Andre verdenskrig viste klart at innen tankbygging kunne nesten ingen sammenligne seg med Sovjetunionen, inkludert det dystre geniet i Det tredje riket. Denne statusen måtte opprettholdes, og i tillegg på en gitt X -time måtte den sovjetiske hæren være klar til å kaste til Den engelske kanal. Sovjetunionen viste slike monstre som "Object 279". Husk at han hadde en masse på 60 tonn (mye, etter 50-tallets standard) og, mest interessant, fire spor for bedre langrennsevne.
Imidlertid, som vi vet, var utviklingen av den sovjetiske tankbyggingsskolen stort sett forhåndsbestemt av relativt enkle, ikke veldig dyre og kraftige nok for deres tid MBT, hovedsakelig T-72 og T-64. Dessverre, allerede på 80 -tallet, løp designene deres stort sett inn i en blindvei på grunn av vanskelighetene med å øke beskyttelsen av mannskapet i et ekstremt tett oppsett. Slik dukket den nå berømte Object 477 "Hammer", T-95 (aka "Object 195") og mange andre utviklinger opp. Oppgaven var enkel - å lage det mest seige kampkjøretøyet, som vil gi mannskapet muligheten til å overleve å komme seg inn i de viktige områdene til MBT. De glemte ikke våpen: nå anså de en formidabel, lovende 152 mm kanon i stedet for de vanlige 125 mm kanonene som hovedkaliber. Denne løsningen gjorde det mulig å øke ildkraften dramatisk, men gjorde bilen potensielt tyngre, og også vanskeligere å vedlikeholde.
Senere vil den berømte eksperimentelle "Black Eagle" dukke opp i Russland, som faktisk ble en veldig dyp modernisering av T-80, men med grunnleggende nye muligheter for å beskytte mannskapet og en veldig god effekttetthet, som overgikk selv indikatorer på de beste vestlige MBT -ene. Det må antas at leserne allerede vet veldig godt om "Armata".
To tårn og fire spor
Det ser ut til at det ikke er noe som overrasker den sofistikerte offentligheten: til minne om mange, både uhyrlige tyske prosjekter og det svenske "IKEA on tracks" representert av Strv 103. I tillegg til de nevnte mislykkede etterfølgere av 72.. Men mer nylig publiserte nettstedet btvt.info materialer om det helt fantastiske "Object 490", som umiddelbart fikk kallenavnet "det siste sovjetiske prosjektet til en lovende tank." Men det er interessant ikke bare på tidspunktet for utseendet: bilen, forresten, ble utviklet på slutten av 80 -tallet - begynnelsen av 90 -tallet.
Selve konseptet er uvanlig, som så langt det kan dømmes aldri har blitt implementert i praksis før. Her er historien om utseendet til MBT som er angitt i kilden.
Den nye versjonen av "Object 490" har blitt en helt annen tank. Drivstoffrommet, motor- og kraftverkssystemrommet og hovedbevæpningsrommet var plassert foran på tanken. Videre var rommet til den automatiske lasteren lokalisert, og mannskapet ble plassert på baksiden av tanken. Det var forresten bare to tankskip: sjåføren og sjefen. Mannskapet ville ha overlevd selv i tilfelle en total "skyting" av bilen fra den fremre halvkule.
Tanken mottok fire spor: den kunne bevege seg når to larvedrev ble skadet (fra motsatte sider). I bakrommet var det to mannskapsluker, førersluken var utstyrt med et koblingshull for kjøring. Bilen mottok to motorer, og ga totalt ut en svært beskjeden 2000 hestekrefter. Dette er betydelig mer enn T-14: tilbakekalling, ifølge tilgjengelige data, har den en 12N360 motor med variabel effekt: fra 1200 til 1800 hestekrefter. En lovende bil kunne i teorien fortsette å bevege seg selv om en av motorene var deaktivert.
Kanskje var hovedforskjellen mellom kampbilen og nesten alle tankene på den tiden bare fantastisk ildkraft. MBT mottok to tårn samtidig. På forsiden var en 152 mm 2A73 kanon, og på baksiden en 30 mm granatkaster. Den hadde også et panoramasyn med en visuell kanal og et TV -program dag / natt. I tillegg mottok tanken to 7,62 mm TKB-666 maskingevær. Alt dette ga ham selvfølgelig store muligheter til å beseire en lang rekke mål, inkludert alle eksisterende og lovende NATO -stridsvogner. Totalt gjennomførte kjøretøyet 32 enhetsrunder i et automatisert stablingssystem. En veldig nysgjerrig egenskap er bruken av pistolrøret som et OPVT luftinntaksrør med en løftehøyde på 4, 6 meter, noe som ga tanken gode muligheter til å overvinne vannhinder.
Ifølge rapporter mottok tanken pålitelig beskyttelse mot rustningspiercing sub-kaliber (ca. 2000 mm) og HEAT-skall (ca. 4500 mm). Uansett er disse dataene uten spesifisering av spesifikasjonene gitt i kilden. Uansett, når det gjelder sikkerhet, overgikk tanken alle eksisterende og til og med lovende kolleger. Økt overlevelsesevne for Shtandart aktive forsvarskomplekset, samt Tucha -mørtel. Av de potensielle manglene kan man trekke frem de svært begrensede mulighetene til USSRs militærindustrielle kompleks for produksjon av moderne termiske bilder. Når det gjelder nattkamp, var det vanskelig å sammenligne med de beste NATO -stridsvognene som standard, men dette gjaldt også alle andre sovjetiske stridsvogner.
Innovasjon kontra modernisering
T-64, T-72 og T-80 gikk gjennom flere alvorlige stadier av modernisering på en gang, selv om vi snakker spesielt om Sovjetårene. Det var åpenbart at Sovjetunionen ikke planla å forlate disse tankene, spesielt gitt det store antallet kjøretøyer som ble produsert. Dette lar oss trygt si to ting. For det første skulle den lovende tanken være så lik som mulig de forrige generasjonene. Tross alt ville bruken av en slik brokete flåte av MBT ikke være så mye teknisk vanskelig, men også utrolig dyr "nytelse". For det andre måtte en lovende tank være relativt billig i seg selv for å overholde den sovjetiske læren om bruk av militært utstyr.
Objekt 490 kunne ikke passe inn i disse kravene. Av de mer spesifikke manglene er det verdt å markere de svært begrensede vinklene på pistolen på siden og akterdelen, som var nesten umulig å fikse uten å gjøre kampvognen om på nytt. I praksis betydde dette at det var veldig vanskelig å treffe et mål som ligger bak MBT: det var vanskelig å bruke en 152 mm pistol, og ildkraften til 30 mm granatkasteren installert i det andre tårnet var tydeligvis ikke nok.
Analogien med den nevnte svenske Strv 103, som noen ganger kalles en "tank destroyer", er ikke veldig korrekt. Sistnevnte ble aldri oppfattet som en "fullverdig" tank og ble opprettet med tanke på de svært begrensede (i sammenligning med USA og Sovjetunionen) finansielle evner i det skandinaviske landet. Sovjetunionen på 80-tallet trengte ikke å lage en "semi-selvgående pistol": den trengte den mest allsidige MBT. Det er ønskelig, ikke dyrere enn T-72, men dette er selvfølgelig ideelt.
De uttrykte faktorene økte ikke sjansene for maskinens utførelse i maskinvare (på alle bildene som presenteres - oppsettet). Men mest av alt var skjebnen til både "Object 490" og dens andre lovende brødre påvirket av Sovjetunionens sammenbrudd. Det er nesten ingen tvil: hadde det ikke skjedd, hadde hæren på 1990-2000-tallet mottatt en ny tank, opprettet på grunnlag av en av de avanserte utviklingene på 80-tallet. Hva denne utviklingen var, er et annet spørsmål. Vi håper vi kommer tilbake til det senere.
