Den britiske, franske og tyske hæren moderniserer kampvognene sine og omstrukturerer sine væpnede styrker slik at de bedre kan stå opp mot like rivaler
Siden 2001 har Frankrike, Tyskland og Storbritannia, sammen med andre NATO -allierte, først og fremst fokusert på den globale krigen mot terror og andre spesialoperasjoner. Imidlertid viser Storbritannias strategiske forsvars- og sikkerhetsgjennomgang 2015 (SDSR) til at trusler mot stater, spesielt fra Russland, som har blitt "mer aggressive, autoritære og nasjonalistiske, mer og mer motarbeider seg mot Vesten." foreslås å omstrukturere og utstyre den britiske hæren for å øke dens evne til å motvirke like og asymmetriske motstandere. Endringen i de militære doktrinene i Frankrike og Tyskland er også en konsekvens av de politiske følelsene som råder der.
Skorpionbitt
I mai 2015 lanserte den franske hæren Au Contact -konseptet med den hensikt å skape en mer kraftfull og fleksibel styrke for militære oppdrag både i Europa og i utlandet. Den franske streikestyrken består for tiden av to pansrede brigader (2. og 7.), to mellomstore brigader (6. lette pansrede og 9. marinesoldat), og to lette brigader (11. luftbårne og 27. luftbårne). Jeg er en fjellskytter). En brigade av hver type er organisatorisk underordnet to Scorpion -divisjoner (1. og 3.). 1. divisjon sender også franske enheter fra den fransk-tyske brigaden: et rekognoseringsregiment utstyrt med pansrede kjøretøyer AMX-10RC og en motorisert infanteribataljon med VAB-pansrede kjøretøyer.
Det franske Scorpion -programmet er et omfattende moderniseringsprosjekt for adopsjon av nye eller oppgraderte kjøretøyer, sømløst knyttet til nye digitale kommunikasjons- og kampkontrollsystemer.
Tidligere forsvarsminister Jean-Yves Le Drian kunngjorde i desember 2014 at et midlertidig GME-konsortium (Groupement Momentane d'Entreprises), dannet av Nexter Systems, Renault Trucks Defense og Thales Communications & Security, vil motta kontrakt for utvikling og produksjon av en flerbrukspansret kjøretøy Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) og Jaguar 6x6 EBRC kampopplysningskjøretøy (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (bildet nedenfor). Dette er den første oppstartskontrakten for Scorpion-prosjektet, som er planlagt å løpe fra 2014 til 2025.
Hærens planer
Det franske forsvarets innkjøpsbyrå DGA ga i april 2017 en ordre på den første produksjonen av 319 Griffons (foto nedenfor) og 20 Jaguarer, sammen med en opplærings- og logistikkpakke; Leveranser av Griffon -biler begynner i 2018, med den første Jaguar som skal leveres i 2020. Hæren planlegger å motta 110 Jaguar pansrede kjøretøyer og 780 Griffon pansrede kjøretøyer innen utgangen av 2025, noe som vil tillate hver av de to mellombrigadene å distribuere tre kombinert-armer GTIA-kampgrupper (groupement tactique interarmes).
Griffon vil erstatte Renault VAB 4x4 flerbrukspansrede personellbærere, som har blitt distribuert i 40 varianter siden 1972. Hæren planlegger å oppnå "minimumsmål" - å kjøpe 1722 Griffon -kjøretøyer i fem grunnleggende versjoner: 1022 pansrede personellbærere; 333 kommando- og stabskjøretøyer; 196 sanitær; 117 artilleri observasjonskjøretøy; og 54 alternativer for reparasjon og evakuering. Noen modeller vil også ha flere underalternativer for spesielle applikasjoner.
Det vanlige pansrede kjøretøyet Griffon som veier 24,5 tonn vil være et pansret personellskip med en passasjerkapasitet på tre besetningsmedlemmer, sjåfør, sjef og skytter og åtte fallskjermjegere. Den vil også være utstyrt med en fjernstyrt våpenmodul (DUMV) med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevær eller 40 mm automatisk granatkaster.
Jaguar vil erstatte 256 AMX-10RC 6x6 pansrede kjøretøy bevæpnet med en 105 mm kanon, og 110 ERC 90 Sagaie 6x6 rekognoseringskjøretøy med en 90 mm kanon, samt VAB NOT anti-tank gun i tjeneste med rekognoseringsregimenter. Det nye Jaguar-kjøretøyet som veier 25 tonn vil være utstyrt med et T40M dobbelt tårn bevæpnet med en 40 mm kanon med CTAS (Cased Telescoped Armament System) ammunisjon fra STA International, et 7,62 mm maskingevær og en MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM fra MBDA som for tiden går inn i tjeneste, noe som vil gi Jaguar muligheten til å ødelegge hovedstridsvogner på avstander på opptil 4000 meter.
Jaguar og Griffon vil bli utstyrt med SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) kampkontrollsystem fra Atos Technologies; elektronisk arkitektur Thales VSYS-Net; kommunikasjonssystem Thales KONTAKT (Communications Numeriques Tactiques et de Theatre); Pilar V akustisk skudddeteksjonssystem fra Metravib; Thales Barage jamming system og Antares situasjonsbevissthetssystem. Begge kjøretøyene vil være utstyrt med modulær rustning, som gir ballistisk beskyttelse i samsvar med kravene til det fjerde beskyttelsesnivået til NATO -standarden STANAG 4569.
Første skritt
Den siste hendelsen i den første fasen av Scorpion-prosjektet vil være kjøp av 358 nye flerbrukspansrede kjøretøyer VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) for å erstatte noen varianter av VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) kjøretøyer og militærbilen P4 4x4. Kontrakten skal signeres i 2017, og de første bilene vil bli levert i 2021. Hæren ønsker å få en plattform i kategorien 10-12 tonn i flere versjoner, inkludert en pansret personellbærer, en kommandopost, et rekognoseringsbil og et elektronisk krigskjøretøy. De nye kjøretøyene vil være utstyrt med DUMV T1 og T2 fra Panhard Defense / Sagem, bevæpnet med henholdsvis 12,7 mm og 7,62 mm maskingevær.
Den andre fasen av Scorpion -prosjektet vil gå på planen fra 2023 til 2035 (om ikke lenger) og vil omfatte kontinuerlig distribusjon av Jaguar- og Griffon -kjøretøyer og kjøp av et VBAE -pansret kjøretøy (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) for å bytte ut det pansrede kjøretøyet VBL 4x4. I tillegg vil VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 infanterikampbiler produsert av Nexter, som er i tjeneste med to pansrede brigader, gjennomgå en mid-life oppgradering, som sørger for installasjon av en 40 mm CTAS-kanon.
I juni 2017 kunngjorde den belgiske forsvarsministeren at landet hans ville kjøpe 60 Jaguar- og 417 Griffon -kjøretøy for å erstatte Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 og Dingo 2 4x4 pansrede kjøretøyer, som er utstyrt med den belgiske hærens mellombrigade.
Ministeren uttalte også at "målet er å etablere et partnerskap basert på de samme franske og belgiske militære kjøretøyene. Igangsetting av nye maskiner er planlagt i perioden fra 2025 til 2030, det er planlagt å begynne å utvikle et nært partnerskap med Frankrike på kort sikt."
Tyskerne elsker larver
I mellomtiden, den 13. desember 2016, mottok den tyske hæren offisielt det 100. Puma-sporet infanterikampvogn fra PSM-joint venture (like andeler i Krauss-Maffei Wegmann (KMW) og Rheinmetall Defense), opprettet i 2004 med sikte på å utvikle og designe en plattform for å erstatte den sporede BMP Marder 1, som gikk i drift i 1971.
Hærens opprinnelige krav var 405 Puma -biler - nok til å fullt utstyre åtte motoriserte infanteribataljoner, inkludert 24 kjøretøyer for brannstøttegrupper og 34 kjøretøyer for tankskoler. Men i juni 2012 reduserte forsvarsdepartementet dette tallet til 342 infanterikampbiler og 8 føreropplæringsbiler, og planla de siste leveransene for 2020. Hæren ivaretar håpet om å skaffe ytterligere finansiering slik at hver av de 9 motoriserte infanteribataljonene mottar 44 Puma -kjøretøyer, selv om det vil ta ytterligere 8 til 10 år før alle enhetene er fullt operative.
Disse håpene er ikke ubegrunnede, siden den tyske forsvarsinnkjøpsavdelingen BAAINBw i mai 2017 utstedte en kontrakt til KMW om å oppgradere 104 Leopard 2 MBT til A7V -standarden, og dermed øke Leopard 2 tankflåten til 328 biler. Denne kontrakten gjenspeiler regjeringens bekymring for trusselen Russland utgjør for europeisk sikkerhet.
Panservognen Puma har plass til et mannskap på tre - sjefen, skytteroperatøren og sjåføren - og en tropp på seks fallskjermjegere. Puma er den første tyske kampbilen som er designet for å integreres med det avanserte Rheinmetall IdZ-ES kamputstyret som hver soldat er utstyrt med.
Fjernkontroll
Installasjonen av et fjernstyrt tårn tillot at alle besetningsmedlemmer ble innkvartert i et skrog som gir forbedret beskyttelse. Tårnet er bevæpnet med en 30 mm Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) -kanon med dobbel mating. Siden 2018 vil en Eurospike MELLS -bærerakett med to Rafael Spike LR (Long Range) ATGMer, produsert på lisens av Eurospike, også bli installert på babord side, noe som gjør at Puma BMP kan bekjempe MBT på avstander opptil 4000 meter.
Pumas pansrede kjøretøy veier 31,45 tonn i den grunnleggende konfigurasjonen av Protection Class A, som gjør at den kan transporteres med Airbus A400M militære transportfly. Beskyttelsesklasse C -settet - en kombinasjon av sammensatt beskyttelse og ERA -enheter - legger til 9 tonn til bilens vekt. Den inkluderer ekstra tårnbeskyttelse, beskyttelsesplater for det meste av taket og sidepaneler som dekker sidene og deler av sporene. For å øke overlevelsesnivået ytterligere er Puma-maskinen utstyrt med Hensoldt multifunksjonelle selvbeskyttelsessystem (MUSS), som oppdager angrepsraketten og undertrykker styringssystemet.
Etter hvert som de får erfaring med å operere Pumaen, vil hæren avgjøre om de motoriserte infanteribataljonene trenger ytterligere alternativer. Representanter for morforetaket innrømmer at plattformens eksportpotensial kan økes ved å utvide familien, som vil omfatte pansrede personellbærere, rekognosering, kommando, evakuering, sanitære alternativer, samt en versjon av brannstøtte med et stort kaliber kanon.
Cougars klør vokser
I juni 2017 tildelte BAAINBw PSM fire kontrakter til en verdi av opptil 422 millioner dollar for implementering av forskjellige forbedringer som øker mulighetene til Puma -pansrede kjøretøy. Over den andre troppsrommet vil det bli installert en DUMV med en 40 mm granatkaster, som tillater kampmål uavhengig av tårnets bevegelse; boligeierskap vil bli forbedret gjennom integrering av nye skjermer. Serielle produksjonskontrakter forventes å bli tildelt i henholdsvis 2023 og 2020 etter å ha testet tre prototyper av hvert av disse systemene.
Kontraktene inkluderer også opplæring og vedlikehold av MUSS -systemet og levering av 11 tårnsimulatorer. BAAINBw Operations Director kalte disse oppgraderingene "et stort skritt mot Pumas fulle driftsberedskap."
Hærens organisasjonsstruktur inkluderer også fem lette infanteri og tre fjellgeværbataljoner. Alle de fem lette bataljonene og en fjellbataljon vil være utstyrt med Boxer Multi-Role Armored Vehicle fra ARTEC (Armored Technology). Programmet for denne 8x8 konfigurasjonsmaskinen ble startet i 1998 av tre land. Frankrike trakk seg et år senere og lanserte sitt VBCI-program, og Storbritannia trakk seg i 2003 på grunn av at den britiske hæren trengte en billys nok til å bli transportert med et C-130 Hercules transportfly.
I 2001 ble Nederland med i prosjektet og tre år senere signerte dette landet og Tyskland en kontrakt for serieproduksjon av 472 biler i ni versjoner.
Boxer -konseptet består av installasjon av forskjellige funksjonelle moduler (hvert land har sine egne moduler) på et felles Boxer Drive Module -chassis med en kraftenhet med stasjoner og et chassis der driveren er plassert. Plattformen på 33 tonn - større enn de fleste moderne 8x8 -biler - ble valgt på grunn av sin høye mobilitet sammenlignet med 6x6 -chassiset, 8 tonn nyttelast og 14 m3 internt volum.
Multi-purpose pansret kjøretøy Boxer Multi-Role Armored Vehicle produsert av ARTEC. Ovenfor er et vanlig Boxer Drive Module -chassis, under er et Boxer -understell med et Lancer -tårn
Overlegen beskyttelse
ARTEC hevder at Boxer har det høyeste beskyttelsesnivået - bedre enn noen maskin i sin klasse. Allround ballistisk beskyttelse tilsvarer STANAG 4569 nivå 4, frontprojeksjonen er beskyttet i henhold til nivå 5, og minebeskyttelse tilsvarer STANAG 4569 nivå 4a.
Det tyske pansrede personellskipet Boxer huser sjåføren, kommandanten og operatørskytteren og åtte fallskjermjegere, som alle sitter i eksplosjonssikre seter. Pansret personellbærer er utstyrt med en DUMV FLW-200, som kan bevæpnes med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevær eller en 40 mm Heckler & Koch automatisk granatkaster.
Tysklands første ordre på 282 kjøretøyer inkluderer 135 pansrede personellbærere, 65 kommandokjøretøyer, 72 ambulanser og ti føreropplæringsbiler. Fra midten av 2011 til slutten av oppdraget i 2014 opererte den tyske hæren 38 pansrede kjøretøyer i Afghanistan: pansrede personellbærere, kommando- og ambulansemuligheter.
I desember 2015 la Berlin ut en ordre til en verdi av 476 millioner euro for ytterligere 131 Boxer-pansrede personellbiler i den siste A2-konfigurasjonen med leveranser i 2016-2020. Disse kjøretøyene dekker behovet for Boxer-kjøretøyer, selv om hæren hevder behovet for minst 684 kjøretøyer, men selv dette tallet tilsvarer ikke en en-til-en-erstatning av Fuchs 1 6x6 pansrede personellflåte (bilde nedenfor).
Hæren mottok 1126 Fuchs 1 -kjøretøyer i forskjellige versjoner fra 1979 til 1986, og om lag 540 av dem er fortsatt i drift. Siden mars 2008 har hæren mottatt 162 kjøretøyer, oppgradert til Fuchs 1A8 -standarden, med bedre beskyttelse og mobilitet, samt et større rustningsvolum.
I juni 2017 mottok ARTEC en kontrakt for modernisering av 246 tyske Boxer A1 -maskiner til A2 -standarden mellom 2018 og 2023. Det vil inneholde et nytt satellittkommunikasjonssystem, forbedrede operasjonelle kontrollsystemer og et ekstra sete for DUMV -operatøren, pluss et nytt ammunisjonsplasseringssystem. I tillegg vil bilene bli forberedt på integrering av et nytt synssystem for sjåføren.
Den påfølgende måneden tildelte BAAINBw Rohde & Schwarz en kontrakt med Rheinmetall om å installere SVFuA programmerbare radioer, et sentralt element i MoTaCos digitale taktiske kommunikasjonsprogram, for 50 Boxer og Puma kommandobiler. De første maskinene vil være utstyrt innen 2020, og kontraktsvilkårene tillater at flere SVFuA -systemer kan bestilles i løpet av de neste sju årene.
Ny britisk hær
Regjeringsundersøkelsen SDSR 2015 fokuserer på den britiske hærens evne til å distribuere en kampdivisjon som er i stand til å "møte den gjenoppstående trusselen om konflikt med en like stor motstander."
I samsvar med Army Structure Improvement 2020, kunngjort i desember 2016, blir hærens bakkekampformasjoner omgruppert til to (i stedet for tre) mekaniserte brigader og to nye middels "sjokk" -brigader. Dette vil tillate at den omorganiserte 3. divisjonen med en total styrke på opptil 40 tusen soldater kan settes inn med to mekaniserte brigader og en sjokkbrigade i forbindelse med de tilsvarende enhetene for kamp- og logistikkstøtte.
Hæren vil bli utstyrt med utstyr i henhold til fem prosjekter: et prosjekt for å forlenge levetiden til MBT Challenger 2; programmet for utvidelse av mulighetene til Warrior BMP under betegnelsen WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); familie av pansrede kjøretøyer Ajax; MIV (mekanisert infanteri kjøretøy) pansret personellbærer på hjul; og Multi-Role Vehicle (Protected) (MRV-P) multitasking pansret kjøretøy. Til støtte for alle disse nye prosjektene vil et globalt nettverk av neste generasjons kampradioer bli distribuert innen 2025 for overføring av talemeldinger og data.
Hver mekaniserte brigade vil inneholde et pansret regiment i Tour 58, organisert i tre divisjoner, hver med 18 Challenger 2 -stridsvogner og to motoriserte infanteribataljoner, hver med tre infanterikompanier på Warrior BMP. Den nye strukturen vil tillate en halv divisjon av 9 Challenger -tanker å bli kombinert med ethvert mekanisert infanteriselskap for å gi nær støtte.
Forlenger levetiden
Siden 1987 har den britiske hæren mottatt 789 BAE Systems Warrior pansrede kjøretøyer i flere versjoner; disse maskinene ble sterkt utnyttet i Afghanistan, Bosnia og Irak. BMP har plass til tre besetningsmedlemmer og syv fallskjermjegere i bakrommet, og er bevæpnet med en ustabilisert 30 mm L21 Rarden-kanon med klippelastning.
WCSP -programmet, et av grunnlaget for prosjektet Motorisert infanteri 2026, vil øke kjøretøyets ildkraft, integrere modulær beskyttelse og elektronisk arkitektur for å forlenge levetiden fra 2025 til 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) vant BAE Systems og ble valgt til WCSP -prosjektet i oktober 2011, og vant en kontrakt på 292 millioner dollar for demonstrasjonen av WCSP. I mars 2015 tildelte forsvarsdepartementet en kontrakt til CTA International for 515 CTAS 40mm kanoner, hvorav 245 er for WCSP -programmet.
LMUK skrotet den opprinnelige planen om å oppgradere det eksisterende Warrior -tårnet til fordel for et nytt, større tårn; dette var årsaken til utsettelsen av adopsjonen av maskinen fra mars 2018 til oktober 2020. Departementet har ennå ikke utstedt en kontrakt for serieproduksjon av WCSP, selv om den opprinnelige intensjonen om å oppgradere 380 kjøretøyer for å utstyre seks bataljoner sannsynligvis vil bli revidert nedover, ettersom det bare trengs fire bataljoner for øyeblikket.
De overskytende Warrior -kjøretøyene vil sannsynligvis bli omgjort til kampstøtteplattformer, som vil erstatte de foreldede (45 års tjeneste) spesialiserte FV430 -kjøretøyene i mekaniserte brigader, selv om hæren ennå ikke har bestemt seg for hvor mange kjøretøyer som skal konverteres.
Ny familie
Hovedkampenhetene i hver streikebrigade vil være to rekognoseringsregimenter, som hver vil være utstyrt med 50-60 Ajax belte rekognoseringskjøretøy. Det ene regimentet vil bruke kjøretøyer til rekognoseringsoppdrag, mens det andre vil bruke Ajax i nærkamp og for å støtte infanteri. Streikebrigaden vil også inkludere to motoriserte infanteribataljoner utstyrt med nye MIV 8x8 -kjøretøyer, som vil tillate hvert kompani å øke personellet med 25% sammenlignet med Warrior -kompaniet og dermed gi økt støtte til infanteriet i nærkamp. Det nyopprettede sjokkbrigadens hovedkvarter vil overta kommandoen over de nye streikestyrker i slutten av 2017.
I juli 2010, etter en konkurransedyktig evaluering, mottok General Dynamics UK (GDUK) en kontrakt på 500 millioner pund fra forsvarsdepartementet for å utvikle syv prototyper av Scout Specialist Vehicle, en forbedret versjon av ASCOD BMP. I september 2014 mottok GDUK en stor kontrakt på 3,5 milliarder pund for levering av 589 biler mellom 2017 og 2026.
Ajax -familien (dette er navnet på speidermaskinen) inkluderer seks varianter: 245 Ajax rekognoseringskjøretøy; 93 Ares -kjøretøyer med Javelin ATGM -mannskaper eller avmonterte patruljegrupper; 51 Argus engineering rekognosering kjøretøy; 112 Athena kommandokjøretøy; 38 Atlas evakueringskjøretøy; og 50 reparasjonsbiler fra Apollo.
Konverteringsprosess
Adopsjonen av Ajax -kjøretøyet med det integrerte sensorkitet forvandler hærens evner innen ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance - informasjonsinnsamling, overvåking, målbetegnelse og rekognosering). I likhet med Warrior vil den nye Ajax være bevæpnet med en 40 mm CTAS -kanon. Hærens kommando sier at Ajax vil tilby mobilitetsnivåer og pålitelighet som tidligere var uoppnåelige for belte kampbiler, og dermed tillate streikelag å operere på opptil 2000 km dyp. Den første driftsberedskapen til Ajax -maskiner er planlagt i 2021.
For å hjelpe hæren med å utvikle krav til det nye MIV -kjøretøyet, gjennomførte infanteriselskaper opplæringsinnsatser på den franske hærens VBCI -kjøretøyer og den amerikanske hærens Stryker -kjøretøyer. Forsvarsdepartementet har til hensikt å kjøpe ferdige MIV-plattformer som vil være utstyrt med et minimum antall undersystemer av britisk opprinnelse, for eksempel DUMV, radiostasjoner, et kampinformasjonsstyringssystem og eksplosjonsabsorberende seter.
I de kommende månedene er det planlagt å overføre prosjektet fra konseptet til evalueringsfasen, som, med forbehold om utviklingsplanen, vil tillate levering av maskinen i 2023. Flere produsenter hevder MIV -plattformens høye rangering, inkludert ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker og LAV III, i den siste konfigurasjonen for den kanadiske hæren LAV 6.0), Patria (Armored Modular Vehicle) og ST Kinetics (Terrex 3).
I løpet av de siste 30 årene har den britiske hæren forsøkt å skaffe 8x8 biler for femte gang; sistnevnte var et generelt kjøretøy fra programmet Future Rapid Effects System. Suksessen til MIV -prosjektet er svært viktig for dets nye militære struktur og operasjonelle konsept.
House of Commons Defense Committee SDSR 2015 og hærrapporten i april 2017 bemerket at MIV -prosjektet "fortsatt er underfinansiert" og at utilstrekkelig finansiering av hærens kampvognprogrammer "alvorlig kan svekke, om ikke dødelig undergrave, den britiske hærens evne til å distribuere enten en divisjon eller nye sjokkbrigader."