er planlagt tatt i bruk innen 2017
Prosjekt 58250 korvetter er en lovende type korvetter av de ukrainske marinestyrker (VMSU), utviklet av Shipbuilding Experimental Design Center i byen Nikolaev.
Skipets forskyvning er mer enn 2, 5 tusen tonn, lengden er ca 110 m, mannskapet er ca 110 mennesker. Korvetten vil være utstyrt med anti-skip missiler, guidede luftfartøy missiler, mellomstort og lite kaliber artilleri, anti-ubåt våpen, et kraftig radio-elektronisk system og et transportørbasert helikopter med hangar. Utstyret vil være omtrent 60% ukrainsk.
I samsvar med det statlige målprogrammet "Arrangement og gjenoppbygging av statsgrensen" og konseptet for utvikling av statens grensetjeneste i Ukraina, for å oppdatere skip-og-båt-staben til Maritime Guard innen 2020, er det planlagt å bygge 6 korallskip, 8 Orlan -båter, 25 andre moderne båter. I tillegg er det fra 2015 planlagt å begynne byggingen av et multifunksjonelt skip med en fortrengning på ca 1000 tonn, for behovet til Ukrainas statlige grensetjeneste i Ukraina.
For å erstatte båtene til prosjektet 1400 "Grif" kom små grensebåter av prosjektet 58130 "Orlan" i 2012, den første båten ble overført til Sevastopol -avdelingen til Maritime Guard.
Også i 2012 ved produksjonsforeningen Feodosia ble "More" lagt ned det første skipet til maritim sikkerhet "Coral"
Det er planlagt at "Coral" skal veie opptil 310 tonn og nå hastigheter på opptil 30 knop (mer enn 55 km / t). Den vil være utstyrt med et automatisert kontrollsystem og moderne teknisk utstyr. Antallet på korallets mannskap er opptil 20 personer. Dette er to ganger mindre enn på dagens skip i den ukrainske grensetjenesten, sier avdelingen. Byggingen av et slikt fartøy vil koste rundt 300 millioner hryvnia.
Også i 2012 skjedde legging av de to første Project 58155 (Gyurza-M) små pansrede artilleribåtene beregnet for den ukrainske marinen ved Leninskaya Kuznitsa Plant OJSC i Kiev. Båtene er planlagt brukt til å løse problemer i Donau -elven og i kystsonen ved Svarte- og Azovhavet. I 2017 er det planlagt å bygge ni båter av typen Gyurza-M for den ukrainske marinen.
Den pansrede båten til prosjekt 58155 ("Gyurza-M") ble utviklet av det ukrainske foretaket "State Research and Design Center of Shipbuilding" (Nikolaev) og er en videreutvikling av båtene til prosjekt 58150 ("Gyurza"), to enheter som ble bygget av Leninskaya Kuznitsa i 2004 for grensetjenesten i Usbekistan med amerikansk finansiering ($ 5, 6 millioner). Båten til prosjekt 58155 ("Gyurza-M") er større enn prototypen, og har en total fortrengning på 50,7 tonn, en lengde på 23 meter, en bredde på 4,8 meter og et trekk på 1 meter. Maksimal hastighet på "Gyurza-M" er opptil 25 knop, marsjavstanden er 700 miles, autonomien er fem dager. Mannskapet er bare fem personer. Båten er bevæpnet med to fjernstyrte sjøkampsmoduler BM-5M.01 "Katran-M" produsert av SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", som er en variant av kampmodulen BM-3 "Shturm" for pansrede kjøretøyer. Hver Katran-M-modul inkluderer en 30 mm ZTM1 automatisk kanon, en 30 mm automatisk granatkastere og en 7,62 mm KT maskingevær, samt to barriere-ATGMer med laserstyringssystem. Båten er utstyrt med et optisk-elektronisk brannkontrollsystem og har også et sett med bærbare luftvernsystemer.
I 2013 avsluttet forsvarsdepartementet i Ukraina kontrakten med Leninskaya Kuznitsa -anlegget, pressetjenesten til forsvarsdepartementet sa at statskommisjonen ikke var fornøyd med kvaliteten på foretakets arbeid. I tillegg var det problemer med den tekniske dokumentasjonen for bevæpningen.
Bestillingen for båter av prosjekt 58155 vil bli plassert på et annet foretak
Skjebnen til de unike anti-ubåtskipene i Sokol-prosjektet er fortsatt uklar.
korvetter "Lviv" og "Lugansk".
Det første skipet er nesten klart, men nå er produksjonen suspendert på grunn av mangel på finansiering.
Sokol -prosjektskipet er verdens største hydrofoilfartøy. Skipet er 50 meter langt og 10 meter bredt. Fartøyet, på grunn av tre gassturbiner med en kapasitet på 10 tusen hestekrefter og to på 20 tusen, er i stand til å nå en hastighet på mer enn 60 knop.
Skipet har det største vingesystemet av titanlegering, som skipet kan seile i bølger på mer enn 4 meter. På grunn av den høye bevegelseshastigheten når fartøyet på kortest mulig tid posisjonene der ubåten blir truffet med stor sannsynlighet.
I bruk er: en automatisk pistolmontering AK-176 (76, 2 mm), en automatisk seks-fatet pistolmontering AK-630M, to firerørs torpedoskyttere med et kaliber på 400 mm, et automatisert system for å oppdage og kontrollere artilleri brann, et automatisert system for å oppdage og kontrollere anti-ubåtvåpen, samt to bærbare luftforsvarssystemer.
Skipene har et beredskapsnivå på henholdsvis 95-98% og 30%.
Flertallet av skipets personell er fregatter, korvetter (MPC), gruvefeier og landingsskip, som er i stand til å løse oppgaver med å kontrollere den økonomiske sonen, utføre defensiv gruvelegging, inkludert utenfor kysten av Krim, og amfibiske landingsoperasjoner av en taktisk skala.
Under moderne forhold, med utviklingen av den ukrainske marinen, er hovedvekten lagt på opprettelsen av mektige kysttropper, inkludert på Krim, som ikke krever så betydelige økonomiske kostnader som for bygging eller anskaffelse av moderne krigsskip.
- Forfatter:
- Alexander Ivanov
- Hoved kilde:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Oppdaget en feil Uthev teksten og trykk Ctrl + Enter Vi er i Shalandy, full av granater Staten og utsiktene for utviklingen av de rumenske marinestyrker (2013) Military Review in Yandex News Military Review in Google News
