Den nordligste staten i EU, et land med fjorder, fjell og isbreer. En av hovedkonkurrentene for naturressursene i Arktis. Møt det vakre Norge. Siden du og jeg ikke er vanlige turister, men elskere av marinehistorier, inviterer jeg leserne i dag til å lage en kort oversikt over den moderne kongelige norske marinen (Kongelige Norske Marine).
Et gammelt, men uvennlig bekjentskap
Det er ingen sjøoffiser i nord som ikke vet hvem "Marjata" er. Sjømennene inkluderer spøkefullt "Mashka" i kampstyrken til Nordflåten, fordi hun tilbringer mer tid på treningsfeltene i Barentshavet enn våre skip.
Sjelden å gå ut for å utføre kamptreningsoppgaver er fullført uten å møte denne damen. "Maryata" kommer ofte inn i lukkede områder og forstyrrer kampøvelser, måler feltene og parameterne på stasjonene våre, fanger opp radiosignaler og overvåker testing av nye systemer.
Så, F / S "Marjata" spesialiserte elektronisk rekognoseringsskip, tredje generasjon. Under den kalde krigen ble de utelukkende posisjonert som fredelige forskningsskip. Den moderne "Maryata" er på balansen til E -tjenesten - norsk militær etterretning, år for opptreden - 1995.
Skipets lengde ved designvannlinjen er 72 meter, maksimal bredde er 40 meter. Den totale fortrengningen når 7560 tonn. Hastighet- 15 knop. Mannskap - 45 personer: 14 personer kontrollerer skipet, resten er teknisk personell og forbindelsesoffiserer. I følge dataene levert av E-tjenesten består mannskapet på "Maryata" bare av amerikanske spesialister.
Som du allerede har lagt merke til, har skroget til "Maryata" en uvanlig form, laget i form av et "jern" (skipsdesign av Ramform-type). "Maryata" ble opprettet spesielt for løsningen av rekognoseringsoppgaver - for stabil drift av rekognoseringsutstyret var det nødvendig for å sikre skipets høye stabilitet. For ikke å forstyrre registrering av målinger, er det lagt stor vekt på å redusere støynivået og vibrasjonen i skipets mekanismer. "Maryata" er utstyrt med alt som er nødvendig for langsiktig drift under de tøffe forholdene i Arktis, alle radio-elektroniske systemer på dekket er beskyttet av varmeisolerende foringsrør. Det er ingen informasjon om rekognosering "fylling" av skipet.
Til tross for sitt amerikanske mannskap og gjennomføring av kampoppdrag i NATOs interesse, ble "Maryata" bygget av nordmennene og har base i Kirkenes (8 km fra den russisk-norske grensen). Hun fører flagget til Sjøforsvaret og utgir seg ofte for å være et forskningsfartøy.
Nylig ligger hovedområdet for "Maryata" mellom 34 - 36 grader østlig lengdegrad, i et område som ligger i umiddelbar nærhet av grensen til territorialvannet i Russland. For eksempel, i perioden fra mars til mai 2007, gjorde det norske "jernet med egg" 10 rekognoseringsturer hit! Våre seilere har fastslått at utstyret til "Maryaty" gjør det mulig å gjennomføre radioavlytning på opptil 500 km, med andre ord, "jernet" kontrollerer situasjonen i Barentshavet fullt ut.
I 2010 begynte norsk etterretning å snakke om å bygge fjerde generasjon av Marjata -skipene. Severomorsky, vær tre ganger mer årvåken!
Nye erobrere av Arktis
På slutten av det tjuende århundre var flåten til de store vikingens sjøfolk et trist syn. Det rikeste landet i verden, med befolkningens høyeste levestandard, hadde ikke et eneste moderne krigsskip. Fregatter i Oslo-klassen, opprettet tilbake på 60-tallet, til tross for sine kraftige og varierte våpen, regelmessig modernisering og kompetent vedlikehold, kunne ikke lenger fullt ut oppfylle moderne krav. Og Royal Norwegian Navy hadde ikke noe mer alvorlig ved begynnelsen av 2000 -tallet. Små missilbåter (14 enheter), patruljeskip og flere minesveipere med glassfiberskrog kunne effektivt bare brukes til å beskytte kystsonen. Situasjonen ble delvis reddet av 6 dieselubåter i Ula-klassen bygget i Tyskland på slutten av 1980-tallet.
Nordmennene begynte å lete etter en passende erstatning for sine gamle fregatter. Aegis-ødeleggeren i Orly Burke-klassen så veldig attraktiv ut, spesielt siden amerikanerne ikke motsatte seg overføring av Aegis-teknologi til sine NATO-partnere. Men gjennom en grundig analyse av den geopolitiske situasjonen, mulige alternativer for bruk av marinen og de taktiske og tekniske egenskapene til forskjellige utenlandske strukturer, kom sjømennene til at Orly Burke ikke oppfyller interessene til den norske marinen: den er for stor, for kraftig og derfor dyr. Det mest fordelaktige var muligheten til å lage din egen fregatt med Aegis -systemet på grunnlag av spanske krigsskip av typen Alvaro de Bazan - små kopier av Orly Berkov. Det ble besluttet å samarbeide med Spania.
I løpet av få år var et teknisk prosjekt klart, og i perioden fra 2006 til 2011 kom fem nye fregatter av typen "Fridtjof Nansen" inn i den norske marinen. Alle de fem krigsskipene er oppkalt etter de store norske reisende: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad og Thor Heyerdahl.
Teknisk sett er de alle "budsjettversjoner" av spanske fregatter. Kombinert diesel-gassturbin kraftverk av typen CODAG gjør at skipene kan utvikle 26 knop. Rekkevidden er 4500 nautiske mil. Ganske anstendig ytelse for fregatter med en total fortrengning på 5300 tonn.
Når det gjelder våpnene til Fridtjof Nansen, er skipets viktigste "høydepunkt" uten tvil det amerikanskproduserte Aegis-kampinformasjons- og kontrollsystemet. Hovedkomponenten er AN / SPY-1-radaren med en faset array-antenne, som tillater dannelse av smalt dirigerte bjelker i en vilkårlig retning uten mekanisk rotasjon av antennen. Fraværet av mekanikk i bevegelse og moderne elektronikk tillater, med et intervall på flere millisekunder, vilkårlig å endre retningen for "synet" av radaren.
Driftssyklusen til AN / SPY-1-radaren er som følger. Mesteparten av tiden går med til å lete, når radaren konsekvent danner smalt dirigerte bjelker, som jevnt fyller den tilsvarende kvadrant av plass. Energikarakteristikkene til antennen gjør det mulig å kontrollere rommet innenfor en radius på 200 miles fra skipet (på dette området kan bare mål i den øvre atmosfæren detekteres; under radiohorisonten ser ikke SPY-1-radaren alt, som alle andre radarer). For hvert detekterte mål, i løpet av få sekunder etter deteksjon, dannes flere ekstra bjelker, som bestemmer hastigheten (ved hjelp av Doppler -metoden) og den eksakte retningen for målets bevegelse.
For noen formål kan sporingsmodus settes, der målene bestråles av radaren i intervaller på flere sekunder. Dermed kan SPY-1-radaren automatisk spore hundrevis av mål.
Datamaskinene til Aegis kampinformasjons- og kontrollsystem gjør det mulig å vurdere situasjonen og velge mål i løpet av få øyeblikk. Ved å følge programmet strengt, kan Aegis uavhengig velge riktig type våpen og åpne ild mot de mest truende målene. I dette tilfellet rapporterer selvfølgelig BIUS i detalj sine handlinger, og det siste ordet forblir alltid hos personen - operatøren kan trykke på "avbryt" -knappen når som helst.
Frigattens våpenkompleks i Fridtjof Nansen-klassen inkluderer vertikalskytteren Mark-41-en modul for 8 celler, som hver har plass til 4 RIM-162 ESSM luftfartsraketter, og dermed er den totale ammunisjonslasten til fregatten 32 missiler med en effektiv skytevidde på 50 kilometer … Rent defensive våpen. Det er ganske åpenbart at nordmennene har spart mye på våpen - samme størrelse "Alvaro de Bazan" bærer 6 moduler av Mark -41 -løfteraketten, dvs. 48 celler.
Et annet interessant Nansen -missilsystem er de 8 Naval Strike Missle (NSM) anti -skipsmissilene - en rent norsk utvikling fra Kongsberg Defense & Aerospace. En av funksjonene til NSM er at den er laget av radiotransparente materialer, og ifølge utviklerne er i stand til å sette opp aktiv interferens uavhengig av hverandre. Resten er en konvensjonell subsonisk anti-skipsmissil med en rekkevidde på cirka 200 km. Flere typer stridshoder som veier 120 kilo, programmerbare sikringer. Sammenlignet med de lovende russiske anti-skipsmissilene "Onyx" eller "Caliber", virker NSM liten-mindre enn 4 meter lang (for ZM-54 "Caliber" anti-skip missiler er dette tallet 8,2 meter), massen på den norske NSM i transport- og oppskytningsbeholderen 710 kg (startvekt ZM -54 "Kaliber" - mer enn 2 tonn). På den annen side beveger innenlandske anti-skip-missiler seg i den siste delen av banen med tre lydhastigheter.
Artilleribevæpningen til fregatten "Fridtjof Nansen" er dårlig utviklet. I utgangspunktet var det planlagt å utstyre skipet med en 127 mm universell marinekanon, men selv under konstruksjonen ble denne ideen forlatt - som et resultat mottok Nansen et 76 mm OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid artillerifeste. Brannhastighet - 120 runder / min. I prinsippet billig og munter. Tilsvarer oppgavene til norske sjøfolk.
Skipet gir muligheten til å installere hurtigskytende artillerisystemer "Falanx", "Keeper" eller hvilken som helst annen automatisk kanon med et kaliber på opptil 40 mm. Akk, for øyeblikket er ingen av "falankene" installert - skipene er bevæpnet med M151 Sea Protector -systemer, som lar dem bare kjempe med pirater og sabotører. Nordmennene sparer på fyrstikker, vi husker hvordan "grådighet ødela frayeren". Skipet er fratatt enhver mulighet til å bekjempe raketter mot skip i nærsonen. På den annen side vil "Nansen" neppe noen gang måtte gjøre dette.
Det er mye bedre med fregattens anti-ubåt-evner. Skipet er utstyrt med en helikopterplate og en romslig akterhangar. Flerbruks Eurocopter NH-90 er basert på skipet som et standardhelikopter. For forsvar mot ubåt i nærsonen er det et 12, 75-tommers (324 mm) torpedorør for oppskyting av torpedoer "Sting Ray".
Nansens er utstyrt med et morsomt ikke-dødelig Long Range Acoustic Device (LRAD) våpen, faktisk en støykanon som kan skremme pirater med en uutholdelig høy lyd. Og hva, menneskelig! Direkte i stil med EU.
Med tanke på alt det ovennevnte, kan vi konkludere med at de nyeste norske fregattene av typen "Fridtjof Nansen" er moderne krigsskip med et høyt kamppotensial og er i stand til å takle et bredt spekter av tildelte oppgaver. Noen av prosjektets svakheter skyldes ikke tekniske feilberegninger, men økonomiske begrensninger og ønsket om å lage den optimale fregatten for behovene til den norske marinen. Fridtjof Nansen er et ekte europeisk skip fra begynnelsen av det 21. århundre.
