De første spesialiserte måtene å håndtere fiendtlige ubåter allerede under første verdenskrig var dybdeavgifter. Etter å ha funnet en ubåt, måtte et skip med et slikt våpen slippe spesiell eksplosiv ammunisjon på den. Likevel ble bruk av slike våpen i en rekke tilfeller utelukket. Med tanke på flåtens behov, opprettet britiske ingeniører flere anti-ubåt-haubitser, inkludert BL 7,5-tommers marine-haubits.
Hovedproblemet med dybdeavgifter var de spesifikke kravene til transportøren. Skipet eller båten, bevæpnet med dem, måtte kjennetegnes ved høy hastighet og manøvrerbarhet. Dermed kunne store krigsskip eller transporter, som trenger beskyttelse, ikke bruke kraftige og effektive våpen. Dette problemet kunne løses ved å organisere et omslag, men dette førte til kjente vanskeligheter. Veien ut av situasjonen kan være et slags våpen som er i stand til å løse kampoppdrag, uavhengig av egenskapene til transportskipet.
Generelt syn på BL 7,5-tommers marine haubits
Senest i slutten av 1916 dukket det opp et forslag, som, slik det virket da, kunne hjelpe militæret og handelsflåten. Spesialister ved maritim avdeling foreslo å utstyre skip og fartøy med et spesielt våpen optimalisert for behovene til ubåtforsvar. Snart ble det første prosjektet med et slikt system utviklet, som fikk symbolet BL 5-tommers marin haubits ("Breech-loading 5-tommers marin haubits").
Det nye prosjektet var basert på ideen om å slå ubåten med en eksplosjonsbølge fra et høyeksplosivt prosjektil med høy effekt. Den høye effekten til prosjektilet måtte suppleres med et tilstrekkelig skyteområde. Til slutt var det nødvendig med en ny sokkelenhet. Noen av oppgavene kan løses ved hjelp av komponentene i bakken haubitser av riktig kaliber. I begynnelsen av 1917 mottok et av de britiske foretakene en ordre om å konvertere et titalls landhubitsere til ubåtvåpen.
Helt i begynnelsen av 1917 besto 12 BL 5-tommers marine-haubitsystemer de nødvendige testene. Arbeider på teststedet, bekreftet disse produktene generelt levedyktigheten til den opprinnelige ideen. Det var imidlertid alvorlige mangler. Det 127 mm høyeksplosive howitzer-prosjektilet hadde en utilstrekkelig eksplosiv ladning. Som en konsekvens var den virkelige kraften ved skyting mot ubåten utilstrekkelig. Manglende evne til å oppnå de ønskede kampegenskapene førte til at 5-tommers haubits ble forlatt og starten på utviklingen av et nytt system med økt kaliber.
En av de serielle 7,5-tommers (190 mm) kanonene ble tatt som grunnlag for det nye systemet. Som et resultat ble en lovende anti-ubåt-haubits kalt BL 7,5-tommers marin haubits. Fra en viss tid begynte det også å bli utpekt som Mark I, noe som indikerte mulig utvikling av prosjektet i fremtiden.
Det første prosjektet innebar bruk av en forkortet fat av produksjonsmodellen. Faktum er at de eksisterende britiske 190 mm kanonene ble preget av en tilstrekkelig lang skytebane, som ganske enkelt oversteg den visuelle deteksjonsavstanden til ubåten. Som et resultat, for installasjon på en ny vogn, måtte det eksisterende riflede fatet forkortes til 1,62 m, med tanke på kammeret (totalt 8,5 kaliber). Dette gjorde det mulig å redusere starthastigheten til prosjektilet på en akseptabel måte og redusere skyteområdet til et praktisk brukbart nivå.
Den korte riflede fatet var utstyrt med et redusert kammer for redusert drivstoffladning og var utstyrt med en stempelbolt som var låst ved å snu rundt aksen. På setestøtten til en slik haubits ble det montert fester for installasjon av observasjonsenheter. Et karakteristisk trekk ved BL 7,5-tommers marine-haubitsprosjekt var fraværet av rekylutstyr. Hele rekylimpulsen skulle overføres til sokkelinstallasjonen, og deretter til dekket og transportørens kraftsett.
Spesielt for ubåter mot ubåt ble det utviklet et originalt sokkelfeste. I følge noen rapporter ble hovedaspektene ved utseendet bestemt i det første prosjektet, og da det ble opprettet et 7,5-tommers system ble den eksisterende strukturen endret med tanke på nye belastninger.
Anti-ubåt-haubits ombord på SS Boohan
På en passende del av lastebåtens dekk ble det foreslått å montere en stor og kraftig installasjon av en kompleks form. Den nedre enheten var en sirkulær støtteplattform, som besto av et par flate deler. Langs plattformens omkrets var det mange hull for festing av skruer. Fraværet av rekylenheter har ført til behovet for å bruke den mest holdbare støtten. Senteret på plattformen hadde en slags skulderrem. Inne i den var det en skinne for flytting av pistolfeste. Forskyvningen av sistnevnte ble forhindret av en klemring.
På plattformen ble en U-formet sokkel installert bevegelig, med mulighet for å snu rundt en vertikal akse. I den øvre delen var det støtter for trunionene i verktøyholderen. Tønnen ble montert på enheten ved hjelp av en liten rektangulær vugge med pinner på sidene. I nærheten var det en vertikal sikteskruemekanisme.
En vertikal støtte ble plassert på den øvre delen av vuggen, som ble brukt som en del av observasjonsenheter. Målet ble foreslått utført ved hjelp av et system bestående av et sett med spaker, stenger og sektorer som det ble plassert et mekanisk sikte på. Ved endring av tønnens posisjon beveget siktet seg i det vertikale planet etter behov, noe som angir punktet for sprut av prosjektilet.
190 mm ubåt-haubits skulle ha spesielle skall. Først ble ammunisjon utviklet basert på utformingen av en standard høyeksplosiv granat for 7,5-tommers haubitser. Den hadde en metallkropp med et ogivalhode, veide 45,4 kg og hadde en ladning på 19,5 kg TNT. En kontaktsikring med en forsinkelse på to sekunder ble brukt, som ble utløst etter å ha truffet vannet eller brutt gjennom skroget til ubåten. For å skyte prosjektilet ble det brukt en pulverlading med en relativt lav masse.
Senere ble det opprettet en tyngre og kraftigere ammunisjon mot ubåt. Den hadde en annen skrogform og veide 227 kg. Halve massen av et slikt prosjektil var eksplosivt. En egen drivstoffladning for dette skuddet ble ikke utviklet.
Avhengig av høydevinkelen kan BL 7,5-tommers marine-haubits angripe mål på forskjellige områder. Når du brukte det tidligere "lette" prosjektilet, var starthastigheten bare 146 m / s, og det maksimale skyteområdet nådde 2100 meter (1920 m). 500 pund ammunisjon kan sendes i en avstand på ikke mer enn 300 yards (275 m). Et direkte treff fra begge skjellene kan forårsake dødelig skade på ubåten. Middels eller mindre skade var mulig med et savn på opptil flere titalls meter, men ubåtens uførhet var ikke lenger garantert.
Mannskapet på krysseren HMS Vindictive og en 7,5-tommers haubits. Bildet ble tatt etter at skipet kom tilbake fra Zeebrugge -raidet i april 1918.
Utviklingen av BL 7,5-tommers marine-haubitsprosjekt, etterfulgt av montering og testing av prototyper, fortsatte til slutten av våren 1917. Etter å ha mottatt positive anmeldelser ble pistolen anbefalt for masseproduksjon. I juni samme år overleverte industrien flåten den første omgangen med haubitser. Totalt var det planlagt å lage flere partier med slike våpen - totalt minst tusen enheter.
Ifølge rapporter fortsatte serieproduksjonen av 190 mm haubitser minst til midten av 1918. I desember 1917 mottok kunden i underkant av 400 systemer. Resten ble levert senere. I løpet av hele produksjonsperioden produserte Storbritannia 950 kanoner i den opprinnelige konfigurasjonen. Etter det ble en oppdatert haubits satt i produksjon. I motsetning til basisproduktet hadde den nye pistolen en glatt fat. I tillegg var det noen andre mindre forbedringer.
Etter fullføringen av frigjøringen av pistolene ble det utviklet forbedrede skall. Den eneste forskjellen mellom slik ammunisjon var tilstedeværelsen av en spesiell ring på stridshodet. Dette gjorde det mulig å skyte i lave høyder, uten frykt for ricochets fra vannet og trygt å treffe undervannsmål.
Rekordhøyden i produksjonen har gjort det mulig å utstyre et betydelig antall skip og fartøyer fra militær- og handelsflåten med BL 7,5-tommers marine-haubitsystemer. De viktigste bærerne av slike våpen var lette og mellomstore patruljebåter og skip. I tillegg var en betydelig del av haubitser beregnet på transporter, som var hovedmålet for fiendtlige ubåter. Et betydelig antall ubåter mot ubåt ble installert på store skip av forskjellige typer. For eksempel mottok krysseren HMS Vindictive et par slike systemer.
Det skal bemerkes at ikke alle de positive egenskapene til det nye våpenet var vellykket implementert i praksis. Fraværet av rekylanordninger stilte spesielle krav til dekkets styrke og påla restriksjoner på plasseringen av haubitsen. I tillegg har sirkulær veiledning alltid vært umulig på grunn av tilstedeværelsen av overbygninger, kanontårn, etc. Likevel, selv med slike begrensninger, fikk skip og fartøyer en viss sjanse til å bekjempe ubåter.
Tyske ubåter utgjorde en stor fare for den britiske flåten, og derfor var anti-ubåt-systemer av spesiell betydning. Av forskjellige årsaker er det imidlertid svært lite kjent om driften av BL 7,5-tommers marine-haubits. Videre beskriver nesten all overlevende informasjon bruken av dette våpenet til andre formål. Selv disse sakene er imidlertid av viss interesse.
28. mars 1918 ble en 190 mm haubitser brukt i kamp med en ubåt, men ubåten var ikke målet. Det hele startet da mannskapet på et av transportskipene la merke til en torpedo som nærmet seg. Ammunisjonen var 600 meter unna (mindre enn 550 m) og var på vei mot skipet. Etter å ha tatt riktig ledelse, kunne skytterne legge den 7, 5-tommers runden ved siden av torpedoen. Fra eksplosjonen endret hun kurs og reiste seg til overflaten av vannet i en avstand på omtrent 60 meter fra fartøyet. Det andre godt målrettede skuddet og eksplosjonen som fulgte, immobiliserte torpedoen. Eskorte -skipet fant og undersøkte torpedoen snart: den ble alvorlig skadet og mistet ladelokalet.
Australsk transport -haubits SS Orca, 6. mars 1919
23. april 1918 gjennomførte Royal Navy marinens gruppe den såkalte. Raid på Zeebrugge. Flåten på 75 skip og båter inkluderte flere transportører på 190 mm haubitser, inkludert krysseren HMS Vindictive. Risikoen for angrep av ubåter var minimal, så de bestemte seg for å bruke ubåter mot ubåt som konvensjonelt artilleri. Mannskapene på BL 7,5-tommers marine haubits skulle angripe de angitte kystobjektene, fiendens skip og fartøyer, etc. Samtidig var hovedoppgaven til kanonene til krysseren HMS Vindictive å støtte handlingene til marinene som landet på kysten.
Informasjon om andre tilfeller av kampbruk av haubits BL 7,5-tommers marinehauitzer mangler. Det kan antas at et slikt våpen burde ha vist en akseptabel sannsynlighet for å treffe mål. Fordelene med et slikt system inkluderer muligheten for fri sikte i forskjellige vinkler (med kjente begrensninger), samt en relativt høy brannhastighet. Den relativt lille massen av eksplosjonsladningen, den lave snutehastigheten og den lange varigheten av prosjektilets flyging var igjen ulemper.
Imidlertid er det ikke vanskelig å fastslå at et "lett" prosjektil, når det avfyres på maksimal rekkevidde, kan forbli i luften i opptil 20-25 sekunder. Når du skyter mot et mål i bevegelse, kan en slik flytid vise seg å være kritisk, men ikke i alle tilfeller hadde fiendens ubåt en sjanse til å gå til en sikker avstand. I tillegg kan beregningen av pistolen ta hensyn til slike trekk ved skyting når du forbereder et skudd. Et direkte treff på målet eller en liten glipp på samme måte kan kompensere for den relativt lille massen av en eksplosiv ladning i et "lett" prosjektil.
En analyse av erfaringen med å teste og operere 190 mm ubåt-haubitser viste at et slikt våpen har god ytelse og er av interesse for flåten. Allerede i 1917-18 ble flere nye prosjekter av denne typen lansert. Målet deres var å lage helt nye systemer eller tilpasse eksisterende våpen for nye oppgaver. I løpet av den videre utviklingen av eksisterende ideer ble kaliberet til ubåt-haubitsen gradvis brakt til 343 mm, og noen av disse prøvene kom til og med i bruk.
Den serielle BL 7,5-tommers marine-haubitsen, som flåten hadde i stort antall, forble i tjeneste til en viss tid. I fremtiden begynte bærere av slike våpen å bli avskrevet og sendt for skrot. Haubitserne fulgte dem. I midten av tjueårene forlot Royal Navy of Great Britain slike våpen helt. Så vidt vi vet har ikke en eneste 190 mm marin haubits overlevd den dag i dag.
Den negative opplevelsen av interaksjon med tyske ubåter demonstrerte viktigheten av å lage nye anti-ubåt-systemer. På grunnlag av allerede kjente og originale ideer ble det snart opprettet lovende prosjekter av en eller annen art. Snart gikk noen av prøvene i tjeneste. Når det gjelder ideen om en anti-ubåt artilleri pistol, nådde den praktisk bruk, og deretter interesserte utenlandske marinestyrker. Snart ble et lignende utvalg av marinevåpen laget av amerikanske designere.
