Hvis en pistol i en indisk film henger på veggen, vil den sikkert synge eller danse i siste scene.
Sammenligning av de indiske marinestyrker med filmstudioene i Bollywood er ikke tilfeldig - tross alt, som enhver indisk kino, er den indiske marinen en skikkelig søppel. Men samtidig søppel på høyeste nivå! Lys utseende og høye slagord, dristige taktiske beslutninger og fargerike prøver av sjøvåpen - menneskene som hadde en hånd med i etableringen av den indiske marinen var ekte fagfolk innen sitt felt. Det endte imidlertid opp som søppel …
Alt! Ikke mer hån mot indiske sjømenn.
Den moderne indiske marinen får mest mulig ut av midlene som er avsatt for deres utvikling. En broket blanding av teknologier fra hele verden - russiske og israelske våpen er vellykket kombinert med radioelektronikk av vårt eget design. Samtidig nøler ikke ressurssterke indianere med å operere amerikanske Poseidon-ubåtfly, og de foretrekker å bestille lovende ubåter som ikke er ubåt i Europa (fransk-spansk prosjekt Scorpen). Det britiske hangarskipet Viraat på et halvt århundre er fortsatt på farten. Den leasende russiske K-152 Nerpa er på nivå med det første indiske Arihant-atomkraftverket. De utdaterte britiske fregattene i Linder-klassen er uforståelig i harmoni med de store sovjetbygde Project 61-ME anti-ubåtskipene. Og de legendariske ubåtene Varshavyanka - med tyske dieselelektriske båter Type 209.
Til tross for all komikk i den kombinerte hodgepodge av teknologi til alle tider og folk, etterlater bekjentskap med den indiske flåten et ganske tydelig inntrykk:
1. Den indiske marinen utvikler seg! Om det noen gang vil være i stand til å matche makten til den amerikanske marinen eller den kinesiske marinen er ukjent. Men trenden er tydelig.
2. Til tross for den tilsynelatende absurde skipssammensetningen, har den indiske marinen absorbert de mest lovende konseptene for moderne marinekamp-transportørbaserte fly, langdistanseskytemissiler, atomubåter, dieselelektriske ubåter og atomubåter, fregatter og destroyere av forskjellige størrelser og formål. Man kan kritisere indianerne for mangelen på et klart program for utviklingen av marinen, men man kan ikke annet enn å erkjenne fordelene ved ledelsen i den indiske flåten for å forbedre landets forsvarsevne. Hinduer velger nesten alltid det beste (i hvert fall fra forslaget).
Bak ryggen - et halvt århundre med marine seire. Slaget ved den bengalske gruveveier med to japanske hjelpekryssere (1942). Nederlaget til den portugisiske skvadronen under landingsoperasjonen i Goa (1961). To indo-pakistanske kriger: senkingen av Gazi-ubåten, vellykkede indiske rakettbåtangrep på Karachi. Forhindre et militærkupp på Maldivene og lykkes med å avskjære et leiesoldatkapret lasteskip. Hver gang har indianerne vist seg å være gode seilere.
Foran er den uopphørlige veksten og ambisjonene til en regional leder som streber etter å ta ledelsen i verden.
Hva er den moderne indiske marinen? Passer evnene til utfordringene det står overfor?
Den indiske marinen "hellig ku"
For en nøyaktig beskrivelse av den indiske marinen er ett ord nok: "BrahMos". Alt annet blekner før denne djevelen.
Den russisk-indiske utviklingen er et mellomdistansk supersonisk missjonsskip, som for tiden er det mest avanserte i verden. BrahMos flyhastighet i ekstremt lav høyde (sjøskumningsmodus) er i stand til å nå to lydhastigheter - selv de amerikanske Aegis er neppe i stand til å avvise et slikt angrep!
Brahmaputra - Moskva. Missilet ble utviklet på grunnlag av P-800 Onyx anti-skip missilsystem. Krigshodevekt - 300 kg. Maksimal oppskytingsrekkevidde er opptil 290 km med en høydeflygningsprofil.
Til tross for vellykkede forsøk på å fange opp "BrahMos" -simulatormålet (amerikansk flygende drone GQM-163 Coyote) ved bruk av PAAMS marineforsvarssystem i ideelle testforhold ved bruk av ekstern målbetegnelse, kan vi trygt konstatere at det for øyeblikket ikke er noen pålitelige midler og metoder som fanger opp en indisk superrakett. En flokk "BrahMos", som haster i 5-10 meters høyde, er i stand til å trenge inn i ethvert antimissilskjold og ødelegge enhver fiendeskadron.
Den høye flygehastigheten er bare begynnelsen på den skumle historien om den indiske raketten. Skaperne av "BrahMos" forberedte en annen ubehagelig overraskelse for fienden - moderne teknologi gjorde det mulig å oppnå akseptable vekt- og størrelsesegenskaper og redusere oppskytningsmassen av anti -skipsmissiler til 3 tonn (lettflyversjon - 2,5 tonn). Bare et utmerket resultat for en supersonisk missil, spesielt sammenlignet med forgjengerne, for eksempel P-270 Mosquito (4 … 4,5 tonn).
En radikal reduksjon i oppskytningsvekten og rakettens dimensjoner gjorde det mulig å øke rekkevidden til mulige BrahMos-bærere betydelig-anti-skipsmissiler kan brukes både fra bakkebaserte oppskyttere og fra destroyer- eller fregattklasse krigsskip.
Alternativene for å utstyre kampfly med BraMos -missiler er utarbeidet: Su -30MKI flerbruksjager - opptil 3 missiler (i virkeligheten vil det være flott hvis det løfter minst ett), Il -76 flerbruks transportfly - opp til 6 eksterne raketter (billig og munter), anti-ubåtfly fra den indiske marinen: Il-38 (opptil 4 missiler under flykroppen), Tu-142 (opptil 6 missiler på vingstolper). De første testene er planlagt til 2014.
Layout av anti-skip missiler "Bramos" under flykroppen til Su-30MKI
I september 2013 ga det indiske selskapet "Brahmos Aerospace" en uttalelse om at ubåtversjonen av "BrahMos" var klar til å bli installert på ubåter av den indiske marinen. På grunn av kroppens store diameter (700 mm), passer ikke missilet inn i et standard torpedorør - veien ut kan være installasjon av ytterligere missilsiloer (som på ubåten Los Angeles).
Indiske sjømenn får hendene på et virkelig universelt våpen for sjøkamp: ekstremt rask, kraftig, men viktigst, massiv og allestedsnærværende. En streikestyrke av ubåter eller en skvadron av Su-30MKI utstyrt med BrahMos-missiler er i stand til å pulverisere enhver AUG av en potensiell fiende.
Vedtakelsen av BrahMos super-missil tar automatisk den indiske marinen til et nytt nivå. En av få flåter som er klare for ekte sjøkrigføring.
I mellomtiden kommer ikke indianerne til å stoppe der: det er allerede rapporter om starten på utviklingen av en spesiell luftfartsmodifikasjon "Brahmos-M" (mini) som veier 1,5 tonn, samt en absolutt "wunderwaffe"- "BrahMos- 2 "med en flyhastighet som overstiger lydens hastighet er fem eller flere ganger (så langt er dette bare en drøm).
Hvis vi forlater historien med superraketten, fremstår resten av den indiske flåten som en haug med rusten søppel, samt utstyr kjøpt i utlandet med bevisst begrensede egenskaper (eksportmodifikasjoner). Som et alternativ - eget håndverk, som mer minner om kopier av krigsskip, som regel med utenlandsk "fylling".
Noen ganger blant søpla kommer du over veldig verdige eksempler, men det er for få av dem til å fullstendig endre situasjonen til det bedre.
Hangarskip
Hele historien med indiske hangarskip minner om en anekdote: teoretisk sett har indianerne tre hangarskip. Praktisk talt - Vikramaditya, som ennå ikke er overført av russisk side (en improvisert på grunnlag av den flybærende krysseren Admiral Gorshkov av 1982 -modellen) og Vikrant under bygging, som er dårligere i størrelse selv til ikke altfor stor Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Begge skipene kommer ikke i drift snart. Det eneste hangarskipet i tjeneste er det gamle Viraat, alias den tidligere britiske Hermes, som ble lansert i 1953.
Alt dette er ikke annet enn en vanhellelse av militærtjenesten, indianerne unner sin egen stolthet og spiller i en ekte flåte "som amerikanerne." Den virkelige styrken til den indiske marinen ligger i et helt annet plan.
Ubåtflåte
Perlen til undervannskomponenten i den indiske marinen er den leide russiske atomubåten K-152 Nerpa, som midlertidig endret navn til Chakra. Man kan bare gratulere indianerne med det utmerkede valget og sympatisere med de russiske sjømennene for å ha mistet et slikt atomdrevet skip i 10 år.
Indianerne fikk det mektigste skipet - prosjektet 971 Schuka -B flerbruks undervannsmorder. En av de mest formidable og sofistikerte tredje generasjons flerbruksubåter.
Masha er god, men ikke din. I tillegg er hun bare en. Indianerne har ikke egne ubåter på dette nivået, og forventes ikke i nær fremtid. Det er bemerkelsesverdig at en annen russisk ubåt K -43 - Project 670 Skat SSGN, overført til den indiske marinen på leieavtaler fra 1988 til 1992 - hadde et lignende navn - "Chakra".
Den første indiske ubåten med eget design skulle settes i drift allerede neste år - for tiden gjennomgår "Arihant" omfattende tester og verifisering for strålingssikkerhet. Indiske sjømanners voldsomme ønske om å melde seg inn i eliteklubben til atomdrevne skipsredere overskygges av den eneste omstendigheten: Arihant er et bevisst utdatert prosjekt på bakgrunn av moderne Virginias, Sea Wolves eller Russian Pikes.
INS Arihant
Sammensetningen av våpnene er utstedt av indianere med hode-12 ballistiske missiler K-15 Sagarika med en rekkevidde på hele 1900 km i en lett versjon (til sammenligning har den russiske SLBM R-29RMU2 "Sineva" en oppskytning rekkevidde på 11 500 km). Hvorfor skulle den indiske marinen trenge et dusin ballistiske missiler med kort / mellomdistanse? For svak til å løse strategiske oppgaver, mens den er helt ineffektiv i lokale kriger. Svaret er åpenbart - det tekniske henger etter det indiske militærindustrielle komplekset. Det er mye lettere å lage en "blank" K-15 enn SLCM "Tomahawk" eller "Caliber" med høy presisjon.
Når det gjelder ubåter uten atomvåpen, så ser indianerne ut at alt ser veldig verdig ut: 4 tyske dieselelektriske ubåter type 209/1500 og ti "Varshavyanka" sovjetisk og russisk konstruksjon (en av dem-"Sindurakshak" sank under en eksplosjon i havnen i Mumbai, 14.08.2013.). I henhold til vilkårene i avtalen har indianerne ingen rett til å reparere Varshavyanka andre steder enn Russland; Dieselubåter blir regelmessig revidert og modernisert ved russiske verftsbygg. Under moderniseringen var noen av båtene utstyrt med sett med indisk elektronisk utstyr og cruisemissiler fra Club -komplekset (en eksportversjon av kaliberet med et begrenset skyteområde).
I løpet av de neste 5-10 årene bør den indiske flåten etterfylles med ytterligere seks fransk-spanske ubåter av typen "Scorpen", utstyrt med et luftuavhengig kraftverk som ligner på Stirling-motoren. Slike skip har sine kjernefysiske egenskaper nær atomdrevne skip, de er i stand til kontinuerlig å være under vann i 2-3 uker. Samtidig er de hode og skuldre over enhver ubåt når det gjelder "stealth" (liten størrelse, fravær av brølende turbiner og pumper i reaktorkjølingskretsene).
Sjøflyging
16. mai 2013 ankom det første ubåtflyet P-8I Poseidon til Rajali marinebase-indianerne valgte det amerikanske flyet som erstatning for Il-38 og Tu-142, levert under sovjettiden.
Boeing P-8I Poseidon ved marinebasen Rajali
Langdistanse anti-ubåt fly Il-38 fra den indiske marinen
Poseidon er en spesiell versjon av Boeing 737 sivile rutefly, utstyrt med det mest moderne utstyret for å utføre sjørekognosering og oppdage fiendtlige ubåter. Totalt planlegger den indiske marinen å kjøpe 12 slike biler.
Den russiske MiG-29K ble valgt som det viktigste transportørbaserte flyet for å erstatte British Sea Harrier.
Blant flyene med roterende ving er det helikoptre av modellen Westland Sea King (amerikanske "Sikorsky" SH-3 montert under lisens i Storbritannia). En rekke sovjetiske kjøretøyer fra Kamov Design Bureau brukes-Ka-25 og Ka-28 anti-ubåt fly, Ka-31 AWACS helikoptre, samt franskproduserte Aerospatial Aluette III helikoptre.
Westland SeaKing
Overflate komponent
En nøye oppregning av monotone design kan forårsake kjedsomhet selv blant den mest hengivne elskeren av havet. Indiske marine krigsskip preges ikke av imponerende evner: til tross for åtte prosjekter med skip i havsonen, har indianerne ennå ikke dukket opp som den britiske ødeleggeren Daring eller den japanske ødeleggeren URO av Kongo -typen.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari …
To dusin ganske vanlige destroyere og fregatter, for det meste med russiske våpen og deteksjonssystemer. SAM "Shtil", RBU-6000, batterier AK-630, anti-skip missiler P-20 (eksportversjon P-15 "Termit") og X-35 "Uranus" … Alt er ganske enkelt og ikke alltid effektivt, med siden skaper imidlertid utseendet til en kraftig og tallrik flåte.
Destroyer Mysore, et av tre skip i Delhi -klassen. Den største av ødeleggerne av sin egen konstruksjon, flaggskipene til den indiske marinen. Full fortrengning - 6200 tonn. Mannskap på 350 personer.
Kraftverk av typen CODOG - to dieselmotorer og to etterbrenner gasturbinmotorer, med en total effekt på 54.000 hk. Full fart - 28 knop. Cruise rekkevidde - 5000 miles på 18 knop.
Bevæpning:
-16 anti-skip missiler X-35 "Uranus";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 luftforsvarssystem for israelsk produksjon "Barak-1";
-universelt artilleri av 100 mm kaliber, selvforsvarssystemer AK-630, RBU og torpedoer.
- 2 britiske Sea King anti-ubåt helikoptre.
Blant de mer eller mindre moderne skipene er det ekte "dinosaurer" - for eksempel fem sovjetiske BODs pr. 61 -ME - til tross for den raske silhuetten og oppdaterte designet, er dette bare en variant av temaet for den sovjetiske "syngende fregatten" av 1959 -modellen (kalt "sang" For den karakteristiske summen av gassturbiner). Hva er M-1 "Volna" luftvernsystemer alene-en ekte sjeldenhet for marinemuseet!
Fregattene som "Godavari" eller "Nilgiri" ser ikke bedre ut - improvisasjoner basert på den britiske fregatten "Linder" på begynnelsen av 1960 -tallet.
Destroyer D55 "Ranvijay" -prosjekt 61-ME
Blant indiske overflateskip av spesiell interesse er Talwar -fregattene, en serie på seks skip bygget i Russland mellom 1999 og 2013. Utmerkede skip på alle måter. Kanskje de beste fregattene i verden når det gjelder kostnad / effektivitetsforhold.
På den tekniske siden er Talvar en dypt modernisert patruljebåt av prosjekt 1135 Burevestnik: de siste kampsystemene i skroget som bruker stealth -teknologi har fullstendig endret skipets utseende og formål. Et universelt avfyringssystem for 8 cruisemissiler "Club" eller anti-skipsmissiler "BrahMos", luftfartøysystemer "Shtil" og "Kortik", et helikopterhangar-den testet "Burevesnik" fikk et nytt liv.
Fregatten viste seg å være så god at det russiske forsvarsdepartementet bestilte en serie på fire av de samme skipene til Svartehavsflåten (prosjekt 11356).
I fremtiden bør den indiske marinen fylle opp med ytterligere tre ødeleggere i Kolkata-klassen-de nyeste indiske ødeleggerne vil bli utstyrt med 16 BrahMos anti-skip missiler, samt en vertikal oppskytningsinstallasjon for 16 celler-opptil 64 Barak-1 og Barak-8 luftfartsraketter laget i Israel.
Alle tre skipene er allerede lansert, og ledelsen Kolkata forventes å gå i drift neste år. Imidlertid rapporteres det at indianerne på byggestadiet sto overfor et stort antall vanskeligheter - skipets inntreden ble forsinket med minst 4 år. Den endelige kostnaden for ødeleggeren økte med 225% sammenlignet med det opprinnelige estimatet - som et resultat av dette kostet byggingen av Kolkata det indiske budsjettet 1,8 milliarder dollar. Den mye større og mer sofistikerte Orly Burke koster omtrent det samme.
I tillegg til de store krigsskipene i havsonen, har den indiske marinen en utviklet flåte av korvetter, missilbåter og skip for å kontrollere kystsoner; et titalls amfibiske skip, minesveipere og en tilleggsavdeling for marinetankskip, militære transporter, treningsskip og oseanografiske fartøyer. Den indiske flåten blir som en flerarmet Vishnu og får allsidighet og evne til å operere langt fra slektninger
Nylig implementeres et annet strategisk prosjekt - en marinebase på Madagaskar. Den indiske marinen forbereder seg på å forsvare sine nasjonale interesser i hvert hjørne av Det indiske hav.
Indiske sjømenn forblir trofaste mot forskriftene fra Kshatriya -krigerkasten: de er forpliktet til å beskytte alle som ber om hjelp; de blir tilgitt for sinne og vold, ettersom det er deres natur og nødvendig for dem å oppfylle sin plikt.
Indian Navy i internasjonale øvelser: Tanker INS Jyoti og destroyer INS Mysore, ledsaget av destroyere av den japanske marinen og den amerikanske marinen.
