Sveits prinsipielle posisjon på det militærpolitiske området er velkjent. Denne staten deltar ikke i væpnede konflikter og slutter seg ikke til noen militære blokker. Likevel utelukker denne tilnærmingen ikke behovet for å skape og stadig modernisere sine egne væpnede styrker. Etter å ha studert den nåværende situasjonen og utsiktene for utviklingen, foreslo Federal Department of Defense, Civil Defense and Sports of Switzerland å oppdatere en av hovedkomponentene i hæren - luftforsvar.
I slutten av mars kunngjorde forsvarsminister Guy Parmelin planer om å implementere et ambisiøst program kalt Air2030. Som følger av denne betegnelsen, gir programmet en økning i "luft" -potensialet til hæren og bør implementeres innen slutten av det neste tiåret. De grunnleggende kravene til et slikt program og dets resultater er allerede dannet. I løpet av de neste årene planlegger forsvarsdepartementet å bestemme hvordan man skal bygge et nytt luftforsvarssystem og velge hovedelementene. I fremtiden bør administrative spørsmål løses, hvoretter anskaffelsen av en ny materiell del vil begynne.
Uvennlige lokaler
Det skal bemerkes med en gang at Air2030 -programmet dukket opp av den enkleste og mest åpenbare årsaken: den nåværende tilstanden til sveitsisk luftforsvar passer ikke militæret, og i fremtiden vil situasjonen ikke bli bedre av seg selv. I sin nåværende form oppfyller ikke dette systemet, knyttet til flyvåpenet, gjeldende krav, og derfor bør det bygges om. Arkitekturen til slike strukturer bør gjennomgå visse endringer, men hovedmetoden for modernisering vil være kjøp av nye modeller for luftfartsutstyr og luftvernsystemer på bakken.
I følge den siste oppslagsboken The Military Balance 2018 er luftforsvaret til den sveitsiske hæren ikke spesielt kraftig eller tallrik. Oppgaven med å beskytte landet mot et luftangrep er tildelt seks jagereskadroner. Det er også flere landbatterier, samlet i en egen struktur som en del av flyvåpenet. Kampelementer for luftfart og luftforsvar i Sveits har vanlige problemer. Våpen og utstyr er få, og de kjennetegnes også ved sin relativt store alder og begrensede kampegenskaper.
Militærbalansen indikerer at 25 F / A-18C jagerbombere og 6 F / A-18D fly forblir i luftvåpenet. Også i enhetene var det omtrent fire dusin lette F-5E-jagerfly, men omtrent halvparten av disse flyene er nå satt i reserve.
Situasjonen i bakkebasert luftforsvar er ikke bedre. Luftforsvarets enheter har femti slepne Oerlikon GDF / Flab Kanone 63/90 luftfartsvåpen med sammenkoblede 35 mm maskingevær. Det er like mange britiskproduserte Rapier-mobile luftfartsrakettsystemer. Objekt og militært luftforsvar er i tjeneste og lagrer flere hundre bærbare luftfartsrakettsystemer FIM-92 Stinger, kjøpt tidligere fra USA.
Jagerfly F / A-18 fra det sveitsiske luftvåpenet
Det føderale forsvarsdepartementet anser denne situasjonen som uakseptabel. Ifølge militære eksperter oppfyller flyene til F / A-18-familien ikke lenger kravene fullt ut, og i overskuelig fremtid vil de bli fysisk foreldet. Eldre F-5E er allerede utdatert, og derfor er bare halvparten av disse flyene i drift, mens andre nå fungerer som en kilde til reservedeler. Det er ingen andre typer krigere i troppene. Som et resultat kan det sveitsiske luftvåpenet motsette seg en konvensjonell fiende med ikke mer enn femti krigere med begrensede kampmuligheter.
Potensialet for luftforsvar på land er utilstrekkelig selv for et lite land. Tønnsystemer av Oerlikon -merket er i stand til å angripe fiendtlige fly og helikoptre bare i nærsonen. Skyteområdet til Rapier -missiler overstiger i sin tur ikke 10 km med en maksimal høyde på ikke mer enn 5 km. Fram til begynnelsen av 2000-tallet drev Sveits de britiske luftforsvarssystemene BL-64 Bloodhound med en skytevidde på opptil 50 km. Imidlertid ble de senere tatt ut av drift og tatt ut av drift. Det echonerte luftforsvaret med flere ansvarsområder sluttet faktisk å eksistere. Bare den nærmeste echelon gjensto av den.
På bakgrunn av tilstanden til jagerfly og luftforsvar på bakken ser situasjonen med deteksjonsutstyr ganske akseptabel ut. I 2004 ble FLORAKO radarstasjon vedtatt, som var en videreutvikling av det forrige FLORIDA -komplekset. Det store komplekset inneholder fire separate radarer som sporer deres retninger. Om nødvendig suppleres bakkemål med fly for tidlig varsling. Ved å arbeide sammen kan de forskjellige deteksjonssystemene i FLORAKO -systemet overvåke luftsituasjonen innenfor en radius på 470 km, finne mål og gi informasjon om dem til forskjellige forbrukere.
Tilstanden i FLORAKO -komplekset passer fortsatt til militæret, og i overskuelig fremtid vil det kunne klare seg uten alvorlig modernisering. Hvis det vil bli oppdatert eller erstattet, vil det bare være etter at det planlagte Air2030 -programmet er fullført.
Militære ønsker
Forsvarsdepartementet er godt klar over problemene med det eksisterende luftforsvaret og prøvde til og med å iverksette tiltak. For eksempel prøvde den for flere år siden å skaffe 22 svenske Saab JAS 39 Gripen -krigere. Forhandlingene med leverandøren endte vellykket, men kontrakten ble ikke godkjent av publikum. I mai 2014 ble det avholdt en folkeavstemning, et av temaene var kjøp av fly. Mer enn halvparten av stemmene ble avgitt mot en slik kontrakt.
Likevel forsvant ikke behovet for å oppdatere jagerfly og luftforsvar. Til dags dato er Air2030 -programmet utarbeidet, som fremdeles er en plan for implementering av visse tiltak i løpet av de neste årene. Det er merkelig at foreløpig bare tidsfristene for å fullføre arbeidet er godt fastslått. Kostnaden for programmet for øyeblikket bestemmes bare omtrentlig. Mengdene av kjøp av nytt materiale, som vil bli valgt på et konkurransedyktig grunnlag i fremtiden, er også kun rådgivende.
I samsvar med "Air-2030" -planen må flyvåpenet motta rundt 40 moderne jagerfly som oppfyller kravene til nåtid og nær fremtid. Disse flyene blir det første forsvaret i luftforsvaret og må avskjære luftmål utenfor ansvarsområdene til bakkekomplekser. Militæret ønsker at jagerfly skal kunne organisere langsiktig turnustjeneste, der det vil være minst fire fly i luften samtidig.
F -5E Tiger II jagerfly - halvparten av disse maskinene kan ikke lenger fortsette tjenesten
Programmet sørger for distribusjon av nye bakkebaserte luftfartøyersystemer med forbedrede egenskaper, som har betydelige fordeler i forhold til de som er i tjeneste. Rekkevidden til de nye luftforsvarssystemene bør overstige 50 km. Lesjonens høyde er 12 km. Ved hjelp av landkomplekser planlegger hæren å beskytte mer enn 15 tusen kvadratmeter. km av landets territorium - omtrent en tredjedel av det totale arealet. Luftforsvar på bakken vil dekke en rekke viktige områder, mens beskyttelsen av andre områder vil bli tildelt jagerfly. Det eksakte antallet kjøpte komplekser vil bli bestemt ut fra deres tekniske egenskaper og kundens økonomiske evner.
Luftvernutviklingsprogrammet er allerede utarbeidet, men har ennå ikke blitt akseptert for implementering. Ifølge offisielle data vil imidlertid de første trinnene i denne retningen bli gjort i en veldig nær fremtid. I sommer vil forsvarsdepartementet lansere flere anbud, hvoretter alle selskaper som ønsker å motta en lukrativ sveitsisk ordre vil kunne levere sine bud. Militæret vil bruke de neste årene på å studere forslag og finne de mest lønnsomme.
I følge de publiserte planene vil søket etter nye våpen og utstyr ta flere år, og i begynnelsen av tjueårene vil militæravdelingen ta sin beslutning. Omtrent samtidig vil skjebnen til programmet bli betrodd innbyggerne. Ved neste folkeavstemning må de avgjøre om landet trenger nye fly og luftforsvarssystemer. Det bemerkes at innbyggerne bare vil bli spurt om behovet for å kjøpe en ny materiell del, mens valget av spesifikke prøver forblir hos spesialistene i det føderale forsvarsdepartementet.
Oerlikon GDF artillerifeste med et par 35 mm kanoner
Hvis befolkningen godkjenner fortsettelsen av arbeidet, vil det omtrent innen 2025 være kontrakter om levering av serieprøver av utstyr av den nødvendige typen. Hæren planlegger ikke å kjøpe et stort antall produkter, og derfor forventes alle leveranser å være fullført innen 2030. Parallelt vil avviklingen av fly og luftfartøysystemer som har uttømt levetiden bli utført.
Etter standardene i det lille Sveits er det foreslåtte programmet ganske stort og ambisiøst. I tillegg vil den ha en tilsvarende verdi. I henhold til gjeldende estimater av militæret, vil kjøp av fly og luftfartøysystemer måtte bruke totalt rundt 8 milliarder franc (litt mindre enn 8, 35 milliarder amerikanske dollar). Til sammenligning er landets forsvarsbudsjett for inneværende år bare 4,8 milliarder franc. I 2019 vil landet bruke 200 millioner mer på forsvar. Det er åpenbart at anskaffelseskostnadene vil bli spredt over flere år, men selv da kan programmet se for dyrt ut.
Som det ble kjent noen dager etter kunngjøringen av detaljene i Air2030 -prosjektet, har forsvarsdepartementet allerede funnet en mulighet til å betale for noen kjøp. De fikk bruke 1, 3-1, 5 milliarder franc på kjøp av bakkebaserte luftfartsvåpen. Imidlertid skal dette beløpet deles mellom flere årlige budsjetter.
Launcher SAM Rapier
Den sveitsiske hæren har allerede advart potensielle leverandører om ytterligere vilkår for fremtidige kontrakter. For å få den beste økonomiske avkastningen, planlegger kunden å insistere på det såkalte. motinvesteringer. Etter å ha betalt et visst beløp til en fremmed stat, ønsker sveitsiske myndigheter å motta sammenlignbare penger tilbake, allerede som en investering i deres økonomi.
Potensielle oppkjøp
Konkurransetrinnet i Air-2030-programmet starter bare om noen få måneder, men den mulige kretsen av deltakerne er allerede bestemt. Den sveitsiske militære avdelingen angav hvilke typer våpen og militært utstyr som ble vurdert ved utforming av planer og krav. Som det viste seg, kan betydelige produsenter av luftfartsutstyr og missilvåpen søke om kontrakter. Det er bemerkelsesverdig at det ikke er noen selskaper fra Sveits blant de potensielle tilbyderne.
Som det viser seg, viser forsvarsdepartementet fremdeles interesse for det svenske jagerflyet JAS 39 Gripen, som ble avvist av velgerne for flere år siden. Han så også nøye på Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F / A-18E / F Super Hornet og Lockheed Martin F-35A Lightning II. Faktisk har spesialistene som er ansvarlige for dannelsen av det nye programmet, studert nesten hele spekteret av forslag på det internasjonale kampflymarkedet med flere roller. På samme tid, av noen navngitte årsaker, vurderte ikke Sveits russisk utstyr.
Situasjonen er den samme når det gjelder anskaffelse av luftvernsystemer. Det amerikanske systemet Raytheon Patriot i den siste modifikasjonen og den europeiske Eurosam SAMP / T ble studert. I tillegg har Sveits vist interesse for Kela David -komplekset fra det israelske selskapet Rafael. Dette militære utstyret sies å være i stand til ikke bare å angripe fly og helikoptre, men også å bekjempe ballistiske mål. TLVS-prosjektet, opprettet som en del av det amerikansk-europeiske samarbeidet mellom Lockheed Martin og MBDA, ble også vurdert, men dette systemet ble nesten umiddelbart avvist på grunn av utilstrekkelig skytebane.
Et av objektene for FLORAKO -komplekset
I teorien kan alle selskapene som tilbyr flerrollskjemper eller luftfartøyer missilsystemer på det internasjonale markedet få kontrakt for den sveitsiske hæren. I praksis vil det imidlertid bli litt annerledes. Noen av de mulige forslagene har allerede blitt avvist av den potensielle kunden. I tillegg er det ikke sikkert at alle produsenter er interessert i nye konkurranser og sender inn søknader.
Til slutt vil opinionen spille en viktig rolle i skjebnen til Air2030 -programmet i fremtiden. En betydelig del av problemene som påvirker landets sikkerhet tas opp til nasjonal diskusjon. Innbyggernes stemmer og resultatene av den planlagte folkeavstemningen er nøkkelfaktoren som påvirker den viktigste programmets virkelige fremtid.
Planer og virkelighet
Det sveitsiske føderale forsvarsdepartementet for forsvar, sivilforsvar og sport ser dagens situasjon på luftvernområdet og har ikke tenkt å la det være som det er. I løpet av de siste årene har det blitt gjort forsøk på å forbedre situasjonen ved å oppdatere visse typer tropper. For flere år siden var det et mislykket forsøk på å kjøpe nye fly for å erstatte foreldede. Nå snakker vi om et helt program som sørger for en parallell oppgradering av luftfarts- og bakkevern.
Det foreslåtte Air2030 -programmet har flere karakteristiske trekk. Så det sørger for utskifting av utdatert materiale i et en-til-ett-forhold. Samtidig foreslås et nesten samtidig kjøp av flere titalls fly og et tilsvarende antall landbaserte luftvernsystemer. Midlene for å oppdage og kontrollere luftvern vil forbli det samme for tiden. Kanskje de først vil bli modernisert etter 2030.
En av stasjonene i komplekset
De foreslåtte planene ser veldig komplekse ut, men ganske realistiske. Ved å fokusere innsatsen, vil Sveits kunne oppdatere sitt luftforsvar og gjenopprette de nødvendige kampmulighetene. Selvfølgelig forventes kjøp av 40 fly og et visst antall luftforsvarssystemer å koste hæren et betydelig beløp, men slike utgifter vil raskt rettferdiggjøre seg selv. For øyeblikket kan ikke kampfly og luftforsvar i landet kalles virkelig moderne og utviklet. På grunn av dette kan tilbudet av et betydelig antall nye prøver føre til en merkbar økning i forsvarskapasiteten.
Risikoen for Air2030 -programmet kan imidlertid ikke bare ligge i finans og teknologi. Skjebnen til det ambisiøse prosjektet vil bli bestemt av folket gjennom den tradisjonelle sveitsiske folkeavstemningen. Det er for tidlig å si om Forsvarsdepartementet vil være i stand til å overbevise velgerne om behovet for de planlagte kjøpene. Behovet for å bruke 8 milliarder franc (mer enn halvannet årlige militære budsjetter) kan skremme velgeren til å stemme mot programmet. Samtidig vil pengene returnere sammen med investeringer, og landet vil motta moderne beskyttelse mot et mulig angrep - slike teser kan gjøre en innbygger til en tilhenger av den foreslåtte planen.
Imidlertid bør det bemerkes at spørsmålene om agitasjon og propaganda som er nødvendige for å oppnå godkjenning av befolkningen, bare vil bli løst i en fjern fremtid. Nå må forbundsdepartementet fullføre forberedelsene til fremtidige anbud og lansere dem. Så, i flere år, må militæret studere virkelige modeller av våpen og utstyr, samt bestemme deres utsikter i sammenheng med utviklingen av sitt eget luftforsvar. Og først etter det vil anskaffelsesspørsmålet bli forelagt en folkeavstemning. Det er mulig at på dette tidspunktet vil Air2030 -programmet bli justert og redesignet, som et resultat av at det vil bli mer gunstig for hæren og mer attraktivt for velgerne.
Til tross for sin grunnleggende nøytralitet, trenger Sveits tilstrekkelig utviklede væpnede styrker. Staten for luftforsvaret til staten, som er under luftforsvarets jurisdiksjon, har lenge blitt ansett som utilfredsstillende. For å løse dette problemet har det blitt utviklet en kompleks plan, som vil ta lang tid å gjennomføre. Hvis forsvarsdepartementet kan oppfylle de nye planene, vil landet gjenoppbygge forsvaret og kunne svare på et mulig luftangrep.
