Den siste samlingen av kampmodulen Kongsberg CROWS M153 er i gang
Fjernstyrte våpenstasjoner er en integrert del av hærens pansrede kjøretøyer, og den siste designutviklingen har sikret deres fortsatte dominans i krigsteatret. Vurder situasjonen og trendene på dette området
De siste månedene har vært full av kunngjøringer om kjøp av fjernstyrte våpenstasjoner (RWM) i en rekke land. I mai 2013 mottok Kongsberg en kontrakt på 16 millioner dollar fra den kroatiske hæren for levering av Protector DBM -er, som vil bli installert på Patria AMV 8x8 pansrede kjøretøyer. I april mottok selskapet en kontrakt på 25,5 millioner dollar for systemet fra det svenske anskaffelsesbyrået, som følger etter en tidligere kontrakt på 12,34 millioner dollar i januar.
Den svenske ordren er en del av en rammeavtale på 164 millioner dollar for levering av nordisk DBMS til den norske og svenske hæren, som ble signert i desember 2011.
Markedets behov
Kontinuerlige bestillinger mottatt av Kongsberg indikerer det presserende behovet for et DBMS. I 2007 mottok selskapet en kontrakt fra den amerikanske hæren for å oppfylle kravene til en felles fjernstyrt modul Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), som tilsvarer M153 Protector -versjonen av det samme Kongsberg -selskapet.
Selskapet mottok flytende kontrakter for dette systemet. Den siste kontrakten til en verdi av 27,5 millioner dollar for produksjon, systemstøtte og teknisk støtte ble kunngjort i oktober 2012. Det er en del av en ny rammeavtale på over 970 millioner dollar med den amerikanske hæren, kunngjort i august 2012 for mer enn fem år.
Med omtrent 6000 CROWS II -systemer som for tiden er utplassert i militæret (de fleste i Afghanistan), verdsetter den amerikanske hæren disse DUBM -ene høyt. Major Jim Miller, assisterende direktør for CROWS ved Directorate of Soldiers 'Armaments: "De lar oss utføre en rekke oppgaver med et begrenset antall soldater, samtidig som de øker overlevelsesevnen og dødeligheten."
Med en masse på 172 kg kan M153 godta 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 eller 5, 56 mm M249 maskingevær eller en automatisk 40 mm MK19 granatkaster.
I mellomtiden utvikles CROWS II for tiden også for å beskytte militærbaser.
Kampmodul M153 Protector (CROWS II) fra Kongsberg
Rune Werner, visepresident i Kongsberg, sa at det nye DBMS blir installert på en mast inne i en frittstående standardbeholder. Dette vil tillate brukeren å sikre sikkerheten til eksterne stasjonære baser og beskytte omkretsen, selv om operatøren kan være plassert på et trygt sted mange kilometer fra kampmodulen.
Kongsberg utviklet lignende versjoner av den originale M151 Protector DBM for ytterligere 16 hærer. Ifølge Werner brukte minst 13 land samtidig dette systemet i Afghanistan.
I mars 2012 mottok Kongsberg en ordre til en verdi av 17,1 millioner dollar fra Renault Trucks Defense for DUBM under en rammeavtale på 85 millioner dollar. Disse systemene vil bli installert på Renault VAB 4x4 pansrede personellbærere fra den franske hæren, som moderniseringen opprinnelig ble kunngjort i mai 2008.
Kampmoduler er designet for å installeres på pansrede kjøretøyer, og et av besetningsmedlemmene styrer dem fra innsiden av kjøretøyet. Ved å kontrollere våpenet eksternt, forblir operatøren beskyttet av kjøretøyets rustning; han trenger ikke å dirigere våpenet manuelt utenfra og utsette seg selv for fiendens ild.
Med dette i tankene anskaffet det australske forsvarsdepartementet OMBM for sine lette pansrede kjøretøyer Protected Mobility Vehicle og Australian Light Armored Vehicle (ASLAV). I 2007-2012 ble totalt 210 DBM kjøpt, 116 moduler fra Thales Australia og 94 CROWS R-400 fra Electro-Optics Systems. I 2005 ble det kjøpt 59 CROWS -moduler for ASLAV -kjøretøyer i to batcher (40 og 19) fra Kongsberg Defense og Aerospace.
Kongsberg Protector kan med rette betraktes som markedsleder med reell erfaring med drift av systemene i mer enn ti år, inkludert i kampforhold, men alt dette, ikke minst på grunn av ekte konkurranse.
Kampmodul TRT fra BAE Systems Land Systems Sør -Afrika
Internasjonale leverandører
Kongsbergs skandinaviske nabo Saab lanserer sin Trackfire OMB -familie. Også blant leverandørene skiller europeiske selskaper som italienske Oto Melara seg ut med Hitrole -familien; Tyske Krauss-Maffei Wegmann med FLW 100 og Rheinmetall med 609N-modul; Belgiske FN Herstal med deFNder -familien; og fransk Sagem med WASP -modul og Nexter med ARX20 DBM.
I tillegg til Europa leverer det sørafrikanske selskapet BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) SD-ROW-modulen (Self Defense Remotely Operated Weapon) og TRT (Tactical Remote Turret) (se bildet ovenfor). Sør-afrikansk-baserte Reutech produserer Rogue RWS; det tyrkiske selskapet FNSS produserer Claw; Singapore-baserte ST Kinetics leverer ADDER DBM-serien.
ST Kinetics DBM ADDER kan utstyres med et 7,62 mm maskingevær, et 12,7 mm CIS -maskingevær eller en 40 mm CIS automatisk granatkaster.
Israelsk industri er også sterk i dette markedet. Rafael lanserer familien Samson; IMI produserer DBM Wave 200; og Elbit slipper ORCWS (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Sistnevnte selskap produserer også ARES DBM i sitt brasilianske datterselskap.
En rekke programmer for utskifting og modernisering av pansrede kjøretøyer rundt om i verden har tiltrukket DBMS -leverandørers interesse. Jerry van der Merwe, leder for forretningsutvikling ved BAE Systems LSSA, ser interessert på det nederlandske hjulutskiftningsprogrammet. Nederland ønsker å kjøpe en rekke logistikkbiler med minebeskyttede hytter og lett DUBM.
Selv om BAEs SD-ROW-modul ennå ikke er i bruk, har den allerede blitt installert på en rekke testbiler som RG35 4x4 (bildet nedenfor)
Østlige løfter
For å oppfylle kravene til DBMS har LSSA uttrykt et ønske om å samarbeide med en av maskinprodusentene for at Nederland skal levere sine SD-ROWer. Valget av det nederlandske forsvarsdepartementet forventes i slutten av 2014. Van der Merwe er også interessert i Midtøsten, hvor det er nok penger til å kjøpe slike systemer.
Izhar Sahar, markedsdirektør for den bakkebaserte kampsystemdivisjonen i Rafael, pekte på flere potensielle markeder for DBMS i Latvia, Polen, andre europeiske land, samt i Asia-Stillehavsregionen og India. Flere titalls Samson Mini ble levert til Belgia under en kontrakt som ble signert i år; leveranser vil begynne i første halvdel av 2014.
Samson Mini av Rafael
I tillegg til at Rafael produserer Samson DBM -familien, har divisjonen Dynamit Nobel Defense (DND) utviklet sin egen versjon av DBM basert på Samson Dual. Det er et gyrostabilisert system langs to akser, hvor to typer våpen er installert (for eksempel en 25 mm eller 30 mm kanon og et 7,62 mm maskingevær). DND har integrert et 12,7 mm maskingevær i sitt nye feste, og det ble vist i Tyskland i april 2013.
Store vinkler
FN Herstal har utviklet deFNder DUBM -familien, som selskapet beskriver som et sett med systemer med store styringsvinkler - en veldig viktig egenskap i urbane og uregelmessig krigføring, der DUBM må være rettet mot høye bygninger. Med Minimi 7, 62 mm maskingevær kan festet ha en høydevinkel på +80 grader og en deklinasjonsvinkel på –60 grader.
Den lette FN deFNder Light -modulen har store siktevinkler
FN har vellykket bevist seg selv i tre store DBMS -programmer. Modulene ble installert på belgiske flerbruksbeskyttede kjøretøyer (MPPV) og pansrede infanterikjøretøyer (AIV), samt på VPC -kommandobiler produsert av den franske Nexter (tidligere GIAT); totalt har det blitt levert mer enn 400 FN deFNder -systemer.
Trackfire-modulen fra Saab er basert på et allsidig tank- og luftfartøyssystem. Med denne modulen vant den sin første kontrakt først i slutten av 2011, da ATK valgte dette systemet for å integrere sin lette 25 mm Bushmaster kjedepistol og levere den til den amerikanske hæren.
I desember 2012 ble det kunngjort at selskapet hadde mottatt sin andre kontrakt for systemet fra den finske marinen; 13 enheter vil bli levert av Saab i 2014-2016. Trackfire -modulen vil bli installert på Alutech Watercat M18 AMC landingsfartøy. Brannkontrollsystemet som Trackfire er basert på, vurderes for tiden av Canada som en del av landets hærs krav til nærkamp.
Italienske investeringer
Hitrole Light -modulen til det italienske selskapet Oto Melara er for tiden utplassert i den italienske kontingenten på sine pansrede personellbiler Iveco VTLM Lince og Puma. Selskapet ble tildelt en kontrakt på 20 millioner euro (26,6 millioner dollar) i 2009 for 81 systemer for disse maskinene, som ble levert i midten av 2010.
Ifølge selskapet har det signert en tilleggskontrakt med det italienske forsvarsdepartementet for installasjon av Hitrole Light på spesialversjoner av VBM Freccia fra Iveco-Oto Melara. Det ble også enige med Iveco om å installere dette systemet på sitt multi-role medium taktiske kjøretøy (VTMM), designet for IED-gruveoppdrag.
Hitrole Light -modul fra det italienske selskapet Oto Melara
Ytterligere utviklinger inkluderer en DBM installert på Iveco Super Amphibious Vehicle, som nettopp har begynt å bestå kvalifiseringstester i den italienske hæren. Det nye systemet, betegnet VBA, er designet for å oppfylle kravene til den italienske hæren og marinens spesialstyrker.
Oto Melara ser på fremtiden og vurderer ifølge tilgjengelige data muligheten for å installere ikke bare NATO -maskingevær i Hitrole -modulen. En analyse av utviklingen av en passende tårninstallasjon sammen med tårn kompatible med 105 mm og 120 mm kanoner pågår for tiden.
All-see teknologi
Med den økende bruken av DUBM, blir disse systemene standarden for kjøretøyer, og samtidig er våpen av større kaliber installert i dem enn tidligere.
I følge Karl-Erik Leek, leder for markedsføringssystemer for kontrollsystemer i Saab, er DBMS-verdenen "renessanse" med miniatyrisering av elektronikk og større tilgjengelighet av termisk bildebehandlingsteknologi.
Leek sa at bruk av avanserte stabiliserte systemer for å muliggjøre skyting på farten nå er standarden, mens nylige kontrakter også har vist behovet for systemer med mye større synsvinkler som gir bedre situasjonsbevissthet og er integrert med kampinformasjonsnettverket og ombord sensorer på bilen.
Oikun Eren, sjef for våpensystemer ved Tyrkias FNSS, sa at utviklingen av infrarøde nattkameraer og HD-kameraer på dagtid vil fortsette. Målrettingssystemer begynner også å innlemme forskjellige teknologier for bildesamling og multispektrale sensorer, som gjør at skyttere bedre kan oppdage og identifisere mål på lange avstander og i dårlige værforhold. Disse systemene kan hjelpe operatører med å finne nylig forstyrret grunn eller veibane, noe som er et tegn på en nedgravd IED.
Han anser situasjonsbevisstheten til DBM-operatøren som hovedoppgaven for utviklerne av disse systemene, siden fjernbrukeren av våpenkomplekset blir fratatt perifert syn og lyd "ledetekster" og helt avhenger av fremtidsrettede kameraer.
Claw FNSS -modul gir operatørbeskyttelse ved påfylling av ammunisjon og utskifting av andre mekaniske komponenter
Fremtidige aksenter
Eren tror at det i fremtiden vil være betydelige forbedringer i optoelektronikken til DBMS og andre sensorer, noe som vil dempe disse manglene. Det ville være mulig å bruke intelligente hjelmmonterte skjermer som ligner dem som brukes i militær luftfart. De gir skytteren et datastyrt bilde av kjøretøyets ytre miljø og lar våpenet bli rettet mot hode- og nakkebevegelser.
Nærmere integrering av kampinformasjonen og kontrollsystemet med teknologier som er tilgjengelig i bilens chassis, vil også forbedre muligheten til å oppdage og lokalisere skuddet. Trusselsdeteksjonssystemer vil bli standard, og integrasjonen av dem med brannkontrollmaskiner gjør at skytteren kan reagere raskere, automatisk sikte og spore snikskytteren.
Ifølge Eren er en av trendene som har fått en kraftig drivkraft den siste tiden, utviklingen av tårnformer av DBM. FNSS valgte denne banen og introduserte sitt Claw -system. Installasjonen av et fjernstyrt tårn eliminerer behovet for en tårnkurv, som vanligvis finnes i et tradisjonelt bemannet tårn som roterer inne i et kampvogn.
Med en standard DBM installert, kan mannskapet fra innsiden av kjøretøyet bare fylle på ammunisjon, og i tilfelle av tårn -DBM kan våpen (unntatt fat), ammunisjon, lasteskuffer og relaterte systemer erstattes fra innsiden av den pansrede kapsel.
DBM, utviklet av FNSS og partnerselskapet Aselsan, ble opprettet både for den tyrkiske hæren og for eksport. Det gjennomgår for tiden brannprøver og forventes å være tilgjengelig på markedet snart.
Oto Melara tilbyr også sin egen versjon av tårnet DBM. Hitrole -varianten for pansrede personellbærere og infanterikjemper kan lastes om fra innsiden av kjøretøyet, mens mannskapet ikke utsettes for fare for fiendtlig brann.
Den viktigste egenskapen regnes som muligheten for nederlag fra det første skuddet, og ifølge Sue Wee Wang, sjef for våpensystemsenteret i Singapore -selskapet ST Kinetics, er forbedringen av stabiliseringen av våpenkomplekset og videosporingssystemet for målet regnes som lovende områder.
Praktisk og brukervennlig av disse teknologiene i kampmoduler vil bli grunnlaget for utvikling, til tross for den stadig økende kompleksiteten i systemer. "Vi vil se mulighetene på berøringsskjermen, som gjør at pilen kan peke med fingeren mot målet på skjermen, deretter rotere våpensystemet og det er alt … ødelegge målet," forklarte Sue.
Modularitet og tilpasning
DBM -design lages for tiden på en slik måte at de enkelt kan passe til enhver bruker. LSSA har fokusert på enkelhet og lave kostnader for sine SD-ROW- og TRT-moduler, som gjør at de kan endres ut fra kravene til et stort antall brukere. For eksempel ble en 360 ° roterbar versjon av SD-ROW utviklet, selv om den originale designen bare tillot den å rotere 270 °. Den opprinnelige ideen var at støtte- og forsyningskjøretøyene vanligvis beveger seg i en konvoi, og det er usannsynlig at det vil være behov for å skyte bakover, men kjøperne ba om forbedrede evner.
SD-ROW-modul fra BAE Systems Land Systems Sør-Afrika
Saab har prioritert modularitet og utviklet sitt Trackfire DBMS basert på dette konseptet. Trackfire-modulen begynte som et modent, militært utprøvd system som var i stand til å utføre ballistiske beregninger for alle kaliber, inkludert beregninger for hovedstridsvognpistoler. Denne funksjonelle komponenten har blitt brukt i forskjellige Trackfire -varianter, inkludert konfigurasjoner for russiske og vestlige våpen (som krever tilførsel av ammunisjon fra motsatte sider).
DUBM Trackfire fra Saab
DBM bør installeres raskt og enkelt på forskjellige typer maskiner uten noen endring av selve modulen. Én DBM kan installeres på en maskin, og neste dag på en annen. Muligheten til raskt å endre systemer for å oppfylle forskjellige krav forenkler også anskaffelsesoppgaver: gjenbruk av komponenter og teknologier mellom forskjellige alternativer forenkler innkjøp og reduserer kostnadene for reservedeler.
På grunn av den raske utviklingen av de tilsvarende teknologiene og designene på pansrede kjøretøyer, trenger DBM en åpen arkitektur helt fra begynnelsen av utviklingen. Det er også nødvendig å oppdatere treningsfasilitetene til DUBM. For øyeblikket er det et stort behov ikke bare for flere stasjonære klasseromsimulatorer, men forbrukere ønsker også (som en del av leveransen av systemer) interaktive og elektroniske drifts- og vedlikeholdshåndbøker som er tilgjengelige fra operatørkonsollen.
Sue understreket at det er et stort behov for noe som kalles fordypningslæring for å utfylle klasseroms- og simulatorlæring.
Masse er et annet problem. Ettersom mer og mer rustning er festet til maskinene for beskyttelse, gjenstår mindre nyttelast for andre systemer. “Kompakt design er veldig viktig. Dette garanterer den minimale massen av DBM, men lar deg laste maksimal ammunisjonsbelastning på klare skudd for å redusere antall omlastninger,”la Sue til.
Det er klart at endringstakten innen DBMS er høy, og designere, konstruktører og produsenter må legge ned mye arbeid for å opprettholde dette tempoet.
