For tretti år siden, i 1991, ble flagget hevet på den viktigste ødeleggeren av Arleigh Burke -serien.
Det kan ikke klassifiseres som vellykket eller mislykket. For lenge var det det eneste prosjektet på dette nivået. Den kinesiske superdestruderen "Nanchang" (Type 55), med et seriøst utseende presentert som et verdig svar, var tre tiår forsinket. Som oversetter ytterligere kontrovers til et parodiplan.
Andre ødeleggere av uavhengige prosjekter (1155.1, "Daring", "Calcutta") ble bygget på mye mer beskjeden TTZ. Hovedsakelig av økonomiske årsaker. Hver av dem var på en eller annen måte overlegen Burke. Men for å oppnå verdier nær maksimum i alle parametere - ble ikke en slik oppgave møtt av designerne.
Hvor mange destroyere kan du bygge i stedet for en cruiser?
Lagre epitetet "balansert" for andre anledninger. Ta sunn fornuft. Kombinasjonen av utmerkede kampegenskaper oppnås takket være eksepsjonelt høy prislappen. For en klar forståelse av situasjonen: i våre tids nominelle priser er konstruksjonen av hver ødelegger halvannen til to ganger dyrere enn moderniseringen av atomkrysseren Nakhimov.
Ingen atomreaktorer og hypersound. Destroyers bærer tradisjonelle våpen. Som er individuelt installert på mange moderne skip og til og med på kysten. Stikkord - individuelt. Alt her er samlet på ett skip.
Luftforsvar / missilforsvar radarkompleks. En hydroakustisk stasjon innelukket i en 18 meter stor kåpe under ødeleggerens kjøl. Teknisk etterretning og elektroniske krigføringssystemer. Artilleri og flyvåpen. Den viktigste ammunisjonslasten, inkludert 90 rakettammunisjon med en maksimal lanseringsvekt på 1,8 tonn.
Burk har et uvanlig kraftverk i henhold til konseptene fra det XXI århundre. I flere tiår har designere fra forskjellige land eksperimentert med girkasser og dieselmotorer med økonomisk bevegelse. Muligheten for å bruke fremdriftselektromotorer blir undersøkt, prøver å velge det optimale kraftverket og for å oppnå en reduksjon i drivstofforbruket i hovedmodusene.
31-noden Burke drives av fire gassturbiner i full hastighet. Utmerket dynamikk. Drivstoffeffektivitet er ikke en prioritet. Omtrent 4 tonn i timen cruising. Men på grunn av størrelsen er det nok drivstoff om bord til transoceaniske kryssinger. Ingen regnet med kostnaden for F-76 destillat (hoveddrivstoffet for amerikanske skip).
Som nevnt ovenfor er "Burke" et beskjedent prosjekt på alle måter.
I tillegg til hovedbevæpning, inkluderer utvalget av tilleggsutstyr oppblåsbare båter med stivt skrog, kamplasere, droner og Kingfisher-ekkolodd for å imøtekomme minetrusler. Det er alt du trenger for inspeksjon av skip, patruljering, provokasjoner, sporing, rekognosering og brudd på fremmede grenser. Med mulighet for å treffe mål under vann, i dypet av kontinentet og i nær rom.
Og det er vanskelig å identifisere en situasjon som en slik ødelegger ikke ville være nok for.
Ideelt sett trenger overflateflåten ingenting annet enn slike skip. De vil gi en kvalitetsløsning på alle oppgaver som korvetter-fregatter, alle slags små missilskip, patruljebåter og "kommunikasjonsskip" brukes i andre land. Bare en flåte av missil destroyers. Det hele kommer ned til kostnaden.
Hovedstridsskipet
Inndelingen av skipssammensetningen i rekker og klasser er diktert av begrensningen av militære budsjetter. De fleste marineoppdrag krever ikke 10 000 tonn destroyere med missilforsvarssystemer om bord.
Men utenlands har sine egne lover.
Patrulje i farvannet i Malaccastredet, eller ta en brygge i Odessa med 2 milliarder dollar -ødeleggere?
Muligheten for en slik situasjon ble bevist i praksis for omtrent 10 år siden.
Da antallet "Destroyers" oversteg femti enheter, og kommandoen fra marinen kunngjorde planer om å ta i bruk dusinvis av slike skip. Fra juni 2021: 68 i tjeneste, 1 - under sjøforsøk, 4 - lansert, 3 - nedlagt, 13 - godkjent for bygging.
Så lurer offentligheten: hvorfor er det så mange rapporter om navigasjonsulykker som involverte amerikanske destroyere?
Med avviklingen av de siste fregattene i Perry-klassen i første halvdel av 2010-årene ble missil destroyer med et deplasering på 10 000 tonn den mest massive typen overflateskip.
Selv på høyden av den kalde krigen var det ingen som hadde så mange enheter i første rang. Klar til å ta på seg alle oppgavene til mindre skip.
Dette har ikke skjedd i hele flåtens historie.
Tidlig avgjørelse
Det gjenstår for oss å vise sympati for den "beseirede fienden" som sto igjen uten fregatter.
Hvor er mangfoldet av skipssammensetning? Hvor er kunsten å velge? Hvor er romantikken til slutt?
“Og det var soloppgang og det var solnedgang; i solnedgangen en avgrunn, mørket raskere - fregatten blåste opp bølgene …"
I ti år led den "sannsynlige fienden" av grov urettferdighet. Til slutt, utenlands, kunne de ikke tåle det og bestilte en serie fregatter av typen "Constellation" ("Constellation") for konstruksjon. Ved navn på hovedrepresentanten for serien.
I det aktuelle tiåret er det planlagt 10-15 enheter for bygging. Selvfølgelig vil utseendet til fregatter ikke endre maktbalansen. Men for et trekk! Returnering av den tapte klassen av militært utstyr.
Fregattene skal bygges ikke i stedet for, men sammen med Berk-ødeleggerne i underserie III. For å redusere antall rang 1 -skip under bygging, erstatte dem med fregatter - hvem kan foreslå et slikt offensivt foretak?
En rekke innenlandske eksperter så en skjult mening her. Fregattene vil sette en stopper for byggingen av strandskip (LCS), tydeligvis ikke det mest vellykkede prosjektet de siste årene. For tidlig tilbaketrekning.
Skip i LCS -klassen er sårt tiltrengt av marinen, sammen med fregatter og destroyere. Dette forslaget ble formalisert i form av et 2016 -program som fikk et rungende navn.
Flåte på 355 skip
Og dette er ikke en "myggflåte". På sidene i prosjektet ble dannelsen av en gruppe på 104 "store overflatekampanter" (store overflateskip) diskutert. Som vanligvis blir referert til som kryssere og destroyere.
Blant ødeleggerne, hangarskipene og atomubåtene var kolonnen "små overflatekampanter" (små overflateskip), bestående av 52 enheter, beskjeden oppført. Den minste av dem hadde en standard forskyvning på 2500 tonn. Og den største er mer enn 5 tusen.
Det skulle forlate 32 strandskip i rekkene og legge til 20 fregatter for å hjelpe dem.
Retorikk i framtiden møter vanligvis mistillit og latterliggjøring. Planen innebar imidlertid ikke bygging av en "stor flåte" fra bunnen av, men bare bevaring av eksisterende styrker. Med en delvis oppbygning av skipets sammensetning. De fleste av de 355 skipene har vært i tjeneste lenge. Når det gjelder den nye 30-årige skipsbyggingsplanen, presentert i desember 2020, ser den mye mer episk ut-446 skip med mannskap og 242 store marine droner ved midten av århundret.
Som en del av den nye planen bør antallet små krigsskip økes med ytterligere 15 enheter.
Økonomien må være økonomisk
Fregatten er billigere å bygge. Videre antas det at operasjonell spenningskoeffisient (KOH) for fregatter vil være høyere enn for ødeleggere på grunn av deres mer progressive design.
Men dette er et nytt prosjekt og alle de tilhørende kostnadene ved utseendet. Ønsket om å få et par dusin fregatter med den hensikt å ha under hundre destroyere ser merkelig ut.
Man kan krangle om rasjonalitet, men syv dusin "Berks" er allerede bygget. Og det bygges nye. Destroyerne har et enhetlig design og er forberedt på operasjoner som en del av homogene kampgrupper. Noe som skal gjøre det lettere for dem å samhandle og vedlikeholde.
Hvorfor var det nødvendig med et nytt havprosjekt for dypt hav?
Små enheter som kan operere der det ikke er plass til store destroyere. Høres overbevisende ut. "Konstellasjon" hele tre meter kortere enn "Burke" med en standard forskyvning på over 5000 tonn. Den totale forskyvningen av fregatten når 7000 tonn. Og kostnaden er 1 milliard dollar.
Et nytt prosjekt med en ekstremt sofistikert design. Småskala produksjon av individuelle enheter. De kunngjorde planene for opplæring av to erstatningsmannskaper (tradisjonelt "blå" og "gull"). De listede punktene vil neppe medføre en håndgripelig reduksjon i driftskostnadene, sammenlignet med skipene som er tilgjengelige i kampsammensetningen.
I følge informasjonen om det tekniske utseendet vil fregatten bli fratatt 2/3 av ødeleggerens kampkvaliteter til en kostnad av halve Arleigh Burke.
Teknisk kapittel
Fregattene er planlagt bygget 1500 km fra havet. Verft på sjøen. Michigan var tidligere kjent for å bygge kystskip (LCS). For en tid siden ble den solgt til det italienske selskapet Fincantieri, som gir denne historien en europeisk smak.
Nå er det på tide å diskutere de tekniske detaljene. Språket til tørre tall og konklusjoner basert på tilgjengelig informasjon.
Fregattype "Constellation" eller FFG-62. Missilfregatter er nummerert fra det første skipet i denne klassen, Brook (FFG-1), bygget på midten av 1960-tallet.
Den nye FFG-62 er en tilpasning av det berømte europeiske prosjektet, hvorav 18 representanter tjener i marinen til fire stater (Frankrike, Italia, Marokko og Egypt).
Fregatter av FREMM -typen ble opprettet med aktiv bruk av teknologier for å redusere synligheten. Bilder av den fremtidige amerikanske fregatten viser den motsatte trenden. På denne versjonen ble det besluttet å forlate "stealth". FFG-62 har ikke bolverk i midten. Den har et åpent øvre dekk og et stativ for stativ - typiske trekk ved skip fra forrige århundre.
Konstellasjonens kraftverk vil ligne italienske fregatter. Ordningen er betegnet CODLAG (kombinert dieselelektrisk og gass). I økonomisk modus gir 4 dieselgeneratorer energi til to fremdriftselektromotorer. En gassturbin av samme type som på Arleigh Burkes er tilkoblet i full fart.
Det er merkelig at en variant av den samme fregatten for den franske marinen bruker et kraftverk i henhold til CODLOG -ordningen. Den eneste forskjellen er umuligheten av samtidig bruk av elektriske motorer og en full-speed turbin.
Fordelene med CODLAG (CODLOG) -ordningen er drivstoffeffektivitet og mindre akustisk støy ved lav hastighet, noe som er viktig i søk mot undersøkelser.
Alt dette ble oppnådd på bekostning av å komplisere designet og forringet hastighetskvaliteter. For FFG-62 er det gitt en verdi på 26 knop.
Hovedelementet som bestemmer viktigheten av moderne skip i fjernsonen er radarsystemet deres. Her vil vi fokusere på den lovende AN / SPY-6-radaren.
Funksjonen er modulær design. Aktive fasede matriser, som Lego -konstruktøren, kan settes sammen fra et annet antall elementer, betegnet RMA (Radar Module Assembly).
SPY-6-versjonen, som er planlagt å erstatte radarene på de gamle ødeleggerne "Berk", har antenner som består av 24 moduler.
Illustrasjonen viser flaggskipversjonen av SPY-6 for Burk Sub-Series III, bestående av 37 RMA-er. Som en del av radaren brukes fire slike antenner, festet på veggene i overbygningen.
For fregatter "Constellation" (og hangarskip under bygging) er det foreslått en "lett" versjon av radaren: totalt tre antenner, hver bestående av 9 moduler.
Hvis vi antar at alle modulene er identiske, og egenskapene til radaren er relatert til antall RMA -er, så bør en så radikal reduksjon i moduler (27 i stedet for 148) merkbart påvirke kampkapasiteten til fregattene. Kort sagt: å redusere deteksjonsområdet, redusere antall sporede mål og kanaler for våpenveiledning.
Hvor mange ganger - nøyaktige data om dette vil ikke vises snart.
Resten er en moderne multifunksjonell radar laget med AFAR -teknologi. Constellation vil sannsynligvis motta det beste radarsystemet blant alle representanter for sin klasse. Spørsmålet er ikke i kampkvaliteter, men i behovet for et slikt kompromissskip for den amerikanske marinen.
FFG-62 er nær størrelse til destroyere, men bærer tre ganger mindre missilammunisjon. 32 vertikale løfteraketter med et blandet arsenal av Tomahawks og luftfartsraketter.
Som et trøstetiltak, midt i fregatten, er det tilveiebrakt en plattform med skråstøtteskyttere for å skyte 16 små anti-skip-missiler. Sannsynligvis bare i teorien i bildet. I fredstid seiler amerikanske skip delvis avvæpnet for å unngå unødvendige nødssituasjoner.
Artillerivåpen ble ofret uten å lete. Fregattens "hovedkaliber" var den 57 mm automatiske pistolen "Bofors". Ganske merkelig valg gitt skipets størrelse og formål.
Fregatten er ikke en hurtigbåt for å jage narkotikakurerbåter. Det bygges for operasjoner i åpent hav, hvor alle overflatemål er de samme enorme "fartøyene" med en forskyvning på hundrevis og tusenvis av tonn. Mot hvilken destruktiv effekt av 57 mm skall er absolutt ubetydelig. Selv et skudd under baugen på en inntrenger fra en slik kanon ser overbevisende ut.
Den eneste begrunnelsen er nært luftforsvar. Til tross for den lave skytehastigheten, er en slik pistol i stand til å bekjempe selv høyhastighets anti-skipsmissiler. På grunn av muligheten til å åpne ild mot oppdagede missiler fra en fire ganger større avstand enn tradisjonelle småkaliber-rifler.
Installert i baugen på "Bofors", kombinert med det aktere kortdistanse luftforsvarssystemet RIM-116, gir fregatten en lukket krets for kortdistanse luftforsvar.
Flyvåpen er også kuttet. Det er plass ombord for bare ett flerbrukshelikopter av Seahok-familien og en MQ-8C-drone.
Som det kan forstås av de publiserte dataene, er fregattprosjektet blottet for noen unike kampkvaliteter. Bare ødeleggeren "Berk", forverret seg på alle måter.
Det eneste unntaket var fremveksten av en hydroakustisk stasjon med en antenne senket til forskjellige dybder. Riktignok på bekostning av det totale tapet av den lune ekkolodden.
Meningsløse poster
En lang og fargerik historie om fiendens "hovedkrigskip" og dens fremtidige satellitt, Constellation -fregatten, tar jevnt slutt. Og publikummet må ha gjort visse konklusjoner.
Det er ikke mer fornuftig i utseendet til disse fregattene enn i konstruksjonen av hundrevis av destroyere. Redundant "dobbel standard". En gang oppfunnet av britene for trygg overlegenhet over den neste sterkeste flåten.
La skummel intensjon og kompleks geopolitikk ligge bak. Ideen om å bygge fregatter har neppe noen forbindelse med styrking av Kinas marinemakt. Tallene "slår ikke". Alle vet om suksessen til Kina. Men hvor har et par dusin andre rangerte enheter å gjøre med det?
FFG-62 ble ikke valgt til å erstatte store og dyre destroyere på aksjene. Og derfor medfører det ikke merkbare endringer i antall skipspersonell. Innenriks logikk fungerer ikke her.
Fremveksten av prosjekter som Constellation er en helt konsekvent beslutning for flåten, i historien som det var slike presedenser som Worcester og Alaska.
