Den nyeste MBT Challenger 2 har et betydelig antall overlevelsesforbedringer, inkludert gitterpanser akterut
Det tradisjonelle omfanget av hovedstridsvogner (MBT) er åpent terreng, og selv om dette fortsatt er relevant, har nyere operasjoner vist at stridsvogner er et kraftig verktøy i urbane krigføring. Artikkelen omhandler internasjonal utvikling, hvis formål er å lage stridsvogner som er mer egnet for krig i bebygde områder
Hovedoppgaven til hovedstridsvognene har alltid vært å skyte og ødelegge andre MBT -er på slagmarken, og for mange land er dette fortsatt hovedoppgaven.
Den russiske erfaringen i Tsjetsjenia, operasjoner på Balkan og de siste vestlige operasjonene i Midtøsten og andre steder har imidlertid vist at MBT er et veldig fleksibelt våpensystem som spiller en viktig rolle ikke bare i bykamp, men også i motopprørsoperasjoner.
For å forbli i drift i urbane miljøer, må tanker modifiseres på tre sentrale områder: overlevelsesevne, ildkraft og situasjonsbevissthet. Det er et bredt spekter av alternativer for slike modifikasjoner, og selv om noen tilnærminger er universelle, er det en rekke individuelle løsninger identifisert med spesifikke krigsteatre (operasjonsteater).
Tradisjonelt har det høyeste nivået av MBT -beskyttelse alltid vært langs frontbuen fra 60 til 90 grader, men under kampoperasjoner i byen kan de angripe hvor som helst, inkludert ovenfra og under. I denne forbindelse ble det på mange MBT -er installert ekstra rustning på skroget og i noen tilfeller også på tårnet. Når det gjelder skroget, beskytter den innebygde bookingen nå ikke bare førerrommet foran kjøretøyet, men utvides også mer og mer mot akterdelen for å beskytte kamprommet. For øyeblikket har fôret til tanken ofte beskyttelse mot antitankvåpen, for eksempel de utbredte RPG-7-rakettoppskytningsgranatene.
En annen retning er installasjonen av dynamiske beskyttelsesenheter (DZ), som lenge har blitt installert på de fleste russiske MBT -er for å øke deres overlevelsesevne langs frontbuen. For tiden er DZ også en del av TUSK -tankens overlevelsessett (Urban Survival Kit) installert på de amerikanske M1A1 / M1A2 MBT -ene. Den største ulempen med DZ er at det kan være potensielt farlig og kan skade avmontert infanteri som ligger i nærheten av kjøretøyet. Den israelske hæren har utstyrt mange av sine gamle stridsvogner med aktiv rustning, men Merkava Mk 4 MBT som er produsert for øyeblikket har et passivt bookingsystem; komponentene er modulære, og dette lar deg fjerne og erstatte blokker avhengig av kampforhold eller utviklingen av rustningsteknologi.
Noen MBT-er var også utstyrt med anti-tank gruvebeskyttelse, men dette kan være dyrt på grunn av det faktum at det innebærer å endre rustningen på kjøretøyer med relativt lav bakkeklaring og ikke beregnet for dette. Krauss-Maffei Wegmann har utviklet et gruvesikringssett for Leopard 2A6, betegnet 2A6M, som hovedsakelig består av ekstra rustningsplater montert på bunnen. Dette innfridde opprinnelig kravene til Tyskland og Nederland, men den kanadiske hæren leide også 20 tyske Leopard 2A6M -stridsvogner, hvorav 19 var utplassert i Afghanistan.
Generelt var praktisk talt alle stridsvogner utplassert i Afghanistan og Irak utstyrt med forskjellige elektroniske enheter for å nøytralisere improviserte eksplosive enheter (IED).
MBT-beskyttelsen kan forbedres ytterligere ved å installere et optisk-elektronisk mottiltakskompleks eller et aktivt beskyttelseskompleks sammen med et brannsluknings- og eksplosjonsundertrykkelsessystem for å øke mannskapets overlevelsesevne i tilfelle komplekset ikke fungerer som det skal og kjøretøyet blir truffet.
Ulike seter er tilgjengelige for å forbedre mannskapets beskyttelse. I mange år har setene til russiske tankdrivere blitt festet til taket i stedet for bunnen for å øke overlevelsesevnen, og noen land erstatter nå sine vanlige seter for alle besetningsmedlemmer med Autoflug -seter som er festet til sidene og tak og har ikke kontakt med bunn.
Tank Leopard 2 PSO, utstyrt med et dozerblad foran, kamuflasje for urbane forhold og en fjernstyrt våpenstasjon med en 12, 7 mm maskingevær
Økt ildkraft
Når det gjelder ildkraft, tilbyr urbane operasjoner et annet sett med mål enn det tradisjonelle MBT -settet, og tankammunisjon er ikke alltid egnet for oppgaven. De fleste vestlige MBT-er skyter vanligvis to typer ammunisjon fra deres 120 mm glatte kanoner: APFSDS og HEAT-MP. Russiske MBT-er avfyrer også APFSDS, men deres andre prosjektil er en høyeksplosiv fragmentering (HE-FRAG), og en nylig russisk utvikling er et eksplosjonsprosjekt som er høyt eksplosivt som kan programmeres på forskjellige områder ved hjelp av en FCS og som regnes som et middel til å angripe mål bak omslaget.
En rekke andre land har nå begynt å ta slike skjell i bruk, hvorav noen kan programmeres til å detonere over forankret infanteri for maksimal effekt. Kortskall er svært effektive mot både infanteri og piggtråd. Israel Military Industries har utviklet og lansert Anti-Personal / Anti-Material (ARAM) fragmentering / anti-material prosjektil, som avfyrer en rekke dødelige submunisjoner under nivåflyging for å skape et svært effektivt område på omtrent 50 m langt og 20 m bredt. Den første som kom inn i troppene var et skudd for en 105 mm riflet kanon, etterfulgt av en runde for en 120 mm glattboret kanon.
De britiske Challenger 2 -tankene beholder sine 120 mm L30 -riflede kanoner, som i tillegg til APFSDS også kan skyte et høyt eksplosivt sammenleggbart stridshode (HESH) -prosjektil, godt egnet for byoperasjoner ettersom det er effektivt til å bryte gjennom vegger. En annen populær måte å ødelegge gjerder på er å installere et dozerblad på en MBT. Det viste seg også å være effektivt for å rydde urbane steinsprut; i Afghanistan ble det brukt til å fylle hull og rydde stier slik at kjøretøy som fulgte etter kunne bevege seg raskt fremover. I noen tilfeller kan disse dozerbladene erstattes av gruve-systemer av plogtype eller rulletype, som brukes i forbindelse med gruvedetoneringsanordninger foran maskinen.
Selvforsvarskapasitet kan forbedres ved å installere en fjernstyrt kampmodul på taket med en 7, 62 mm, 12, 7 mm maskingevær eller 40 mm automatisk granatkaster, som lasteren vanligvis jobber med. Dette gir merkbare fordeler i områder der det er stor fare for brann fra snikskyttere, noe som tvinger mannskapet til å arbeide under beskyttelse av rustning samtidig som nivået av situasjonsbevissthet reduseres.
Å finne en motstander kan være utfordrende i urbane miljøer og god situasjonsbevissthet er avgjørende, spesielt når du er i en tank med luker nedlagt. Bortsett fra tankkommandanten, som ofte har et takmontert stabilisert panoramasikt som roterer 360 grader, dekker optoelektroniske enheter for fører, skytter og laster vanligvis frontbuen, selv om noen av de nyeste MBT-ene også er utstyrt med bakfra kameraer slik at sjåføren kan sikkerhetskopiere trygt. Imidlertid er det flere måter å forbedre mannskapets situasjonsbevissthet; tanker kan utstyres med et kamera på masten eller en gruppe kompakte kameraer som er installert foran, fra sidene og akter, mens bildet vises på displayet, slik det er gjort i den nyeste Merkava Mk 4.
Noen elektro-optiske enheter er imidlertid sårbare for håndvåpen og prosjektilfragmenter, og noen kjøretøyer var utstyrt med skodder som lukker enhetene når de ikke er nødvendige, selv om dette bare er et halvt mål.
Begrensede høyde- og depresjonsvinkler kan gjøre det vanskelig for tanker å skyte mot fienden, både i nærkamp og i høye bygninger, men i hvert fall for nærkamp har MBT vanligvis elektriske granatkastere, vanligvis avfyring av røykgranater eller andre midler. forkledning. Noen land konverterer dem til brannfragmenteringsgranater for å beskytte mot infanteri i urbane miljøer.
I stedet for direkte visuell utveksling har moderne MBT et kampkontrollsystem for rask utveksling av informasjon, samt et integrert kommunikasjonssystem. For nærkamp med avmontert infanteri er mange MBT utplassert i by- eller motopprørsoperasjoner utstyrt med en telefon i akterenden og smart intercom som gir trådløs kommunikasjon mellom infanteriet og tankens mannskap.
Fransk utvikling
Noen maskiner er ganske interessante systemer. Nexter -versjonen av Leclerc MBT, som Frankrike anskaffet 406 biler, er spesielt designet for byoperasjoner og heter Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR). Den hadde premiere i midten av 2006 og ble vurdert av den franske hæren i slutten av 2006 og tidlig i 2007.
Sideskjermene til standard Leclerc MBT beskytter bare fronten på chassiset, men en ny skjerm med modulær kompositt rustning ble installert på AZUR, hvor den ble forlenget fra fronten av chassiset til enden av kamprommet. Resten av sidene og akterdelen er beskyttet av gitterpanser, og taket på det bakre motorrommet er modernisert for å gi økt beskyttelse mot Molotov -cocktailer. Et panoramakamera er installert på taket for å gi tankkommandanten et raskt helhetssyn, et fjernstyrt 7,62 mm maskingevær er montert på taket, veiledning og skyting utføres fra innsiden av tanken. Tanken bærer også syv GALIX-granatkastere på hver side av tårnet, som skyter røykgranater fra GALIX 4. I tillegg til standard APFSDS- og HEAT-ammunisjon, kan 120 mm glattboret kanon også skyte den nyutviklede Nexter Munitions 120 HE F1 høyeksplosiv ammunisjon. Det ble utviklet under en kontrakt med et våpeninnkjøpsbyrå, 10 000 av disse rundene ble bestilt.
Bilde av Leclerc MBT fra aktersiden; tanken er modernisert for urbane forhold, endringer er vist i blått
Leclerc MBT har vanligvis to ekstra dieseltanker, men disse ble fjernet fra AZUR -tanken og erstattet med to slippbokser, som kan bære ammunisjon eller proviant for avmontert infanteri. Infanteriet har en kanal for direkte kommunikasjon med mannskapet på Leclerc-tanken gjennom et kortdistansekommunikasjonssystem.
I følge Nexter Systems er AZUR -settet modulært, og brukerne kan velge delene som passer deres behov. Derfor kan hele settet installeres på maskinen på mindre enn en halv dag ved bruk av standardverktøy og utstyr.
Ytterligere forbedringer for overlevelsesevne kan omfatte installasjon av et aktivt beskyttelseskompleks, muligens med erfaring fra KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) -settet fra Nexter Systems, som ble testet på AMX-10RC 6x6 rekognoseringskjøretøy på begynnelsen av 2000-tallet.
Totalt 254 Leclerc-kjøretøyer fra den franske hæren vil gjennomgå middels modernisering (installasjon av AZUR-settet), de første kjøretøyene vil komme i drift igjen i 2015. I følge Nexter kan moderniseringen tvinges til og tankene settes ut i forkant av planen, hvis operasjonelle krav krever det.
Leclerc AZUR-tanker er ikke utstyrt med reaktive rustninger, men den franske hæren installerte DZ på noen av sine AMX-30B2 MBT-er, som for øyeblikket er trukket ut av tjenesten. DZ er for øyeblikket installert på EBG-konstruksjonskjøretøyet og fjernstyrte gruvebiler basert på AMX-30-chassiset.
Den franske hæren testet også to pansrede kjøretøyer med hjul, oppgradert for urbane forhold: VAB pansret personellbærer fra Renault Trucks Defense og VBL lett rekognoseringskjøretøy fra Panhard General Defense.
Leopard PSO
Krauss-Maffei Wegmann (KMW), hovedprodusenten av den utbredte Leopard 2 MBT, har utviklet en versjon av Leopard 2 PSO (Peace Support Operation), som ble vist for publikum for første gang i midten av 2006. Utviklingen, utført for egen regning av KMW og mange andre underleverandører, tok hensyn til ønskene til en rekke Leopard 2 MBT -kjøpere. Ifølge KMW lar den modulære utformingen av Leopard 2 PSO den tilpasses den spesielle kundens krav, kan noen komponenter i settet raskt installeres på maskinen før forsendelse til troppene.
Canadian Leopard 2A6 KAN på forsøk i Tyskland med gitterpanser på skroget og tårnet
Oppgradert Büffel ARV for Canada med et nytt rustningssett inkludert gitterpanser rundt hekken
120 mm L / 44 glattboret pistol fra Rheinmetall har blitt beholdt, men standard APFS-DS og HEAT-MP-runder er ikke optimalisert for byoperasjoner. For å løse denne mangelen har Rheinmetall Munitions utviklet et nytt "smart" 120 mm høyeksplosivt prosjektil, som skal programmeres til å detonere over målet for maksimal innvirkning på avmontert eller forankret infanteri.
7, 62 mm koaksial maskingevær er igjen, men en fjernstyrt våpenstasjon er også installert for direkte deksel. Den kan utstyres med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevær eller en 40 mm automatisk granatkaster, som lasteren kan skyte fra.
Alle Leopard 2 MBT har to grupper på fire 76 mm granatkastere installert på hver side av tårnet, røyk- eller fellegranater er standard installert i dem, men de kan også skytes med fragmenteringsgranater for å bekjempe infanteri.
Leopard 2 PSO -tanken er utstyrt med ekstra rustning på taket, samt rustningsskjermer som strekkes ut til akterenden og nedover på hver side av tårnet.
Det er mulig at Leopard 2 PSO -tanker også vil være utstyrt med et gruvesikringssett av 2A6M -standarden, som allerede er installert på noen kanadiske, tyske og svenske MBT -er i Leopard 2. Det er et hydraulisk dozerblad foran, kontrollert av føreren fra setet, kan den brukes til å fjerne hindringer som veisperringer og sperringer.
Optikken til Leopard 2 PSO -tanken er beskyttet slik at den ikke kan skades av steiner. Kameraer kan også installeres for å øke situasjonsbevisstheten til mannskapet på 360 grader. AZEZ -situasjonsbevissthetssystemet fra Rheinmetall Defense Electronics er allerede testet på Leopard 2A4 -tanken.
Selv om Leopard 2 PSO kan produseres i henhold til denne spesifikasjonen, ser det ut til at de fleste kjøpere foretrekker å redesigne eksisterende maskiner i stedet. Den kan utstyres med nye elektriske stasjoner i stedet for det elektrohydrauliske systemet til standard MBT Leopard 2. Det kan også installeres en ekstra kraftenhet, som gjør at delsystemene kan fungere med den viktigste 1500 hk MTU dieselmotoren.
KMW har fullført flere prototyper av Leopard 2 PSO, men den tyske hæren har ennå ikke bekreftet sine anskaffelsesplaner. På en gang var det planlagt å modernisere et parti med 70 Leopard 2 -tårn, som raskt kunne installeres på det eksisterende Leopard 2 -chassiset.
Den kanadiske hæren har leid 20 Leopard 2A6M stridsvogner fra den tyske hæren for operasjon i Afghanistan for å oppfylle Urgent Operational Requirements (UOR). Før utplasseringen ble de oppgradert til en Leopard 2A6M CAN -konfigurasjon, som inkluderer installasjon av kanadisk kommunikasjonsutstyr, Saab varmesignaturreduksjonsskjerm, kjølejakker for mannskap, rustning av skrog og tårn og IED -mottiltak.
Den kanadiske hæren leide også to Rheinmetall Landsysteme Biiffel ARV -er for å støtte deres Leopard 2A6M CAN -tanker utplassert i Afghanistan. De ble oppgradert av Rheinmetall Landsysteme før forsendelse, med ekstra gitterpanser på baksiden av kjøretøyet, kanadisk kommunikasjon, mannskapskjøling, et modifisert dozerblad og ekstra mannskapsvann. Denne oppgraderingen inkluderer også et nytt gruvesikringssett for Biiffel, hvorav Canada var den første kunden.
Styrking av beskyttelsen av Merkava -tanken
Den israelske MBT Merkava ble opprinnelig opprettet for konvensjonelle kampoperasjoner og er for tiden i serieproduksjon av Merkava Mk 4. Den har kanskje det høyeste beskyttelsesnivået blant moderne stridsvogner, den har en uvanlig utforming, kraftenheten er plassert foran, og den gjenværende plassen gis til det bemannede rommet.
Merkava har et høyt beskyttelsesnivå, ikke bare langs frontbuen, men også på sidene og akterenden. I tillegg til et mannskap på 4 kan den bære fotsoldater som raskt fallskjermer fra akterenden.
Ikke én MBT kan gi hundre prosent beskyttelse til mannskapet og landingsstyrken, en rekke Merkava MBT-er har gått tapt de siste årene etter å ha blitt sprengt av gruver og antitankvåpen. Kampopplevelsen fra Sør -Libanon akselererte arbeidet med å forbedre overlevelsesevnen til Merkava MBT ytterligere.
Etter intensiv testing har den israelske hæren nå begynt å utstyre sine Merkava Mk 4 MBT med det aktive beskyttelseskomplekset Trophy fra Rafael Advanced Defense Systems. Under de siste forsøkene avlyttet den 100 prosent av noen typer antitankvåpen, noe som økte Merkava Mk 4s allsidige beskyttelse mot antitankvåpen som RPG-7.
For å jobbe sammen med sine MBT-er har Israel utviklet et bredt spekter av støttekjøretøyer på et tankchassis, inkludert det pansrede kampvognen Achzarit basert på tankchassiset T-54 og T-55, Puma-konstruksjonsbilen på Centurion-chassiset. De har et høyt beskyttelsesnivå med installerte systemer produsert av Rafael Advanced Defense Systems og Israel Military Industries. Begge selskapene tilbyr også beskyttelsessett for utenlandske MBT-er, de har blitt solgt til en rekke land, inkludert Slovenia (T-55) og Tyrkia (M60A3).
For øyeblikket er det tunge infanterikampvognen Namer (Tiger) i bruk, det er et helt nytt kjøretøy basert på komponentene i tanken Merkava Mk 4. Den er utstyrt med det aktive beskyttelseskomplekset Iron Fist fra Israel Military Industries.
Russisk erfaring
Under krigen i Tsjetsjenia gikk omtrent 10 prosent av infanterikampene som ble satt inn i Tsjetsjenia av den russiske hæren tapt, de fleste av dem i nære urbane kamper. Siden den gang har Russland lagt en større vekt på å øke overlevelsesevnen til sine BMP -er, men det store antallet forskjellige typer kjøretøyer som er utplassert har en negativ innvirkning, som den russiske hæren for tiden søker å bli kvitt.
Den nåværende produserte russiske MBT T-90 har avanserte rustningsløsninger, inkludert en frontalbue DZ.
Russland har utviklet og testet en rekke forsvarssystemer, for eksempel Arena fra KBP og Drozd-2 fra KBM, men de gikk tilsynelatende ikke i tjeneste med den russiske hæren.
Under fiendtlighetene i Georgia i 2008 var de fleste av den russiske hærens BMP-er foreldet, inkludert T-62 og T-72 MBT og BMP-1 og BMP-2. Ingen av disse kjøretøyene er optimalisert, selv om noen T-62 har blitt utstyrt med gitterpanser på sidene av tårnet for å beskytte mot RPG.
Gitter rustning ble også installert på en rekke andre russiske pansrede kampbiler, hovedsakelig basert på kamphensyn.
Russland har utviklet DZ i mange år og har de nyeste systemene som gir beskyttelse mot kinetisk, eksplosiv og kumulativ ammunisjon. I tillegg til MBT-installasjonen ble disse DZ-enhetene også installert på BMP-3 og tilbudt for eksport.
BMPT-er basert på T-90 MBT (Terminator) chassis blir for tiden produsert i små mengder for den russiske hæren, kjøretøyet vil vanligvis bli brukt til å støtte andre pansrede kampbiler i urbane operasjoner.
Modernisert russisk tank T-72M1 med DZ og KAZ Arena
Fede forventninger
Den britiske hæren beholdt på et tidspunkt et selskap av Challenger 2 MBT fra BAE Systems i byen Basra i Sør -Irak, men nå, etter at troppene ble trukket tilbake derfra, har de alle blitt returnert til Storbritannia.
Under ledelse av BAE Systems gjennomgikk disse Challenger 2 -ene en rekke oppgraderinger for å tilpasse tankene til byoperasjoner. Oppgraderingene inkluderer installasjon av Selex Galileo Enforcer fjernstyrt kampmodul på lasteren; den ble opprinnelig kjøpt for Panther kommunikasjons- og kommandokjøretøy. Et nytt sett med passiv rustning ble installert foran på chassiset, skroget og tårnets sider, og gitterpanser rundt akterenden. Ytterligere rustning ble også installert på tårnet.
Den nye passive rustningen foran skroget har blitt erstattet av DZ, som opprinnelig ble utviklet for Challenger 1 og installert for Operation Desert Storm. Deretter ble den installert på Challenger 2 -tanker for Operation Iraqi Freedom og ble supplert med gitterpanser.
Mer nylig har et gruvebeskyttelsessett blitt utviklet og installert på Challenger 2, så vel som Challenger ARV.
Nye nattsynsenheter for sjåføren og elektroniske undertrykkelsesenheter ble installert for å nøytralisere IED -er. Andre forbedringer inkluderer en trådkutter for å beskytte mennesker på biltak, et oppgradert klimaanlegg og tiltak for å redusere varmesignaturer.
Hovedvåpenet er 120 mm L30-riflet kanon, det skyter et APFSDS-prosjektil med en utarmet uranspiss, men for urbane operasjoner er HESH-typen skudd foretrukket og er godt egnet til å nøytralisere bunkere, bygninger og vegger.
Opprinnelig distribuert veide Challenger 2 omtrent 62,5 tonn, og med en full UOR -oppgradering nærmer vekten seg nå 73 tonn med en tilsvarende økning i marktrykk og en reduksjon i effekttetthet.
Under invasjonen av Irak i 2003 ble enheter fra USAs første rekognoseringsdivisjon sendt til Bagdad med Abrams -tanker. I byen utførte stridsvogner en rekke oppgaver, alt fra psykologisk inneslutning til å dekke koalisjonens infanteri.
Standard rustning til Abrams -tanken er tykkere foran og er designet for å beskytte mot andre kampbiler og beskytter ikke mot sirkulær brann under asymmetrisk krigføring, som fant sted i Irak og Afghanistan.
Dette tvang hæren til å installere TUSK -oppgraderingssettet på Abrams -tankene i M1 -serien.
Army Combat Systems Directorate slo seg sammen med General Dynamics Land Systems for å utvikle disse oppgraderingssettene. De første TUSK-utstyrte Abrams M1A1 / M1A2-tankene ble distribuert i andre halvdel av 2007, med totalt 505 sett i midten av 2009. Deretter ble TUSK I erstattet av TUSK II -settet.
Andre forbedringer inkluderer nytt utstyr designet for å forbedre situasjonsbevisstheten og økt understellsbeskyttelse fra veikanter for å forbedre mannskapets overlevelsesevne.
For å tilpasse stridsvogner for bykamp, inkluderte den originale TUSK -pakken IR -fjernattraksjoner, ytre kanonskjold, pansrede fliser, bakre rustning, en telefon for kommunikasjon mellom mannskapet og avmontert infanteri montert i en boks på baksiden av kjøretøyet.
TUSK er designet modulært (individuelle systemer kan inkluderes eller ekskluderes) for å oppfylle operasjonelle krav. I følge General Dynamics er en del av hele pakken lasterens termiske bildesyn (LTWS), som gir den muligheten til å sikte om natten med videosignalutgangen til monokulæren.
Andre oppgraderinger av situasjonsbevissthet inkluderer et bakmontert kamera som har 180-graders visning av MBT akterut, samt en videoforsterker for bedre synlighet om natten og i alle værforhold. For at alle nye systemer skulle fungere, ble det installert et fordelerkort for å beskytte de elektriske kretsene til TUSK -komponentene.
Når det gjelder den økte beskyttelsen, er det et lasterskjerm (LAGS) laget av panserglass, som beskytter det når du arbeider med M240 -maskingeværet, når det er nødvendig å stikke ut av luka. I TUSK II -settet er beskyttelsen utvidet til 360 grader. I begge versjoner roterer klaffen med maskingeværet på en svingakse.
TUSK kan også tilby et anti-sniper / anti-vehicle mount (CS / AMM) som gir stabilisert anti-sniper brann uten at det er behov for at besetningsmedlemmer skal lene ut ilden. Dette er et 12,7 mm M2 -maskingevær paret med hovedfjernet termisk sikt (RTS) på toppen av 120 mm MBT -kanonen.
En annen populær TUSK -komponent er også CROWS -fjernkontrollen. Det lar besetningsmedlemmene betjene et stabilisert 12,7 mm M2 maskingevær fra innsiden av kjøretøyet ved hjelp av en joystick som kan rotere maskingeværet 360 grader horisontalt og vertikalt fra -20 til +60 grader. M2 er rettet mot dag / natt, bildet vises på displayet.
For å øke beskyttelsen av tankens sider, er DZ XM32 blokker installert. De er designet for å motvirke håndholdte våpen som kan skyte HEAT anti-tank ammunisjon.
Men som du vet var veikanter bomber årsaken til de fleste tapene i Irak og Afghanistan. I denne forbindelse ble det utført ytterligere oppgraderinger for å øke beskyttelsen mot IED. Disse inkluderer økt understellsbeskyttelse, et førersete festet til taket i stedet for understellet, og elektroniske mottiltak for å nøytralisere fjernstyrte improviserte eksplosive enheter.
