I en serie med siste begivenheter i verden, når vi hver dag ser på TV-skjermen eller datamaskinskjermen, venter vi på de neste nyhetene om krigen i Ukraina, den neste innføringen av sanksjoner mot Russland av USA og dets "kleshengere- på "fra EU, den neste verdensfinansielle krisen, etc. etc., etc., skjer det at vi glemmer fødselsdagene til sovjetiske frontlinjeaktører, spesielt hvis de ikke er så godt kjent.
I dag vil jeg huske Vladimir Gulyaev. Bursdagen hans var 30. oktober 2014 (han ville ha blitt nøyaktig 90 år gammel). Æret artist av RSFSR forlot oss 3. november 1997. Men det er aldri for sent å huske …
Han var aldri en skuespiller i forgrunnen, og vi husker ham nettopp for hans "sekundære" roller på kino, selv om det var mer enn et dusin av disse rollene, men jeg vil gjerne fortelle deg litt om noe annet: denne beskjedne mann på kino var også en kamppilot i hans livstormtrooper som deltok i den store patriotiske krigen.
Vladimir Leonidovich Gulyaev ble født 30. oktober 1924 i byen Sverdlovsk. Fra en tidlig alder drømte han om himmelen, og etter eksamen fra skolen skulle han bli pilot. Han var ikke engang sytten da den store patriotiske krigen brøt ut. Sammen med andre tenåringer beleiret Vladimir militære vervingskontorer med krav om å sende ham som frivillig til fronten. Men han ble ikke tatt på grunn av sin alder, og Vladimir gikk på jobb som mekaniker i et luftfartsverksted i Perm.
Han jobbet som montør i luftfartsverksteder i Perm (1941-1942).
I 1942, 17 år gammel, ble Vladimir innlagt på Perm Aviation School, som produserte bombeflypiloter. Høsten 1942 hadde Gulyaev, etter å ha fullført opplæringsprogrammet, allerede begynt uavhengige flyreiser. Om halvannen måned skulle han motta rang som sersjant og gå til enheten, til fronten. Imidlertid måtte jeg fullføre studiene som angrepspilot.
Gulyaev omskolerte seg godt - han ble uteksaminert fra flyskolen som juniorløytnant. Etter endt utdannelse fra høyskolen tilbrakte de nyutdannede en uke på samlingsstedet for fly og teknisk personell, og gikk deretter til fronten - 6. november 1943, direkte fra Røde plass. Den 18 år gamle "junior" kom først inn i det 639. regimentet i 211. Attack Aviation Division, deretter ble regimentet overført til den nyopprettede 335. Attack Aviation Division. Senere V. L. Gulyaev kjempet i himmelen i Øst -Preussen, og foretok flere kampoppdrag hver dag.
I mai 1944 flyttet den 335. angrepsdivisjonen, bestående av 826. og 683. angrepsluftregiment, i hemmelighet til et flyplass nær Gorodok i Vitebsk -regionen. Gulyaevs første sorties skulle angripe jernbanestasjonene Lovsha, Obol, Goryany på Vitebsk-Polotsk-veien. Spesielt Fritz led av Vladimir slag i Oboli. Han fløy til denne stasjonen 20. mai, 6., 13. og 23. juni. Regementsdokumentene for 13. juni sier: "Jeg flyr for å angripe Obol jernbanestasjon i en gruppe på seks Il-2 røyk-, kanon- og maskingeværskyter som ble skutt mot fiendens arbeidskraft. Jeg utførte oppgaven perfekt. Resultatet av angrepet er bekreftet av et fotografi og vitnesbyrd fra omslagskjempere. " Til dette skal det legges til at selve stasjonen var dekket av fire luftfartsbatterier og ytterligere to på vei til den. Dette er et helt hav av luftfartsbrann! Gulyaev forsømte livsfaren og dykket ned i dette havet tre ganger. Og ikke bare overlevde, men skadet også det tyske toget. Hæravisen Sovetsky Sokol skrev til og med om dette snikskyteangrepet. Gulyaev bar deretter stolt klippingen med artikkelen i flyplaten i lang tid.
Under operasjon Bagration slo det 826. angrepsregimentet mot fiendtlig personell og utstyr som beveget seg langs veiene Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno og Lovsha - Klimovo. Som en del av de seks angrepsflyene tok wingmannen til sjefen for 1. skvadron, kaptein Popov, og juniorløytnant Gulyaev med sin luftskytter, sersjant Vasily Vinichenko. Målet deres var en tysk konvoi på Lovsha-Polotsk-veien. Men fra luften så de plutselig at på Obol -stasjonen sto de under parene på så mange som 5 fiendehyloner! Bare Popov og Gulyaev brøt gjennom den tette palisaden av luftfartsbrann. Men Popov ble fortsatt skutt ned, skutt ned over selve stasjonen. Sammen med ham døde hans skytter, Petty Officer Animalless. Bare Gulyaev klarte å slippe bomber på tog og komme tilbake til flyplassen hans i god behold. På Obol -stasjonen, da raset en brann i to dager og ammunisjon eksploderte. Det var sant at snikskytterstreiken til Vladimir Gulyaev fra myndighetene ikke mottok en verdig vurdering. De trodde det bare ikke. Det var ingen levende vitner, og for Gulyaev var det bare det åttende kampoppdraget. Selvfølgelig påvirket det faktum at divisjonen den dagen led så store tap for første gang: 7 fly og 4 mannskap. Det var ikke tid til seirende rapporter til den øverste kommandoen.
Etter å ha fløyet til flyplassen Beshenkovichi, deltok det 826. regimentet etter ødeleggelsen av fienden i Lepel-Chashniki-regionen i Polotsk offensive operasjon. Vladimir Gulyaev og kameratene stormer tyske spalter og stillinger i området Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. 28. juni 1944 ble han deltaker i det beryktede forsvaret av flyplassen Beshenkovichi fra tyskerne som slo gjennom fra omringingen - et sjeldent tilfelle for krigen, da Ilys skjøt mot fienden mens de sto på bakken. I øyeblikkets hete skjøt angrepsfly all tilgjengelig regimentammunisjon, og dagen etter, 29. juni, gjorde de ingen kampoppdrag - det var rett og slett ingenting å gjøre med det.
3. juli knuser vår helt fienden i den nordvestlige utkanten av Polotsk, og den 4. juli, på dagen for frigjøring av byen, deltar han i nederlaget til en tysk spalte på Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya vei. Som et resultat av dette knusende slaget mistet tyskerne 535 (!) Biler og en elvepramme. Til tross for at fienden led slike fryktelige tap og trakk seg tilbake, var flyreiser for angrepsflyet vårt på ingen måte en jakttur. Himmelen ble bokstavelig talt revet i stykker av tyske luftvernkanoner, og "Fokkers" og "Messers" skurret stadig i skyene. Og hver gang en av pilotene i divisjonen ikke var bestemt til å returnere til hjemmeflyplassen. Mannskapene ble skutt ned: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Sømenn - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Mannskapet i Gulyaev - Vinichenko, takk og lov, var heldig.
Men i Rezekne -regionen vendte flaks bort fra Gulyaev. Under angrepet på artilleriposisjonene ble flyet hans alvorlig skadet, og "Ilyukh" måtte plantes med motoren stoppet direkte på skogen. Den gamle Il-2 med metallvinger tok et forferdelig slag mot trærne på seg selv, myknet den så godt han kunne og reddet mannskapet fra en sikker død. Vladimir Gulyaev, bevisstløs, ble raskt kjørt på en forbipasserende Li-2 til Central Aviation Hospital i Moskva. Han returnerte til sitt regiment bare tre og en halv måned senere. Arrene på nesebroen og haken og den skuffende konklusjonen fra legene, som gjorde det mulig å håpe på flyreiser bare i lette fly, minnet om den alvorlige skaden. Og dette, akk, er en "maismaker" av tre av lin, Po-2. Disse var i 335. divisjon bare i hovedkvarterets kommando -echelon. Her fortsatte han motvillig tjenesten som Po-2-pilot. Så han ville fly på denne "symaskinen" til selve seieren, men ikke engang en måned hadde gått da overfallssjelen hans lengtet etter "Ilyuha" cockpiten som hadde blitt hans egen. Han begynte å skrive rapport etter rapport og oppnådde til slutt en ny medisinsk undersøkelse, og i mars 1945 løftet han igjen sin elskede Il-2 opp i luften.
Alt i alt foretok Vladimir Leonidovich under den store patriotiske krigen 60 sorteringer på Il-2. Og for å sette et seierspunkt i krigen, var løytnant Vladimir Gulyaev bestemt til … Røde plass i Moskva: 24. juni 1945 på Victory Parade som en del av det kombinerte kompaniet av piloter fra den tredje luftarmen, som bare en hundre mest fortjente heldige ble valgt, han med tre ordrer på brystet marsjerte stolt og høytidelig langs de legendariske belegningssteinene ved Lenin -mausoleet. Foran kolonnen er den strålende Battle Banner av den 335. Vitebsk Order of Lenin of the Red Banner, Order of Suvorov fra Assault Air Division.
Etter å ha levd det lyse livet til en angrepspilot under andre verdenskrig, klarte han ikke å gjenta det på skjermen, selv om hver av rollene hans, selv om den ikke var den første planen, bar preg av en ung og hensynsløs pilot Volodya Gulyaev.
Og selv om nå mange ikke klarer det, men vi husker deg og jeg!
