På slutten av 2017 i Moskva, som en del av Vuzpromexpo-2017-utstillingen, ble et nytt terrengbil på lavtrykksdekk med arbeidsnavnet KamAZ-Arctic presentert for allmennheten. Kjøretøyet er designet for utvikling av det fjerne nord og er spesielt designet for effektiv drift under ekstremt tøffe klimatiske forhold. Designerne av KamAZ, SKB MAMI og to universiteter i Moskva - MSTU im. Bauman og polyteknisk. Utholdenhetstester av det nye terrengkjøretøyet bør finne sted i år i Yakutia.
På utstillingen gjorde et stort blått terrengbil som veide ca 17 tonn, med bakkeklaring på mer enn 670 mm et sprut og vakte oppmerksomhet fra vanlige besøkende og spesialister. Det er ikke noe overraskende. Den mest kjente russiske produsenten av dieselbiler fra Naberezhnye Chelny har sitt eget vitenskapelige og tekniske senter (STC), som jobber med design av moderne kjøretøyer, men for KamAZ er det presenterte arktiske terrengkjøretøyet en helt ny arbeidsretning. Tidligere har terrengkjøretøyer under merkevaren KamAZ ennå ikke blitt produsert. I sitt utseende og iboende funksjonalitet er den nye bilen ganske annerledes enn den andre lovende utviklingen til den russiske bilgiganten.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Arktis tiltrekker seg nå mer og mer oppmerksomhet. For fire år siden kunngjorde den russiske ledelsen det helrussiske prosjektet "Sosioøkonomisk utvikling av den arktiske sonen i Den russiske føderasjonen for perioden frem til 2020". Programmet blir enda mer relevant hvis skjebnen om at omtrent 20 prosent av russisk territorium ligger i polarsirkelen. Hovedmålet med programmet er utvikling av de økonomiske og sosiale sfærene i regionen. Blant annet innebærer dette programmet å utvide den vitenskapelige og tekniske basen i regionen gjennom opprettelse og implementering av avansert teknologi. I denne forbindelse var det behov for en bil av høy kvalitet og pålitelig som kunne fungere selv under de tøffe arktiske forholdene og klare oppgavene om vinteren. Det presenterte arktiske terrengkjøretøyet "KamAZ-Arctic" vil være av interesse for minst ansatte i departementet for nødssituasjoner, medisinske arbeidere, så vel som forskere og pionerer, maskinen kan være av interesse for forskere og geologer. Det skal ikke utelukkes at militæret og representanter for forskjellige russiske rettshåndhevelsesbyråer over tid kan bli interessert i denne utviklingen.
KamAZ-Arctic er et miljøvennlig terrengbil designet for å transportere mennesker og varer i de arktiske sonene i Russland, regioner i Sibir og Fjernøsten. En leddet ramme ble brukt i bilen - den ble utviklet i to modifikasjoner: med hjulkonfigurasjoner 6x6 og 8x8. Et terrengkjøretøy med et 6x6 hjularrangement er allerede bygget. Den har enorme lavtrykksdekk, som hver veier et kvart tonn. Faktisk er dette et snø- og sumpbil som effektivt kan brukes i de store vidder i landet vårt.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Terrengkjøretøyet som ble presentert i 2017, kjører på den klassiske KAMAZ V8-motoren og er utstyrt med en manuell girkasse. Nyheten vil bli sertifisert som et snø- og sumpbil. Sett fra designens synspunkt er dette en helt ny utvikling, ingenting som dette har noen gang blitt laget av KamAZ. For å jobbe i Arktis og regioner i nordområdene må en ny bil oppfylle svært strenge krav. Den skal fungere ved omgivelsestemperaturer på minus 50-60 grader Celsius. Beveg deg under komplette terrengforhold: ikke bare på snødekke, men også under forhold med lavtliggende jordsmonn, under betingelser for vår tining, arbeid på vinterveier. I følge Sergei Nazarenko, sjefsdesigner for nyskapende kjøretøyer ved STC KamAZ, er sentralfunksjonen i det nye terrengkjøretøyet den leddrammen: bilen svinger ikke på grunn av hjulene, men på grunn av den "knekkende" rammen. Denne beslutningen ble diktert av de store dimensjonene til hjulene som ble brukt: de er veldig brede for et arktisk terrengbil, som ikke gir en ressurs som er tilstrekkelig for en normal sving.
En annen viktig egenskap ved det nye produktet fra Naberezhnye Chelny er de meget brede dekkene. Ved hjelp av slike dekk løses problemet med bilens langrennsevne med hell under spesielle klimatiske forhold og på ustabile jordarter: tundra, sumpete områder, ildsnø (tett grovkornet snø). Dekkene som er installert på terrengkjøretøyet kan ha to standardstørrelser: 700 mm bred ("Dimension" -versjon) og mer enn 1000 mm bred ("Oversized" -versjon). Bruken av "Gabarit" -versjonen gjør at det arktiske terrengkjøretøyet kan oppfylle tillatte parametere for trafikkregler, noe som igjen gjør at KAMAZ-nyheten kan bevege seg fritt på offentlige veier, terrengkjøretøyet kan nå hastigheter på opptil 50 km / t. Samtidig er “Oversized” -versjonen med brede dekk beregnet på bevegelse på jord med lav bæreevne. Bakklaringen til terrengkjøretøyet KAMAZ-Arctic er også imponerende-677 mm. Som Nazarenko bemerker, takket være de oppførte egenskapene, kan nyheten brukes som en "alfa -mobil" - et kjøretøy som vil lede bevegelsen av en konvoi av andre biler, som fører vanlige terrengbiler. Bæreevnen til den nye nordlige giganten er estimert til 13 tonn.
En av egenskapene til det arktiske terrengkjøretøyet er tilstedeværelsen av et fullverdig komfortabelt oppholdsrom for tre personer. Inne i boligmodulen er det soveplasser, en bensingenerator, elektriske omformere, drikkevannstilførsel, kjøkken med kokeplate og mikrobølgeovn, toalett og til og med dusj. Også inne er det en TV, satellitt -telefon. Designet av boligmodulen ble utført av spesialister fra SKB MAMI. Spesialistene i dette foretaket klarte å kombinere terrengbilens nytteegenskaper fullt ut med et ganske stilig utseende og gjennomtenkt ergonomi, som oppfyller alle kriteriene for et komfortabelt og autonomt opphold i en boligmodul. Du kan komme til modulen ved hjelp av en spesiell foldestige. Boligmodulen til det arktiske terrengkjøretøyet "KamAZ-Arctic", som vil bli offisielt sertifisert som et snø- og sumpbil, er et fullverdig boareal der du kan bo eller vente på hjelp under de mest alvorlige klimatiske forholdene i minst tre dager. "Minst tre dager, men heller en uke eller enda mer," bemerket Sergei Nazarenko, sjefsdesigner for innovative biler i NTC KamAZ. I tillegg er det klimaanlegg i boligmodulen, som vil bidra til å isolere innbyggerne fra det nordlige "dyret": mygg, midges og midges.
Boligmodul, foto: vestikamaza.ru
Sommeren 2018 vil det nye arktiske terrengkjøretøyet "KamAZ-Arctic" igjen vises på forskjellige utstillinger, og i andre halvdel av sommeren vil det gå til de kalde områdene i landet vårt. I tillegg til Yakutia venter bilen også i Yamal. Det andre terrengkjøretøyet 8x8 vil være klart innen utgangen av dette året. Det er allerede kjent at den vil motta en P6-kraftenhet (dette er en ny KAMAZ sekssylindret in-line motor, laget i samarbeid med det tyske selskapet Liebherr og kommer i nærheten av de beste utenlandske kolleger), en ny K5 førerhus og en automatisk girkasse.
"KamAZ-Arctic", gjengi skb-mami.ru
Boligmodul, gjengi skb-mami.ru
