26. februar 2018 markerer 100 -årsjubileet for fødselen til Nikolai Dmitrievich Gulaev, den berømte jagerpiloten, to ganger Sovjetunionens helt, den tredje av de sovjetiske essene når det gjelder antall personlig nedskytede fly under den store patriotiske krigen. På hans konto var det 55, ifølge andre kilder, 57 personlige seire og ytterligere 5 seire i gruppen. Det skjedde slik at de i dag vet mye mindre om Gulaev enn om to andre kjente sovjetiske jagerflyger: Ivan Kozhedub og Alexander Pokryshkin.
Og hvis Nikolai Gulaev i antall personlig nedskuttede fly var dårligere enn noen sovjetiske esser, så var han i sin effektivitet - forholdet mellom antall fiendtlige fly som ble skutt ned til antall luftslag som ble utført - den beste jagerpiloten av Andre verdenskrig blant alle hylende land. Ifølge forskere var Ivan Kozhedubs effektivitetsindikator 0,5, den berømte tyske essen Erik Hartman var 0,4, mens Gulayevs var 0. 8. Nesten hvert luftslag endte med et fiendefly som ble senket. Nikolai Gulaev var et superproduktivt sovjetisk ess. Tre ganger i løpet av en dag klarte han å skyte ned 4 fiendtlige fly på en gang, to ganger - 3 fly hver og 7 ganger - to fiendtlige fly per dag.
Den fremtidige esspiloten Nikolai Gulaev ble født 26. februar 1918 i landsbyen Aksayskaya (i dag er det byen Aksai i Rostov -regionen) i en familie av vanlige arbeidere, russisk etter nasjonalitet. Etter å ha uteksaminert seg fra 7 klasser på ufullstendig ungdomsskole og skole FZU (fabrikklærling), jobbet Gulaev en tid som mekaniker ved et anlegg i Rostov. Samtidig, som mange sovjetiske ungdommer, var Nikolai Gulaev fylt med kjærlighet til himmelen, i løpet av dagen jobbet han på bedriften, og på kveldene deltok han i klasser i flyklubben. På mange måter har disse studiene forutbestemt hans fremtidige skjebne.
I 1938 ble Gulaev trukket inn i Den røde hær, mens klasser i flyklubben hjalp ham i hæren. Han ble sendt for videre opplæring ved Stalingrad Aviation School, som han ble uteksaminert med hell i 1940. Den fremtidige esspiloten møtte den store patriotiske krigen som en del av luftvernforsvaret. Regimentet, der Gulaev tjenestegjorde, ga beskyttelse for et industrielt anlegg som ligger langt fra frontlinjen, så hans kampdebut ble utsatt til august 1942.
Den første stjernen ombord på Gulaev -jagerflyet dukket opp 3. august 1942. Han skjøt ned sitt første fly på himmelen nær Stalingrad. Allerede hans første sortering var uvanlig. Piloten, som på det tidspunktet ikke hadde tillatelse til å fly i mørket, hevet uautorisert jagerflyet til nattehimmelen, der han skjøt ned et tysk Heinkel-111 bombefly. I det aller første slaget, under ikke-standardiserte forhold for seg selv og uten hjelp av søkelys, skjøt han ned et fiendtlig fly. For en uautorisert flytur ble den unge offiseren "belønnet" med en irettesettelse, men også presentert for prisen, og deretter forfremmet i rang.
Jagerflyger Nikolai Gulaev markerte seg spesielt under kampene i Kursk Bulge -området nær Belgorod. Flere super-vellykkede kamper med hans deltakelse fant sted her. I det aller første slaget i denne retningen 14. mai 1943, som avviste et fiendtlig angrep på Grushka flyplass, gikk Gulaev på egen hånd i kamp med tre Ju-87 dykkbombere, som ble dekket av 4 Me-109 jagerfly. Det sovjetiske esset nærmet seg det ledende bombeflyet i lav høyde og skjøt det ned med det første utbruddet, det andre bombeflyets skytter klarte å åpne ild, men Gulaev skjøt ham ned også. Etter det prøvde han å angripe den tredje junkeren, men han gikk tom for ammunisjon, så han bestemte seg for å ramme fienden. Med venstre vinge på sin Yak-1-jager slo Gulaev det høyre flyet til Ju-87, hvoretter det smuldret i stykker. Fra påvirkningen gikk Yak-1 inn i et halespinn, piloten klarte å returnere bilen til kontrollerbarhet nær bakken og lande flyet nær fremkant på stedet for rifledivisjonen vår. Da han kom til regimentet fra avreisen, der tre bombefly ble skutt ned, fløy Nikolai Gulaev igjen på et kampoppdrag, men på et annet fly. For denne egen bragden ble han tildelt Order of the Red Banner.
Nikolay Gulaev i januar 1944 i sin "Aircobra"
I begynnelsen av juli 1943 utførte de fire jagerflyene, ledet av Nikolai Gulaev, et plutselig og veldig vågalt angrep på en stor gruppe fiendtlige fly, der det var opptil 100 fly. Etter å ha forstyrret fiendens kampformasjoner, kunne jagerpilotene skyte ned 4 bombefly og 2 jagerfly, hvoretter alle fire returnerte trygt til flyplassen deres. Samme dag foretok Gulaevs lenke flere sorteringer, og skutt ned totalt 16 fiendtlige fly.
Allerede 9. juli 1943 lager Nikolai Gulaev sin andre luftvei i Belgorod -regionen. Etter det måtte han forlate flyet sitt med fallskjerm. Juli 1943 viste seg å være ekstremt produktiv for Gulaev. I flyboken hans for denne måneden ble følgende informasjon registrert: 5. juli - 6 sorteringer, 4 seire, 6. juli - Focke -Wulf 190 ble skutt ned, 7. juli - 3 fiendtlige fly ble skutt ned som en del av gruppen, juli - Me -109 , 12. juli - to U -87 bombefly ble skutt ned.
En måned senere ble han omskolert for en ny jagerfly "Airacobra", og i den første flyturen skjøt han ned et tysk bombefly, og bokstavelig talt to dager senere et annet bombefly - Ju -88. Selv da kunne det sies at listen over seirene hans ikke var typisk for de fleste frontlinjens luftfartpiloter, hvis liste over seire hovedsakelig besto av fiendtlige krigere. Det skal også huskes at Nikolai Gulaev nesten aldri var i den såkalte "gratis jakt" -modusen, som med riktig dyktighet hos pilotene og Gulaevs dyktighet utvilsomt var tilstede i overflod, gjorde det mulig å betydelig øke poengsummen for seire fra luften. Gulaevs kampoppdrag besto hovedsakelig av å dekke bakkemål: flyplasser, jernbanekryss, kryssinger.
Allerede 28. september 1943 ble seniorløytnant Nikolai Dmitrievich Gulaev, nestkommanderende for 27. Fighter Aviation Regiment (205. Fighter Aviation Division), tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen med Leninordenen og Gold Star -medaljen. På den tiden hadde han allerede fullført 95 sorteringer og personlig skutt ned 13 fiendtlige fly og 5 kjøretøyer til i gruppen.
Nikolay Gulaev i cockpiten på "Airacobra"
I begynnelsen av 1944 hadde Gulaev allerede kommandoen over skvadronen. Sammen med pilotene hans deltar han i kampene for frigjøring av Høyrebank-Ukraina. Våren 1944 gjennomførte han sitt mest vellykkede luftslag. I himmelen over Romania over Prut -elven angriper Nikolai Gulaev, i spissen for seks P -39 Airacobra -krigere, en stor gruppe fiendtlige bombefly - 27 kjøretøyer, ledsaget av 8 jagerfly. På fire minutter av slaget skjøt sovjetiske piloter ned 11 fiendtlige fly, hvorav 5 personlig ble skutt ned av Nikolai Gulaev.
30. mai 1944, over Skulyany, skjøt Nikolay ned fire fiendtlige fly på en dag, mens han skjøt ned et Yu-87-bombefly og en Me-109-jagerfly i ett slag. I samme kamp ble det sovjetiske esset selv alvorlig skadet i høyre arm. Han konsentrerte all sin viljestyrke og klarte å bringe jagerflyet til flyplassen sin, landet bilen, drosjet inn på parkeringsplassen og mistet bevisstheten der. Helten kom til seg selv bare på sykehuset, hvor han ble operert.
1. juli 1944 ble vaktkaptein Nikolai Gulaev tildelt den andre stjernen i Sovjetunionens helt. Han lærte om den neste prisen da han kom tilbake fra et kampoppdrag. Det berømte esset avsluttet sitt kamparbeid ved fronten i august 1944, da han til tross for protester ble sendt for å studere ved akademiet. Det var ønsket fra landets ledelse, som ønsket å bevare fargen på luftfarten vår, samt gi de heroiske offiserene muligheten til å få en utdannelse ved Air Force Academy. På den tiden hadde han allerede klart å skyte ned 55 fiendtlige fly personlig i 69 luftslag, noe som gjorde at han kunne sette en absolutt rekord for kampeffektivitet for en jagerflyger. "Han var en virkelig enestående pilot," sa luftfartshistoriker Nikolai Bodrikhin til RIA Novosti -journalister. - For eksempel vant han flere seire over tomotorsfly enn noen andre. Den samme Kozhedub skjøt ned bare 5 slike fly, og Gulaevs beretning hadde mer enn 10 "tomotors" fly.
Til tross for hans virkelig fremragende suksesser på himmelen, klarte ikke Nikolai Gulaev å få berømmelsen som gikk til hans fremtredende kolleger - to sovjetiske ess - Ivan Kozhedub og Alexander Pokryshkin. Historikere mener at årsaken på mange måter var heltens vanskelige karakter. Noen kilder sa at Gulaev allerede i 1944 ble tildelt den tredje stjernen i Sovjetunionens helt, men forestillingen ble "slått av", da piloten angivelig gjorde et slagsmål i en restaurant i Moskva. Dette forhindret ikke heltepiloten fra å bli uteksaminert fra Zhukovsky Air Force Engineering Academy i 1950, og fra General Staff Military Academy i 1960. På samme tid, i etterkrigstiden, var Gulaev en av de første sovjetiske pilotene som mestret kontrollen med en jetfly.
Etter slutten av andre verdenskrig ledet Nikolai Gulaev på forskjellige tidspunkter en luftfartsdivisjon i Yaroslavl, og klarte deretter å stige til rang som kommandør for den 10. luftforsvarsarme med hovedkvarter i Arkhangelsk. Medarbeidere til heltepiloten i den 10. luftforsvarsarme husket at generalen ikke oppfattet livet hans nord i landet som et ledd og alltid var helt viet til militærtjeneste-mengden oppgaver som ble tildelt ham var enorm. I følge minnene fra kolleger, var det fortsatt blant ryktene om hæren hans at ryktet om at Gulaev hadde høytstående ulykkelige i Moskva. Han kan godt bli sjef for luftforsvaret, men noen hindret karrieren hans. Kanskje frontlinjenes rettferdighet til Nikolai Gulaev og hans uvilje til å gruble foran sine eldste spilte en rolle.
Oberst Georgy Madlitsky, en tidligere stabsoffiser for 10. luftforsvarsarme, bemerket: «Gulaev hadde den høyeste autoritet, selv om han ikke likte å snakke om sine militære bedrifter. På den ene siden var han en veldig krevende og tøff offiser som ikke tålte tomganger og slovens i hæren. På den annen side behandlet han mennesker med stor oppmerksomhet og prøvde på alle måter å hjelpe dem, forbedre livsvilkårene og servicen. «Tenk, i 1968 inviterte han personlig Vladimir Vysotsky til« landsbyen »vår, som talte i Offiserhuset, det var en flott og minneverdig begivenhet,» husker Georgy Madlitsky.
Byste av helten i Sovjetunionen Nikolai Gulaev i byen Aksai
Nikolai Gulaev ledet den 10. luftforsvarsarme fra 1966 til 1974, da han allerede var oberstgeneral. I 1974 ble han utnevnt til sjef for kamptreningsdirektoratet for landets luftforsvarsstyrker. Formelt sett kan dette betraktes som en forfremmelse, men faktisk betydde det en ærefull avgang av generalen. Denne hendelsen ble innledet med en ubehagelig episode. I 1973 henvendte norske miljøforkjempere seg til Moskva og sa at personellet i den 10. hæren tjuvjakte og skjøt isbjørner. Faktisk, ifølge Georgy Madlitsky, ga Gulaev ordre om å skyte bjørnene når de nærmer seg enhetene etter to hendelser med isbjørnangrep på soldater. Som et resultat ble Gulaev innkalt til partikomiteen i Moskva for analyse, der generalen igjen demonstrerte sin karakter, ikke kunne holde seg tilbake og erklærte: "Jeg ber de som var i fronten om å stå opp." Bare noen få har steget … ".
Oberstgeneral Nikolai Dmitrievich Gulaev trakk seg i 1979 og bodde i Moskva. Døde 27. september 1985 i en alder av 67 år. I dag, i heltenes hjemland i byen Aksai, er det en gate oppkalt etter ham, og en byste av helten er også installert i Aksai. For ikke så lenge siden installerte veteraner fra denne hæren en minnetavle på huset i Arkhangelsk, der oberstgeneral bodde da han ledet den 10. luftforsvarshæren. Hvert år den 9. mai dukker det opp friske blomster i nærheten av den.
