Russland har en lang historie med marineparader. De har eksistert like lenge som marinen. Men på forskjellige tidspunkter var det forskjellige fenomener bak paradene. Noen ganger markerte de de vunne krigene eller det høye kampberedskapen som ble oppnådd. Noen ganger, tvert imot, maskerte de gapende fiaskoer i kamptrening eller i teorien om kampbruk, i verste fall problemer med moral bak deres glans. Og hvis en slik "kamuflert" flåte da ble tvunget til å kjempe, så endte det dårlig.
Tiden med marineparader begynte på samme tid da selve flåten begynte - i tiden til Peter den store.
Start. Peter den store
Det hele startet med den store ambassaden og kongens opphold i England. Kong William III beordret at Peter Mikhailov (den første) skulle få vist alt som ville interessere ham for den engelske flåten, inntil han var tilstede ved gjennomgangen og flåtemanøvreringene på Spithead roadstead. Peter jublet, han var på dekk hele dagen, klatret på mastene og prøvde å forstå alt …
For bare ti år siden så han først en seilbåt, og nå foran øynene hans var et ekte og effektivt "instrument" for sjøkraft (og hjelpsomt "åpent").
I de påfølgende årene viste Peter I at han ikke bare var en "tsarsnekker", men en fremragende statsmann, strateg som i en ekstremt ugunstig militærpolitisk og økonomisk situasjon klarte å vinne Nord-krigen og lage et tilbakestående agrarland et imperium. Dette skjedde i kamper der statens "hender" var hæren og marinen, og sistnevnte, helt ny for staten, hadde (takket være Peters geni) et klart og tydelig begrep om konseptuell utvikling og anvendelse for dens tiltenkt formål på "strategisk nivå", som et resultat av at det vokste veldig raskt taktisk.
Peters eksempel er undervurdert i dag, og han er ekstremt viktig. I løpet av Nord -krigen møtte Russland en makt som ikke bare hadde en sterkere hær og marinen, økonomi, men også betydelig maritim erfaring. Det ser ut til at det ikke er noen vits i å investere i en krig til sjøs mot en slik fiende. Men Peter investerte ikke bare. Han var i stand til å formulere prinsipper, hvorfra den svakeste på den tiden den russiske flåten med suksess førte krigen mot Sverige. Han opprettet sin egen lære, på grunnlag av hvilken flåten kjempet og vant krigen (ga både landinger i Sverige og "avlytting" av baltisk handel med russiske havner).
Etter å ha en klar og presis forståelse av hva og hvorfor de gjorde, begynte de russiske sjømennene å beseire fienden som de i teorien ikke burde hatt en sjanse mot.
I dag er vi i en litt lignende situasjon: det er mange rivaler og koalisjoner rundt, utvilsomt fiendtlige mot landet vårt og har overlegenhet i styrker til sjøs. Og eksemplet gitt av den første russiske keiseren er mer relevant i dag enn noen gang.
Peter, som elsket høytider og forsto den store politiske og pedagogiske rollen som en verdig feiring av "seire", etter den første store seieren til den russiske flåten i 1714 på Gangut, arrangerte den første marineparaden i St. Petersburg.
En enorm marineparade fant sted 11. august 1723 på Kronstadt -raidet etter seieren over Sverige i Nordkrigen. Flåten, som spilte en strategisk rolle i krigen, møtte med verdighet sitt første "skip" - en liten båt, som den russiske flåten begynte fra, ved rotoren som var Peter den store selv. Båten passerte langs hele formasjonen av skipene som hilste på den (bare slagskip - 21, mer enn 1, 5 tusen kanoner totalt).
Dessverre overlot Peter I ikke til etterkommerne et skriftlig begrep om sjømakt for Russland. Det introduserte charteret for flåten viste seg å være et "skritt tilbake" fra hva og hvordan flåten lyktes i Nordkrigen … Og selv om flåten hadde mange seire og prestasjoner fremover, var det også perioder da den eksisterte ganske av treghet, uten et klart mål og klart for all forstand (med en tilsvarende "svikt" i kampberedskapen).
Admiral Lazarev og Krimkrigen. Om ekte kamptrening og show
To bilder av flåtevurderinger med deltagelse av Nicholas I er kjent: A. P. Bogolyubov. "Gjennomgang av den baltiske flåten" i 1848, og Aivazovsky "Svartehavsflåten" i 1849
Samtidig er det viktig å forstå at det var en forståelse for at "ting går mot krig", og anmeldelsene var ikke bare en "øvelse". Nicholas I var interessert i flåtens virkelige kampevne. Og snart måtte det testes i praksis. Men tidene på tunet var langt fra Peters tid.
Realitetene i den epoken ble utmerket beskrevet av historikeren Sergey Makhov:
På 1840 -tallet. For første gang var vår marineavdeling bekymret for spørsmålet om at det er et fullt kampklar skip. Vi tenkte lenge, kranglet og bestemte oss til slutt: et kampklar skip er et skip som i det minste tåler ild fra våpenet og ikke faller fra hverandre i sterk vind. Vi var glade! Klasse! Formulert grasiøst og vakkert! Vi bestemte oss for å anvende dette prinsippet på de tilgjengelige skipene og spiste litt … fiskesuppe: av 35 kan bare 14 tåle ild fra våpen og ikke falle fra hverandre.
Problemet var at den elegante formelen allerede hadde blitt uttrykt før tsar Nikolai Pavlovich. Redd … Men behovet for oppfinnelser er utspekulert …
Nikolai lyttet til disse verbale eskapadene og … ba ham forklare på vanlig russisk hva han mente … Admiralene var redde for å forklare, og tsaren forsto ingenting helt. Og han ba sønnen Konstantin finne ut hva som foregikk med de harpiksete eslene.
Konstantin fant ut av det. I 1853. Da Krimkrigen allerede hadde begynt og det var for sent å iverksette tiltak. De sier at han sverget lenge.
Da krigen hadde pågått i et år, bestemte militærrådet i den baltiske flåten i 1854 å helt forlate aktive operasjoner og gi havet til fienden. Denne avgjørelsen fra rådet fikk Nicholas I til å utbryte i sinne:
"Var flåten eksistert og vedlikeholdt for det, slik at i det øyeblikket det virkelig er nødvendig, ble jeg fortalt at flåten ikke var klar for jobben!"
Den baltiske flåten var ikke klar … Så kom nødetiltakene som ikke lot de allierte bryte gjennom til hovedstaden, men det var bare en "improvisert". Flåten som så vakker og mektig ut ved keiserrevisjonen i 1848 viste seg å være helt uegnet for forretninger og kamp.
Keiserens inspeksjon av Svartehavsflåten fant sted i 1849, men situasjonen der var absolutt motsatt den baltiske.
I 1849 er Svartehavsflåten ikke bare i en kampklar tilstand under kommando av reformatoren Admiral Lazarev, den var "på toppens form" og var klar til å kjempe mot enhver fiende, til og med tyrkerne, til og med Franskmenn, til og med britene, til og med djevelen selv … Og vinn!
8. oktober 1833 ble Lazarev sjef for Svartehavsflåten. Kampopplæring ved Svartehavsflåten: skrekk, flåten gikk ikke til sjøs på tre år.
Sergei Makhov snakker:
Etter å ha blitt flåtesjef satte Lazarev to hovedoppgaver: å trene mannskaper og lage en normal materiell base …
I 1834 ble "Cannon Exercise", "Rules for Preparing a Ship for Battle", "Instructions for Lieutenants on Watch", etc., introdusert som obligatorisk. Lazarev, sannsynligvis for første gang i den russiske flåten i 1841, gjennomfører treningskamper mellom skvadroner.
Lazarev støtter fullt ut de offiserene som viser lidenskap for kommando. I engelsk stil støtter han instituttet "Master and Commander", og fremmer først og fremst de som har erfaring med uavhengig kommando og navigasjon.
Den barbarisk -anglofile Lazarev svingte mot det hellige - han krevde og mente at det er nødvendig å promotere og utnevne mennesker bare etter deres evne. Og at deres opprinnelse og forbindelser ikke spiller noen rolle!
Og som et resultat, i 1841, lyktes Mikhail Petrovich: Lazarev lagde en normal, flytende flåte ved Svartehavet. Som på alle mulige måter forbedret sin kamptrening, gjennomførte praktisk seiling og skyting til sjøs, men som fortsatt manglet infrastruktur.
Hva er Lazarevs store fortjeneste? Han besto faktisk ikke så mye av stabene (i flåten), men fulgte dem også fullt ut. Men problemet var ikke bare å bygge, faktum er at verftene våre bare kunne bygge 1 slagskip om gangen. Og Lazarev starter en fullstendig modernisering av skipsbyggingsindustrien …
Alt dette er beskrevet i detalj i de utmerkede artiklene av Sergey Makhov, la oss markere det viktigste:
Lazarev legger merke til ekte kamptrening, han bryr seg ikke om parader og shagistik.
Menshikov, som besøkte Sevastopol i 1836, var ikke spesielt fornøyd med at troppene til Sevastopol -garnisonen passerte i paradeformasjonen. Han skriver til Lazarev: “Du har ingen ekspert på dette området. Bør jeg ikke sende deg en treningsmann? Som flåtesjefen sier at han ikke er interessert i hvordan de går, det viktigste er hvordan de vil kjempe … På dette tidspunktet i Østersjøen, som glemmer den virkelige studien, borer sjømenn på paradebanen og lærer å gå. For prinsen og keiseren er glade for å se dette.
Og "det var en krig i morgen" … Akk, Lazarev var ikke lenger i live, og systemet han skapte hadde et sentralt element i seg selv ikke bare som en talentfull reformator -admiral, men også som en person som suveren stoler ubetinget på.
Seieren i Sinop over en svak fiende (tyrkerne) ble en utløser for at England og Frankrike gikk inn i krigen, for landingen av en stor alliert angrepsstyrke på Krim. Svartehavsflåten var inaktiv etter å ha gitt sjøen til fienden … Samtidig er det i dag kjent at fienden vår var i en veldig dårlig tilstand, og etter å ha gitt ham en kamp (som Kornilov krevde), vår flåten hadde en stor sjanse til å få sin Trafalgar. Akk, i stedet endte alt med at skipene forliste (de første ble generelt senket med våpen og forsyninger) …
Og forberedelsen av flåten er ennå ikke forsvunnet, som et eksempel er kampen mellom dampfregatter 3. juni 1854 … Britene (Lukk) av en eller annen grunn utpekte dette slaget 11. juni, men det står også at " fienden hadde organisert en utmerket utkikkstjeneste langs kysten, og noterte og rapporterte hver bevegelse av fregattene”, men slaget var egentlig på lik linje. For - plutselig! - sjømennene og kapteinene visste ikke at britene ikke kunne beseires, at ifølge noen … "Det er kontraindisert for Russland å kjempe til sjøs", de gjorde bare det de visste hvordan de skulle gjøre. Hvilken forskjell gjør det hvem man skal skyte på? En engelskmann dør på nøyaktig samme måte som en tyrker.
Men husk - dette er ikke lenger flåtens politikk, men et initiativ …
Og til slutt, 9. september [om flomens flom]. Flåtelederen er borte. Planene har blitt forstyrret. Det er forbudt å slåss. Det er krangler inne i flåten som ennå ikke har brutt ut, men omtrent. Samtidig - ikke glem - det er ikke lenger et deksel i form av Lazarev, og om noe vil de bli dømt av chartret, som kun forkynner ubetinget lydighet og forsiktighet.
Vi ser et anti-eksempel i forhold til Peter. Bare én admiral har forståelse for hvorfor en flåte er nødvendig og hvordan den må administreres. Resten av makthaverne har bare en vag forståelse om at en flåte generelt er nødvendig, men ikke noe mer.
Som et resultat - erstatning av kamptrening med show og shagistika. Det ser flott ut, men, akk, det hjelper ikke å kjempe.
På Svartehavet er situasjonen noe annerledes - en kampklar flåte ble opprettet, men akk, den eneste personen som hadde forståelse for hva og hvordan den skal brukes, døde.
Tilbake uten en klar forståelse av hvorfor de eksisterer, gir sjømennene brått opp. Resten er kjent. Storstilt vurderinger hjalp ikke.
Nesten som i dag. Tidlig på 1900 -tallet
I slutten av juli (i henhold til den gamle stilen) i 1902, ble den høyeste inspeksjonen av skipene til den keiserlige marinen holdt på veien til Revel (nå Tallinn). Keiser Nicholas II, tyske keiser Wilhelm II, tyske skip som "gjester" var til stede. Snart dro de fleste av de nye krigsskipene som deltok i gjennomgangen til Stillehavet, til den nye flåtestasjonen i Port Arthur.
Inspeksjoner av skipene ble regelmessige en stund. I 1903 deltok den baltiske flåten i en storslått feiring i anledning 200 -årsjubileet for St. Petersburg. Og i 1904, da den russisk-japanske krigen allerede var i gang, ble 2. Stillehavseskvadron, som var bestemt til å passere rundt i verden og møte den japanske flåten i sundet nær øya Tsushima og nesten fullstendig omkommet (de resterende skipene overga seg, bare en få skip og et budbåt slo gjennom til Vladivostok).
Jeg må si at høytiden og feiringen med flåtens deltakelse i Russland i disse årene var veldig storstilt og spektakulær, og prestisjen til sjøtjenesten var høy. I kampberedskap var det imidlertid slike feil som kostet Russland et grusomt nederlag i den russisk-japanske krigen med de vanskeligste politiske og, som fortsatt er undervurderte, psykologiske konsekvenser.
På samme tid, før starten på den russisk-japanske krigen, undervurderte mange innenlandske sjømenn klart kompleksiteten og ansvaret i saken de dedikerte seg til ("det var mange gode seilere, men det var veldig få gode seilere").
Fra boken V. Yu. Gribovsky "viseadmiral Rozhestvensky":
Det er ingen tvil om at "showet" i 1902 i juli, organisert av Rozhestvensky med deltakelse på vakt av hans underordnede og (etter den etablerte skikken) admiralen-generalen og departementschefen, var rent prangende..
På slutten av manøvrene og skytingen sa Wilhelm på Tirpitz til Nicholas II:
- Jeg ville være glad hvis jeg hadde så talentfulle admiraler som din Rozhestvensky i flåten min.
Nikolai trodde ham, og verdsatt hans mening, smilte fornøyd. Han kysset først … Storhertug Alexei Alexandrovich, og deretter - Rozhdestvensky. Admiralen, i en anfall av svært underdanige følelser, bøyde seg ned, tok tak i tsarens hånd og presset leppene hans tett til den, men rettet seg umiddelbart opp og ønsket å styrke inntrykket som ble gjort på den kronede suveren, fast bestemt:
- Det ville være når vi må føre krig, Deres keiserlige majestet.
Så var det Port Arthur og Tsushima -nederlaget til flåten vår. Før avgang av 2. Stillehavseskvadron så Rozhestvensky selv allerede på kampmulighetene på en helt annen måte. Men det var for sent. Det var nødvendig å forberede seg på krig tidligere, nå var det bare nødvendig å kjempe. Men bak våre sjømenn var det utilstrekkelig og ærlig talt svak forberedelse av flåten til krigen som faktisk hadde begynt og allerede var i gang (fra strategi generelt til valg av type skall) og for mye seremoniell glans.
I 1908 ble en bok utgitt i Genève "Panama for den russiske flåten" Boris Tageev, en mann med fantastisk biografi, utgitt under pseudonymet Rustam Bek. Ordet "Panama" i gamle dager ble brukt (og noen steder brukes det fremdeles) i betydningen "svindel". Etter den enorme skandalen som brøt ut i Frankrike i 1892-1893 på grunn av den uhyrlige korrupsjonen og tyveriet ved byggingen av Panamakanalen, begynte enhver svindel i særlig stor skala å bli kalt "Panama".
Boken var åpenbarende og var viet til avsløring av laster som var karakteristiske for den russiske keiserflåten i førkrigsårene og i begynnelsen av krigen med Japan. Tageev kjente emnet godt - han deltok selv i krigen, tjenestegjorde i Port Arthur og ble tatt til fange av japanerne.
Her er bare et sitat fra dette verket:
Alle telegrammer om flåtens kampberedskap fløy, og hele Russland, gjennom rasling av våpen "Novoye Vremya" og lignende publikasjoner, leste om det mektige høyborg i Fjernøsten i person fra Stillehavet -skvadronen.
Takket være lakeienavisen "Novy Kray", oberstløytnant ved Maritim avdeling P. A. Artemyev, kampopplæringen av flåten vår ble oppblåst til siste grad. De smigrende, rosende artiklene ble trykt på nytt av russiske aviser, og det bestikkede franske orgelet i Shanghai, "Echo de Chine", ekko sin Amur -kamerat og tåket de allerede rotete hodene til sjømennene.
Resten er kjent. Men hvor likt det er med det vi ser i dag!
Våre dager. GVMP-2020
I slutten av juli feirer Russland tradisjonelt marinedagen. I 2020 faller denne dagen 26. juli, og samtidig ble Main Naval Parade avholdt i St. Petersburg.
Parader er gode, men bare når troppene og styrkene som er representert ved dem, er kampklare uten forbehold. Når det gjelder den russiske marinen, er dette ikke helt sant, og i stedet for en følelse av uforgjengelig militær makt fremkaller Main Parade helt andre assosiasjoner, hovedsakelig med tiden til Nicholas II og Rozhdestvensky.
"Paradefasaden" skal ikke dekke over flåtens virkelige problemer, det faktum at alt var "vakkert på paraden" burde ikke være en unnskyldning for eksistensen av kritiske problemer i flåten vår (hvis nivå betyr til og med nederlag, men nederlag i krig).
Og hovedproblemet med vår GVMP er nettopp dette! Vi har nå "alt er bra", problemene er ikke bare "nei", de "kan bare ikke være"! Dessuten skjer alt dette ikke bare på lekmannsnivå, men også i den "øverste militær-politiske ledelsen". Faktisk tjener våre viktigste marineparader presist å erstatte ekte arbeid med et lyst bilde.
Det er spørsmål om hvilke skip som deltok i paraden.
Hvorfor "dra" en Project 949A atomubåtkrysser (APCR) til GVMP? Ja, dette er fortsatt et kraftig streikeskip (under dyktig kontroll og kommando), en faktor som fortsatt oppfattes av den amerikanske marinen som et sverd av Damocles. Imidlertid ble moderniseringen av det agroindustrielle komplekset i prosjekt 949A og bare 3 generasjoner atomdrevne skip forstyrret (og det ble faktisk bevisst forstyrret), og bare noen få enheter av atomdrevne skip av 3. generasjon vil faktisk bli i stand til å få den veletablerte mediumreparasjonen (med modernisering) i fremtiden. I dag, når det gjelder det tekniske nivået, tilsvarer Orel AICR presentert på GVMP det tekniske nivået på midten av 80-tallet, mens den har alvorlige driftsrestriksjoner!
Det akutte spørsmålet om den lille gjenværende ressursen til det agroindustrielle komplekset, som i stedet for kamptrening til sjøs og langdistansekampanjer, slås ut på paraden, diskuteres ikke lenger. Til slutt, hvis du trenger et atomdrevet skip ved GVMP, er det et representativt "kjernefysisk selvgående teststand" for prosjekt 941UM "Dmitry Donskoy", hvis ressurs ble restaurert etter en middels reparasjon, men som har lenge ikke hatt noen kampverdi.
Forstyrret av marinen, er moderniseringen av skip som fremdeles er ganske egnet for næringslivet spesielt godt synlig i eksempelet til deltakerne i GVMP: raid og base minesveipere (detaljer i artiklene til M. Klimov "Hva er galt med gruvesveiperne våre" og "Hva er galt med det" nyeste "PMK -prosjektet 12700").
I sin nåværende form er dette lange utdaterte og absolutt utslitte enheter som ikke har noen kampverdi (bare bær flagget i paraden). Hvorfor ble denne skammen fra marinen lagt på GVMP?
Spesielt tatt i betraktning det faktum at de i utlandet ganske vellykket moderniserer skipene i våre eksportprosjekter, inkl. min handling.
Hvorfor ble det skammet av demonstrasjonen ved GVMP, ikke bare av det importerte gruvehandlingssystemet DIAMAND (som BEC INSPECTOR er en del av), men av et faktisk ikke i stand til å bekjempe system, ute av stand til å løse problemer under vanskelige (virkelige) forhold ? Videre ble påleggelsen på flåten ledsaget av svært illeluktende detaljer og klemming (av hensyn til "import") av vellykkede innenlandske utviklinger.
Det er også av interesse at de ikke viste på GVMP-2020, nemlig Project 20385 "Thundering" -korvetten. Men det vokste ikke sammen.
Jeg vil gjerne vite: hvorfor deltok han ikke i paraden? På en gang forstyrret det faktum at kunden ennå ikke hadde akseptert skipet ikke demonstrasjonen av fregatten "Admiral Gorshkov" ved paraden. Er alt i orden med "Thundering"? Det skal tas i betraktning at dette skipet er utstyrt med et fundamentalt nytt, ganske komplekst og veldig dyrt radarsystem. Hvem og hvorfor dyttet denne radaren på skipet i sjøsonen nær, som skulle være massiv og billig, er uklart. Skytter dette skipet med sin dyre radar ned luftmål?
Det faktum at den nye korvetten ikke ble vist på paraden er alarmerende. Det er liksom ikke vår måte å gjemme det nyeste skipet. Det er en uttalelse i media til den tidligere direktøren for Severnaya Verf om "akselererte statstester" for å overlate skipet til marinen i slutten av august, men gitt at "Zaslon" -radaren i dag er av "Thundering" ikke kunne sikre nedkastingen av et enkelt luftmål, er fraværet av "Thundering" på GVMP snarere "å fjerne den høyeste fra øynene" (slik at det ikke oppstår ubehagelige spørsmål).
Situasjonen med marin luftfart er enda verre …
Det har ikke vært noen missilbærende luftfart siden 2010, Aerospace Forces fant ikke engang en Tu-22M3 fra Long-Range Aviation for Supreme Commander-in-Chief og GVMP. Dette er veldig symbolsk: hvis det skjer en krig, vil Aerospace Forces ikke gi fly til flåten. Oppgavene deres i bulk. Ja, og forberedelse til flyvninger over sjøen og streik mot hangarskipgrupper og skipsformasjoner trenger spesiell (inkludert når det gjelder interaksjon med marinen).
Demonstrasjon av helt eldgamle Il-38-er ved paraden er som å gi opp anti-ubåt luftfart generelt: noe flyr dit, og ok … "Baku" mistet praktisk talt sin kampbetydning tilbake på 90-tallet.
Helikoptre klarte heller ikke å fremkalle positive følelser: Ka-27 og Ka-29 produseres ikke lenger i Russland, den lovende Lamprey er fortsatt veldig langt unna, faktisk har vi ikke serielle sjøhelikoptre. På den moderniserte Ka-27, vist på paraden, er det en høyfrekvent GAS, ineffektiv for søk etter ubåter, og … et søk og målsystem (PPS) er helt fraværende. Installert i stedet for "native" for Ka-27PL PPS "Octopus" "krykker" i form av kommando-taktiske og radio-hydroakustiske systemer kan på ingen måte være en erstatning for "cut-out" PPS "Octopus".
Med alt dette er det selvfølgelig bra, og på GVMP-2020 var det den første serielle fregatten "Admiral of the Fleet Kasatonov" av prosjekt 22350 først og fremst når det gjelder forsvar mot ubåt, inkludert på grunn av Ka -27M helikopter), dette er et veldig verdig prosjekt som man virkelig kan være stolt av.
En serie nye IRAer av prosjekt 22800 ble lansert, som på overbevisende vis viste at vår industri, med en normal organisasjon, er i stand til å bygge fullt bekjempede skip raskt og rimelig. Med RTOer er det imidlertid et spørsmål: Omtrent ¼ av kostnaden for et hangarskip er blitt investert i serien "Karakurt" og "Buyanov-M". Spørsmålet oppstår: må de også beskyttes mot ubåter og fly? Det ville være mye mer logisk å lage slike skip som flerbruks.
Men, akk, flåten i dag har en ny religion - "kalibrering". Saken er viktig og nyttig, men saken bør ikke reduseres til den alene. Den største trusselen mot Russland fra sjøen er under vann. Skip skal på en eller annen måte kunne bekjempe ubåter.
Vi har ikke denne forståelsen
Likevel, skipene i Project 22800 "viste seg", er det spesielt verdt å merke seg det virkelig fremragende arbeidet til designerne. De ville fortsatt ha riktig taktisk og teknisk oppgave …
Og i luftfarten er det nye Su-30SM og MiG-29KUB marinekrigere. Begge er veldig nyttige, det eneste synd er at det er få av dem.
Den splitter nye "Varshavyanka" for Stillehavsflåten, ubåten "Petropavlovsk-Kamchatsky", den første missilbæreren "Kaliber" som ble bygget for Stillehavsflåten, passerte i tjeneste i Kronstadt. Riktig nok vil jeg umiddelbart stille spørsmålet: er det en fornuftig telekontroll for torpedoer der? Anti-torpedoer? Mulighet for å søke PLUR? Lavfrekvent slept forlenget antenne? Svaret på alle spørsmålene er nei. Og hvorfor?
Men fordi det var viktigere for noen å rapportere at båten var bygget enn å belaste og overlate til marinen et skip som var kampklar uten rabatter. Men i stedet for anti-torpedoer (og effektiv anti-torpedobeskyttelse), mottok båten journaloppføringer om deltakelse i paraden.
Og dette er også et symbol.
Og GVMP, og de skipene som passerer i parade på denne dagen, og marin luftfart i dag som et symbol på marinen som helhet: penger investeres, skip bygges, men uten effektive våpen. Ja, våre angrepsmissiler er tradisjonelt sterke og effektive, men du må fortsatt komme til poenget med salven!
Nye "de" blir lagt til, men kritiske sårbarheter gjenstår, som hver er i stand til å senke marinen selv i en krig med en svak, men kompetent fiende.
Som en soldat som har alt - absolutt alt unntatt patronene. Og ingen steder å ta patroner. Samtidig kan man ikke si at han ikke er god for noe. Han er frisk, fysisk trent, mer eller mindre trent, godt utstyrt.
Han er rett og slett de facto ubevæpnet. Men det spiller ingen rolle for parader, gjør det?
Konklusjon
Militærparaden er ikke bare en ferie. Det er et symbol på militær makt, og det er ikke forgjeves at begrepet "anmeldelse" eksisterer i noe lignende i innhold. Dette er en demonstrasjon av militær styrke. Vis innbyggerne dine for å skape tilhørighet, stolthet og tillit til makten i samfunnet de er en del av.
Vis til andre nasjoner: noen for å være redde for å angripe, andre for å tro på evnen til en potensiell alliert.
Parader er et viktig element i internasjonalt diplomati. Du kan huske de storslåtte paradene i England ved Spithead Raid. I 1937 var det sovjetiske slagskipet Marat til stede på paraden til ære for kroning av George VI.
Ironien til situasjonen er at det var gjennomgangen og manøvrene ved Spithead -raidet, som William III viste til Peter, som ble en av de viktigste faktorene som gjorde Russland til en maritim makt. I denne forbindelse er den følelsesmessige reaksjonen i britiske medier på vår Main Naval Parade ikke overraskende.
Her er det nødvendig å merke seg den meget verdige representasjonen av Russland på paraden til ære for 70 -årsjubileet for PLA i 2019 i Qindao. Den nyeste fregatten til prosjekt 22350 "Admiral Gorshkov" deltok i den, noe som var mye bedre enn om et gammelt sovjetbygget skip hadde kommet fra Stillehavsflåten. "Gorshkov" viste våre naboer at uansett hvilken krise vi er i når det gjelder skipsbygging, er våre designere og ingeniører fremdeles i stand til å lage moderne militært utstyr, og industrien, om enn sakte, begynner å komme seg etter krisen. Dette var et viktig signal.
Men bak "seremonielt diplomati" bør det være reelle muligheter, og i tilfelle av marinen bør de antyde fravær av alvorlige sårbarheter.
Vi har råd til å bygge få skip, men vi har ikke råd til å etterlate "hull" i forsvaret, for eksempel i mine handlingsevner
På veien er ubåtene våre utdaterte i forhold til fiendens båter, men potensialet deres må realiseres maksimalt, med alle midler til hydroakustiske motforanstaltninger, anti-torpedoer og et høyt mannskapstrening, først og fremst taktisk. Så gjenspeiler budskapet, som er paraden, virkeligheten og gir landet ubetinget nytte.
Men hvis paraden er en gigantisk bløff, og hvis den blir fulgt av det som fulgte seremonielle parader i begynnelsen av forrige århundre (Port Arthur og Tsushima), blir effekten av paradene til en katastrofe, og allierte og motstandere fullstendig miste troen og frykten. Men det viktigste er at troen på befolkningens makt er helt og ubetinget tapt.
Hadde vi nå engang inngått trege sammenstøt med en kompetent motstander som vil kunne "trene" på våre svake punkter (for eksempel mitt og ubåtforsvar), uten å la oss selv pålegge de scenariene der vi er sterke overflater skip), og vårt politiske system vil få et slag som det aldri vil stige fra. Den mektigste propagandaen overbeviste folket om at vi er, om ikke de sterkeste i verden, så nesten de fleste.
Flere ubåter ødelagt "tørre" og en utvunnet base, som vi ikke raskt og uten tap kan komme ut fra, vil gi befolkningen inntrykk av ikke bare at de ble løyet for, men av svakheten, underlegenheten og uegnetheten til hele statsmaskinen.
På grunn av det faktum at folkemengdene ikke vet hvordan de skal tenke rasjonelt, blir alt som kommer fra myndighetene betraktet som løgn. Til og med sannheten.
Og dette er allerede en revolusjonerende situasjon
Så marineparader, som det ikke er noen reell makt bak, kan gå så sidelengs til oss at det trosser enhver beskrivelse. Dette betyr ikke at de ikke skal utføres, uansett. De er nødvendige og nøyaktig i den formen de blir utført på. De burde rett og slett ikke erstatte reelle militære evner.
Parader er nødvendig. Men den militære styrken som vises på GVMP må være ekte. Uten et eneste rekvisittelement. Ekte minesveipere med ekte, ikke museum, minehandlingsevner, ekte, og ikke mytiske, anti-torpedoer på alle krigsskip og ubåter uten unntak, ekte sonarstasjoner på skipshelikoptre, og ikke sjeldenheter som tyrkerne ville falle til bakken og lo.
Nå er det dessverre ikke slik, og for landet vårt er det veldig farlig.
