Ammunisjon "Zamvolta" er plassert i 20 MK.57 løfteraketter langs omkretsen av skipets skrog. Hver av enhetene er en uavhengig seksjon med fire gruver, designet for lagring og oppskytning av missilskyttere med en lanseringsvekt på opptil 4 tonn.
I følge offisielle pressemeldinger vil det lovende systemet redusere driftskostnadene og øke ødeleggerens overlevelsesevne. I motsetning til de tett grupperte MK.41 -cellene, vil modulene spredt langs siden forbedre tilgangen, forenkle lokaliseringen av ulykker og forhindre detonering av hele b / c i en nødssituasjon i en egen tatt gruve.
MK.57 -designet sørger for en forsterket vegg på siden som vender mot skipets indre, og et spesielt utkasteskott som leder eksplosjonsenergien inn i påhengsmotoren.
Til slutt vil installasjonen gjøre det mulig å plassere lovende (og mer massive) missiler om bord som er nødvendige for å løse missilforsvarsoppdrag i nærområdet.
I kontrast anser uavhengige eksperter MK.57 som sløsing med penger. Etter deres mening:
- perifer installasjonen er ikke-standard (den brukes bare på tre skip i Zamvolt-serien), noe som bare vil øke kostnadene for vedlikehold, kjøp av reservedeler og personellopplæring;
- den perifere installasjonen er mer tungvint i forhold til forrige MK.41, noe som førte til en reduksjon i antall missiler om bord (80, mot 90 for Arleigh Burke EM);
- ideen om å spre løfteraketter langs siden bidrar ikke til å øke overlevelsesevnen på noen måte. Tvert imot, en slik teknikk øker bare risikoen for å treffe missilsiloer når en fiendtlig anti-skip-missil treffer skipet. De erklærte mulighetene for å lokalisere skader under eksplosjonen av en UR inne i gruven er heller ikke bekreftet av noe annet enn ordene til admiralene selv. Med den valgte tykkelsen på det indre skottet (12 mm) vil eksplosjonsproduktene uunngåelig trenge inn i skroget. I de offisielle uttalelsene er det heller ingen informasjon om den individuelle beskyttelsen av hver celle (dvs. i en nødssituasjon vil alle fire i missilmodulen lide).
De erklærte evnene til å øke lanseringsmassen av missiler er ikke et presserende behov for flåten. I overskuelig fremtid har den amerikanske marinen ingen planer om å vedta 4-tonns missiler. Alle eksisterende avskjærere og "Tomahawks" kan vellykket plasseres i standard MK.41 -spor.
Til slutt, hvis den nye installasjonen virkelig har noen alvorlige fordeler, hvorfor blir den ikke brukt på lovende skip av andre klasser? Bevæpningen til Berk, Subseries 3 destroyers inkluderer den samme standard UVP MK.41.
Den spesifikke utformingen av MK.57 PVLS gjør det vanskelig å implementere på noen av de eksisterende krysserne, ødeleggerne og fregattene. Dette systemet ble utviklet utelukkende for fremtidens stealth -skip. For "Zamvolts", hvis sider har en omvendt skråning, noe som reduserte området på det øvre dekket og tvang designerne til å lete etter nye ammunisjonsplasseringsordninger.
Dette var den eneste grunnen til at Mark-57 dukket opp. Alle de andre fordelene, som truer med å bli til ulemper, er bare en konsekvens av atypiske løsninger forårsaket av plassering av gruver i det "jernformede" skroget til smugskjæreren.
De listede beregningene og "hemmelighetene" er velkjente og er neppe av interesse for spesialister. Men i konstruksjonen av "Zamvolta" og MK.57 er det enda et relatert element om formålet som vi ikke vet noe om. Men jeg vil gjerne vite mye.
Hemmeligheter varer ikke lenge
Mange, som knapt har hørt om den "perifere" UVP, vil uttrykke forvirring over den farlige plasseringen av lanseringssiloene: rett bak den ytre huden på siden. Det ser ut til at en kule eller villfarget granat er nok til å tenne raketten og deaktivere ødeleggeren.
Selvfølgelig er alt i virkeligheten noe annerledes. De som hevder at raketten er nær siden glemmer at Zamvolt -skroget ser ut som en avkortet pyramide med en hellingsvinkel på sidene (sidene) - visuelt omtrent 20 grader. fra det normale (det er ingen eksakte data i den åpne pressen).
Som et resultat er halen til raketten i en avstand på minst 2,5-3 meter fra siden. Og hodedelen er ikke mindre enn en til en og en halv meter, tatt i betraktning det faktum at UVP -dekselet ikke er plassert i kanten av dekket. Og transport- og oppskytningsbeholderen med selve raketten er ikke installert på den øvre delen av skaftet, men er innfelt inne i en og en halv til to meters avstand (TPK med Tomahawk er 6, 2 m lang, mens Mk.57 -akselen når en lengde på 8 m).
Ammunisjon skilles fra påhengsmotoren av sideskinn, skott, TPK -vegg og et par meters avstand. Men har du lagt merke til en nysgjerrig nyanse?
Det er mye plass mellom sideskinnet og missilsiloene-en hvelvet korridor åtte meter høy og tre meter bred, med et ⊿-formet tverrsnitt. Når du kjenner lengden på hver modul (14,2 fot) og deres antall (20), kan du enkelt beregne hele volumet som er låst mellom brettet og Mark-57-løfteraketter. Over 1500 "kuber" plass.
Tilsvarer volumet av alle leilighetene i en inngang til en typisk fem-etasjers bygning.
Spørsmålet er - hva er i disse korridorene?
Bare ikke si at det er tomhet.
Noen vil huske om rakett-silogass-kanalene som var i stand til å tåle trykket og den termiske belastningen som ble utviklet under en "varm" oppskytning av en fler-tonns rakett. Men offisielle kilder snakker om et "symmetrisk" arrangement av gasskanaler på begge sider av skaftet, mens skrogdelen med installasjonen har en tydelig V-form. Dette betyr at volumet på korridorene ikke brukes på noen måte for å sikre lagring og oppskytning av missiler.
Når det gjelder kontrollmoduler, sentralbord og paneler med sikringer og andre elektriske beslag - på det lette og kompakte, laget for førti år siden, tok MK.41 et sted på størrelse med en stor garderobe. Og all kommunikasjon (kabler, rør, sjøvannskjølesystem) passerer direkte inne i UVP -lanseringsmodulen. Det nyttige volumet i korridorene forblir ubrukt igjen.
Kan det være at disse rommene brukes til lagring av drivstoff? Hehe … Hundrevis og tusenvis av kilo høy sprengstoff og rakettpulver, omgitt av tusenvis av tonn JP-5 parafin.
En lignende, dristig og ekstravagant løsning ble bare brukt på militært utstyr en gang - tanker i rammen på akterdørene til den sovjetiske BPM. Men på skip lagres drivstoff på en entydig måte - i et rom dannet av en dobbel bunn. Mye under den konstruktive vannlinjen.
Etter deres beliggenhet minner de mystiske korridorene til Zamvolt om kofferdamene til tidligere krigsskip. Smale, ugjennomtrengelige og ubebodde rom plassert mellom rustningsbeltet og det vanntette skottet. Formålet deres var å lokalisere skader på sidens ytre hud.
Hvis noe lignende brukes i utformingen av MK.57 -installasjonen, demonstrerer Zamvolt -ødeleggeren en veldig original (kanskje ikke den mest effektive), men eksepsjonelle i sin omfangstilnærming for å øke overlevelsesevnen blant alle moderne krigsskip.
