Raketten til det amerikanske bærbare luftfartøyskomplekset FIM-92 Stinger var så vellykket at den ble valgt for bruk på selvgående luftforsvarssystemer. Slik dukket AN / TWQ-1 Avenger-kompleksene opp basert på HMMWV-bilen, M6 Linebacker på M2 Bradley BMP-chassiset og en rekke andre interessante systemer. Denne tilnærmingen til opprettelsen av kortdistanse luftforsvarssystemer betalte seg og vakte snart interesse for andre land. Blant dem var Kina, som lanserte et lignende prosjekt kalt Yitian på slutten av nittitallet.
Det nye kinesiske luftforsvarssystemet Yitian, utviklet av NORINCO, er designet for å følge tropper på marsjen og for å forsvare stasjonære gjenstander. Faktisk er komplekset en kampmodul med elektronisk utstyr og våpen, som etter mindre endringer kan installeres på ethvert passende chassis. På den internasjonale utstillingen IDEX-2009 ble det således demonstrert to versjoner av et selvgående missilsystem: på grunnlag av pansret personellbærer Type 92A (en annen betegnelse er WZ 551) og på chassiset til EQ2050-kjøretøyet. I tillegg er det kjent om eksistensen av en slept versjon av bæreraketten, designet for bruk med andre luftvernvåpen. For enkelhets skyld, som et eksempel på et yitisk kampvogn, vil vi først vurdere en variant basert på en pansret personellbærer.
Den sekshjulede kampbilen er utstyrt med en 320 hestekrefter dieselmotor, som gjør at den kan akselerere på motorveien til hastigheter på rundt 80-85 kilometer i timen. Om nødvendig kan et selvgående luftforsvarssystem svømme over vannhinder, men dets evne til å navigere er betydelig begrenset av en stor og tung kampmodul på taket. Rullet rustning i stål beskytter mannskapet og chassisene mot håndvåpen og granater. Kampens vekt på kjøretøyet basert på pansret personellbærer av type 92A er omtrent 16 tonn. For selvforsvar er den utstyrt med en W85 tung maskingevær og røykgranatkastere. Under byggingen av et selvgående luftfartøyskompleks i midten av taket, i stedet for det innfødte tårnet, installeres en ny kampmodul med utstyr og en bærerakett.
Eksternt er kampmodulen et svingbart tårn, på sidene som det er skyteskytter med transport- og oppskytningscontainere (TPK) av missiler. I den midterste delen av tårnet er det en blokk med optoelektronisk utstyr, og på taket er det en måldeteksjonsradarantenne. Antennen brettes i oppbevart posisjon. Inne i tårnet er det bare én arbeidsstasjon for systemoperatøren. De to andre besetningsmedlemmene er foran i skroget. Ammunisjonslasten til det yitiske kampvognen består av åtte missiler i to blokker på fire. Etter at den er brukt opp, er det nødvendig å fjerne den tomme TPK og installere beholdere med missiler på plass.
Som ammunisjon for det yitiske luftforsvarssystemet valgte NORINCO det TY-90 Tian Yan-guidede missilet. Det skal bemerkes at dette missilet ble utviklet som et luft-til-luft-våpen og var beregnet på selvforsvar av helikoptre. Raketten med et infrarødt hjemlig hode viste sine fordeler under testene og de første driftsårene i den kinesiske militære luftfarten, takket være at den klarte å komme til bakken luftfartøyskompleks.
TY-90-missilet er en andetype-missil og er utstyrt med en solid drivmotor. Den første påføringsmetoden påvirket oppsettet: de aerodynamiske overflatene brettes ikke, og derfor har transport- og lanseringsbeholderen en firkantet seksjon med en side på omtrent 30 centimeter. Startvekten til TY-90-raketten er 20 kilo, hvorav tre er på kjernehodet. Den lar deg garantere å treffe mål i en avstand på opptil 4-5 meter. På store avstander kan energien til fragmentene være utilstrekkelig til å forårsake alvorlig skade på fiendens fly. Den faste drivmotoren akselererer raketten til en hastighet på ca 2300 km / t, noe som kombinert med driftstiden gir maksimal effektiv oppskytingsrekkevidde på 5,5-6 kilometer. Maksimal høyde på nederlaget er 5,5-6 kilometer. Maksimal målhastighet er 400 meter per sekund.
TY-90-missilet har en infrarød søker med en synsvinkel på ± 30 °. Hodematrisen overfører informasjon til en digital dataenhet som er i stand til å finne et mål mot jordens bakgrunn og angivelig avgi målstråling i tilfelle varmefeller. Det er informasjon om utviklingen og sannsynligvis testing av to nye varianter av søkeren etter TY-90. En av dem skal fungere i to deler av spekteret samtidig, og den andre skal være utstyrt med en ny matrise med bedre egenskaper. I utgangspunktet lar missilstyringssystemet deg låse målet både før og etter oppskytning. Som en del av det yitiske luftforsvarssystemet fungerer raketten bare i den første modusen.
Kamparbeidet til luftfartsrakettsystemet er som følger. I marsjen eller i posisjon overvåker systemoperatøren luftsituasjonen ved hjelp av en overvåkingsradar. Et fighter-type mål kan oppdages i en rekkevidde på opptil 18 kilometer. For et cruisemissil er denne parameteren 10-12 kilometer. Etter å ha oppdaget et mål, snur operatøren tårnet i retning og forbereder et angrep. Når målet nærmer seg en avstand på omtrent 10-12 kilometer (det eksakte området på dette stadiet avhenger av værforholdene og en rekke andre faktorer), tar operatøren det for sporing ved hjelp av termisk avbildning eller optisk sikt. Etter at målet kommer inn i avfyringssonen, blir en rakett skutt opp, styrt av eget utstyr. Den erklærte sannsynligheten for å treffe et mål med ett missil er 0,8.
Egenskapene til det yitiske luftforsvarssystemet lar ham jobbe både uavhengig og som en del av en enhet. I det andre tilfellet inkluderer luftfartsbatteriet vanligvis seks kampbiler med missiler og en kommandopost basert på det pansrede personellskipet WZ 551 med sin egen IBIS-80 radarstasjon, som samtidig kan "se" opptil 40 mål og følge 12 av dem. Kommandoposten er utstyrt med kommunikasjonsutstyr designet for å overføre data til operatører av kampbiler. Også i luftfartsbatteriet er det flere tilleggsbiler.
En spesiell versjon av kampmodulen er beregnet for installasjon på EQ2050 -chassiset. Det er lettere på grunn av fraværet av en operatørs arbeidsplass og en mekanisme for å snu og brette radarantennen. En slik kampmodul er en pylon som en roterende enhet med missil TPK, en radarantenne og optiske instrumenter er installert på. Denne forenklingen av designet hadde en dårlig effekt på undersøkelsesegenskapene. Radarantennen ble flyttet fra en egen kolonne til forsiden av dreieblokken og plassert mellom blokkene for transport og oppskytningsbeholdere. På grunn av dette kan ikke Yitian på et bilchassis konstant overvåke hele det omkringliggende rommet: dette krever at hele modulen snus sammen med missilene. Operatørstasjonen i versjonen på EQ2050 -chassiset er plassert i førerhuset, ved siden av sjåføren. Mannskapet ble redusert til to personer.
Den tredje versjonen av det yitiske komplekset er foreslått for bruk som en del av luftforsvarssystemet Giant Bow-II. I dette tilfellet er oppskytningsutstyret og den optoelektroniske modulen montert på en slept semitrailer lånt fra artillerifestet Type 87 (luftfart av kinesisk modernisering av Sovjetunionen ZU-23-2). Det er bemerkelsesverdig at i de tilgjengelige bildene av denne versjonen av luftforsvarets missilsystem, er missilene plassert på føringene, og ikke festet til løfteraketten sammen med TPK. Giant Bow-II-systemet inkluderer en Yitian slept semitrailer, Type-87 luftfartsvåpen, et veilednings- og kontrollpunkt basert på en EQ240-lastebil og tilleggskjøretøy. Den slepte versjonen av det yitiske luftforsvarssystemet er kun beregnet på forsvar av stasjonære gjenstander, siden utplasseringen tar mye tid.
Ifølge rapporter har ingen av de tre versjonene av det yitiske luftfartøyets missilsystem blitt vedtatt av den kinesiske hæren. Ifølge noen kilder er flere kampbiler og tauede installasjoner i prøveperiode, men komplekset er ennå ikke standard bevæpning for noen enheter. Det nye luftforsvarssystemet er aktivt fremme på det internasjonale markedet, men det er ingen informasjon om tilbudskontrakter ennå. Kanskje skjebnen til det yitiske systemet vil bli avgjort i en nær fremtid, men for øyeblikket ser det ut til å være tvetydige.
