Etter å ha forsket på den første perioden av den store patriotiske krigen, har jeg i mange år støtt på spørsmål om hvor mange pansrede kjøretøyer det var i Sovjetunionen 22. juni 1941? Hvor mange stridsvogner var det i de mekaniserte korpset i grensemilitære distriktene før angrepet av Tyskland og dets allierte mot Sovjetunionen? Hvor mange kampbiler var kampklare, og hvor mange var det ikke? Hva var forholdet mellom størrelsen på tankflåten vår og en lignende flåte av fiendtlige kampbiler? Det er ganske omfattende svar på spørsmålene. Men i begynnelsen, litt om bakgrunnen for studiet av problemet med antall sovjetiske stridsvogner på tampen av andre verdenskrig.
Etter å ha forsket på den første perioden av den store patriotiske krigen, har jeg i mange år støtt på spørsmål om hvor mange pansrede kjøretøyer det var i Sovjetunionen 22. juni 1941? Hvor mange stridsvogner var det i de mekaniserte korpset i grensemilitære distriktene før angrepet av Tyskland og dets allierte mot Sovjetunionen? Hvor mange kampbiler var kampklare, og hvor mange var det ikke? Hva var forholdet mellom størrelsen på tankflåten vår og en lignende flåte av fiendtlige kampbiler? Det er ganske omfattende svar på spørsmålene. Men i begynnelsen, litt om bakgrunnen for studiet av problemet med antall sovjetiske stridsvogner på tampen av andre verdenskrig.
Serielt begynte pansrede kjøretøyer i Sovjetunionen å bli produsert på midten av 20-tallet av det tjuende århundre. Allerede da begynte hele verden å forstå at "store krig" -tanker og andre pansrede kjøretøyer i fremtiden vil spille en avgjørende rolle i militære operasjoner på landfronter. Først ga ikke bruk av stridsvogner i forskjellige lokale konflikter mellom de to verdenskrigene et entydig svar på spørsmålet om bruk av pansrede kampbiler i en storskala krig. Og bare den andre verdenskrig, som begynte i 1939, viste verden "sverd -kladenets" i moderne svært manøvrerbare kampoperasjoner - store mekaniserte formasjoner.
I Sovjetunionen kom de uavhengig av et lignende konsept om å bruke tankstyrker, og prøvde også å ta hensyn til opplevelsen av å bruke Wehrmacht i de polske og vestlige kampanjene til sjokktankgrupper.
I 1940 ble mekaniserte korps organisert i landet vårt, og forenet i sin sammensetning de aller fleste pansrede kjøretøyene til den røde hæren. Det mekaniserte korpset var den viktigste slagkraften til bakkestyrken og var meget kraftige formasjoner. Antall utstyr i dem var i lang tid, samt det totale antallet stridsvogner i Sovjetunionen i 1941, en "forferdelig militær hemmelighet". Det var vanskelig for sovjetiske historikere å innrømme at Den røde hær, som overgikk Tyskland og dets allierte i antall pansrede kjøretøyer, med omtrent tre og en halv gang, og i grensedistriktene - to ganger, aldri var i stand til å innse en så solid fordel, etter å ha mistet praktisk talt alle tilgjengelige pansrede kjøretøyer.
Som regel hørtes det offisielle synspunktet for sovjetisk historisk vitenskap slik ut: “Før starten av andre verdenskrig utviklet sovjetiske designere en ny modell av T-34 medium tank og KV heavy tank … Imidlertid, produksjonen av disse tankene begynte bare i slutten av 1940, og derfor hadde tanken tropper dem i begynnelsen av krigen med Nazi -Tyskland i et begrenset antall.”[1] Eller slik: "Sovjetiske designere har laget prøver av førsteklasses tanker (T-34 og KV), men deres masseproduksjon er ennå ikke distribuert." Eller til og med dette: “Siden sommeren 1940 begynte nye T -34 -tanker å komme inn i korpset, hvorav 115 ble produsert i 1940, og fra begynnelsen av 1941 - og KV -tanker. Men i begynnelsen av krigen var det fortsatt få nye stridsvogner.”[3]
Selv i den spesialiserte litteraturen på den tiden ble verken antall stridsvogner i hæren rapportert, eller enda mer fordelingen av mekaniserte korps. For eksempel, i den hemmelige læreboken til Military Academy of Armoured Forces "The History of the Armored and Mechanized Forces of the Soviet Army", heter det bare om tankflåten til Sovjetunionen før krigen: "Til sommeren av 1941, dvs. På tidspunktet for Nazi -Tysklands forræderiske angrep på Sovjetunionen, var tanken og motoriserte divisjoner og mekaniserte korps som helhet ikke fullt utstyrt med nytt militært utstyr, som utvilsomt hadde en negativ innvirkning på fiendtlighetene i den innledende perioden av den store patriotiske krigen … våre tropper hadde ikke nok stridsvogner, spesielt mellomstore og tunge, som på det tidspunktet nettopp begynte i tjeneste.”[4]
På 60-tallet ble antallet nye tanktyper (som selvfølgelig betyr KV og T-34) "velkjent", sannsynligvis fra leksikonet med seks bind om historien til andre verdenskrig, tallet "1861 ny tank "begynte å vandre fra bok til bok. For eksempel rapporterer boken "50 years of the armed forces of the USSR": "Men på tampen av krigen klarte fabrikkene å produsere bare 636 tunge KV-tanker og 1225 mellomstore T-34-tanker." De. totalt, angivelig, før krigen startet, ble det produsert nye T-34- og KV-tanker fra 1861. Marshal Zhukovs bok "Memories and Reflections" gir også dette nummeret: "Når det gjelder KV og T-34, hadde fabrikkene i begynnelsen av krigen produsert 1.861 stridsvogner. Dette var selvfølgelig ikke nok.”[6]
Dette er faktisk ikke sant. Tilbake i 1960, i det første bindet i historien om den store patriotiske krigen, ble hele produksjonen av nye tunge og mellomstore tanker planlagt: "Nye typer kjøretøyer - KB og T -34, betydelig bedre i kvalitet enn tyske, var ikke produsert i 1939, og i 1940 ble de utgitt litt: 243 KB og 115 T-34. Bare i første halvdel av 1941 økte produksjonen av nye tanker merkbart. I løpet av disse seks månedene produserte industrien 393 KB tanker og 1110 T-34 tanker.”[7] Det vil si at 1861 nye tanktyper ble produsert 1. juli 1941.
På 70-80-tallet. XX-tallet "fløyte" med antall T-34 og KV fortsatte: noen forfattere indikerte den nesten kanoniserte "nye tanken fra 1861", andre fortsatte å forvirre første halvår og hele perioden før starten av den store Patriotisk krig, dvs. daterer 1. juli og 22. juni 1941, og noen ganger 1. juni: "I juni 1941 var det sovjetiske væpnede styrker 5373 tusen mennesker, over 67 tusen kanoner og morterer, 1861 stridsvogner, over 2700 kampfly av nye typer." åtte] Dessuten var de forvirret selv når kilden sa svart på hvitt "i første halvår" (som du vet, slutter første halvår av året 31. juni, og ikke i det hele tatt den 22.).
Den offisielle offentlig tilgjengelige (og feilaktige!) Versjonen ble presentert av "Soviet Military Encyclopedia", den indikerte at det var 1.861 KV og T-34 stridsvogner i tærskelen til den store patriotiske krigen, hvorav 1.475 var i hæren vestlige grensedistrikter. [9]
Men hvis det med tanker av nye typer var mer eller mindre klart, så var det et totalt rot med antall andre pansrede kjøretøyer. Sovjetiske historikere, som angav antall nye KV- og T-34-tanker, forklarte "beskjedent" ikke hvor mange stridsvogner av alle typer som var i hæren. Som et resultat begynte alle andre stridsvogner (bortsett fra KV og T-34) å kalles upersonlig "tanker med utdaterte design" og "lette våpen" eller ganske enkelt "lette og utdaterte". Denne definisjonen var generelt veldig utspekulert, antallet av disse "utdaterte" tankene var fremdeles ikke gitt, noe som senere tillot forfattere som V. Rezun eller V. Beshanov å spille en komplett carte blanche og håne sovjetiske historikere og memoarister.
Det var mange årsaker til slik klassifisering (og bevisst utelatelse), og noen var ganske objektive, men jeg tror den viktigste blant dem var frykten for den politiske ledelsen. For den gjennomsnittlige leseren, som ikke ante størrelsen på den sovjetiske tankflåten og ble oppdratt med en annen versjon av begynnelsen av krigen, kan slike avsløringer forårsake sterkt antisovjetiske følelser, som til slutt ikke bare ville påvirke stillingen til partihistorikere, men også staten selv. Det som faktisk skjedde senere, under perestrojka. Et av verktøyene for ødeleggelsen av Sovjetunionen var endringen i befolkningens massebevissthet, en viktig rolle som da ble spilt av alle slags avsløringer av hemmelighetene til parti- og statsmakt, skjult for folket fram til slutten av 80 -tallet. For en sovjetisk person som ikke var forberedt på slike avsløringer, forårsaket slike publikasjoner først et sjokk, og deretter en reaksjon, som er mest nøyaktig preget av slagordet "Vi ble alle løyet for!" og som en konsekvens - total nedverdigelse av enhver sovjetisk kilde og samtidig blind tillit til ethvert verk og henne og forfatteren, som polemiserte med sovjetiske kilder (spesielt hvis denne polemikken var "avslørende" i naturen).
Det er ganske forståelig at sovjetiske historikere handlet feil, og dempet informasjon om den faktiske tilstanden til hæren innen 22. juni 1941, inkludert dens tankstyrker. Men kompleksiteten i situasjonen der ledelsen befant seg var at de, etter å ha kunngjort slik statistikk, måtte møte nye problemer. Tross alt, etter å ha mottatt informasjon om antall tanker, blir den gjennomsnittlige leseren spurt "hvor mange stridsvogner var det i Sovjetunionen?" gikk automatisk over til spørsmålet "hvordan, med så mange stridsvogner, klarte vi å lide et så knusende nederlag i begynnelsen av krigen?" Hva ville partideologene ha å gjøre, gitt at svaret på spørsmålet ble gitt for lenge siden, og på den falske uttalelsen om at fienden var oss overlegen (inkludert i antall stridsvogntropper)? Og det var bare en del av det generelle problemet med å misforstå årsakene til katastrofen i 1941. I frykt for en revisjon av den "godkjente" offisielle versjonen av årsakene til vårt nederlag i 1941, foretrakk den sovjetiske ledelsen å late som om problemet ikke eksisterte, manisk taus og klassifisere alt som kunne bli grunnlaget for tvil, inkludert statistikk om tilstanden til hæren og dens pansrede styrker …
Imidlertid falt mekanismen for å tie om den nåværende tilstanden til Den røde hær i 1941 fra hverandre. Så, i 1964, i multivolume History of Russian Artillery - en bok som var på offentlige biblioteker - ble antallet sovjetiske stridsvogner våren 1941 angitt! Om antall stridsvogner i Den røde hær ble informasjon gitt etter år, fra 1933 (4906 stridsvogner og 244 pansrede kjøretøyer) og som endte med to datoer - den 15.09.40 (23364 enheter, inkludert 27 KV, 3 T -34, og 4034 BA) og 1. april 1941 (23815 tanker, inkludert 364 KV og 537 T-34, og 4819 BA) [10]
Dessverre har tallene i denne boken neppe blitt lagt merke til av både profesjonelle historikere og amatører av militærhistorie.
Situasjonen var imidlertid noe annerledes i verkene merket "hemmelig" eller sponplater. Når det gjelder antall pansrede styrker fra den røde hæren i førkrigstiden, ble det ikke laget noen spesielle hemmeligheter i slike arbeider. Så tilbake i 1960, oberstløytnant M. P. Dorofeev, i en brosjyre utgitt av Military Academy of Armoured Forces, siterte data om antall personell, stridsvogner, pansrede kjøretøyer, våpen og morterer, biler, traktorer og motorsykler i de mekaniserte korpset i de vestlige grensedistriktene, men fra hans beregninger på en eller annen måte "droppet" 16. MK. Men selv uten den 16. MK, ifølge M. P. Dorofeev i 19 mekaniserte korps i grensen vestlige distrikter, var det 11 000 kampbiler [11]:
<tabell 1.
På den annen side var det faktiske antallet pansrede kjøretøyer i den røde hæren før krigen en slags "Åpningens hemmelighet", og ble ganske beregnet av den oppmerksomme leseren selv fra åpne kilder. For eksempel, ifølge memoarene til G. K. Zhukova:
Produksjonen av tanker vokste raskt. I løpet av den første femårsplanen ble det produsert 5 tusen, ved slutten av den andre hæren hadde vi allerede 15 tusen tanker og tanketter …
Den årlige produksjonen av tanker fra 740 i 1930-1931 nådde 2271 i 1938 …
Fra januar 1939 til 22. juni 1941 mottok den røde hæren mer enn sju tusen stridsvogner, i 1941 kunne industrien skaffe omtrent 5, 5 tusen stridsvogner av alle typer … "[6]
Med en kalkulator i hånden, i henhold til ovennevnte sitater fra boken til Georgy Konstantinovich, kan det totale antallet tanker i Sovjetunionen i juni 1941 anslås til omtrent 24 000 enheter.
Men med begynnelsen av "glasnost" og "perestroika" endret situasjonen seg dramatisk. I 1988 ble en artikkel av V. V. Shlykov "Og tankene våre er raske", hvor forfatteren uten å nøle multipliserte standardantallet pansrede kjøretøyer i den røde hærens tankavdelinger med antallet divisjoner selv, etter å ha mottatt den øvre grensen for antall 22.875 kampbiler, mens den nedre grensen for beregningene hans ga antall 20.700 tanker og tanketter. Til tross for det omtrent korrekte resultatet (± 1500 stykker), var Shlykovs beregningsmetode feil, fordi ingen av tankene og motoriserte divisjoner i den røde hæren hadde en tankflåte på heltid. Til tross for dette forårsaket artikkelen et enormt svar og tvang den offisielle historiske vitenskapen til å komme ut av dvalemodus.
Snart publiserte VIZH en artikkel av redaktøren om historien til strategi og operasjonell kunst i Military Historical Journal, oberst V. P. Krikunova “Enkel aritmetikk av V. V. Shlykov ", der oberst Krikunov, i tillegg til å kritisere Shlykovs metode, gir arkivdata om tilstedeværelse og fordeling av stridsvogner blant de mekaniserte korpset i førkrigstidens røde hær [12]:
<tabell 2.
Antall stridsvogner ble gitt av V. P. Krikunov, med tanke på de som er tilgjengelige i kampformasjoner, militære skoler, kurs, treningssentre og sivile høyere utdanningsinstitusjoner.
Omtrent samtidig falt pseudohistoriske studier av dilettanter fra historien og forfalskere som V. Rezun (pseudonym - V. Suvorov) fra overflødighetshorn. Det er med Shlykovs artikkel at kapitlet "Hvilke tanker regnes som lette?" boken hans Den siste republikk. V. Rezun var ikke alene om sine avsløringer, på en eller annen måte, nesten alle moderne pseudo -historikere - V. Beshanov, B. Sokolov, I. Bunich og andre - berørte spørsmålet om antall stridsvogner i Sovjetunionen før den store patriotiske krigen, men forfatteren av "Icebreaker" var selvfølgelig blant dem den mest kjente og leste. Imidlertid brukte de alle enten dataene til Krikunov eller Dorofeev, og brakte ikke noe nytt til studiet av spørsmålet om antall sovjetiske pansrede kjøretøyer i begynnelsen av andre verdenskrig.
Det neste store trinnet i undersøkelser av tilstanden til den røde hærens tankstyrker i begynnelsen av den store patriotiske krigen var analysearbeidet "1941 - Lessons and Conclusions" utgitt i 1992 under DSP -stempelet. Antall nye stridsvogner ved begynnelsen av krigen er gitt omtrent - "bare om lag 1800 enheter", men det er et totalt antall kampbiler: "over 23 tusen enheter." Boken beskriver også fordelingen av stridsvogner blant de mekaniserte korpset i de vestlige grensedistriktene "ved begynnelsen av krigen", inkludert det 16. mekaniserte korpset "glemt" av oberstløytnant Dorofeev [13]:
<tabell 3.
Tabellene viser at antall stridsvogner i de mekaniserte korpset i Den røde hær for forskjellige forfattere ikke faller sammen med hverandre.
En artikkel av N. P. Zolotov og S. I. Isaev satte et særegent trekk i debatten om antall sovjetiske pansrede kjøretøyer for juni 1941. De ga ikke bare fordelingen av stridsvogner etter distrikter 1. juni, men viste også for første gang den kvalitative tilstanden til flåten med kampbiler ved å bruke standard klassifiseringsskjema for rapportering av den tiden [14]:
<tabell 4.
Til slutt, i 1994, ble en virkelig "bibel" av historikere som håndterte problemene i den første perioden av andre verdenskrig publisert, publisert av Institute of Military History of the Ministry of Defense of the Russian Federation "Bekjempelse og numerisk styrke" av de væpnede styrkene i USSR under den store patriotiske krigen 1941-1945. Statistisk samling nr. 1 (22. juni 1941 G.) ". Riktignok er opplaget av denne utgaven fascinerende - hele 25 eksemplarer! Samlingen viste seg å være et unikt verk, ingenting av det slaget ble publisert verken før eller etter utgivelsen. Spesielt for tankflåten ble det gitt informasjon om fordelingen av tanker etter type (inkludert nedbrytning til radium og lineær, kjemisk og artilleri, etc.) og etter distrikter, samt etter kategori fra 1. juni 1941 og forsyningen utstyr i juni 1941. [15]:
<tabell 5.
* - inkludert T -27 kjemikalier og sapper.
Den statistiske samlingen ble uten tvil den mest komplette og pålitelige kilden for antall pansrede kjøretøyer i den røde hæren på tampen til andre verdenskrig i lang tid.
I 2000 ga M. Meltyukhov ut boken "Stalins tapte sjanse". I flere kapitler beskriver forfatteren, på dokumentarisk basis, i detalj prosessen med utviklingen av den røde hæren før krigen, og kan naturligvis ikke ignorere spørsmålet om tilstanden til tankstyrker. Forfatteren legger mest vekt på de organisatoriske tiltakene som ble utført i 1939-41. i ABTV er imidlertid ikke statistikk glemt heller. Så, i vedleggene basert på materialene i RGASPI, blir tabeller over tilgjengeligheten av stridsvogner i Den røde hær etter type og distrikt for 09/15/40, 1.01.41, 1.04.41 og 1.06.41 samlet, produksjonen av pansrede kjøretøyer i Sovjetunionen i 1930-44 fremheves. I tillegg gis det informasjon om hvilke typer tanker som er tilgjengelige i Den røde hær for forskjellige datoer, fra og med 1. januar 1934. Men bemanningen av det mekaniserte korpset ved M. Meltyukhov ved begynnelsen av krigen er dessverre sekundær og gjentar dataene til oberst visepresident Krikunov 1989 G.
En seriøs tilnærming til studiet av problemet med antall pansrede styrker i Den røde hær i 1941 demonstreres av forfattere som Maxim Kolomiets og Yevgeny Drig, som i sine arbeider i stor detalj vurderer den kvantitative og kvalitative sammensetningen av nesten alle mekaniserte korps fra førkrigstidens Røde Hær. Maxim Kolomiets gir følgende tall for tilstedeværelsen av pansrede kjøretøyer i to mekaniserte korps i PribOVO [16]:
<tabell 6.
* - fra de tidligere hærene i de baltiske statene
En unik samling av dokumenter om tankstyrker ble publisert i 2004, det kalles Main Armored Directorate. Flere interessante dokumenter ble publisert i den, inkl. rapporten fra sjefen for GABTU, generalløytnant Fedorenko, som ga totalt antall stridsvogner i mekaniserte korps og individuelle divisjoner 1. juni 1941
For øyeblikket finnes de mest komplette dataene i E. Drieg i boken "Mechanized Corps of the Red Army in Battle" utgitt i serien "Unknown Wars" av forlaget AST i 2005. Evgeny Drig brukte alle tilgjengelige kilder, inkludert vedlegget til rapporten til sjefen for GABTU, generalløytnant Fedorenko. Naturligvis er vi først og fremst interessert i de mekaniserte korpset i grensedistriktene. Så la oss starte fra nord til sør.
LenVO
1. mekaniserte korps, distriktets underordning. Kontor for Pskov -korpset, personell på 31348, eller 87% av staten. Fullt utstyrt med pansrede kjøretøyer. Fra og med 22. juni er det ingen nye tanktyper i korpset. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 7.
10. mekaniserte korps, 23. armé. Kontoret for korpset i New Peterhof, personell 26065, eller 72% av staten. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 8.
1. MK var en av de sterkeste mobile enhetene til Den røde hær. I tillegg var det et "eksemplarisk" mekanisert korps, som ledelsen alltid var oppmerksom på. I to mekaniserte korps i Leningrad militære distrikt var det rundt 1540 stridsvogner.
PribOVO
3. mekaniserte korps, 11. armé. Korpsets kontor i Vilnius, 31975 personell eller 87% av personalet. 20.06.41 i nærvær av stridsvogner:
<tabell 9.
12. mekaniserte korps, 8. armé. Direktoratet for korpset i Shauliai (fra 18.06.41), personell på 29998, eller 83% av personalet. 22.06.41 er det stridsvogner:
<tabell 10.
Således var det i de to mekaniserte korpset i PribOVO 1475 stridsvogner (uten tanketter og BA).
ZAPOVO
6. mekaniserte korps, 10. armé. Kontoret for korpset i Bialystok, personell 24005, eller 67% av staten. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 11.
*- Det er ikke noe data
Ifølge noen rapporter hadde korpset også T-28-tanker (inkludert i antall T-34) og KV-2 (inkludert i antall KV).
11. mekaniserte korps, 3. hær. Direktoratet for Volkovysk korps, personell fra 21605, eller 60% av staten. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 12.
13. mekaniserte korps, 10. hær. Kontoret for korpset i Biala Podlaska, personell 17809, eller 49% av staten. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 13.
14. mekaniserte korps, fjerde hær. Kontoret for Corps of Mr. Kobrin, personell 15550, eller 43% av staten.
<tabell 14.
17. mekaniserte korps, distriktets underordning. Kontor for Baranovichi -korpset, personell fra 16578, eller 46% av staten. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 15.
20. mekaniserte korps, distriktets underordning. Kontor for Borisov -korpset, personell 20389, eller 57% av personalet. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 16.
Dermed var det 2220 stridsvogner i de seks mekaniserte korpset i ZAPOVO. Videre hadde bare ett av de seks mekaniserte korpset en tankflåte på heltid, nemlig den sjette MK i 10. armé. Det 17. og 20. mekaniserte korpset er generelt vanskelig å betrakte som formasjoner av tankstyrker. De er snarere utdanningsenheter. Ting var ikke mye bedre i 13. og 11. MK. Og han og den andre representerte seg selv, høyst en tankdivisjon. Tanker av nye typer i betydelig antall ankom også bare i 6. MK, den materielle delen av det gjenværende korpset besto hovedsakelig av T-26 og BT-tanker med forskjellige modifikasjoner.
KOVO
4. mekaniserte korps, 6. armé. Korpsets kontor i Lviv, personell 28097, eller 78% av staten. Korpset tiltrekker seg oppmerksomhet først og fremst på grunn av sin sjef, den beryktede general Vlasov. Imidlertid er faktisk den fjerde MK interessant for andre: Korpset KVALITATIVT var den sterkeste mobile enheten til Den røde hær i juni 1941. Selv om de kvantitative estimatene til korpsets tankflåte ikke faller sammen i forskjellige kilder. 22.06.41 er det tanker:
<tabell 17.
* Totalt antall tanker i skroget: 892 ifølge A. Isaev, 950 ifølge Kiev Museum of the Great Patriotic War, 979 i henhold til boken "1941 - Lessons and Conclusions." - M.: Military Publishing, 1992.
8. mekaniserte korps, 26. armé. Office of the Corps of Drohobych, personell 31927, eller 89% av staten. En veldig kraftig enhet - helten i motangrepet på Dubno. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 18.
* Totalt antall tanker i skroget: 858 ifølge A. Isaev, 899 i henhold til boken "1941 - Lessons and Conclusions."- M.: Military Publishing, 1992, 932 i henhold til memoarene til G. L. DI. Ryabyshev.
9. mekaniserte korps for distriktets underordning. Kontoret for korpset i Novograd-Volynsk, personell 26833, eller 74% av personalet. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 19.
15. mekaniserte korps, 6. armé. Office of the Corps of Brody, personell 33935, eller 94% av staten. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 20.
16. mekaniserte korps, 12. armé. Kontoret for korpset i Kamenets-Podolsk, personell 26380, eller 73% av personalet. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 21.
19. mekaniserte korps for distriktets underordning. Kontoret for korpset i Berdichev, personell 22654, eller 63% av staten. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 22.
22. mekaniserte korps, 5. hær. Kontoret for korpset i Rivne, personell på 24087, eller 67% av personalet. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 23.
24. distrikts mekaniserte korps. Kontoret for korpset i byen Proskurov, personell fra 21556, eller 60% av staten. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 24.
* Fra og med 30/06/41 på lager: BT-7 er glad. - 10, T-26 glad. - 52, T-26 lin. - 70, T-26 dvuhbash. - 43, HT - 3, T -27 - 7. Totalt 185 tanker og tanketter.
Således, i de åtte KOVO -mekaniserte korpset 22. juni, fra 4672 stridsvogner til 4950 stridsvogner, ifølge forskjellige kilder. Videre er to av de fem kraftigste mekaniserte korpsene utplassert i KOVO.
ODVO
2. mekaniserte korps, 9. armé. Office of the Corps of Tiraspol, personell 32396, eller 90% av staten. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 25.
18. mekaniserte korps, 9. hær. Kontoret til Ackerman -korpset, personell fra 26879, eller 75% av staten. Tanker tilgjengelig for 22. juni:
<tabell 26.
Følgelig er det bare 732 tanker i de to mekaniserte korpset til OdVO. Det, gitt distriktets sekundære betydning, er ikke overraskende.
I alle mekaniserte korps i grensedistrikter fra 10 639 til 10 917 kampbiler (selv om 2 232 stridsvogner tilhørte tredje og fjerde kategori). Og dette er bare i mekaniserte korps, unntatt andre enheter og formasjoner som var bevæpnet med stridsvogner.
