Paramount Group Machine Families
Det sørafrikanske selskapet Paramount Group har etablert seg godt i det konkurransedyktige markedet for pansrede kampbiler (AFV) de siste årene.
Denne suksessen er ikke bare basert på eksportleveranser, men også på utvikling av maskiner for egen regning for å få en serie med salgsklare produkter med god tilpasningsevne, snarere enn designet for en bestemt kunde.
Selskapets kjøretøyer er for tiden i drift med Aserbajdsjan og flere andre land, inkludert Kongo og Gabon. Selskapet kunngjør også strategiske avtaler med en rekke andre land og ytterligere ekspansjon av salgsmarkedet, men avslører ikke nøyaktig hvor disse kundene befinner seg.
Patruljeversjon av Marauder Patrol fra det sørafrikanske selskapet Paramount Group
Det nyeste kjøretøyet i denne voksende familien er Marauder Patrol, som først ble vist i september 2012. Prosjektet er designet og produsert ved Paramounts Midrand Land Systems-anlegg, og er rettet mot markedet for robuste biler. De første Marauder Patrol -kjøretøyene er basert på Toyota Land Cruiser -chassiset, men kan også produseres på Nissan Patrol -plattformen.
For øyeblikket er det laget to biler (bildet ovenfor), en i en fire-dørs pickup-konfigurasjon, den andre tilhører klassen "terrengkjøretøy" (engelsk begrep SUV-Sport Utility Vehicle) med et beskyttet mannskap utvidet til hele hekken. Begge kjøretøyene er hovedsakelig beregnet på interne sikkerhetsoppgaver, men deres kompakte størrelse utvider mulighetene for kampbruk i urbane miljøer.
Pickup -versjonen har en totalvekt på 3,5 tonn (inkludert en nyttelast på 550 kg) med en sentral besetningskapsel med grunnleggende STANAG 4569 nivå 1. Beskyttelse i bagasjerommet, i motsetning til motorrommet, som har et visst beskyttelsesnivå.
SUV -varianten har en totalvekt på 4,8 tonn, men kan ta opptil 9 personer, fire flere enn patruljevarianten.
Standard produksjonsbiler vil ha en 128 kW (172 hk) firehjulsdrevet turbodieselmotor pluss en fem-trinns manuell girkasse. Dette er nok til å nå en toppfart på 120 km / t og ha en rekkevidde på opptil 800 km. Klimaanlegget er installert som standard.
Kunder kan også angi antall girkasser, beskyttelsesnivå og takvåpenalternativer. I følge Paramount kan bookingpakken for eksempel oppgraderes til STANAG 4569 nivå 2 uten å forringe kjøretøyets ytelse.
Paramount har ennå ikke mottatt bestillinger på Patrol -varianten, men en talsmann sa at når kontrakten var signert, kunne selskapet levere kjøretøyene om fire til seks måneder.
Den nye patruljevarianten utvider selskapets produktlinje og slutter seg til de tidligere Matador og Marauder MPV (Mine Protected Vehicle) -variantene. Sammen med forsamlingen på territoriet i Sør -Afrika, blir disse maskinene også satt sammen i Aserbajdsjan i henhold til kontrakten som ble gitt av forsvarsdepartementet i dette landet i 2009.
I samsvar med avtalen ble et første parti på 30 MPV, 15 Matador og 15 Marauder -maskiner produsert på lisens ved et anlegg i Baku. Det lokale forsvarsdepartementet var ansvarlig for den endelige forsamlingen, og Paramount leverte de store undersystemene som skrog, kraftpakke, fjæring og hjuldrift.
I midten av 2011 utstedte forsvarsdepartementet en ny ordre på 60 kjøretøyer, igjen delt likt i disse to alternativene. Leveringene forventes i slutten av 2013. Andelen av lokalt produserte komponenter i biler vokser for hver batch.
Marauder 4x4 MPV med et 20 mm Valor enkelt tårnoppsett installert
I september 2012 viste det sørafrikanske selskapet Comenius også en prototype av Valor 20-setetårnet i en Marauder.
Paramount har i mellomtiden bekreftet at den har begynt å bygge tretti av sine største maskiner for sin første kunde - den godt beskyttede Mbombe 6x6. Forhandlinger pågår med minst to potensielle kjøpere som kan kjøpe totalt 150 biler. Men som vanlig nektet selskapet å navngi disse kundene.
Det første Mbombe -kjøretøyet i BMP -versjonen ble vist i 2010 med et lokalt utviklet enkelt tårn bevæpnet med den utbredte russiske 30 mm 2A42 -kanonen og et koaksialt 7,62 mm maskingevær (bildet ovenfor).
I denne konfigurasjonen har Mbombe vanligvis en mannskapssjef, skytter og sjåfør pluss plass til åtte fallskjermjegere som sitter vendt mot hverandre i eksplosjonssikre akterseter.
På den første visningen hadde Mbombe -kjøretøyet en deklarert totalvekt på 27 tonn, grunnvekten var 16 tonn og 11 tonn ble tildelt våpensystemer, booking, mannskap og utstyr. I prosessen med foredling (inkludert en økning i kjøretøyets høyde) var den totale vekten 24 tonn med den samme grunnvekten på 16 tonn.
Mbombe -variant betegnet Vesuv
Paramount har også utviklet en variant av Mbombe, en tank destroyer ved navn Vesuvius. Den har en fullt stabilisert våpenplattform som er utviklet i fellesskap av Paramount, Denel Dynamics og Reunert Defense Logistics og er bevæpnet med fire Ingwe laserstyrte ATGMer fra Denel Dynamics.
Et 12, 7 mm maskingevær med en ferdig ammunisjonslast på 100 runder er installert mellom to løfteraketter rett over optoelektronisk overvåkingssystem for hele våpenet om dagen / natten. Sistnevnte inkluderer også en automatisk målsporingsstasjon. Tårnet kan roteres 360 grader med høydevinkler fra -10 til +35 grader.
Ingwe -missilet er testet under virkelige kampforhold og er utstyrt med en nesesikring som aktiverer ERA på tanken, og dermed lar hovedvarmen HEAT HEAT stridshodet trenge inn i hovedrustningen. I følge Denel Dynamics kan HEAT -stridshodet på Ingwe -missilet trenge gjennom opptil 1000 mm konvensjonell stål rustning.
Maverick ISV -maskin
Det siste medlemmet i selskapets nåværende produktlinje er Maverick ISV (Internal Security Vehicle). Den ble første gang vist i 2008 og er for tiden i tjeneste hos sin første kunde, Gabon, som mottok 10 biler tidlig i 2012 for bruk under African Cup of Nations fotballturnering. En annen kunde (igjen ukjent) bestilte også denne bilen.
I likhet med Matador-, Marauder MPV- og Mbombe -maskinene har Maverick ISV et dobbelt monocoque sveiset stålskrog som gir STANAG 4569 nivå 3 -beskyttelse.
Standardutstyr inkluderer et klimaanlegg og en hjelpekraftenhet, et sett med elastiske hjul og et sentralt oppblåsingssystem for hjul, samt branndeteksjons- og slokkingssystemer. I tillegg kan et dozerblad og frontskjermene installeres for å fjerne hindringer, og et høytaleringssystem er vanlig på et ISV -misjonskjøretøy.
Mens basen Maverick vanligvis har et mannskap på to (sjef og sjåfør) og rommer ti fallskjermjegere, kan dette kjøretøyet modifiseres for andre oppgaver, for eksempel en kommandopost med avansert kommunikasjon, videoovervåkning og flatskjerm.
Den nyeste versjonen av Mbombe 6x6 er utstyrt med et tårn bevæpnet med fire Denel Dynamics Ingwe ATGMer med laserveiledning og et 12, 7 mm maskingevær
Matador
