1924 år. Motorvei nær National Stadium i Roma. Og hva er det som beveger seg langs den? Et stort hjul drevet av en motorsykkelmotor, og i den sitter en sjåfør som tydelig er likegyldig for faren for å fly ut av den som en stein fra en slynge! I hendene på et vanlig bilratt (er det ikke fantastisk?!), Og føttene på bilpedalene. Ved hver sving vipper førerkroppen sammen med hjulet til den ene siden, deretter den andre, men til slutt er det stopp. Sjåføren legger ganske enkelt føttene på bakken og viser alle at det er slik du kan forhindre ham i å velte, og det … står!
Føreren av dette uvanlige kjøretøyet var David Jislaghi, en offiser for de italienske motorsykkeltroppene fra Milano. Besatt av ideen om at ett stort hjul er bedre enn to små, bygde han en enhjulet motorsykkel og begynte å sykle rundt for å vise fordelene ved personlig eksempel.
Hans enhjuling, som oppfinneren selv kaller "velosita", deretter "motomot", har bare en del i bevegelse - et stort pneumatisk dekk, satt på en indre stålfelg. På felgens ytre overflate er det ruller som støtter dekkets bevegelse. Det er også en drivrulle drevet av motorens kraft. Det presses mot felgen på dekket og får det til å rotere rundt felgen som står stille. Vel, sjåføren snur ikke med hjulet, fordi vekten av motoren og drivstoffet blir lagt til vekten hans, og alle disse vektene er plassert under tyngdepunktet til hjulet, noe som gir ham større stabilitet.
Ingen av oppfinnerens kolleger trodde på bilen hans, og han satset på at han ville komme seg på den fra Milano til Roma, og deretter dra til Paris og … han kom til Roma!
Slik skrev det amerikanske magasinet Popular Science om denne oppfinnelsen av den italienske offiseren, mens det på slutten ble lagt til at dette kjøretøyet hadde gode utsikter. Imidlertid var det bare en strekk å si at det virkelig var en oppfinnelse. Enhjulingen, et kjøretøy med et forskjøvet tyngdepunkt og ett hjul, var kjent lenge før dette rallyet fra Milano til Roma! Monocycles, fremdeles med en konvensjonell pedalstasjon, ble ganske populær på 60 -tallet av XIX -tallet, sammen med "edderkopp" -sykkelen.
Vel, da i april 1914 -utgaven av Popular Mechanics magazine var det en historie om et merkelig apparat i form av et stort hjul, men med … en propell som et fly og med en roterende motor. Den ble installert på en lang ramme som gikk gjennom hele bilen (den hadde også førersetet!), Og på baksiden var det også en motvektsvekt som balanserer motorens vekt. Fire "bein", to foran og to bak, lot ikke dette landet rulle eller falle fremover eller bakover. Til tross for det merkelige utseendet, var det ganske effektivt. I 1917 klarte de fremdeles å legemliggjøre dette designet i metall, men det var lite fornuftig av det. "Vi spilte og sluttet!"
1917 år. Den første verdenskrig, og igjen på forsiden av magasinet Popular Science, fremstår det som en helt inkonsekvent skapelse - en "tohjulet enhjuling", som ikke lenger har ett hjul, men to - en liten brønn foran og bak, bare veldig stort, og førersetet er plassert bak. Det er klart at ut av det blå, for eksempel på en motorvei, ville denne "bilen" fortsatt vise seg. Men på en slagmark fylt med skallkrater, ville den umiddelbart ha falt til en side! Hvordan kan den lagres? Hvilken bod? Og hva ville skje med sjåføren hvis han falt med denne enheten? Ja, det viser seg å komme med et originalt apparat - og legge til - tegne det - er en ting! Men å få det til å fungere på en slik måte er en helt annen! Men … denne merkelige "enheten" ble tegnet vakkert, for å være sikker, og tjente selvfølgelig utviklingen av fantasi og fantasi. Soldatene som mottok slike "maskiner" kunne bare angres!
Men for all den åpenbare vrangforestillingen døde ikke ideen om en kampmonocyklus i knoppen, men ble kastet opp igjen på sidene i magasinet Popular Science i november 1933 -utgaven. Den rapporterte om en bestemt italiensk oppfinner som kom seg til England (var det ikke David Jislaghi?), Kjørte 280 miles på sin enhjulssykkel med en hastighet på 100 km / t på bare en gallon bensin, og foreslår å bygge videre på den med høy hastighet singel … tank! Ja, ja - en tank i form av et monowheel med to støttede hjul bak og et maskingevær for å skyte fremover. Hele plassen inne i felgen var dekket med pansrede hetter. Ifølge de som tilbød denne bilen, vil det være veldig vanskelig å komme inn i den fra fronten. Vel, og fra sidene må den beskyttes av rustning. Av en eller annen grunn kunne ingen av de tenkelige oppfinnerne av slike ensete "kampmekanismer" ikke finne ut at en person ikke samtidig kan kjøre et kjøretøy og skyte fra et våpen som er plassert på det. Vel, og å skyte fra et sted er tydelig dumt, siden avfyringssektoren til et slikt kjøretøy vil være veldig liten. Men de skrev om dette, diskuterte dette emnet, som om det ikke umiddelbart var klart at denne ideen var uten fremtid!
I 1938 dukket det opp et nytt prosjekt - så å si, sannsynligvis ikke ved vask, men ved skøyter. Igjen i tidsskriftet Popular Science ble det rapportert at utviklingen av … en tanksfære er i full gang i USA! Som du tydelig kan se fra bildet på omslaget, var det også en enhjuling. For at denne sfæren skulle få svinger, ble den oppfunnet for å bestå av to halvdeler. Videre ble hver av dem utstyrt med pregede knaster og rotert uavhengig av den andre. Bevæpning ble plassert i sponsons på rotasjonsaksene og i den sentrale delen av tanken, som forble stasjonær under bevegelse. Motoren skulle være isolert fra mannskapet og gi den beskyttelse mot giftige gasser - det er til og med slik!
Etter andre verdenskrig forsvant enhjulet fra forsidene til amerikanske blader umiddelbart, nå begynte våre sovjetiske og deretter russiske blader å skrive om dem, for eksempel et så populært magasin som Modelist-Constructor. For eksempel, i 1997, snakket det om en monocycle - en trehjulssykkel - med et drivhjul foran, der det var en sjåfør og en motor, og to støttehjul bak, mellom hvilke det var en plattform for last eller en sete for en passasjer. Prosjektet fra 2011 -bladet var også veldig originalt - et hjul uten motor, men besto av et luftdekk med stor diameter for å rulle av fjellet på det!
Men det er ikke noe håp om at en slik sykkel vil oversvømme gatene i byene våre, først og fremst fordi de ikke er nødvendige i byen, og generelt er det upraktisk. På landsbygda … kanskje de vil forbli som et eksempel på den tekniske oppfinnsomheten til hjemmelagde entusiaster. Men i science fiction -filmer har disse maskinene funnet, kan man si, sitt "andre liv". For eksempel ble en enhjuling, rullende langs en sjakt, vist i den sovjetiske science fiction -filmen for barn "Tenåringer i universet". Amerikanerne hyllet også denne futuristiske transporttypen, siden alt begynte med dem. Ser på Star Wars. Episode III: Revenge of the Sith "- General Grievous rømmer fra Obi-Wan på nettopp en slik monosyklus, og mange av kampvognene i episoden" The Clone Wars "er også monocykler. De er også med i filmen "Men in Black 3". Og selv om dette ikke er det virkelige liv, men verk av sjangeren film science fiction, eksisterer det fortsatt monocykler!
Imidlertid nei, det er noe som er ganske i samsvar med ideen om en monocycle og som igjen først dukket opp på et magasinomslag. Strandsekornhjul! To flytehjul, og mellom dem en rørformet struktur med padleblad, der det er en person. Og så skjer alt, som med et ekorn: en person beveger seg inne i et slikt hjul, og det snur, og selve enheten flyter på vannet på grunn av dette. Interessant, på strendene i dag har noe lignende allerede dukket opp, så i det minste på denne måten har ideen om en enhjuling likevel funnet sin utførelse.
