Nylig fikk T-95 igjen folk til å snakke om seg selv. Et bilde av "Object 195", som allerede har klart å vanære, ble lagt ut på nettverket, som ble lagt merke til av den velkjente bloggen til senteret for analyse av strategier og teknologier bmpd. Vi vil ikke gi alle prosedyrer som involverer eieren av bildet, bloggeren Gur Khan. For vanlige fans av pansrede kjøretøyer er bildet interessant først og fremst fordi det er nesten det første høykvalitetsbildet av T-95 som kom inn i allmennheten, der du kan se alle (vel, nesten alle) funksjonene til den en gang lovende bilen.
I følge dataene som presenteres, viser bildet den første prototypen til hovedtanken "Object 195", laget som en del av utviklingsarbeidet "Improvement-88". Leserne kan allerede ha sett bilder av den andre prototypen til T-95. På en av dem er tårnet til kampvognen skjult av en presenning, den andre på grunn av vinkelen tillater heller ikke å vurdere alle funksjonene til MBT. Totalt, forresten, ifølge informasjon fra bmpd, ble det produsert tre komplette prototyper av "Object 195". Tanken fanget på bildet var utstyrt med en observasjonsradarstasjon og et aktivt beskyttelsessystem "Standart". Sporene på bilen er fjernet.
Historien om opprettelsen av denne fantastiske tanken er full av mørke flekker, men generell informasjon for i dag er ikke vanskelig å finne i allmennheten (hvor troverdig de er er et annet spørsmål). Målet med prosjektet var å finne en erstatning for den brokete flåten av sovjetiske stridsvogner. Det viktigste var å lage en MBT, blottet for den største ulempen med slike maskiner som T-72 og T-64. Vi snakker om den relativt lave beskyttelsen av mannskapet, på grunn av den meget tette utformingen, der tankene og ammunisjonen ikke ble isolert fra mannskapet. Generelt allerede på 80 -tallet var det klart at den klassiske sovjetiske tankbyggingsskolen stort sett hadde tømt seg selv. Samtidig gjorde nye teknologier det mulig å lage en MBT med et pålitelig fjernstyrt ubebodd tårn.
Vi snakker om vognoppsettet kjent takket være T-14. T-95-kanonen var plassert i et relativt lite ubebodd tårn, og ammunisjonsmengden var, så langt det kan dømmes, under tårnet, selv om annen informasjon også var tilgjengelig. Et mannskap på tre, designerne satte i en pansret "kapsel" foran tanken. Samtidig, i fremtiden, kan ett besetningsmedlem bli forlatt, noe som reduserer antallet tankskip til et absolutt minimum - to personer. Det er vanskelig å utvilsomt kalle det en fordel eller ulempe med tanken. Amerikanerne, for eksempel, er overbevist om at for vedlikehold (spesielt reparasjon) og kampeffektiviteten til en kampenhet, er fire tankskip helt passende.
Overlevelsesevnen til T-95 på slagmarken var ment å ikke så mye øke det nye oppsettet som det avanserte all-aspektet og allsidige KAZ Shtandart, som vi nevnte ovenfor. Husk at det var russiske ingeniører i Sovjetårene som var de første i verden til å lage et virkelig fungerende kompleks av aktiv beskyttelse for tanker. Den gamle "Drozd" sørget blant annet for nederlaget for kumulative skjell som flyr med en hastighet på opptil 700 meter i sekundet. "Standart" ble selvfølgelig utført under hensyntagen til opplevelsen av å lage og bruke denne KAZ. Og det var ingen tvil om dens potensielle effektivitet.
Hovedinnovasjonen til tanken var den gigantiske 152 mm glatte hullkanonen 2A83, som overgikk alle NATO og sovjetiske tankvåpen i sin makt. Det gjorde T-95 potensielt til den beste gjennombruddstanken, og garanterte i tillegg effektivt nederlag for både hoved- og lovende tanker til en potensiell fiende fra lange avstander. Denne fordelen ser selvfølgelig veldig fristende ut. Men til slutt ble prosjektet avsluttet: Forsvarsdepartementet kunngjorde sin "foreldelse".
Er valget berettiget?
La oss prøve å forstå hvorfor militæret valgte T-14. For å gjøre dette må du sammenligne egenskapene til de to MBT -ene.
Konsept … Den generelle ideen om de to tankene er lik: Dette er ganske store kjøretøyer etter sovjetiske standarder, som, som allerede nevnt, har ubebodde tårn og gir mannskapene potensielt høy beskyttelse. Generelt blir T-14 sett på som en direkte etterfølger av "Object 195". Det er vanskelig å si hvor mye mer økonomisk det er. Vi vil aldri kunne sammenligne to produksjonsbiler, og det gir ingen mening å trekke konklusjoner om effektivitet basert på analysen av konseptet.
Mobilitet … Ifølge rapporter kan T-95 få en dieselmotor A-85-3 (12N360)-firetakts, X-formet, 12-sylindret, gasturbin superladet, væskekjølt med mellomkjøling. Motorkapasiteten er 35 liter, effekten er ca 1500 hk. Denne motoren har blitt et helt nytt design med stort potensial for modernisering. 12N360 er også installert på T-14: men tidligere nevnte en rekke kilder at for å øke ressursen, ville effekten bli betydelig redusert. I følge de siste dataene endres effekten til T-14-motoren avhengig av boost: 1350/1500/1800 hk. Vi kan si at i alle fall formelt (og ved maksimal modus) er effekttettheten til T-95 og T-14 ganske høy. Ifølge denne indikatoren er tankene sammenlignbare eller enda bedre enn vestlige kjøretøyer. La oss minne om at "Abrams", til tross for sin enorme masse, alltid har blitt preget av god mobilitet. Forutsatt at jorda kunne tåle denne vekten.
Brannkraft … Her er forskjellene mellom T-95 og T-14 umiddelbart synlige. Eksperter anser den 125 mm 2A82-pistolen som er installert på den nye russiske tanken for å være potensielt god, men den gir ikke en avgjørende overlegenhet over lignende tankvåpen fra Vesten. I motsetning til dette kan 152 mm T-95-kanonen ikke bare bli et tordenvær for utfordrerne og leopardene, men også gi opphav til en ny runde i våpenkappløpet, fordi andre land også vil ha et så "overbevisende argument". Og deres gamle plattformer ville sannsynligvis ikke ha vært i stand til å sikre pålitelig drift av et så kraftig avfyringssystem. Men dette er selvfølgelig i teorien. I praksis kan en økning i kaliber til 152 mm føre til en reduksjon i ressursen til pistolrøret, en reduksjon i antall skall, eller (hvis ammunisjonen var sammenlignbar med T-80 eller T-72), en økning i kampvognens masse. Med andre ord er spørsmålet kontroversielt og komplekst.
Elektronikk … Dette er et viktig aspekt for enhver moderne tank. T-14 mottok en mellomstor sirkulær Doppler-radar med AFAR, ultrafiolette HD-overvåkningskameraer med 360 ° sirkulær dekning og mye annet nyttig utstyr (bruk av en innebygd UAV for målbetegnelse ble imidlertid ikke bekreftet). "Object 195" er en eldre maskin, henholdsvis, optikken / elektronikken er objektivt eldre. Imidlertid forhindret absolutt ingenting, innenfor rammen av modernisering, å utstyre tanken med fundamentalt nytt utstyr, ikke dårligere enn det som ble installert på T-14.
Produksjon
Mangel på informasjon om T-95 lar oss ikke trygt bedømme potensialet. Basert på tilgjengelige data kan det antas at T-14 rent konseptuelt ikke har uttalt fordeler i forhold til den eldre maskinen. Akkurat som "Object 195" kan ikke skryte av en avgjørende overlegenhet i forhold til sin stamfar. Valget til fordel for T-14 skyldtes mest sannsynlig behovet for å lage ikke bare eller ikke så mye en ny tank som en enhetlig belteplattform for en hel serie nye kjøretøyer. Imidlertid kan man ikke utelukke det banale ønsket fra interesserte parter om å motta den ettertraktede tilleggsfinansieringen for en ny utvikling.
