Ingeniører ved US National Aeronautics and Space Administration (NASA) har utviklet en oppskytningsmekanisme som inkluderer akselerasjon med en "skinnepistol" og klatring med en hypersonisk motor.
Det foreslåtte lanseringskomplekset er basert på den gamle ideen om en railgun (railgun) - en masseakselerator, som er en elektrisk ledende skinne som kjøretøyet ledes langs. Akselerasjon skjer under virkningen av et magnetfelt som er eksitert i skinnene.
Den lineære motoren som ble brukt i dette tilfellet med en kapasitet på 240 tusen liter. med. (nesten 180 MW) er i stand til å akselerere et romfartøy til en hastighet på Mach 1,5 (1770 km / t) på mindre enn et minutt i en seksjon på 3,2 km. Den resulterende overbelastningen overstiger ikke 3g, noe som betyr at flyvningene blir bemannet.
På den andre akselerasjonstrinnet aktiveres en hybrid supersonisk / hypersonisk ramjet -motor (ramjet), takket være hvilken enheten vil kunne nå en hastighet som er 10 ganger lydens hastighet. I omtrent 60 km høyde, der det ikke er nok luft til å skape jetkraft, vil ramjetten bli koblet fra. Designet gjør at motoren kan stige av seg selv og gå tilbake til utgangspunktet.
Rakettmotorer vil skyte romskipet direkte i bane. Etter å ha fullført oppdraget (for eksempel å levere lasten), vil han kunne gå tilbake til jorden. Allerede på en dag kan du utføre en omstart.
Prosjektkostnadene er anslått til omtrent 1 milliard dollar. Kostnaden for hver oppskytning vil være betydelig lavere enn for skyttelbusser, på grunn av besparelsene på rakettbrensel. I tillegg lar et slikt system deg lansere forskjellige kjøretøyer på kort tid. Til slutt er det mindre farlig for astronauter.
Av alle de eksisterende teknologiene for lansering i verdensrommet uten bruk av oppskytningsbiler, er dette den mest utviklede, sier Stan Starr, en av prosjektdeltakerne, fysiker fra Kennedy Space Center.
Deler av systemet er allerede under utvikling: Den amerikanske marinen tester railgun (om enn som et skipvåpen), og Boeing og Pratt & Whitney Rocketdyne forbedrer ramjet-teknologien på ubemannede luftfartøyer (for eksempel X-51). Alle nødvendige tester kan utføres i løpet av de neste 10 årene, sier eksperter.
Samtidig har NASA ikke tenkt å forlate tradisjonelle leveringsmetoder i bane ennå. Avdelingen vurderer nå et prosjekt for å lage minibusser uten å lukke døren til andre oppskytingsprogrammer ved hjelp av bæreraketter.
