Kina er i ferd med å bygge en stor og kraftig hangarskipflåte som er i stand til å forsvare landets maritime grenser og projisere makt til fjerntliggende regioner. Det antas at det optimale utseendet og ønsket evne til slike krefter vil bli oppnådd på trettiårene. I mellomtiden må kinesiske spesialister utvikle og bygge skip og flybaserte fly, utstyre marinebaser og håndtere andre spørsmål.
Ferdige skip
I september 2012 gikk det første kinesiske hangarskipet Liaoning inn i PLA Navy. Dette skipet ble opprinnelig bygget i Sovjetunionen som en flybærende cruiser, prosjekt 1143.6. Senere ble byggingen stoppet, og noen år senere havnet skipet i Kina. I 2005-2011. Kinesiske skipsbyggere redesignet hangarskipet i henhold til designet "Type 001", og i denne formen ble det brakt til operativ styrke.
Basert på prosjektet "001" og den opparbeidede erfaringen, ble et nytt prosjekt "Type 002" utviklet. Byggingen av hovedskipet av denne typen startet høsten 2013. Senere fikk det navnet Shandong. Våren 2018 gikk hangarskipet inn i sjøforsøk, og i desember 2019 ble det innlagt for marinen.
Hangarskipene "Liaoning" og "Shandong" er skip med en lengde på mer enn 300 m med en total forskyvning på mindre enn 70 tusen tonn med en kjele og turbinkraftverk. Flydekket er utstyrt med et bue -springbrett og et luftvern. Det er kjent at under opprettelsen av pr. "002" har springbrettet gjennomgått endringer. Den ble redesignet for å matche egenskapene til kinesiske jagerfly.
Skipene er i stand til å frakte rundt 26 J-15 jagerfly, samt helikoptre for forskjellige formål av flere modeller. I motsetning til det opprinnelige sovjetiske prosjektet, sørger de kinesiske "Type 001" og "Type 002" for installasjon av bare defensive våpen-luftfartsvåpen og kortdistansemissilsystemer.
Under øvelser og kampanjer opererer kinesiske hangarskip som en del av skipsgrupper. Vanligvis inkluderer en slik AUG en Type 055 destroyer, et par Type 052D destroyers, minst en 054A fregatt og forskjellige støttefartøyer. Om ubåter deltar i streikegruppene er ukjent.
Tilstanden til overflatekreftene i teorien gjør at PLA Navy kan danne flere AUG av den nødvendige sammensetningen. Dermed er det 32 Type 054A -fregatter og 18 Type 052D -destroyere i bruk. Dette er mer enn nok til å støtte og beskytte ethvert realistisk antall hangarskip, samt for å løse andre problemer samtidig som man opprettholder en stor reserve. Når det gjelder type 055 -destroyere, ser situasjonen annerledes ut. Av de 16 planlagte skipene har bare 3 tatt i bruk så langt, noe som kan pålegge noen planleggingsbegrensninger.
Skipets fremtid
Tidligere ble det offisielt rapportert at Kina vil fortsette å bygge hangarskip på prosjekter av eget design. Ulike publikasjoner og uttalelser har nevnt behovet for 5-6 skip. Det er nysgjerrig at PLA -marinen ennå ikke planlegger en seriell tilnærming: til en viss tid vil det bare bli bygget ett skip for hvert prosjekt.
I de tidlige tidelene nevnte forskjellige kilder, inkludert offisielle, gjentatte ganger planer om å bygge et tredje hangarskip. Det ble også vist modeller som viste et slikt skips utseende. Real bygging startet i 2015 eller 2016 og blir utført av Jiangnan Shipyard i Shanghai. Skipet tilhører et nytt prosjekt kjent som Type 003. Navnet hans er ukjent og har sannsynligvis ikke blitt valgt ennå.
Nylig ble det lansert nye satellittbilder av anlegget der hangarskipet bygges. De viktigste konturene er allerede dannet og overbygningen er installert, men skipet er fremdeles på slippen. Den generelle tilstanden til skroget antyder at det i år vil bli lansert og overført til utstyrsveggen. Med tanke på etterfølgende arbeid vil skipet gå i tjeneste tidligst 2022-23.
Ifølge forskjellige estimater er hangarskipet pr. "003" litt lengre og bredere enn forgjengerne, men forskyvningen kan nå nivået 80-90 tusen tonn. Det antas at skipet vil motta et ikke-kjernefysisk integrert kraftverk. Bildet viser at flydekket er jevnt. Tidligere ble det gjentatte ganger nevnt at skipet vil motta elektromagnetiske katapulter. Luftfartsgruppen vil inneholde minst 40-45 J-15 fly. I fremtiden er det mulig å bruke nye jagerfly som FC-31.
Ifølge utenlandske rapporter er Kina allerede engasjert i et nytt hangarskipprosjekt "Type 004". Den kinesiske siden bekrefter ikke slikt arbeid, og i denne forbindelse dannes det mulige utseendet på det fremtidige skipet bare av forskjellige vurderinger. Om de samsvarer med virkelige synspunkter på et lovende skip er ukjent.
I følge populære versjoner vil "Type 004" være større og tyngre enn forgjengerne. Lengden kan nå 330-350 m, og forskyvningen vil nå nivået 90-110 tusen tonn. Økningen i størrelse vil bli oppveid av et atomkraftverk, det første i den kinesiske hangarskipflåten.
Det antas at skipet vil kunne bære minst 70-80 fly, helikoptre og UAV. Med tanke på forventet tidspunkt for utseendet, kan vi forvente bruk av lovende prøver av luftfartsteknologi. Du bør også vente på tilstedeværelsen av luftforsvarssystemer. De mest vågale versjonene antyder bruk av laserforsvarssystemer.
"Type 004" bør overgå sine forgjenger på alle måter. I tillegg vil et slikt skip være på nivå med ledende utenlandske modeller når det gjelder dets evner. Det er fullt mulig at prosjektet "004" for første gang i kinesisk praksis blir seriell. Ved hjelp av 3-4 slike skip vil det være mulig å bringe hangarskipflåten til ønsket antall og nødvendige kvalitetsindikatorer.
Basering av problemer
PLA Navy har til rådighet om lag 15 store marinebaser, fordelt langs hele kysten av landet. Samtidig er ikke alle slike anlegg for øyeblikket i stand til å motta hangarskip og tilby deres tjenester. Havner med passende evner brukes allerede for å støtte aktivitetene til to hangarskip og skipsgrupper. Eksisterende kinesiske hangarskip har blitt gjentatte ganger oppdaget ved store marinebaser, selv om deres hjemhavner ennå ikke er blitt avslørt.
De siste årene har Kina ført en aktiv utenrikspolitikk, som blant annet sørger for utplassering av militære anlegg i utlandet. I forbindelse med utviklingen av marinen implementeres konseptet "String av perler". Den sørger for opprettelsen av en "linje" med flere marinebaser og støttepunkter langs kysten av Stillehavet og det indiske hav.
For krigsskip fra PLA Navy er mer enn et dusin havner allerede tilgjengelige i flere land i regionen. De brukes hovedsakelig til å levere skip på cruise og til å løse andre hjelpeoppgaver. Samtidig bygges det fullverdige marinebaser med utviklede kystgrupper på de omstridte Paraceløyene og på Spratly-øyene. Byggingen av en base i Djibouti fortsetter også - det første fullverdige anlegget i sitt slag på en fremmed stats territorium.
Utenlandske baser og punkter kan motta skip i forskjellige klasser, opptil store destroyere og kryssere. I fremtiden må flåten sikre muligheten for å motta hangarskip som er enda større i størrelse og utkast. Med en gunstig utvikling av hendelser og med de nødvendige mulighetene, planlegger Kina å bygge opptil 8-10 fullverdige baser, både innenfor rammen av "tråden" som dannes, og i mer avsidesliggende regioner.
Store planer
I løpet av de neste 15-20 årene planlegger de kinesiske marinestyrker å danne opptil 5-6 luftfartsslag streikegrupper og bygge opp til et dusin avsidesliggende baser. Alt dette vil alvorlig påvirke tilstanden til den kinesiske flåten og gjøre den til en fullverdig styrke som er i stand til å operere i nesten alle regioner i verdenshavet. I tillegg vil PLA Navy bli en lik konkurrent for den amerikanske marinen.
Imidlertid forventes alle disse hendelsene bare i en fjern fremtid. Og på kort og mellomlang sikt må flåten og skipsbyggingen jobbe lenge og fruktbart. Det er nødvendig å fortsette prosessen med å utvikle hangarskip og transportbasert luftfart, å lære opp personell og samtidig forberede infrastruktur. Om Kina vil klare å utføre alle oppgavene som er satt, er et stort spørsmål. Imidlertid har han i den siste tiden gjentatte ganger vist og bevist sin evne til å sette ambisiøse mål og nå dem.
