26. august 1914 foretok den tyske krysseren Magdeburg en ny raid -operasjon og strandet utenfor kysten av øya Odensholm utenfor nordkysten av det moderne Estland. Snart ble fiendeskipet tatt til fange av russiske sjømenn fra krysserne Bogatyr og Pallada som nærmet seg. Russerne hindret evakueringen av tyskerne og grep signalbøkene til den tyske flåten.
Germanske koder ble oppdaget av russiske kodebrytere. Som et resultat var den russiske flåten nøyaktig klar over sammensetningen og handlingene til fiendens marine. Britene fikk den samme enorme fordelen i forhold til den tyske flåten, som russerne passerte chifferne til.
Magdeburg
Lettkrysseren ble lagt ned våren 1910 og overlevert marinen i 1912. Slagvolum 4550 tonn, maksimal hastighet - opptil 28 knop. Krysseren hadde et rustningsbelte på opptil 60 mm, anstendig bevæpning-12-105 mm hurtigskytingskanoner, to 500 mm torpedorør plassert under vannlinjen, samt luftvåpenkanoner. Krysseren fraktet rundt 100 gruver og enheter for frigjøring. Mannskapet besto av over 350 mennesker. Krysseren kjennetegnet ved god rustning og bevæpning, utmerket sjødyktighet og manøvrerbarhet.
Skipet ble først brukt av Torpedo Inspectorate som et eksperimentelt skip i utviklingen av torpedobevæpning, deretter var det en del av Defense Division ved Østersjøkysten. 2. august 1914 dro krysserne Augsburg og Magdeburg til Libau. Samtidig visste tyskerne allerede at det ikke var russiske skip og ubåter i Libau, lagre og arsenaler ble tatt ut og ødelagt. Tyske kryssere la gruver i Libau -veikanten og skjøt mot havnen.
I fremtiden fungerte "Magdeburg" som en del av en avdeling under kommando av kontreadmiral Mischke. Tyske skip forstyrret kysten, skjøt mot fyrtårn, signalposter, plantet miner, samtidig som de unngikk kollisjon med den russiske flåten.
Cruiserens død
Natten til 25.-26. August 1914 foretok en tysk avdeling under kommando av kontreadmiral Bering bestående av krysserne Augsburg og Magdeburg, tre ødeleggende, et angrep ved munningen av Finskebukta. Om natten, i tett tåke på grunn av en navigasjonsfeil, kjørte Magdeburg inn i stein nær den nordlige delen av Odensholm -øya (Osmussar), omtrent 500 meter fra kysten. Tre bue avdelinger ble umiddelbart oversvømmet med vann. Den doble bunnen av hekken ble skadet og fylt med vann, skipet ble banket til babord side. Sjømennene prøvde å trekke seg tilbake og kastet alt de kunne over bord - ammunisjon, kull, tunge reservedeler, etc. Til tross for all innsats fra mannskapet var det ikke mulig å trekke seg fra grunna på egen hånd.
Ulykken med den tyske krysseren skjedde på posten til kommunikasjonstjenesten Baltic Fleet, som lå på øya og var koblet til fastlandet med en undervannstelefonkabel. Allerede på 1 time 40 minutter. I Revel forlot den første telefonmeldingen med informasjon om hendelsen øya til sentralstasjonen i den sørlige delen av kommunikasjonstjenesten. Videre informerte stillingen kommandoen om alle endringer i situasjonen. Så klokken 2. 10 min. øyposten rapporterte at et annet skip hadde nærmet seg. Tyskerne senket båtene og landet på øya, en brannkamp begynte. Klokken 3. I løpet av natten rapporterte vakthavende offiser situasjonen nær øya Odensholm til sjefen for den baltiske flåten, admiral Essen. Som et resultat lærte den russiske kommandoen om hendelsen nesten umiddelbart. Essen beordret ødeleggere og patruljekryssere til å bli sendt til stedet så snart tåken tillot det. Om morgenen, da de fra posten så en cruiser sitte på grunn, ble kommandanten informert om dette. Essen beordret krysserne til å flytte umiddelbart til Odensholm.
Klokken 7. 25 minutter de russiske krysserne Bogatyr og Pallada veide anker. En ødeleggerbataljon satt igjen med dem. Destroyerne var imidlertid ikke heldige. Med store vanskeligheter kom de ut av skjærgården i tåken og bestemte posisjonen ved å måle dybden. Med tanke på seg selv mye vest for Odensholm enn de egentlig var, snudde de østover. Som et resultat mistet vi mye tid på jakt etter fienden. Senere ble det mottatt en melding om tilstedeværelsen av en annen tysk cruiser i området. Essen sendte ytterligere to ødeleggerbataljoner, krysserne Oleg og Russland. Så kom admiralen selv ut på "Rurik".
Den tyske ødeleggeren V-26, som nærmet seg ulykkesstedet, prøvde å fjerne Magdeburg fra akterenden. Imidlertid kunne han ikke ta krysseren fra bakken. Om morgenen åpnet Magdeburg ild fra styrbordskanoner mot fyret og signalstasjonen i nærheten av det. Fyret ble ødelagt. Men radiostasjonen overlevde, og observatørene fortsatte å overføre informasjon. På grunn av mislykket forsøk på å fjerne skipet fra grunnen bestemte kommandøren for krysseren Richard Habenicht seg for å forlate "Magdeburg" og sprenge det. Klokken 9. 10 min. anklagene ble lagt i baugen og akter på skipet, og ødeleggeren begynte å skyte folk. Skipets sjef, kaptein Habenicht, og hans adjutant forble på skipet. Eksplosjonen ødela krysserens baug opp til det andre røret.
I perioden fra klokken 10 til 11 dukket det opp russiske skip i tåken. Dette var krysserne Pallada og Bogatyr. Tyskerne på torpedobåten tok feil av Bogatyr som en ødelegger og åpnet ild. Krysseren "Magdeburg", til tross for den ødelagte nesen, skjøt også. De russiske krysserne svarte. Under slaget tyknet tåken så mye at det var umulig å rette pistolene mot severdighetene, og skytterne skjøt ganske enkelt i retning fienden. Det var umulig å si hvilken av de mørke silhuettene som var et fyrtårn og hvilken som var en tysk cruiser. Tyskerne reagerte aktivt, men på grunn av tåken falt skjellene ned med undershoots eller flyreiser. "Bogatyr" skjøt hovedsakelig mot "Magdeburg", og overførte deretter brannen til ødeleggeren, som begynte å forlate. Den tyske ødeleggeren skjøt to selvgående gruver mot Bogatyren, deretter en til. Det russiske skipet klarte å unngå. Pallada åpnet ild senere og skjøt også mot Magdeburg. Den tyske krysseren ble hardt skadet. Rundt klokken 12. flagget ble senket på den tyske krysseren. Hele slaget varte bare i omtrent 20 minutter, og sidene sluttet å skyte i en avstand på rundt 20 kabler. De russiske krysserne forfulgte ikke den avgående tyske ødeleggeren. Ifølge tyske data døde 17 mennesker på krysseren Magdeburg og ødeleggeren, 17 ble såret og 75 savnet. Krysserkommandøren, to offiserer og 54 sjømenn ble tatt til fange. Resten av mannskapet rømte på ødeleggeren.
Russiske kryssere skadet nesten ødeleggerne deres. Klokken 11. 40 minutter to destroyere dukket opp under kommando av lederen for kommunikasjonstjenesten A. N. Nepenin, som var i full gang på krysseren. I følge rapportene fra cruiserne ga den første ut en gruve. Cruiserne åpnet ild, men etter fire salver merket de at ødeleggerne var deres egne. Dette var ødeleggerne løytnant Burakov og Ryaniy. Ifølge rapporter fra ødeleggerne åpnet krysserne først ild, hvoretter Burakov skjøt to gruver uten å identifisere skipene deres. Heldigvis ble ingen skadet. Tragedien som kunne ha skjedd på grunn av forvirringen med skipene som forlot (ødeleggerne visste ikke om cruisernes avgang) og tung tåke skjedde ikke.
Mysteriet om det tyske skipet
Etter å ha landet på krysseren, oppdaget russerne at det var Magdeburg. Flere sjømenn og kapteinen ble tatt til fange her. Resten av cruisemannskapet ble tatt til fange på øya, hvor de seilte (mange druknet). Den tyske krysseren ble hardt skadet: fra eksplosjonen i ammunisjonskjelleren ble baugen ødelagt, det første røret og formasten manglet. Snuten på den ene pistolen ble revet av fra skjellene våre, telegrafnettet ble revet av, rørene ble skadet. Men alle mekanismene i hekken var intakte.
Dermed tok tyskernes utvilsomme feil, som antagelig gikk i høy hastighet inn i en tung tåke, og operasjonelle handlinger fra vår flåte frata Tyskland en verdifull ny lettkrysser. Tapet for tyskerne var absurd, støtende, men lite på omfanget av den store krigen. Det virket som det var mulig å få slutt på dette. Du vet aldri at skipene av en eller annen grunn omkom og vil gå til grunne i krigen. Men det viste seg at det er for tidlig å sette en stopper for denne historien.
Hemmelige dokumenter ble funnet på Magdeburg, som ble etterlatt i all hast av teamet. Våre sjømenn oppdaget en signalbok og et stort antall forskjellige dokumenter fra den tyske marinen, inkludert hemmelige. Omtrent tre hundre bøker alene (vedtekter, manualer, tekniske beskrivelser, skjemaer osv.) Ble beslaglagt. Men grunnlaget for denne "samlingen" var selvfølgelig "Signal Book" til den tyske marinen (to eksemplarer samtidig). Den russiske ransomware ble også gitt rene og utkast til logger for semafor- og radiotelegrafkommunikasjon (inkludert en radiotelegraflogg fra krigen), chiffer i fredstid, hemmelige kart over Østersjøtorgene og andre dokumenter om fiendens radiokommunikasjon. I tillegg fant vi andre nyttige dokumenter: kommandoer og instruksjoner fra kommandoen, sjefer for sjøstasjoner; beskrivelser og instruksjoner for vedlikehold av skipet; cruiser form; maskin-, manøvrerings- og arbeidsblader; dokumenter på motorer osv.
I kommunikasjonstjenesten og hovedkvarteret for sjefen for den baltiske flåten begynte arbeidet med å bryte Tysklands sjøkode. I oktober 1914, takket være innsatsen til seniorløytnant I. I. Dermed brøt russisk etterretning de tyske chifferne. I begynnelsen av 1915 ble det opprettet en egen spesialradiostasjon (RON) som en del av kommunikasjonstjenesten. Hun var engasjert i radioavlytning og dekryptering av mottatt informasjon. For å opprettholde hemmelighold ble enhver omtale av signalbøker fjernet fra dokumentene til den baltiske flåten. Tyskerne fikk forståelse for at Magdeburg -teamet klarte å ødelegge hemmelige dokumenter, og de kan være rolige. Senere endret tyskerne og tyrkerne (de brukte den germanske chifferen) flere ganger uten å berøre systemet, men hver gang ble det løst av russiske kodebrytere.
Da det oppstod problemer med dekryptering av tyske radiomeldinger, gjenskapt en av de ledende dekryptererne i UD, Vetterlein (Popov), ved hjelp av flere sjøoffiserer fra kommunikasjonstjenesten, den tyske krypteringsnøkkelen med algoritmen for å endre den. Hver dag klokken null tok tyskerne i bruk en ny nøkkel, etter halvannen time var de første dekrypteringene allerede på bordet til lederen for kommunikasjonstjenesten. Dette tillot russerne å vite om fiendens styrke og plassering. Frem til selve Brest -freden, dekrypterte russiske spesialister alle tyske radiogrammer.
Den andre kopien av signalboken ble overlevert til de allierte - britene og franskmennene. Som et resultat oppnådde britene en stor fordel i forhold til den tyske flåten. Britene var engasjert i dekryptering av de såkalte. "Rom 40" - dekrypteringssenteret for admiralitetet. Room 40 ble regissert av Alfred Ewing. Sivile og marine spesialister jobbet i sentrum. Driften av "rom 40" var høyt klassifisert. I marinen og i pressen ble vellykkede avlyttinger av tyske skip vanligvis tilskrevet flaks og etterretningsarbeid. Tyskerne mistenkte at britene leste chifferne sine. De byttet nøklene til chifferne mer enn én gang, men Ewings dekryptere løste dem. I 1916, da tyskerne fullstendig endret kodene, var britene heldige som fikk dem igjen. Som et resultat, under hele krigen, ble alle bevegelser av den tyske flåten overvåket og nesten alltid kjent for den britiske kommandoen. Britene leste også korrespondansen til det tyske utenriksdepartementet, spesielt med ambassadøren i Mexico og agenter i USA, noe som gjorde det mulig å gjennomføre en rekke vellykkede operasjoner mot Tyskland. Dermed påvirket chifferne fra krysseren Magdeburg utviklingen av militære operasjoner til sjøs og utfallet av hele krigen.
