For mange mennesker er den russiske marinen utelukkende forbundet med hoveddelen av skroget til atommissilkryssere og de slanke, strømlinjeformede silhuettene av ubåter. I virkeligheten inkluderte USSR-marinen tusenvis av forskjellige skip, hvorav mange, til tross for deres velfortjente bragder, forble ukjente.
For å rette opp denne uheldige misforståelsen, foreslår jeg i dag å snakke om ødeleggerne av prosjekt 56, som ble den siste torpedo-artilleri-ødeleggeren for den sovjetiske marinen. De beskjedne skipene presterte bra i den anspente atmosfæren under den kalde krigen, og utførte ofte i helt uventede roller.
I perioden 1953 til 1958 ble det nedlagt en serie på 32 Project 56 -destroyere (type "Calm" - til ære for seriens hovedskip). Opprinnelig designet for artillerikamp som en del av en cruiseskvadron, ble det 56. prosjektet foreldet selv under designfasen. Atom-missiltiden stilte helt andre krav til destroyere, og tilstedeværelsen av fiendens mange flybaserte fly gjorde en artillerikamp mellom store skip til en anakronisme. Likevel var det umulig å overbevise kamerat Stalin - og den nye sovjetiske ødeleggeren ble opprettet i samsvar med hans ideer om taktikken i marinekamp.
Som det passer seg for en torpedo-artilleri-ødelegger, hadde prosjekt 56 en enorm fart-maksimalverdi for skip i serien nådde 39-40 knop, noe som er verdensrekord for etterkrigstidens destroyere. Jakten på hastighet var dyr - ødeleggernes autonomi falt til 45 dager for proviant og opptil 10 dager for ferskvannstilførsel. Rekkevidden til 18-knopsreisen oversteg ikke 3000 nautiske mil.
Som hovedartillerikaliber for den nye ødeleggeren ble 2 sammenkoblede 130 mm artillerisystemer SM-2-1 valgt. Sfera-56 brannkontrollsystem inkluderte en stabilisert observasjonspost SVP-42/50 med innebygde DMS-3 avstandsmålere og en Yakor-M radar. Maksimal skytebane nærmet seg 28 km. Brannhastigheten i halvautomatisk modus er 14 runder per minutt. Artillerifestet kunne skyte 54 volleys ved full skuddhastighet, hvoretter det krevde 4-5 minutters kjøling. Hadde prosjekt 56 dukket opp et tiår tidligere, ville det ikke ha vært like blant ødeleggerne når det gjelder ildkraft.
Et annet interessant artillerisystem var 45 mm SM-20-ZIF 4-tommers luftpistol. Jeg antar ikke å bedømme deres kampeffektivitet, men en 45 mm "maskingevær" -avfyring er et helt vanvittig syn. Ammunisjon - 17200 skall.
Når du opprettet ødeleggerne av Project 56, ble mange innovative løsninger brukt, og de fungerte ofte som en plattform for testing av eksperimentelle systemer. Her er bare noen få interessante punkter:
- For første gang i den sovjetiske marinen ble det installert aktive stabilisatorer på skip (fra og med ødeleggeren Bravy), som hadde den mest positive effekten på sjødyktigheten.
- Tilbake i 1958, på ødeleggeren Svetly, igjen for første gang i den sovjetiske flåten, ble det montert en helikopterplate for testing av skipets Ka-15 helikopter.
- For første gang i historien til den russiske flåten, på pr.56 overbygninger ble laget av aluminiumslegering (senere, som et resultat av vibrasjoner som dukket opp, måtte strukturen forsterkes tre ganger, noe som til slutt førte massen nærmere massen til en lignende ståloverbygning).
- Skipene i Project 56 var utstyrt med et komplett utvalg av elektronisk utstyr, inkludert Zveno kampinformasjon og kontrollsystem med et elektronisk nettbrett, som kringkaster data fra Foot-B generell deteksjonsradar. Her stod sovjetiske skipsbyggere for første gang overfor en stor oppgave: tilstedeværelsen av et stort antall forskjellige antennenheter som skaper gjensidig forstyrrelse under drift krevde betydelig arbeid for optimal plassering.
I begynnelsen av mai 1954 ble en ny type sovjetisk krigsskip fotografert av utenlandske turister i nærheten av Kronstadt, som mottok NATO-kodebetegnelsen Kotlin-klasse ødelegger (til ære for det geografiske punktet hvor det først ble sett). Med begynnelsen av kamptjenesten ble det raskt klart at det ikke var egnede oppgaver for ødeleggerne av prosjekt 56 - faktisk forsto sjømennene dette selv på designstadiet, men landets øverste ledelse fulgte ekstremt konservative syn på utseendet av den nye ødeleggeren. Dette faktum forårsaker hån blant moderne "demokratiske" historikere, men livet til det 56. prosjektet var akkurat i gang.
I den amerikanske marinen på 50 -tallet var det et lignende ødeleggerprosjekt - Forrest Sherman -typen, om enn med et litt annet formål - en eskader -ødelegger for luftforsvar med tre høyt automatiserte 127 mm kanoner (skuddhastighet - 40 rds / min). Prosjektet ble ansett som mislykket - bare 18 Shermans ble nedlagt, det vil si etter den amerikanske flåtens standard, begynte de ikke engang å bygge.
Som et resultat møtte amerikanerne det samme problemet som våre sjømenn. Av de 400 amerikanske ødeleggerne, på midten av 1950-tallet, var det ingen som oppfylte kravene i atom-missilalderen.
Søket begynte etter løsninger for å øke kampmulighetene til destroyere. I utlandet ble programmet FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) vedtatt, med sikte på å forlenge levetiden til ødeleggere fra andre verdenskrig, så vel som ødelegger for de første prosjektene etter krigen, ved å konvertere dem til ubåter mot ubåt.
Innenlandske ingeniører begynte å utvikle 56-PLO-prosjektet, som har lignende oppgaver. Siden 1958 har 14 prosjekt 56-destroyere blitt modernisert. Skipene demonterte det andre torpedorøret og alle 6 standard BMB-2 akterutstyr for å slippe dybdeladninger. I stedet ble et par 16-faters RBU-2500 "Smerch" rakettskyttere montert på baugoverbygningen til ødeleggerne, og to 6-tommers missilskyttere RBU-1000 "Burun" ble installert i akterenden av skipet. I motsetning til andre skip, på Moskovsky Komsomolets destroyer i stedet for RBU-2500 i 1961, ble mer avanserte RBU-6000 installasjoner installert. Det gjenværende torpedorøret med fem rør mottok et nytt torpedobrannkontrollsystem "Sound-56" og anti-ubåt-torpedoer. Pegas-2M hydroakustiske stasjon ble også installert på de oppgraderte skipene. Teoretisk sett ga dette de sovjetiske ødeleggerne nye kampkvaliteter, men på den tiden hadde strategiske ubåt -atomrakettbærere allerede dukket opp i arsenalet til den "potensielle fienden", og lignende "ubåtjegere" i NATO -land begynte å bli utstyrt med RUR -5 ASROC anti-ubåt-missilsystem (Anti-Submarine Rocket)-de første modifikasjonene av disse missilsystemene sikret ødeleggelse av mål på en rekkevidde på 9 km, og hjem-torpedoer Mark-44, Mark-46 eller et spesielt stridshode W -44 med en kapasitet på 10 kiloton i TNT -ekvivalent ble brukt som stridshode. Lignende systemer ble utviklet i Sovjetunionen, men det var ikke mulig å installere dem på destroyer pr. 56-PLO på den tiden.
Det ble besluttet å modernisere det 56. prosjektet i en annen retning - å gjøre ødeleggerne til formidable luftforsvarsskip. Resultatet av dette arbeidet var et radikalt omutstyr av Bravy destroyer i henhold til Project 56-K. På bare 4 måneder i 1960 ble alle våpen fjernet fra akterenden av baugtorpedorøret, og for første gang i den russiske marinen ble M-1 "Volna" luftforsvarssystem montert på skipet, som er et to -bomkaster og en rakettkjeller for 16 luftvernraketter … Destroyeren mottok en ny generell deteksjonsradar "Angara". Stålplater ble sveiset på akterveggen til den andre skorsteinen for å gjenspeile flammen på faklene til oppskytingsrakettene, og en kran ble installert på styrbord side for lasting av missilammunisjon. Av de viktige, men umerkelige for øyet, "Bravy" mottok aktive stabilisatorer, noe som utvidet mulighetene for bruk av missilvåpen i stormfullt vær.
Slik modernisering ble anerkjent som vellykket, og de neste åtte skipene i prosjekt 56 ble gjenoppbygd i henhold til det optimaliserte prosjektet 56-A, og gjentok generelt moderniseringen av "Bravoy". I tillegg til Volna luftforsvarsmissilsystem, ble RBU-6000 lagt til ødeleggernes våpensystemer, og tre skip, i stedet for 45 mm ZIF-20 angrepsgeværer, mottok dampede 30 mm AK-230 luftfartsvåpen.
I mellomtiden fortsatte det vanvittige våpenkappløpet. Du vil sannsynligvis le, men det ble besluttet å stikke tunge anti-skip missiler på ødeleggerne av pr. 56. I samsvar med det eksperimentelle "rakett" -prosjektet 56-EM, ble alle (!) Våpen fjernet fra ødeleggeren "Bedovy"; uvanlig, for det engelske språket må kombinasjonen av lyder ha drevet analytikere fra Pentagon til en stupor. Det lille skipet var utstyrt med 7 store 3, 5-tonns missiler og en pansret hangar for deres forberedelse. Bedovy ble verdens første skip bevæpnet med anti-skip missiler. Moderniseringen ble ansett som vellykket, til tross for at det omfangsrike flytende drivstoffet KSShch kunne treffe mål på bare 40 km avstand og krevde en lang (og dødelig!) Forhåndslansering. Alle manglene ble kompensert med muligheten for å installere et atomspredingshode.
I tillegg til "Bedovoy" ble 3 andre destroyere fullført i henhold til et lignende prosjekt 56-M. I fremtiden resulterte dette stadiet av modernisering generelt i opprettelsen av et skip av en annen type - missilnedbryterne pr. 57, i skroget til pr. 56, allerede bevæpnet med to KSSCh -løfteraketter.
Den siste berøringen var opprettelsen av Project 56-U i 1969: 3 destroyere var bevæpnet med nye P-15 Termit anti-skip missiler og 76 mm anti-fly artilleri.
På denne ble den vanvittige historien om moderniseringen av prosjekt 56 fullført - de nye systemene for sjøvåpen passer ikke lenger i kroppen til den aldrende ødeleggeren. Men selve faktumet med slike metamorfoser vitner om det enorme moderniseringspotensialet til Project 56, som skaperne ikke engang mistenkte. I historien til verdens skipsbygging er dette et sjeldent tilfelle da opprettelsen av så mange modifikasjoner av skip i samme prosjekt med så forskjellige kampmuligheter skjedde uten kardinalendringer i skipsbyggingen og mekaniske deler av grunnprosjektet.
På slutten av 60 -tallet ble sporing av skipene i NATO -landene hovedoppgaven for USSR -marinen. Her var ødeleggerne av prosjekt 56 virkelig nyttige - alle skipene i serien var preget av en veldig høy hastighet, for noen av dem nådde den 40 knop. Ikke et eneste NATO -skip kunne bryte løs fra en sovjetisk ødelegger som hadde landet på halen, så de små skipene ødela den "sannsynlige fienden" mer enn en gang marineøvelsene. Noen ganger førte slike "manøvrer" til høyprofilerte hendelser.
Mayhem i Japans hav
I juli 1966 forstyrret ødeleggerne av prosjekt 56 av Stillehavsflåten de internasjonale øvelsene til den amerikanske, japanske og sørkoreanske marinen. Et år senere bestemte amerikanerne seg for å bli like med de sovjetiske sjømennene-ødeleggeren DD-517 Walker (en veteran i Fletcher-klassen som var ansvarlig for den sunkne japanske ubåten) ble valgt som hevnvåpen. I mai 1967 dukket det opp en hangarskipgruppe ledet av hangarskipet Hornet i Japans hav. Sovjetiske destroyere og rekognoseringsskip dro til sjøs for å eskortere de amerikanske marineskipene. Den 10. mai, da våre observatører nærmet seg AUG, falt DD-517 Walker plutselig ut av ordren. Farlig manøvrering kolliderte amerikaneren to ganger med ødeleggeren "Sporløs", og gjorde deretter med en hastighet på 28 knop masse på ødeleggeren "Veskiy". Walker roet seg ikke på dette - et døgn senere stakk han gjennom siden av det sovjetiske rekognoseringsskipet "Gordy". Som det passer seg i slike tilfeller, prøvde amerikanerne å skape en skandale og klandre den sovjetiske siden. Akk, Stillehavsseilerne viste seg å være mer forsiktige - filmen, skutt av operatøren av rekognoseringsgruppen til Pacific Fleet -hovedkvarteret, etterlot ingen tvil om skylden til den amerikanske marinen. Sjefen for den amerikanske 7. flåte i Stillehavet sa at seiling med de sovjetiske skipene var en "hyggelig opplevelse."
En annen heftig hendelse fant sted 9. november 1970, da, mens farlig manøvrering i treningssonen til den britiske flåten, ble Black Sea -flåt destroyer Bravy angrepet av hangarskipet Ark Royal (Royal Ark). Heldigvis endte alt bra - ingen ble alvorlig skadet.
En helt paranormal historie fant sted utenfor kysten av Kamchatka - i 1990 ble det forsøkt å senke den nedlagte ødeleggeren Excited (prosjekt 56 -A) i form av et målskip. Tre MRK pr.1234 utladet sine anti-skip missilsystemer P-120 "Malakitt" på den. Fra Cape Shipunsky ble de assistert av et kystrakettbatteri, som dekket det dødsdømte skipet med en salve. Men … "Spente" nektet å synke. Jeg måtte ta ham på slep og ta ham tilbake til Petropavlovsk-Kamchatsky. En måned senere ble han ført til en annen "henrettelse". Denne gangen ble skytingen praktisert av to patruljeskip fra prosjekt 1135.
"Nidkjær" og "Skarp" skjøt mer enn hundre 100 mm-skall mot det "vanskelige målet". Til ingen nytte. Til slutt nærmet "Sharp" seg til "Spent" og skjøt ham blankt. Den seige ødeleggeren forsvant sakte under vannet.
Man får inntrykk av at hvis det var et skikkelig sjøslag med den nye ødeleggeren av Project 56, så ville innretningen for disse skarpe og nidkjære gutta være noe annerledes.
Prosjekt 56 -ødeleggerne hadde slike verdifulle eiendommer som enkelhet og rimelighet, og tjente i de hotteste og farligste hjørnene i verden. Uredelig operert i den arabisk-israelske konfliktsonen, pløyet det urolige filippinske havet, holdt konstant vakt utenfor kysten av det svarte kontinentet og de asiatiske landene. Det er absolutt nødvendig å merke seg at for 30 års intensiv tjeneste på alle 32 skip i serien ble det ikke registrert en eneste alvorlig ulykke med menneskelige skader. Sjeldne nødstilfeller var bare begrenset til navigasjonsfeil og noen få tragikomiske tilfeller (for eksempel på grunn av banal uaktsomhet sank ødeleggeren Svetly midlertidig ved kaiveggen på et verft).
Prosjekt 56 etterlot et så tydelig preg i den sovjetiske flåtens historie at til minne om det har prosjektet til moderne destroyere av den russiske marinen en indeks på 956.
