11. mars 2013 kunngjorde det svenske væpnede styrkenes materielle støtteagentur (FMV) signering av en kontrakt med det tyske selskapet Diehl Defense til en verdi av 270 millioner svenske kroner (41,9 millioner dollar) for å forsyne de svenske væpnede styrkene med ny kortdistanse -fartøy missilsystemer IRIS -T SLS (Infrared Imaging System -Tail / thrust vector controlled) -infrarødt styringssystem, kontrollert skyvevektor; overflatelansert, kort rekkevidde-lansert fra overflaten, kort rekkevidde). Det eksakte antallet av de medfølgende kompleksene holdes i strid, og selve leveransene er planlagt til 2016.
Luftforsvarssystemet IRIS-T SLS gir allsidig beskyttelse av kritiske anlegg fra et bredt spekter av trusler, inkludert cruisemissiler, helikoptre, fly og ubemannede luftfartøyer (UAV). SAM IRIS-T SLS er et bakkebasert system spesielt designet for svensk luftvern. Komplekset inkluderer en bærerakett av vertikal type, et målbetegnelsessystem og et brannkontrollsystem. Komplekset er i stand til å operere i både automatiske og manuelle moduser. Den vertikale bæreraketten er plassert på en svært mobil traktor, og dens vekt og størrelse kjennetegner at den kan transporteres med fly på C-130 transportfly. De modifiserte IRIS-T luft-til-luft-missilene er plassert i lette glassfibertransport- og oppskytningsbeholdere. Lasting av åtte slike containere utføres ved hjelp av en transportlastemaskin på omtrent 10 minutter. Missilstridshodet gir tilstrekkelig sikkerhet ved transport og lasting av containere. Ifølge utviklerne tillater systemets modularitet at det kan installeres på rundt 5000 Mercedes-produserte Unimog-lastebiler, og takket være den åpne og standardiserte arkitekturen kan det enkelt tilpasses i et nettverk med eksisterende og fremtidige brannkontrollsystemkomponenter.
En vertikalt oppskytet missil med et infrarødt hjemhode (IR-søker) i den innledende fasen av banen er rettet mot målet ved hjelp av Giraffe AMB allroundradar utviklet av det svenske selskapet Saab. Denne stasjonen gir muligheten til å oppdage mål i en avstand på mer enn 100 kilometer og en høyde på mer enn 20 kilometer, samtidig som det sporer opptil 150 mål.
Utviklingen av luft-til-luft-missilet IRIS-T begynte i 1998. Missilet var ment å erstatte AIM-9 Sidewinder-missilet som for tiden er i tjeneste med NATO-land. Et konsortium på seks europeiske land deltok i utviklingen: Tyskland, Hellas, Norge, Italia, Spania og Sverige. Hovedentreprenøren i programmet var det tyske konsernet Diehl BGT Defense. Andre store selskaper som deltar i programmet er MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites og Saab Bofors Dynamics. I mars 2002 ble missilen vellykket testet, og i oktober 2003 mottok Diehl BGT endelig godkjenning fra Federal Office for Defense Technology and Procurement for forberedelse til serieproduksjon. I desember 2004 mottok Diehl en kontrakt på vegne av alle seks europeiske land som er involvert i programmet for serieproduksjon av IRIS-T-missiler til en verdi av totalt 1 milliard euro. Den første eksportklienten til missilet var det østerrikske flyvåpenet, som la en kontrakt på IRIS-T-missiler i slutten av 2005. I mai 2008 bestilte Sør-Afrika IRIS-T for sine Gripen-fly. I september 2009 signerte Diehl en kontrakt med Saudi-Arabia for å integrere IRIS-T-missilet i Eurofighter Typhoon og Tornado kampfly til Saudi Air Force. Thailand anskaffet også en rekke missiler. Totalt ble det ved utgangen av 2012 levert mer enn 4000 IRIS-T-missiler. IRIS-T har blitt vellykket integrert på Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado og Gripen jagerfly. Det rapporteres at den omtrentlige kostnaden for en rakett er omtrent 400 tusen euro.
IRIS-T-raketten har en normal aerodynamisk design. Kroppen består av fire hovedrom. I det første er det et styringssystem, inkludert et treghetsnavigasjonssystem, GPS og et hodetelefon, i det andre er det et stridshode. I den midtre delen av flykroppen er det et fremdriftssystem i akterenden - korsformede ror og gassroder. Raketten har en total lengde på 2,94 meter, en diameter på 127 mm og en totalvekt på 89 kg. Missilet har evnen til å låse seg opp før oppskytning (LOBL) og låse på etter oppskytning (LOAL). Den er i stand til å fange opp et luftmål i en avstand på 25 km.
Den infrarøde søkeren har et høyt sporingsmål og intelligent høyoppløselig bildebehandling. Søkeren har påvist høy støyimmunitet. På grunn av sin meget brede synsvinkel og evnen til å motta målbetegnelse fra en luftbåren radar eller en hjelmmontert målbetegnelse, gir IRIS-T luft-til-luft-missil flyet 360 ° forsvar. IRIS-T er utstyrt med en nærhetssikring og et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode, som lar deg bekjempe angripende missiler.
IRIS-T drives av en solid drivmotor utviklet av Nammo for en toppfart på Mach 3. Den kontrollerte skyvevektoren og låsefunksjonen etter lansering gjør at missilet kan gripe inn mål på den bakre halvkule av flyet ("over skulderen"). Takket være rakettens eksepsjonelle kinematikk, er den interne operative dødsonen bare noen få hundre meter.
3. mars 2008 ble luftforsvarssystemet IRIS-T SLS vellykket testet på OTB-teststedet i Sør-Afrika. Fram til 2011 ble det utført 5 vellykkede tester.
Det skal bemerkes at Tyskland i februar 2009 krevde å integrere IRIS-T SL-missilet med en økt rekkevidde på opptil 30 km i MEADS-prosjektet. Dette prosjektet fortjener imidlertid spesiell oppmerksomhet og vil bli presentert i en egen artikkel.
