Den nye konfrontasjonen i Europa, utløst av USAs aggressive handlinger, overrasket de fleste NATO -land. Under den relative hvilen som fulgte etter sammenbruddet av den sosialistiske leiren og sammenbruddet av Sovjetunionen, reduserte de europeiske medlemmene av alliansen ikke bare radikalt sine militære budsjetter, men reduserte også deres arsenaler betydelig. Videre ble våpen ofte ikke bevart i langtidslagre, men ble ganske enkelt ødelagt. Tomter og lagringsområder er dyre i Europa. For eksempel disponerte Bundeswehr i begynnelsen av 2000 flere hundre tusen G-3-rifler, tatt ut av drift i 1997, som de ikke kunne finne kjøpere i tredjeland.
Men rifler er den tiende tingen. Det ble klart at NATO trengte en tilstrekkelig mengde pansrede kjøretøy for å motvirke den "russiske trusselen". Den samme Bundeswehr, som under den kalde krigen var den viktigste pansrede neven til den nordatlantiske alliansen, har i dag bare tre hundre stridsvogner, og halvparten av dem, ifølge rapportene fra tyske medier for et år siden, er ikke i bevegelse.
Situasjonen er noe bedre i Forsvaret i Frankrike og Polen. Et annet stort problem er at NATO -landene (med unntak av Tyrkia), uten å utvikle nye kjøretøyer, befant seg uten lovende tankmodeller.
Dette er forståelig: i krigene som NATO -landene førte på 90- og begynnelsen av 2000 -tallet, var det mulig å klare seg med et lite antall eksisterende kjøretøy.
Nå var den eneste utveien for dem å forbedre tankene som er i drift. Med tanke på at dette hovedsakelig er modeller utviklet for 30-40 år siden, er ressursen for modernisering av dem ekstremt begrenset.
Die Welt-avisen publiserte en artikkel om tre moderniserte Leopard-2-tanker under betegnelsen A7V (den samme som den første tyske tanken som ble brukt av Kaiser Germany for hundre år siden på vestfronten), bokstaven V står for "forbedert".
Presentasjonen av disse tre kjøretøyene (totalt 20 slike tanker er i tjeneste med Bundeswehr i dag) fant nylig sted på Luneburgerheien i nærheten av Münster.
Forskjellen mellom Leopard 2 A7V er fullstendig databehandling, et sett med forbedret rustning, som gir beskyttelse i alle aspekter, samt beskyttelse mot våpensystem som angriper ovenfra.
Dag- og varmekameraer lar alle besetningsmedlemmer kontrollere situasjonen rundt kjøretøyet. Tanken får et nytt stabilisert panoramasyn, en elektronisk ballistisk datamaskin og en laseravstandsmåler. Sjåføren fikk et sete suspendert i taket, noe som øker sjansene for å overleve en eksplosjon.
Standard MTU -kraftenhet mottok nye girkasser, nye spor fra Diehl, et forbedret torsjonsstangoppheng og bremsesystem, som var en konsekvens av maskinens økte vekt.
Et viktig alternativ har blitt en generator uavhengig av motoren, som gjør at elektronikken og klimaanlegget kan fungere selv når kraftenheten er inaktiv eller skadet.
Tankskipene selv anser denne muligheten som svært viktig, og ikke bare for land med varmt klima.
Bilens vekt er 60 tonn, og den utvikler en hastighet på opptil 70 km / t.
Det er bemerkelsesverdig at Die Welt understreker at, i tillegg til å modernisere maskiner, for at de skal fungere vellykket i det foreslåtte operasjonsteatret, trenger veitransportnettet i Øst -Europa radikale forbedringer.
Selvfølgelig, med alle de nyttige og praktiske tilleggene, fikk Leopard 2 A7V ikke grunnleggende nye og "gjennombrudd" egenskaper. For eksempel har den oppdaterte tanken samme manuelle lasting, noe som selvfølgelig påvirker brannhastigheten.
Materialet indikerer at tankskip klager over kampvognens tetthet, som har økt enda mer sammenlignet med tidligere modifikasjoner, noe som også indikerer utmattelse av ressursen for modernisering.
Legg merke til at Die Welt rapporterer at "tyske stridsvogner nå er i Baltikum for å skremme Russland."
I hvilken grad de kan skremme landet vårt, hvis tankpark er minst ti ganger større enn den tyske, er selvfølgelig et retorisk spørsmål.
Imidlertid har neppe praktiske tyskere dessuten, som ikke kjennetegnes ved overdreven krigføring i dag, satt seg slike oppgaver.
Ikke glem at Leopard-2-stridsvognene blant annet er bestselgeren på verdens våpenmarked. Disse maskinene er i drift med 18 stater, og tyske produsenter er seriøst interessert i å tilby dem moderniseringsprogrammer for eksisterende maskiner. Dette er det som forklarer avsnittene i tyske medier om "trusler" og "stålmonstre".
