August 2008 var en gruppering av skip fra Svartehavsflåten, bestående av to store landingsskip (flaggskipet Caesar Kunikov og Saratov) og to eskorte -skip (MRK Mirage og MPK Suzdalets) utenfor kysten av Abkhasia.
I området som patruljerte av russiske skip, ble det funnet fem uidentifiserte båter som beveger seg i høy hastighet. De krenket grensen til den erklærte sikkerhetssonen og reagerte ikke på advarsler. Klokken 18:39 avfyrte et av de russiske skipene et advarselsskudd med en luftfartsrakett som falt mellom båtene. Georgierne fortsatte å bevege seg mot tilnærming.
Klokka 18:41 avfyrte Mirage MRK fra en avstand på 25 km to malakittiske anti-skipsmissiler mot målene. Som et resultat av at begge missilene traff målet, sank den georgiske hydrografiske båten (forsvant fra radarskjermene etter en kort eksponering).
18:50 gikk en av de georgiske båtene igjen til en tilnærming til Black Sea Fleet -skipene. MRK "Mirage" fra en avstand på 15 km skjøt mot den et luftfartøyerakettkompleks "Osa-M". Som et resultat av missillyden mistet den georgiske båten farten, og etter at mannskapet ble fjernet av en annen båt, brant den til slutt ut og sank.
SAM "Osa-M", forberedelser til kamp. En dobbeltbjelkesakskaster med missiler strekker seg fra under dekk
Noe som dette beskriver et sjøslag utenfor kysten av Abkhasia, som skjedde under femdagers krigen 2008. Til tross for avvikene i noen detaljer, siterer hver kilde data om beskytning av georgiske båter med Osa-M luftvernmissilsystemer.
Men hvor tilstrekkelig er bruken av luftfartsraketter mot marinemål? Eller handler det om særegenhetene til skipene til den russiske marinen, som på den tiden ikke hadde et annet, mer egnet våpen?
Svaret på dette spørsmålet kan være hendelsene som fant sted nøyaktig 20 år før sjøslaget utenfor kysten av Abkhasia.
18. april 1988. Persiabukten. En US Navy Aircraft Carrier Strike Group kjemper mot tre iranske korvetter og to oljerigger i Operation Praying Mantis. Det er tap på begge sider.
… Klokken ni om morgenen angrep Charlie's enhet bestående av missilkrysseren Wainwright og to fregatter, Badley og Simpson, den iranske oljeplattformen Sirri og ødela etter en to timers beskytning oljeproduksjonskomplekset til havs fullstendig.
Nærmere lunsjtid, trakk den iranske "flåten" opp til fiendtlighetsstedet. Den 44 meter lange korvetten (missilbåten?) Joshan, med de mest alvorlige intensjoner, nærmet seg den amerikanske marinen. De iranske sjømennene svarte på forslaget om å stoppe motorene og forlate skipet ved å lansere Harpoon anti-skip missilsystem. Yankees klarte bare mirakuløst å unngå den avfyrte raketten.
Det var ikke tid igjen til lange tanker. "Simpson" svarte umiddelbart med to RIM-66E-missiler, fanget i overbygningen av den iranske korvetten. Etter dette fløy et annet anti-fly RIM-67 fra krysseren "Wainwright" til Joshan.
Gresk marinebåt, identisk med designen til iranske Joshan.
Full i / og 265 tonn. Bevæpning: 4 anti-skip missiler, artilleribiter av 76 mm og 40 mm kaliber.
Lanseringen av Stenderd-1 MR luftfartsstyrt missil (RIM-66E). Krigshodevekt - 62 kg.
På dette tidspunktet var nesten hele Joshans mannskap døde. Tre kraftige eksplosjoner vansiret overbygningen og fullstendig deaktivert det iranske skipet. Men amerikanerne blusset bare opp jaktspenningen. Fregatten Badley, som ikke ønsket å miste sin del av herligheten, sluttet seg til gruppen og slo et Harpoon -missil mot ruinene til Joshan fra nært hold. Imidlertid savnet han. Amerikanske skip, som ikke ville bruke flere missiler, nærmet seg den synkende korvetten og avsluttet den med kanoner.
Her er en så trist historie med en mørk crimson fargetone.
Den iranske fregatten Sahand brenner. Dette skipet ble ødelagt av et luftangrep
Det er bemerkelsesverdig at den tapper fregatten USS Simpson i dag fortsatt er det eneste (!) Skipet i den amerikanske marinen, som fikk muligheten til å senke et fiendtlig skip (selv et så fattig som Joshan). I løpet av de neste 26 årene hadde den amerikanske marinen aldri mer sjansen til å delta i et sjøslag.
Skjulte muligheter
Sjømennene visste lenge om dette bemerkelsesverdige trekket ved luftfartøyerakettsystemer. For et halvt århundre siden, under en marineøvelse, ble det gjort en åpenbar oppdagelse: i siktavstand bør de første missilene avfyres. De har en mindre stridshodemasse, men reaksjonstiden deres er 5-10 ganger mindre sammenlignet med anti-skipsmissiler!
I motsetning til bakkebaserte luftforsvarssystemer, der deteksjon av lavflygende mål er begrenset av avlastningsfold, trær og bygninger, gir havet enestående muligheter når det gjelder NLC-deteksjon-siktlinjen er begrenset av rekkevidden av radiohorisonten. Når det gjelder store skip med høye master og overbygninger, kan deteksjonsområdet nå 20-30 km. De fleste moderne sjøslag (eller rettere sagt trefninger) fant sted nettopp på en slik avstand. Og hver gang ble luftfartsraketter aktivt brukt til å ødelegge overflatemål.
Er det vanskelig å sikte en luftfartsrakett mot et skip?
Uavhengig av metoden for å styre missilforsvarssystemet (langs strålen, radiokommando I og II-typer, etc.), er til slutt hominghodet (GOS) til en luftfartsrakett eller styringsstasjon om bord på skipet helt likegyldig til hva radiosignalet reflekteres fra. Fra vingen på et lavtflygende fly eller overbygningene til et fiendtlig skip, spiller ingen rolle! Det viktigste er at målet er innenfor siktlinjen, over radiohorisonten.
I sammenligning med et fly bidrar den kolossale størrelsen (og følgelig RCS) til fiendeskipet, tvert imot, til en økning i nøyaktigheten og en redusert sannsynlighet for et savn.
Det viser seg at et hvilket som helst marine luftforsvarssystem har en måte å skyte på skip?
Nei, ikke alle. For effektiv ødeleggelse av overflatemål må en liten betingelse være oppfylt - slå av nærhetssikringen. Ellers vil en sterk signalrefleksjon fra et stort (sammenlignet med et fly) skip føre til en tidlig operasjon av missilstridshodet. Den detonerer i luften på en betydelig avstand, uten å forårsake alvorlig skade på fienden.
Trikset var enkelt.
SAM besitter alle de nyttige ferdighetene til et anti-skip-missil, mens det er flere ganger bedre enn et konvensjonelt anti-skip-missil når det gjelder reaksjonstid. Den har høy hastighet (Mach 2-4) og ekstremt høy manøvrerbarhet (tilgjengelig overbelastning på RIM-162 ESSM er opptil 50 g). Flytiden reduseres. Den mindre størrelsen på SAM gjør det vanskelig å fange den opp av luftforsvaret / missilforsvaret til et fiendtlig skip. Kostnaden for de fleste missiler overstiger som regel ikke kostnaden for cruisemissiler mot skip.
Som et resultat har vi foran oss et system for dobbel bruk som er i stand til å treffe luft- og overflatemål med like effektivitet.
Som allerede er bevist i praksis!
Den eneste begrensningen for luftforsvaret er skytebanen. Når du skyter på sjømål, overstiger den ikke 20-30 km - men, som praksis viser, er dette nok for kamp på korte avstander, typisk for moderne lokale kriger. I en tid med konfrontasjon mellom den sovjetiske marinen og den amerikanske marinen var den korte skytebanen heller ikke et hinder for bruk av luftforsvarssystemer i marinekamp. Stormaktens flåter praktiserte kontinuerlig sporing av hverandre og nærmet seg regelmessig i synsfeltavstand.
Luftfartsmissiler av M-11 "Shtorm" -komplekset. Museum for Svartehavsflåten (Sevastopol)
Når det gjelder "svakheten" til kampene i missilforsvarssystemet, avhenger alt av det spesifikke komplekset. Å komme ombord på V-611 SAM i luftfartøyskomplekset Shtorm (slaghode 120 kg) var neppe hyggeligere enn å tåle treffet fra det franske Exocet anti-skip missilsystemet (stridshode 165 kg) eller det norske NSM (stridshode 120 kg).
Denne funksjonen i luftforsvarssystemet var godt kjent utenlands. Resultatene av avfyringen av RIM-8 Talos skipsbårne luftfartøyskompleks ved mål destroyer sjokkerte alle som så på disse testene. Et gigantisk supersonisk missil hakket nesten det uheldige skipet i to!
Imidlertid forventet de ikke noe annet - et sjømonster kalt "Talos" med et 136 kilos kildehode og et oppskytingsområde på 180 kilometer var et dødelig våpen, like farlig for luft- og overflateobjekter.
Kjernefysiske modifikasjoner "Talos"-RIM-8B og RIM-8D, utstyrt med en 2 kt SBSh, skulle brukes til å "rydde" kysten før landingen under tredje verdenskrig.
Temaet for det unike luftforsvarssystemet begynte å bli videreutviklet: i 1965 gikk en ny modifikasjon av RIM-8H Anti-Radiation Missile (ARM) i bruk, med sikte på stråling fra fiendens radarstasjoner. Det var ikke mulig å skyte slike våpen mot skipene, men det er kjent at Oklahoma City -krysseren avfyrte slik ammunisjon gjennom jungelen i Vietnam og til og med, ifølge historiene om Yankees selv, klarte å undertrykke fiendens radar med dem.
Imidlertid kan denne improvisasjonen basert på en luftfartsrakett ikke lenger betraktes som et vanlig missilforsvarssystem.
Anti-fly missilkompleks "Talos". Startmassen til denne "babyen" sammen med gasspedalen er over 3,5 tonn!
Lanserer Talos fra Little Rock -krysseren
Avsluttende historien om de uvanlige egenskapene til skipsbårne luftfartsrakettsystemer, er det verdt å minne om den tragikomiske hendelsen som skjedde i Middelhavet under den internasjonale marineøvelsen "Exercise Display Determination 92".
På den tiden inviterte kommandoen for den sjette flåten tyrkiske sjømenn til å delta i øvelsene. Smigret av slik oppmerksomhet fra "onkel Sam", ble tyrkerne gladelig enige om og la flere av deres "pellets" ved siden av US Navy hangarskipgruppe. Men ingen fortalte tyrkerne at de ville bli brukt som mål.
Hele natten fra 1. oktober til 2. oktober 1992 brøyt en gruppe NATO -skip Middelhavet, og om morgenen viste det seg at navigasjonsbroen på den tyrkiske ødeleggeren TCG Muavenet hadde blitt ødelagt og 5 offiserer hadde blitt drept. Ytterligere 22 tyrkiske sjømenn etter at disse "øvelsene" havnet i en sykehusseng.
… Offiseren med ansvar for selvforsvarssystemene til hangarskipet USS Saratoga rapporterte muntert til kommandanten: “Alle tildelte oppgaver er utført vellykket. Forbruk - to SeaSperrow luftfartsraketter!
Resultatet av å treffe 2 RIM-7 Sea Sparrow-missiler på Muavenet
Tyrkerne var forferdet og forvirret - hvordan kan dette skje? De to SeaSperrows kunne ikke tilfeldigvis treffe den tyrkiske ødeleggeren. Det var nødvendig å spesifikt rette dem ved hjelp av radarbelysningen. Operatøren kunne ikke annet enn å se og vite hvem han skjøt mot. Det som skjedde ser ut som en uvennlig handling og svik i forhold til en alliert.
Da de begynte å finne ut av det, viste det seg at den kvelden trente amerikanerne mannskapene på skipets luftforsvarssystemer, vekselvis "tok sikte" på at de tyrkiske skipene skulle gå nedover (selvfølgelig ble tyrkerne ikke advart om dette). Videre - den vanlige hærhumoren: "Hvem kastet støvelen på rakettkonsollen?!" Lanseringskommandoen passerte gjennom de elektriske kretsene, PU-veiledningsproppene fløy ut med en klang, to luftfartsraketter gikk til det valgte målet. Matrosen som kontrollerte belysningsradaren hadde ikke tid til å si "Oh, shit" da et par brannbolter gjennomboret overbygget på et nærliggende skip og belyste sjøen et øyeblikk.
Hele historien endte på en typisk måte. Sju amerikanske sjømenn mottok irettesettelser, den tyrkiske marinen ble donert for å erstatte den slagne Muavenet med en annen foreldet fregatt.
Hva gjenstår å legge til her? Nå vet selv tyrkerne at skipets luftforsvarssystem ikke er et kilo rosiner.
Tyrkisk avis er indignert
