- Det vil bli iverksatt tiltak for å styrke luftforsvaret. For dette formål vil krysseren "Moskva", utstyrt med "Fort" luftforsvarssystem, lik S-300, okkupere et område i kystdelen av Latakia. Vi advarer deg om at alle mål som utgjør en potensiell fare for oss vil bli ødelagt.”
Sjef for hovedoperasjonsdirektoratet for generalstaben for de russiske væpnede styrker, generalløytnant Sergei Rudskoy.
Ifølge tyrkiske medieoppslag overvåker to ubåter fra den tyrkiske marinen, Dolunay og Burakreis, handlingene til Moskva -missilkrysseren i det østlige Middelhavet, som dekker den russiske Khmeimim -flybasen i den syriske byen Latakia.
Nyhetsbyrået rapporterer fra 29. november 2015
Leadcruiser for Project 1164, flaggskipet til Svartehavsflåten "Moskva" ble lagt ned for omtrent 40 år siden, ble lansert i 1979 og tatt i bruk i 1983. Til tross for hennes fantastiske alder, er krysseren fortsatt i tjeneste og utfører de viktigste oppdragene for å dekke gruppen av russiske tropper i Midtøsten.
Det er merkelig at alle utenlandske jevnaldrende i "Moskva" ble avskrevet for omtrent 10-15 år siden. Dermed ble den siste amerikanske "spruance" -landeren ekskludert fra listene over flåten i 2006. De resterende 30 ødeleggerne forlot kampstyrken enda tidligere, på slutten av 90 -tallet. Til tross for at det å kalle "Spruance" foreldet ikke snur tungen, var ødeleggeren i stand til å skyte en salve på 60 cruisemissiler "Tomahawk". Hjalp ikke. Alle ble skutt under øvelsene eller rett og slett sendt for skrot. Den eneste overlevende ødeleggeren brukes som målkjøretøy.
Fire atomdrevne kryssere i Virginia-klasse ble fjernet fra flåten i 1994-98.
Missil destroyere av Kidd -serien ble tatt ut og solgt til den taiwanske marinen. Det, for skip på dette nivået, er lik glemselen.
Britisk "Type 42". De fire siste moderniserte ødeleggerne av "underserie nr. 3" ble sendt til skrot i 2011-2013. Gitt at vi snakker om svært avanserte skip, hvorav det ene gjorde verdens første (og så langt den eneste) vellykkede avlytting av et anti-skip-missil under kampforhold (destroyer Glasgow, Desert Storm, 1991).
Hvor uforståelig den samme alderen som alle disse fortidens spøkelser, Sovjetunionen”Moskva”, fortsetter å være i forkant, og tvinger alle”sannsynlige motstandere” til å bli regnet med?
Et ærlig svar høres dødelig enkelt ut. På grunn av den åpenbare situasjonen i den russiske marinen er det ingen erstatning for "Moskva", og dessverre forventes ikke utseendet i nær fremtid. Selv om vi umiddelbart skynder oss å bygge ødeleggerne for prosjekt 23560, vil erstatningen komme i tide først i midten av det neste tiåret. Mens flåtene i andre land lenge har forandret rustne "spruyens" for Aegis -destroyere, "Daringi", "Akizuki" og andre "Zamvolta".
Og her oppstår et uløselig paradoks. Hver gang reagerer eierne av Aegis og PAAMS super destroyere voldsomt på at Atlant ser ut. De frykter virkelig den gamle krysseren og bruker betydelige krefter på å nøytralisere trusselen. Flåtene i NATO -land etablerer en nær sporing av krysseren og prøver om mulig ikke å nærme seg det "sovjetiske metallskrotet".
Nøkkelen er at pr. 1164 “Atlant” etter dens egenskaper ikke samme alder krigsskip på 1970-80-tallet Et slikt potensial ble allerede lagt i den sovjetiske krysseren helt fra begynnelsen av at selv etter 40 år kan cruiseren konkurrere på like vilkår med enhver moderne Aegis -ødelegger.
Sammendraget av Atlantens våpen er representert av tre hovedområder:
-de kraftigste slagvåpenene fra overflate til overflate;
- sonalt luftforsvarssystem designet for å dekke skvadroner og konvoier;
- et utviklet anti-ubåt-forsvarssystem- med kjøl og slept GAS, et helikopter og 533 mm ubåt-torpedoer.
Som i seg selv var atypisk for skip fra den kalde krigen. For eksempel er "spruance" en "spiss" med PLO -funksjoner. Britiske "Type 42" og kjernefysiske "Virginia" - rent luftforsvar -shniki.
Dessuten. Nivået på teknisk ytelse av systemene og mekanismene til den sovjetiske krysseren var et helt tiår foran skipene i NATO -landene. Og ifølge en rekke parametere har Project 1164 ingen analoger den dag i dag.
Det er ingen analoger i verden av supersoniske antiskipraketter med et 500 kg stridshode og en rekkevidde på 500 … 1000 km. Den eneste mulige konkurrenten, det amerikanske prosjektet RATTLERS, er fortsatt i form av en modell.
Luftfartøyskompleks S-300F "Fort" trenger ikke en lang introduksjon. Det var et revolusjonerende system for den tiden. I tillegg til de praktfulle missilene og brannkontrollene, ble det for første gang i verden plassert løfteraketter under dekk. Det på mange måter gjør Atlanta beslektet med moderne destroyere av Burke-klassen med en minetype-løfterakett. Cruiser-ammunisjonen består forresten av 64 langdistanse-missiler. Dette er en tredjedel mer enn ammunisjonslasten til en moderne luftvernvernjager i Daring-klassen.
Luftforsvarssystemet er ikke begrenset til det lange avstanden "Fort". Som et middel til selvforsvar tilbys to enkeltkanals kortdistanse luftforsvarssystemer "Osa-MA" (40 missiler). Det er tre AK-630M-batterier for å beseire lavflygende luftmål på korte avstander, for å bekjempe små overflatemål, samt å ødelegge flytende gruver. Hver består av to seks-fatede maskinpistoler med en brannhastighet på 6000 rds / min. og Vympel brannkontrollradar.
Et skip fra fortiden
I utformingen av RRC pr. 1164 er det en rekke medfødte defekter, hvis negative påvirkning er mer og mer uttalt over tid. Cruiseren eldes uopprettelig og oppfyller ikke lenger moderne krav.
Skipene i prosjektet 1164 har ikke en lukket luftforsvarskrets. Den eneste stasjonen for veiledning og belysning av mål ZR41 "Volna", som ligger i akterenden av skipet, skaper en "død sektor" i kursvinklene. Krysseren er forsvarsløs mot angrep fra den fremre halvkule. Samtidig har ZR41 "Volna" selv også sin ulempe: den gir veiledning for S-300-missiler i sektoren 90 ° x90 °. Det gjør det umulig å avvise et massivt luftangrep fra forskjellige retninger.
Samtidig er alle tre AK-630M-batteriene uten hell konsentrert i baugen, og etterlater hele den bakre halvkule.
Fort-luftforsvarsmissilsystemet installert på krysseren er en av de tidligste modifikasjonene av S-300 med 5V55RM-missiler med en rekkevidde på 75 km. Det som ble ansett som et verdig resultat på begynnelsen av 1980 -tallet, er allerede helt utilstrekkelig under moderne forhold (den europeiske Aster -30 - 130 km, den amerikanske "Standard -6" - 240 km, ABM "Standard -3" -raketten - 500 km, er ødeleggelsens høyde ikke begrenset av atmosfærens grenser).
Det er mulig å oppnå en betydelig forbedring av luftforsvarssystemet Atlantov gjennom en beskjeden modernisering med erstatning av ZR41 med en ny F1M brannkontrollstasjon med et faset antennearray. Rekkevidden til avlyttingslinjen for luftmål vil økes til 150 km med en samtidig økning i tetthet av ild (samtidig veiledning av opptil 12 missiler på seks mål - mot seks missiler og tre mål ved Volna). Det var denne moderniseringen med utskifting av baugstasjonen til FCS at atomkrysseren "Peter den store" gjennomgikk selv på tidspunktet for konstruksjonen ("Fort-M").
Det er mange klager om deteksjonsutstyr og kampinformasjonssystemet. Radarkompleks MR-800 "Flagg" med generell deteksjonsradar MR-600 "Voskhod" og generell deteksjonsradar MR-700 "Fregat-M". Primitiv, etter dagens standarder, generelle visningsradarer med halve deteksjonsområdet for luftmål sammenlignet med utenlandske Aegis og PAAMS-S.
Det eneste kjente fotografiet av en "hangarskipsmorder" ved siden av det potensielle offeret
BIUS "Lesorub-1164" har sin egen strukturelle defekt. Å bli bygget i henhold til den såkalte. "Farm -ordning", den gir bare primær målbetegnelse fra overvåkingsradarer. Luftforsvarssystemer installert ombord opererer i en autonom modus, ved hjelp av egne radar- og brannkontrollanlegg.
Til sammenligning: Amerikanske "Aegis" skaper et kontinuerlig informasjonsfelt, som kobler sammen alle systemene på skipet og sikrer driften av det eneste universelle luftforsvarssystemet med lang- og mellomdistanseraketter.
Det er begrunnet tvil om evnene til Osa-MA selvforsvarskompleks. Opprettet for et halvt århundre siden, et enkeltkanals luftforsvarssystem med en bjelkelaster med en omladningssyklus på 20 sekunder. Hvor tilstrekkelig er dette komplekset under moderne forhold? Avlytting av lavflygende missilskip er umulig selv i teorien, fordi minimum avlyttingshøyde er flere titalls meter.
Vulkan i havet
Noen få viktige ord om "hovedkaliber" for russiske kryssere.
Ifølge åpne kilder har P-1000 "Vulkan" ingen signifikante strukturelle forskjeller fra forgjengeren (P-500 "Basalt"). De viktigste endringene er forbundet med en reduksjon i massen av flykroppen (titanlegeringer) og en reduksjon i massen av stridshodet for å øke drivstoffreserven.
Hovedoppgaven med modernisering er ikke forbundet med en økning i flyområdet (det er allerede uoverkommelig). I tillegg er lansering av et anti-skip-missilsystem til sitt maksimale område assosiert med problemet med å utstede målbetegnelse: når raketten kommer, kan målet gå utover synligheten til Vulkan-hodet.
Sjøforsvaret i NATO-land er bevæpnet med luftfartsraketter med et avskjæringsområde på 200+ km. Mens et stort (jagerstørrelse), radiokontrastmål i stratosfæren er et ideelt mål for Aegis marine luftforsvarssystem. Hvis den kan "skyte" en romtesatellitt eller et ballistisk rakettstridshode, hva er så en to-trinns anti-skipsmissil for den?
Alt dette vitner om behovet for å utvide segmentet med lav høyde på Vulcan-flyet for å unngå at fienden oppdager det tidlig. Et par hundre kilometer på supersonisk, i de tette lagene i atmosfæren, krevde en viss innsats for å øke drivstoffreservene.
Vulkanen vil bli oppdaget for sent. Hva vil skje videre?
I teorien vil Aegis få tid til å skyte et par dusin missiler. Omtrent samme nummer vil bli avfyrt av en annen ødelegger fra AUG -eskorte. Og så halvparten så mye. Teoretisk sett bør den frigitte mengden "Standards" være nok til å frastøte trippelsalven til krysseren "Moskva". Pluss midler til elektronisk undertrykkelse, skyer av avfyrt feller og raske "Falans" …
Vel, det er alt i teorien. I praksis er det en punktert overbygning av Aegis-krysseren Chancelrossville, som ikke klarte å fange opp et enkelt subsonisk anti-skip-missil. Operatøren blinket, luftvernsoffiseren på vakt trykket på feil knapp, og ingen husker hva som skjedde neste …
Derfor er de redde for de gamle “Atlantes” med sitt voldsomme glis - 16 “tenner” i to rader!
Samtidig må du begynne å jobbe med en erstatning. Ellers, om 10 år til, vil disse krysserne bare utgjøre en trussel for mannskapene.
