44 september. Uralmashzavod-anlegget starter serieproduksjon av SU-100 selvgående kanoner-en av de beste mellomkanonene fra andre verdenskrig. Kaliberet til et kampvåpen er 100 mm, manøvrerbarhet og rustningsbeskyttelse er ikke dårlig for sin tid. Det var også ulemper så karakteristiske for selvgående kanoner av denne typen. Avgangen til en langløpet pistol gjorde det vanskelig å manøvrere i trange rom, tyngdepunktet skapte en overbelastning av de fremre valsene, som et resultat kunne marsjfestene til ACS ikke tåle belastningene. Videreutvikling av langløpende selvgående kanoner basert på T-34 er ikke mulig. En ny base var nødvendig for å løse tekniske problemer. Anlegget "Uralmashzavod" sommeren 44 begynner utviklingen av nye selvgående kanoner basert på forskjellige innenlandske tanker. 44 oktober. Anlegget presenterer følgende prosjekter for det tekniske rådet for tankindustrien:
-et selvgående pistolfeste med en 122 mm D-25 pistol-SU-122P. ACS er laget i metall og blir testet;
-et selvgående pistolfeste med en D-10S-pistol med et kaliber på 100 mm-ESU-100. ACS ble designet med en elektrisk girkasse og hadde et bakmontert kamprom;
-et selvgående pistolfeste med en 100 mm D-10S pistol-SU-100-M-1. ACS skulle bruke den ommonterte samlede delen av T-34. Den hadde bakre plassering av kamprommet;
-et selvgående pistolfeste med en 100 mm D-10S pistol-SU-100-M-2. ACS må bruke V-2-44-motoren og montering av enhetene fra T-44. Den hadde bakre plassering av kamprommet;
-et selvgående pistolfeste med en 122 mm D-25 pistol-SU-122-44. ACS må bruke oppsettet til enhetene fra T-44. Den hadde den fremre plasseringen av kamprommet.
Beslutningen fra det tekniske rådet, det beste ACS-prosjektet-SU-100-M-2. I henhold til ordre fra People's Commissar of the Tank Industry datert 10.21.44, nr. 625, begynner anlegget å lage en SU-100-M-2-modell for testing. ACS viste seg å være overraskende kompakt. Vekten på kjøretøyet gikk ikke utover pansrede kjøretøyer i mellomklassen, den selvgående pistolpanseren kunne økes betydelig. I 45 er kommisjonen fra folkekommissæren for tankindustrien, etter å ha gjort seg kjent med arbeidets fremgang, fornøyd med situasjonen og setter fristen for opprettelsen av den første prøven for 45. Prøven heter "Uralmash-1".
45. mars. Anlegget lager raskt to typer ACS-SU-101 og SU-102. SU-101 er en SPG med en 100 mm D-10S pistol, og SU-102 med en 122 mm D-25S pistol. Begge prøvene ble fullført i tide. I tillegg ble pistolfestets kropp produsert for testing for rustningsmotstand.
SU-101 enhet
Den selvgående pistolmonteringen SU-101 ble opprettet på grunnlag av enheter fra T-44 og T-34-85. ACS tilhørte klassen pansrede kjøretøyer som et antitankvåpen. Etter å ha testet ACS-prosjektet, ble det foreslått å modifisere og bruke kraftigere kanoner med et stort kaliber på den testede SU-101-basen. Utformingen av ACS brukte den bakre produksjonen av kamprommet. MTO i henhold til ordningen - frontplassering. Førersetet er til venstre i baugrommet, til høyre er motoren med girmekanismer. I styrhuset, forsterket med rustning, til venstre for pistolen, sitter skytteren, bak ham kjøretøysjefen, til høyre for pistolen sitter lasteren. For å inspisere slagmarken er ACS utstyrt med MK-4-enheter. Kjøretøyet føres inn gjennom en luke som ligger i akterenden til styrehuset og skroget, kommandoluken er plassert på styrehuset, for fører-mekanikeren er luken utstyrt i kontrollrommet. De selvgående kanonene bar en 100 mm D-10S riflet pistol som tidligere ble brukt i SU-100 selvgående pistolfeste. I tillegg hadde de selvgående kanonene et maskinkanon av stor kaliber 12,7 mm DShK. Pistolen hadde vertikale føringsvinkler fra 2 til 18 grader, horisontale styringsvinkler sektorvise 22,5 grader. For produksjon av direkte brann ble et teleskopisk syn av typen TSh-19 brukt. For å lage et skudd fra en pistol fra en lukket posisjon, ble det brukt et Hertz -panorama. Skuddhastigheten fra pistolen er tre runder i minuttet. Ammunisjon ACS - 36 ammunisjon til pistolen og 450 til maskingeværet. Maskinpistolen er montert på et tårn, som er montert på en bevegelig base av sjefens luke. Vertikal føring av maskingeværet fra 84 til -6 grader. For å skyte mot fiendtlige luftmål bruker skytteren et syn av kollimatortype. I kamp kan maskingeværet brukes til å engasjere bakkemål.
SPGs rustningsklasse er prosjektil. Ved produksjon av selvgående kanoner brukte pansrede valsede ark fra 15 til 120 mm. Strukturelt ble arkene installert med de beregnede vippevinklene. Den frontal pansrede versjonen av de selvgående kanonene er 90 mm, med en vinkel på 27 grader, rustningen i kabinen er 120 mm ark, installert i en vinkel på 55 grader. For å gi en røykskjerm på akterenden av styrehuset, installeres 2 bomber med en røykladning. I rommet med MTO, som ligger i baugen på ACS, er det en DD V-44 installert på langs, motoreffekten er 500 hk. For å starte motoren ble det brukt en ST-700 starter eller luft fra 2 installerte sylindere. Drivstofftanker rommer 370 liter diesel, reservedeler beholder 360 liter diesel. Den deklarerte cruiseavstanden er 167 kilometer.
Utformingen av overføringen gjentar utformingen av enhetene fra T-34-85. Endringer i designet er hovedsakelig knyttet til plasseringen av MTO -rommet i baugen på ACS. Understellet ligner T-44-tanken, hvorfra de tok trackeren og den individuelle torsjonsstangen. EO ACS - enkelttrådstype. Belysningen installeres ved hjelp av en to-leder elektrisk krets. Ombord på ACS var det en spenning på 12 og 24 volt. Kilde - 4 batterier av oppladbar type 6STE -128, batterikapasitet 256 A * t. For å gi ekstern kommunikasjon ble en 9RS radiostasjon brukt, for kommunikasjon inne i bilen ble TPU-3-BIS-F-forhandlere brukt. I tillegg var det en lysalarm og en tanketelefon for kommunikasjon mellom sjefen og sjåfør-mekanikeren.
Skjebnen til SU-101
Høsten 45. Fabrikkprøver av SU-101-prøven. Under testene ble forskjellige tekniske problemer identifisert og modifisert eller eliminert. De selvgående kanonene på slutten av fabrikkens tester er anerkjent som klare for feltkamptester. Prøven kalt "Uralmash-1" overgikk utvilsomt de tidligere opprettede selvkjørende kanonene i mange egenskaper. Kjøretøyet har vist seg å være mer kompakt, manøvrerbarheten er forbedret, og det er mer praktisk for mannskapet å komme inn og ut. Økningen i rustningens egenskaper, resultatet av kompaktiteten til ACS. Tester av holdbarheten til det pansrede skroget viste et resultat som overgikk alle skrogene til ACS og tanker som var tilgjengelige på den tiden. Rustningen foran de selvgående kanonene var utilgjengelig for all antitank-ammunisjon fra den tyske hæren. Og vekten til ACS SU-101 tilsvarte vekten til T-34-85. Ikke uten sine ulemper. Det er mindre ledig plass i bilen enn til og med SU-100. Ved skyting var det en sjokkbølgeeffekt på taket på skroget. Kanskje kombinasjonen av disse og andre grunner (seieren i 2. verdenskrig, begynnelsen på reduksjon av bevæpning og antall tropper, et stort antall selvgående kanoner som allerede er sluppet, bevæpning av hæren med en T-54-tank med en 100 mm pistol) tillot ikke SU-101 å fortsette sin eksistens. Arbeidet med ACS stopper først, og stopper deretter helt. For øyeblikket er SU-101, som et historisk eksempel på Sovjetunionens militære makt, i VIM BTViT i Kubinka.
De viktigste egenskapene til ACS:
- vekt 34800 kilo;
- mannskapet på bilen er 4 personer;
- modellår for byggeår 1945;
- lengde 7,12 meter;
- bredde 3,11 meter;
- høyde 2,6 meter;
- klaring 42 centimeter;
- hastighet opp til 50 km / t;
- stige opp til 34 grader;
- hindring på opptil 120 centimeter høy;
- vollgrav opptil 3,5 meter;
- ford opp til 150 centimeter.
