Rombushistorie
I utgangspunktet ønsket britene å lage en tank ved å bestille et traktorunderstell og feste en kanon til den. Da ville de ha fått noe som den tyske A7V eller den franske "Saint-Chamon". Et slikt monster ville elte smuss godt, men ville gi etter for den vertikale avlastningen. Og sistnevnte på frontene av den første verdenskrig var i bulk - skyttergraver, kratere fra skjell og så videre.
Deretter bestemte Ernest Swington, oppfinner av tanken, seg for å legge sporene rundt hele skroget. Slik ble den berømte diamantformede silhuetten - den var rett og slett den mest optimale når det gjaldt å overvinne bratte bakker.
Navnet "tank", som bilen fødte, dukket opp nesten ved et uhell. Det ble antatt at nyheten kunne, hvis ikke snu krigens tidevann, i det minste gi en sterk taktisk effekt. Derfor ble produktet holdt i strengt tillit. De ble "forkledd" som store vanntanker forberedt på forsendelse til Russland. De skrev kladder på russisk: "FORSIKTIG PETROGRAA". Og de ble merket som "stridsvogner", det vil si som stridsvogner.
Livet inne i "diamanten" var et ekte helvete - temperaturen var 40 grader, lukten av mekanismer og fungerende motorer, en ekkel utsikt. Men det nye verktøyet var ganske effektivt, selv om det ikke løste problemet med skyttergravskrigføring over natten. Etter å ha dukket opp, har tanken allerede forandret krigens ansikt for alltid.
Briternes eventyr i Russland
Tanker ble aktivt brukt gjennom hele krigen, og begynte med sin debut på Somme. Fra dusinvis av maskiner gikk de raskt videre til masseproduksjon. "Rhombuses" ble naglet i tusenvis av stykker. De gikk i kamp i hundrevis.
Og selvfølgelig gikk de utover første verdenskrig så snart den tok slutt. En gang, for eksempel, på slagmarkene under borgerkrigen i Russland. Både som en del av de intervensjonistiske troppene og som "romber" overlevert til hvite. Tanker dekorert med påskriftene "United Russia", "For Holy Russia" og andre rumlet over de store vidder av russisk uro.
Og der det er krig, er det trofeer. Tyskerne i første verdenskrig produserte så få stridsvogner at de i første verdenskrig hadde flere fangede "romber" i hæren enn A7V -ene. Noe lignende skjedde med den røde hæren - den mestret aktivt enhver teknikk som den kunne få tak i. Og britiske stridsvogner fikk et nytt liv i Sovjet -Russland.
"Rhombuses" var på balansen til Den røde hær fram til 30 -tallet, da den raske utviklingen av den sovjetiske tankindustrien gjorde dem unødvendige. De ønsket å gi fra seg tankene for smelting, men det er alt. Skjebnen til noen trofeer ble bestemt av Voroshilov, som de minnet om tiden for seierne i ungdommen. De laget monumenter over hele landet.
Bare 5 av tankene som ble sendt til denne årsaken har overlevd den dag i dag - alle modellene V. Ett maskingevær "Kvinne" og 4 "Hermafroditter" bevæpnet med en kanon og maskingevær. Sistnevnte er forresten de eneste (for Mk. V) i verden - og alle ligger i vidderne til det tidligere Sovjetunionen. Hvor vi er med deg nå og gå.
Monument 1: Arkhangelsk
"Hunnen" ble sendt til Arkhangelsk, hvor hun minner oss om den britiske intervensjonen. Og også at våre forfedre klarte å overvinne selve intervensjonen - ikke bare å drive britene fra landet deres, men også å fange trofeer.
Dette er kanskje en av de mest upraktiske bilene for inspeksjon og fotografering - ovenfra er "romben" beskyttet av et tak laget av bølgepapp, og på sidene - glassvegger festet til en sveiset ramme. Dette hjelper absolutt mot vandaler, men gjør samtidig tanken til den minst interessante sett fra tilfeldige besøkende. Men hvis du befinner deg i Arkhangelsk, er det fullt mulig å stikke innom for å beundre nysgjerrigheten - ikke hver by har en.
Koordinatene for navigatoren for å finne det enklere og raskere: 64.544479, 40.517095.
Museum: Moskva -regionen
Den første av de fire "hermafrodittene" ligger i nærheten av byen Kubinka, i Patriot -parken.
Han flyttet dit fra det berømte Central Museum of Armoured Weapons and Equipment, kjent som Cuban Tank Museum. Og det gjorde definitivt en god jobb - betingelsene for inspeksjonen i "Patriot" er makeløst bedre. Hangarene til det gamle museet var kjent for den kalde kulden om vinteren, og om sommeren tillot de rett og slett ikke å se utstillingene skikkelig - tankene var tett plassert side til side, som lignet sild i et fat.
"Patriot" er en annen sak - det er ingen globale problemer med lys, du kan komme deg rundt fra alle sider, det er alltid varmt inne, bortsett fra at du ikke kan klatre. I denne forstand er opprettelsen av Forsvarsdepartementet et klart pluss - spesielt i sammenligning med det "gamle" museet.
Monument 2: Kharkiv
En annen "hermafroditt" ligger i Kharkov. Utstillingens tilstand, la oss si, er ikke den beste. Men det er et ubetinget pluss i bekvemmeligheten og klarheten ved inspeksjonen - tanken er i friluft, og ingenting hindrer deg i å gå rundt den fra alle sider. Det er heller ingen problemer med lys - på grunn av mangel på tak, som i Arkhangelsk.
På grunn av spenningen mellom Russland og Ukraina er det sant at tollproblemer er mulige - når som helst kan en annen uforutsigbar politisk kombinasjon begynne, nye lover kan bli vedtatt som vil komplisere oppgaven din. Men hvis du er i Kharkov uansett, ta en titt på "romben".
Navigatorkoordinater: 49.992875, 36.231070
Monument 3: Lugansk
Men der tollkontoret er tillatt uten problemer, er det ved inngangen til Folkerepublikken Lugansk. Du trenger ikke engang pass - du viser et vanlig russisk pass, blir registrert, og nå er du allerede på territoriet til dette unge landet.
Ikke vær redd for fiendens artilleri - det har ikke avfyrt massivt mot sentrale kvartaler på flere år. Og du kommer ikke inn i frontlinjen, der du fremdeles kan høre lyden av håndvåpen eller morterer. I hvert fall ved et uhell - først må du overvinne minst 3 kontrollpunkter.
I Luhansk er det supermarkeder, leiligheter til leie, tavernaer - rubler aksepteres overalt. Lokalbefolkningen er ikke bare vennlig - den er ikke forskjellig fra befolkningen i en russisk by av samme størrelse. Spesielt sammenlignet med Kuban - her er selv den sørrussiske dialekten den samme.
Og det er så mange som to stridsvogner fra den store krigen - Lugansk "rhombuses" overlevde alle motgangene på 1900 -tallet og har overlevd den dag i dag. Selvfølgelig så de på en gang ganske stygge ut, men i 2009 ble de ganske kvalitativt restaurert på det lokale diesellokomotivanlegget. Og å se på dem i dag er ganske hyggelig. Dessuten er tankene i det fri, tilgangen er ikke begrenset av noen - du kan til og med klatre inn og inspisere kolossen ovenfra.
Et minnesmerke til minne om borgerkrigen er festet til "rhombuses" i Luhansk. I 2017 var det fortsatt spor etter beskytning på den - menneskelige skulpturer av soldater fra Den røde hær og granittplater ble hekta fast. Så borgerkrigen på XX -tallet ble lagt over hennes ledsager, men allerede fra XXI.
Hvis du blir brakt til Lugansk på forretningsreise, er det dumt å forakte så mye som to "romber". De finnes på koordinatene 48.576948, 39.307068.
