Allerede i år kan Svartehavsflåten motta et nytt hjelpefartøy - det lille sjøtankskipet "Vice -Admiral Paromov", bygget på pr. 03182. For noen dager siden forlot tankskipet Nizhny Novgorod, der det ble bygget, og dro til Sevastopol for å gjennomgå tester ved basen av KChF … I overskuelig fremtid vil den russiske flåten motta ytterligere tre slike skip, som allerede er under bygging ved to anlegg.
Nye skip
Prosjekt 03182 (nummer 23310 ble opprinnelig brukt) med koden "Platform-Arctic" ble utviklet av Zelenodolsk Design Bureau. I 2014-15. Forsvarsdepartementet har beordret bygging av fire slike tankskip for flåter ved Svartehavet og Stillehavet.
Kontrakten for to fartøyer ble tildelt Zelenodolsk verft oppkalt etter Gorky, to andre fikk i oppdrag å bygge Vostochnaya Verf -anlegget (Vladivostok). Av ukjente grunner ble ordren for Zelenodolsk -anlegget deretter overført til Volga -foretaket i Nizhny Novgorod. Leveringen av blytankskipet var forventet i 2017. Dessverre var det ikke mulig å overholde disse fristene.
Leadtankskipet for prosjekt 03182, Mikhail Barskov, ble lagt ned 27. oktober 2015 på Vostochnaya Verf. I februar 2018 ble det andre skipet (det fjerde i den totale serien), Boris Averkin, lagt der. Begge disse tankskipene bygges i KTOFs interesse.
Byggingen på Volga begynte 1. september 2016. Det første tankskipet for anlegget og det andre i serien var viseadmiral Paromov-tankskipet. I mars 2017 ble skipet "Vasily Nikitin" lagt der. Nizhny Novgorod bygger tankskip for Svartehavsflåten. Etter byggingen må de flytte til stedet for testing og fremtidig service - gjennom Volga, Don, Azov og Svartehavet.
Byggingen av "Mikhail Barskov" i Vladivostok kom i vanskeligheter og ble forsinket. På grunn av dette ble "viseadmiral Paromov" lansert først - dette skjedde i desember 2018. Lanseringen av blytankskipet fant sted først i august 2019. Ytterligere to fartøy er på forskjellige stadier av konstruksjonen på slippen. Deres nedstigning vil finne sted i overskuelig fremtid; ferdigstillelse vil ta litt tid.
I de kommende dagene vil det første tankskipet, prosjekt 03182 for KChF nå Sevastopol, hvoretter sjøforsøk vil begynne. Det er planlagt å bruke flere måneder på dem, og i mangel av alvorlige vanskeligheter vil skipet bli overlevert på slutten av året. Det er ikke kjent hvor snart blytankskipet vil bli testet.
Tekniske funksjoner
Små sjøtanker pr. 03182 er et flerbruksfartøy som kan ta om bord en rekke flytende og tørre laster, inkl. bit. Tankskipet er i stand til å levere andre skip, overføre forskjellige laster til dem, samt motta kloakk og fast avfall. Det er mulig å bruke fartøyet som redningsfartøy i visse operasjoner. Designet gir mulighet for arbeid i den arktiske sonen.
Tankskipet har en lengde på 75 m og en bredde på 15, 4 m. Trekk ved full last - 5 m. Slagvolum - 3, 5000 tonn, dødvekt - 1560 tonn. 0, 6-0, 8 m eller følg isbryteren gjennom førsteårsis opp til 1 m tykk. De vertikale dimensjonene tillater bruk av indre vannveier.
Tankskipet har en karakteristisk utforming. Overbygningen ligger i baugen på fartøyet; bak det er det et dekk med plass til oppbevaring av last, kran og annet utstyr, etc. Fôret ble gitt til helikopterputen. En betydelig del av kroppens indre volum rommer beholdere for flytende last. I følge ZPKB inkluderer fartøyets dødvekt 200 tonn marin fyringsolje, 250 tonn diesel, 420 tonn ferskvann, 320 tonn egne beholdninger og annen last.
Kraftverket er bygget på grunnlag av tre dieselgeneratorer med en kapasitet på 1600 kW og to på 400 kW. I hekken er det to utenlandskproduserte propeller med elektriske motorer på 2175 hk hver. Det er en baugpropell i baugen. Cruise -rekkevidde - 1500 nautiske mil, autonomi - 30 dager.
Tankskipets mannskap inkluderer 24 personer. Det er mulig å huse ytterligere 20 personer. - spesialister på den nødvendige profilen, antiterrorkjempere, personell i luftfartsgruppen, etc.
Tjenestemuligheter
Fire små sjøtankere fra prosjekt 03182 er beregnet på to flåter og er av stor betydning for å opprettholde deres kampeffektivitet. KTOF og KCHF har ganske mange grupper av støttefartøy i alle hovedklasser, men de kjennetegnes ikke ved nyheten. I tillegg vil de nye tankskipene gi både kvantitative og kvalitative fordeler.
I henhold til tilgjengelige data, i rekken av Stillehavsflåten er det nå bare to små tankskip bygget på åttitallet, flere flere er under reparasjon. I den siste tiden sto Svartehavsflåten igjen uten små tankskip på grunn av deres moralske og fysiske foreldelse. Som et resultat er til og med fire moderne fartøyer fra prosjekt 03182 i stand til å endre situasjonen til det bedre.
Tilgjengelige fartøyer, for eksempel 1844 Kairo -tankskip, er i stand til å transportere fyringsolje, diesel, olje eller vann, avhengig av modifikasjonen. Standard forskyvning av et slikt tankskip er 1127 tonn med en lastmasse som ikke overstiger 500 tonn. Hovedtyngden av dødvekten består av væsker i flere tanker; det er plass til 5 tonn tørr last. "Kairo" er i stand til å akselerere til 10 knop og gå gjennom knust is.
Det er lett å se at de nye Platform-Arctic tankskipene er større og tre ganger mer romslige enn forgjengerne. I tillegg er mottak av et bredere spekter av laster sikret - tankskipet kan utstede og motta forskjellige væsker eller overføringsbeholdere. Til dette bør legges muligheten til å bære diverse spesialutstyr for redning, brannmenn og andre oppdrag. Den viktigste fordelen er den høyere isklassen.
Dermed snakker vi ikke bare om tankskip, men om en slags integrerte forsyningsfartøyer - med en mindre forskyvning og visse restriksjoner på last. Samtidig er et slikt fartøy i stand til å operere i en lang rekke områder, opp til Arktis. Å skaffe slike tankskip vil åpenbart hjelpe flåten med å forbedre logistikken og sikre kampservice til skip på alle ansvarsområder og under alle forhold, selv de mest alvorlige.
Tidsproblem
For all sin nytteverdi har tankskip fra prosjekt 03182 allerede møtt et alvorlig problem. Av en eller annen grunn, hvis essens ennå ikke er avslørt, har byggingen av fire skip blitt alvorlig forsinket. I henhold til planene i midten av det siste tiåret, da de første leveringskontraktene ble signert, skulle overføringen av fire tankskip starte i 2017 og være ferdig senest 2020-21.
Det er nå midten av 2020, og så langt har bare to tankskip blitt lansert, og bare ett er klart for testing. I tilfelle en positiv utvikling av hendelser, vil "viseadmiral Paromov" gå i tjeneste innen utgangen av året. Etter ham, med en ukjent forsinkelse, vil "Mikhail Barskov" bli overlevert til flåten. Arbeidet med de to andre fartøyene vil trolig fortsette til 2022-23.
De siste nyhetene viser imidlertid at situasjonen har endret seg til det bedre. Arbeidet blir vellykket utført og går over til et nytt stadium. Det første av de bygget tankskipene blir testet, og andre vil følge. KTOF og KChF vil motta et par nye skip, noe som vil ha en positiv effekt på hele forsyningsflåten - og samtidig på kampevnen til marinen som helhet.
